Dgħajsa tal-qlugħ
dgħajsa tal-qlugħ
– L-ewwel inċident tal-karozzi rreġistrat seħħ fl-1600. Matul l-ewwel tentattiv ta’ vjaġġ, il-magna tal-qlugħ ivvintata u mmanifatturata minn Simon Stevin inqalbet. Dan il-matematiku Olandiż, magħruf ukoll bħala Stevinius, ammira l-vapuri tal-qlugħ li għaddew ħdejn daru. Wara li ra x-xogħol li r-riħ għamel għat-tbaħħir, beda jfassal vettura tat-triq li tista’ tiċċaqlaq hi stess (mingħajr żwiemel, barrin, ħmir, eċċ.) bl-użu tal-qawwa tar-riħ. Ippjana u għodd għal sena sħiħa sakemm iddeċieda li jibni vettura bir-roti skont id-disinn tiegħu. Huwa ffinanzja dan il-proġett hu stess. Fortunatament, kellu fortuna kbira u seta’ jiddedika ftit minnha għat-tentattivi skorretti tiegħu biex jibni vaguni innovattivi. Huwa kien appoġġjat mill-ħakkiem tiegħu, il-Prinċep Maurice ta 'Orange, li ħakem f'dawn l-oqsma.
Taħt it-tmexxija ta’ Stevin, inbena vann twil b’żewġ fusijiet. Is-sewqan kellu jiġi pprovdut minn qlugħ immuntati fuq żewġ arbli. Ittieħed kontroll ukoll mit-trasport bl-ilma. Il-bidla fid-direzzjoni nkisbet billi nbidlet il-pożizzjoni tal-fus ta 'wara, kif ukoll ix-xafra tat-tmun. Naħseb li ħadet ħafna enerġija.
Fil-jum meta l-ewwel tnedija kienet ippjanata, kien hemm riħ qawwi, li għamel lid-disinjatur kuntent ħafna, minħabba li forza bħal din setgħet iċċaqlaq il-karozza tiegħu. Il-bidu nett tal-vjaġġ kien suċċess kbir. Il-karozza bdiet miexja bir-riħ jonfoħ kważi minn wara, b’buffuri tal-ġenb biss żgħar. Madankollu, kollox inbidel fid-dawra meta f’daqqa waħda sploda riħ qawwi minn naħa waħda. Sfortunatament, il-karozza ma marretx aktar għax inqalbet. F’dak il-mument, Stevinius, b’idejn sod il-pannell tal-kontroll, dawwar il-fus ta’ wara biex meta l-karrettun inqalbet, kważi kien mitfugħ minn katapulta f’mergħa fil-qrib. Biss imbenġla u scratched, malajr daħal f'sensih. Ma ddisprax u beda jiċċekkja d-disinn u l-kalkoli. Skopri li ftit wisq saborra kien ipprovdut. Wara l-aġġustament tal-kalkoli u t-tagħbija tal-karozza, saru aktar tentattivi biex tiġi kkontrollata l-karozza tal-qlugħ. B'suċċess. Il-karozza ġriet mat-toroq, u l-veloċità tagħha tiddependi mill-qawwa tar-riħ.
L-ispiża tal-prototip ħallset lil Stevin meta beda l-kumpanija tat-trakkijiet tiegħu stess. Hija ttrasporta nies u merkanzija bejn Scheveningen u Petten. Id-dgħajsa tal-qlugħ ġriet tul it-triq tal-kosta b’veloċità medja ta’ 33,9 km/h, li għamlitha possibbli li tkopri distanza ta’ madwar 68 kilometru f’sagħtejn. Matul il-vjaġġ, il-qlugħ ġieli kellhom jiġu aġġustati, li ma jfixklux il-komplement sħiħ ta '28 passiġġier. Huma setgħu malajr ħafna jkopru triq li kienu jimxu l-ġurnata kollha.
Il-Prinċep ta 'Orange, li jappoġġja lid-disinjatur, ovvjament, għamel ukoll vjaġġ f'karozza mhux tas-soltu. Il- kronaki jsemmu li hu saħansitra “dignjat li jmexxiha.” Apparentement, il-magna tat-tbaħħir kienet utli ħafna għalih matul il-gwerra li jmiss. L-Ammiral Spanjol Franz Mendoza ħa sehem f’diversi vjaġġi.
Simon Stevin kien lecturer fil-matematika fl-Università ta’ Leiden. Hemmhekk waqqaf skola tal-inġinerija fl-1600. Mill-1592 ħadem bħala inġinier u mbagħad bħala kummissarju militari u finanzjarju għal Maurice Orange. Huwa ppubblika xogħlijiet dwar is-sistema deċimali ta 'miżuri u frazzjonijiet deċimali. Huwa kkontribwixxa għall-introduzzjoni tas-sistema deċimali fl-Ewropa bħala s-sistema ewlenija ta 'piżijiet u miżuri. Bħal ħafna xjentisti ta 'dak iż-żmien, kien involut f'diversi oqsma ta' għarfien.
