Prestazzjoni tal-BMW 335i Coupe

Għaliex? Minħabba li huwa l-mod kif inhi, b'mirja ta 'barra u spoilers prominenti tal-fibra tal-karbonju, decals tal-fidda eżatt taħt it-twieqi, u rimmijiet bojod kuntrastanti (kollha inklużi fil-lista tal-aċċessorji tal-Prestazzjoni), li hija daqsxejn Logged. Veru, il-ħoss li ġej mill-pajp ta 'l-exhaust (għal darb'oħra Prestazzjoni) huwa wkoll ftit vulgari, iżda s-sewwieq jista' għall-inqas (għal darb'oħra) igawdih. Id-dehra ta’ spiss ta’ tmaqdir ta’ dawk li jgħaddu minnha huma prezz żgħir li wieħed iħallas, iżda mingħajr dehra bħal din, ikun hemm ħafna inqas minnhom, u ma jattirawx l-għajnejn tal-pulizija. Wara kollox, huwa dwar il-pjaċir tas-sewqan, mhux turi off, hux?

Ukoll, b'aċċessorji bit-tikketta tal-prestazzjoni, il-BMW jaħseb kemm għall-esebizzjonisti kif ukoll għad-dilettanti tas-sewqan. L-aċċessorji esterni kollha huma għall-ewwel, u għall-aħħar, exhaust ġdid li jattira kważi tmien ċilindri double-ended low-end gargle, akkumpanjat minn crackle cold-engine denja ta 'tlielaq thoroughbred. karozzi. Issib filmat fuq il-websajt tagħna u, emminni, ta’ min jisma’.

Il-lista tal-Aċċessorju tal-Prestazzjoni tinkludi wkoll rota tal-istering mgħottija bl-Alcantara, li tista ’tkun diżappuntanti billi tiżloq bl-ikrah fil-pali niexfa u x'aktarx issir malajr imperċettibbli bla xkiel u tleqq bil-pali tal-għaraq. Aħseb fl-istess rota tal-istering tal-ġilda minflok.

Is-sits tal-qoxra ta 'nofs tiġrija huma indispensabbli fuq il-lista tat-tagħmir. Ma ssibx kombinazzjoni aħjar ta 'trażżin sportiv fid-dawriet u l-kumdità fi vjaġġi twal. Dan ta 'l-aħħar huwa saħansitra iktar importanti billi dan it-335i jista' jkun vjaġġatur komdu perfettament. Anke b'veloċità għolja fuq l-awtostradi, l-egżost huwa bla xkiel u kwiet, it-throttle huwa stabbli, u ħafna mill-istorbju ġej mit-tajers ta 'profil baxx ħafna.

Iżda l-essenza ta 'din il-karozza mhix fi vjaġġi twal, iżda f'voluzzjonijiet pjaċevoli. Potenzjal li jwaħħal bħal dawn huma miżbugħa fuq il-ġilda, iżda sfortunatament il-kombinazzjoni ta '225 wisa' ta 'quddiem u 255 ta' wara b'setturi ta 'chassis M u l-ebda serratura differenzjali ma tfisser tendenza għal (iżżejjed) tidderieġi, li tista' tinbidel għal newtrali jew overteer. biss b’interventi deċiżivi bl-isteering wheel u bil-gass. Il-ġenbejn iebes tat-tajer u x-xażi b'saħħtu għandhom żvantaġġ ieħor: Fuq toroq ħorox, dan it-335i jħobb jitlef il-kuntatt mal-art, jaqbeż u jqanqal apparat ta 'sigurtà (jew il-glandoli tal-għaraq tas-sewwieq). Iżda min-naħa l-oħra, dan huwa wkoll parti mill-seħer ta 'magna bħal din. Taħt dawn il-kondizzjonijiet u b'dawn il-veloċitajiet, huma meħtieġa idejn kostanti u ħiliet ta 'sewqan suffiċjenti. Iktar ma tinftiehemx id-deċiżjoni tal-Bavarji dwar in-nuqqas ta 'serratura differenzjali fi kwalunkwe lista ta' aċċessorji. Ħżiena, speċjalment jekk teħtieġ slides tal-ġenb itwal. Huwa possibbli u attraenti, iżda mingħajr il-lock differenzjali, mhumiex preċiżi ħafna.

Huwa tajjeb li l-ħoss tal-mutur jagħmel lis-sewwieq kuntent il-ħin kollu. L-ewwel laħlaħ, imbagħad tikber u tgħajjat, ċappa tal-pajp ta 'l-egżost u ħoss imtaffi hekk kif timxi. Iva, id-drivetrain ta 'klaċċ doppju jista' jkun ħarxa fit-tiġrijiet bil-gearshifts manwali u l-isports mixgħula, anke meta jkun hemm downshifting.

U għal darb'oħra: mexxiha għall-pożizzjoni D u tkun qed issuq bi trasmissjoni awtomatika lixxa ħafna. L-RPM rarament jitla '' l fuq minn żewġ elf (jekk jirnexxilek tome sieqek il-leminija, li aħna niddubitaw), u l-passiġġieri (jekk it-triq tkun ċatta u bla xkiel biżżejjed) lanqas biss jindunaw x'tip ta 'annimal qed isuqu.

Iżda l-kartiera tiegħek tinnotaha. Ejja ngħidu li ma rnexxilniex niksbu rata ta 'fluss inqas minn 13-il litru, it-test waqaf kważi tliet litri ogħla. Imma ftakar, aħna wkoll (jew b’mod speċjali) m’aħniex immuni għad-pjaċir ta ’din il-kombinazzjoni ta’ magna, trasmissjoni, chassis, istering u brejkijiet. ... U aħna nazzardaw ngħidu li kull min jittestja magna bħal din u jista 'jaffordjaha jista' jirnexxielu. U min, ovvjament, ma mistħiex li n-nies iħarsu lejh bħala buli tat-triq, anke meta jkun qiegħed isuq bil-kalma.

Dušan Lukič, ritratt: Aleš Pavletič

Prestazzjoni tal-BMW 335i Coupe

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	BMW GROUP Slovenja
Prezz tal-mudell bażi:	50.500 €
Spiża tal-mudell tat-test:	75.725 €
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Qawwa:	225kW (306 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	5,4 s
Veloċità massima:	250 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	8,4l / 100km

Informazzjoni teknika

magna:	6-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol turbocharged - displacement 2.979 cm? – qawwa massima 225 kW (306 hp) f'5.800 rpm – torque massimu 400 Nm f'1.200-5.000 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	il-magna hija misjuqa mir-roti ta 'wara - gearbox robotiku b'veloċità 7 b'żewġ klaċċijiet - tajers ta' quddiem 225/45 R 18 W, wara 255/40 R 18 W (Bridgestone Potenza RE050A).
Kapaċità:	veloċità massima 250 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'5,4 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 11,8/6,3/8,4 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 196 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.600 kg - piż gross permissibbli 2.005 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.612 mm - wisa '1.782 mm - għoli 1.395 mm - bażi tar-roti 2.760 mm.
Dimensjonijiet interni:	tank tal-karburant 63 l.
Kaxxa:	430

Il-kejl tagħna

T = 25 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 25% / Stat ta 'l-odometru: 4.227 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	5,8s
402m mill-belt:	13,8 snin ( 168 km / h)
Veloċità massima:	250km / h (VI. V. VII.)
konsum tat-test:	15,8 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	36,1m
Tabella AM:	39m

оценка

• Huwa importanti li tkun taf li dan huwa l-aħħar pass qabel l-M3 fis-serje 3. U wkoll għax mhux qed nitkellmu dwar dehriet, dan mhux għal kulħadd.

Infaħħru u nirrifjutaw

sedil

mutur

Trażmissjoni

gradwazzjoni fl-iskola sekondarja

u l-mekkaniżmi l-oħra kollha ...

rota tal-istering koperta f'Alcantara

l-ebda serratura differenzjali

kien nieqes mill-power boost kit li huwa wkoll disponibbli fil-linja Performance