Magni tal-fwar Stanley
Little Stanley Steamer Mudell EX 1909
Fis-snin bikrija tas-seklu 1896, aktar u aktar karozzi ġew prodotti b'magna ta 'kombustjoni interna. Madankollu, il-magni tal-fwar tant kienu faċli biex jimmaniġġaw li gawdew suċċess kbir fl-Istati Uniti għal għexieren ta 'snin. Il-karozzi tal-aħwa Stanley kienu kkunsidrati fost l-aqwa. Huma żviluppaw l-ewwel disinn tal-karozza f'100. Huma fdaw il-kostruzzjoni tal-magna tal-fwar lil speċjalista. Sfortunatament, kien tant tqil li ma jaqbilx fil-karozza tagħhom, peress li hija stess kienet tiżen 35 libbra aktar milli ssuġġerit id-disinn ġenerali. Għalhekk, l-aħwa nfushom ippruvaw jibnu magna tal-fwar. Il-magna tagħhom kienet tiżen biss 26 kg, u l-qawwa tagħha kienet aktar minn dik ta 'waħda tqila magħmula minn speċjalista. Il-magna tal-fwar b'żewġ ċilindri b'azzjoni doppja kienet tqabbel mat-tħaddim ta 'magna tal-gażolina ta' tmien ċilindri u kienet imħaddma bil-fwar minn kaldarun ta 'tubu. Dan il-bojler kien fil-forma ta 'ċilindru b'dijametru ta' 66 pulzier, jiġifieri madwar 99 ċm, li kien fih pajpijiet ta 'l-ilma 12 b'dijametru ta' bejn wieħed u ieħor 40 mm u tul ta 'madwar XNUMX ċm. Il-bojler kien imgeżwer b'wajer ta' l-azzar u miksi b' saff iżolanti tal-asbestos. It-tisħin tal-bojler kien ipprovdut mill-berner prinċipali, li jaħdem fuq karburant likwidu, regolat awtomatikament skont il-ħtieġa tal-fwar. Burner tal-parkeġġ addizzjonali ntuża biex tinżamm il-pressjoni tal-fwar fil-lott tal-parkeġġ u matul il-lejl. Peress li l-fjamma tal-berner kienet blu ċar daqs burner Bunsen, ma kien hemm l-ebda duħħan għal kollox, u tqattigħ żgħir biss ta 'kondensat indikat il-moviment ta' magna siekta. Hekk jiddeskrivi Stanley Witold Richter il-mekkaniżmu tal-fwar ta’ karozza fil-ktieb tiegħu The History of the Car.
Stanley Motor Carriage rreklamaw b'mod ċar il-karozzi tagħhom. Ix-xerrejja potenzjali setgħu tgħallmu mir-reklam li: “(?) Il-karozza attwali tagħna għandha biss 22 parti li tiċċaqlaq, inkluż l-istartjar tal-ogħla kwalità. Aħna ma nużawx klaċċijiet, gearboxes, flywheels, karburaturi, magnetos, spark plugs, breakers u distributuri, jew mekkaniżmi delikati u kumplessi oħra meħtieġa fil-vetturi tal-gażolina.
L-aktar mudell popolari tal-marka Stanley kien il-mudell 20/30 HP. “Il-magna tal-fwar tiegħu kellha żewġ ċilindri double-acting, 4 pulzieri dijametru u 5 pulzieri ta’ stroke. Il-magna kienet imqabbda direttament mal-fus ta 'wara, titbandal relattiva għall-fus ta' quddiem fuq żewġ wishbones twal. Il-qafas ta 'l-injam kien mifrux b'molol tal-weraq ellittiku (bħal fil-karretti miġbuda miż-żwiemel). (?) Il-mekkaniżmu tas-sewqan kellu żewġ pompi biex ifornu l-ilma lill-bojler u waħda għall-fjuwil u waħda għaż-żejt lubrikanti, misjuqa mill-fus ta 'wara. Dan il-fus iħaddem ukoll il-ġeneratur tas-sistema tad-dawl Apple. Quddiem il-magna kien hemm radjatur, li kien kondensatur tal-fwar. Il-bojler, li jinsab fl-ispazju ħieles taħt il-barnuża u msaħħna minn burner tal-pitrolju jew tad-diżil li jirregola lilhom infushom, ipproduċa fwar bi pressjoni għolja. Il-ħin għat-tħejjija għas-sewqan fl-ewwel bidu tal-karozza f'ġurnata partikolari ma qabeż il-minuta, u f'dawk sussegwenti, il-bidu seħħ f'għaxar sekondi?. Naqraw fl-Istorja tal-Karozzi ta’ Witold Richter. Il-produzzjoni tal-karozzi Stanley twaqqfet fl-1927. Għal aktar ritratti u storja qasira ta’ dawn il-vetturi żur http://oldcarandtruckpictures.com/StanleySteamer/
