P0239 – malfunzjoni taċ-ċirkwit tas-sensorju ta' spinta tat-turbocharger B

P0239 – deskrizzjoni teknika tal-kodiċi tal-ħsara OBD-II

Turbocharger Boost Sensor B Ċirkwit Malfunzjoni

Xi jfisser il-kodiċi P0239?

Il-Kodiċi P0239 huwa kodiċi OBD-II standard li jinxtegħel meta l-Modulu tal-Kontroll tal-Magna (ECM) jiskopri diskrepanza bejn is-sensor tal-pressjoni ta’ spinta B u l-qari tas-sensorju tal-pressjoni tal-manifold (MAP) meta l-magna tkun qed taħdem b’qawwa minima u l-pressjoni tat-turbocharger għandha tkun żero..

Dawn il-kodiċijiet huma komuni għall-marki u l-mudelli kollha ta 'vetturi, u jindikaw problemi bil-pressjoni ta' spinta tat-turbocharger. Madankollu, il-passi dijanjostiċi eżatti jistgħu jvarjaw skont il-mudell speċifiku tal-vettura.

Il-kodiċijiet OBD ma jindikawx difett speċifiku, iżda jgħinu lit-tekniku jiddetermina ż-żona li fiha jfittex il-kawża tal-problema.

Kif is-supercharging (induzzjoni sfurzata) itejjeb il-prestazzjoni

It-turbochargers iwasslu ħafna aktar arja lill-magna milli l-magna kapaċi tieħu f'kundizzjonijiet normali. Żieda fil-volum ta 'arja li tidħol, flimkien ma' aktar fjuwil, tikkontribwixxi għal żieda fil-qawwa.

Tipikament, turbocharger jista 'jżid il-qawwa tal-magna b'35 sa 50 fil-mija, bil-magna ddisinjata speċifikament biex timmaniġġja t-turbocharger. Il-komponenti standard tal-magna mhumiex iddisinjati biex jifilħu t-tagħbija ġġenerata minn dan it-tip ta 'injezzjoni ta' arja sfurzata.

It-turbochargers jipprovdu żieda sinifikanti fil-qawwa mingħajr prattikament l-ebda impatt fuq l-ekonomija tal-fjuwil. Jużaw il-fluss tal-gass tal-egżost biex iqanqlu t-turbo, sabiex tkun tista 'taħseb bħala qawwa żejda mingħajr ebda spiża żejda. Madankollu, jistgħu jfallu f'daqqa għal diversi raġunijiet, għalhekk jekk ikun hemm problema bit-turbocharger, huwa rrakkomandat li tiffissa minnufih. B'magna turbocharged, in-nuqqas tat-turbocharger jista 'jaggrava b'mod sinifikanti s-sitwazzjoni minħabba l-volum kbir ta' arja kkompressata.

Huwa importanti li wieħed jiftakar li magna standard turbocharged m'għandhiex tiġi modifikata billi tiżdied il-pressjoni tal-boost. Il-kurvi tal-konsenja tal-fjuwil u l-ħin tal-valv tal-biċċa l-kbira tal-magni ma jippermettux it-tħaddim fi pressjoni ta 'spinta għolja, li tista' tikkawża ħsara serja fil-magna.

Nota: Dan id-DTC huwa prattikament identiku għal P0235, li huwa assoċjat ma' Turbo A.

X'inhuma s-sintomi tal-kodiċi tal-inkwiet P0239?

Id-dawl tal-Magna tal-Iċċekkja jixgħel meta DTC jissettja. Il-modulu turbo jista 'jiġi diżattivat mill-kontrollur tal-magna, li jirriżulta f'telf ta' enerġija waqt l-aċċelerazzjoni.

Is-sintomi ta 'kodiċi P0239 jinkludu:

1. Il-kodiċi P0239 jindika problema fiċ-ċirkwit tal-kontroll tal-ispinta, possibbilment akkumpanjata minn kodiċijiet addizzjonali assoċjati ma 'ċerti partijiet taċ-ċirkwit.
2. Telf ta 'aċċelerazzjoni tal-magna.
3. Il-kejl tal-pressjoni ta 'spinta jista' jkun barra mill-firxa: inqas minn 9 liri jew aktar minn 14-il libbra, li hija anormali.
4. Ħsejjes mhux tas-soltu bħal ħsejjes ta 'saffar jew taqtir mit-turbocharger jew pajpijiet.
5. Kodiċi tas-sensor tal-knock possibbli li jindika detonazzjoni minħabba temperatura għolja tar-ras taċ-ċilindru.
6. Telf ġenerali tal-qawwa tal-magna.
7. Duħħan mill-pajp ta 'l-egżost.
8. Xemgħat maħmuġin.
9. Temperatura għolja tal-magna fil-veloċità moderata.
10. Ħsejjes ta’ siffjar mill-fann.

Il-Magna tal-Iċċekkjar se tiġi attivata u kodiċi se jinkiteb lill-ECM meta sseħħ din il-ħsara, li tikkawża li t-turbocharger jintefa u jnaqqas il-qawwa tal-magna waqt l-aċċelerazzjoni.

Kawżi possibbli

Kawżi tal-kodiċi tal-problemi P0239 jistgħu jinkludu:

1. Ċirkwit miftuħ tas-senser tal-pressjoni tat-turbocharger b'gwadann intern.
2. Sensor tal-pressjoni turbocharger bil-ħsara Konnettur li jikkawża ċirkwit miftuħ.
3. Xedd tal-wajers shorted bejn is-sensor tal-pressjoni tal-boost u l-modulu tal-kontroll tal-magna (ECM).

Dawn il-fatturi jistgħu jikkawżaw li l-pressjoni ta 'spinta tkun immaniġġjata ħażin, li tista' tkun assoċjata ma 'diversi problemi potenzjali, inklużi tnixxijiet ta' vakwu, problemi ta 'filtri ta' l-arja, problemi ta 'wastegate, problemi ta' provvista ta 'żejt turbo, xfafar ta' turbini bil-ħsara, problemi ta 'siġill taż-żejt, u oħrajn. Barra minn hekk, jista 'jkun hemm problemi bil-konnessjonijiet elettriċi u sensuri.

Kif tiddijanjostika l-kodiċi tal-inkwiet P0239?

Id-dijanjosi ta 'problemi ta' turbo normalment tibda b'għażliet komuni, u l-użu ta 'għodda sempliċi bħal vacuum gauge u dial gauge jista' jkun pjuttost effettiv. Hawn taħt hija s-sekwenza tal-passi dijanjostiċi:

1. Kun żgur li l-magna qed taħdem b'mod normali, m'hemm l-ebda spark plugs ħżiena, u m'hemm l-ebda kodiċi relatati mas-sensor tal-knock.
2. Bil-magna kiesħa, iċċekkja l-issikkar tal-klampi fl-iżbokk tat-turbina, l-intercooler u l-korp tat-throttle.
3. Ipprova tbandal it-turbina fuq il-ħanek tal-ħruġ biex tiżgura li hija mwaħħla sew.
4. Spezzjona l-manifold tad-dħul għal tnixxijiet, inklużi pajpijiet tal-vakwu.
5. Neħħi l-lever ta' l-attwatur mill-wastegate u ħaddem il-valv manwalment biex tidentifika problemi ta' abbozz possibbli.
6. Installa vacuum gauge fil-vojt fil-manifold tad-dħul u iċċekkja l-vakwu bil-magna taħdem. Fl-idle, il-vakwu għandu jkun bejn 16 u 22 pulzier. Jekk huwa inqas minn 16, dan jista 'jindika konvertitur katalitiku difettuż.
7. Żid il-veloċità tal-magna għal 5000 rpm u rilaxx it-throttle waqt li tosserva l-pressjoni tal-boost fuq il-gauge. Jekk il-pressjoni hija akbar minn 19-il libbra, il-problema tista 'tkun bil-valv tal-bypass. Jekk il-qligħ ma jinbidilx bejn 14 u 19 lbs, il-kawża tista 'tkun problema bit-turbo innifsu.
8. Kessaħ il-magna u spezzjona t-turbina, neħħi l-pajp tal-egżost u ċċekkja l-kundizzjoni tax-xfafar tat-turbini interni għal ħsara, xfafar mgħawweġ jew neqsin, u għaż-żejt fit-turbina.
9. Iċċekkja l-linji taż-żejt mill-blokka tal-magna għall-bearing taċ-ċentru tat-turbina u l-linja tar-ritorn għal tnixxijiet.
10. Installa indikatur tal-arloġġ fuq l-imnieħer tat-turbina tal-ħruġ u iċċekkja l-logħob tat-tarf tax-xaft tat-turbina. Jekk il-logħob tat-tarf huwa akbar minn 0,003 pulzier, jista 'jindika problema bil-bearing taċ-ċentru.

Jekk it-turbo qed jaħdem b'mod normali wara li jwettaq dawn it-testijiet, il-pass li jmiss jista 'jkun li tivverifika s-sensor ta' spinta u l-wajers bl-użu ta 'volt/ohmmeter. Iċċekkja s-sinjali bejn is-sensor u l-unità tal-kontroll tal-magna. Huwa importanti li tiftakar li mhux il-kodiċijiet OBD2 kollha huma interpretati l-istess minn manifatturi differenti, għalhekk għandek tikkonsulta l-manwal xieraq għal dettalji eżatti.

Żbalji dijanjostiċi

Biex tevita dijanjosi ħażina, segwi dawn il-linji gwida sempliċi:

1. Iċċekkja l-pajp tas-sensorju tal-pressjoni tal-boost għal imblukkar u kinks.
2. Kun żgur li l-konnessjonijiet elettriċi tas-sensor huma siguri u li ma jkun hemm l-ebda tnixxija jew kinks fil-pajpijiet tal-pressjoni.

Liema tiswijiet se jiffissaw il-kodiċi P0239?

Jekk is-sensor ta' spinta mhux qed jibgħat dejta tal-pressjoni korretta lill-ECM:

1. Ibdel is-sensor tal-boost.
2. Iċċekkja l-pajpijiet tas-sensorju tat-turbo u l-konnessjonijiet għal kinks jew imblukkar u ssewwihom jew ibdelhom jekk meħtieġ.
3. Isewwi l-wajers mas-sensorju jew ibdel il-konnessjoni biex tirrestawra l-operat normali.

Kemm hu serju l-kodiċi tal-inkwiet P0239?

Qasira għall-enerġija fiċ-ċirkwit tas-sensor jista 'jikkawża sħana żejda interna tal-ECM, speċjalment jekk il-vultaġġ taċ-ċirkwit qasir ikun akbar minn 5 V.

Jekk l-ECM jisħon iżżejjed, hemm riskju li l-vettura ma tibdax u tista' tieqaf.

X'inhu l-Kodiċi tal-Magna P0239 [Gwida Rapida]