Test drive tal-awtopilota Audi
Nagħfas ftit buttuni, inħalli l-isteering wheel, il-pedali u nibda nagħmel in-negozju tiegħi: nibgħat messaġġi fil-messaġġiera, naġġorna l-posta tiegħi u nara YouTube. Iva, din mhix ħolma
Xorta waħda, huwa sabiħ li l-linja ta 'l-ajru nazzjonali ma sservix inbid fuq titjiriet ta' filgħodu. Wara li tlajt l-ajruplan lejn Munich, kelli t-tentazzjoni kbira li naqbeż tazza tal-karta niexfa bajda. Imma ma kienx hemm alkoħol fil-menu tal-kolazzjon - u lagħab f’idejja. Minħabba li mal-wasla fil-kapitali tal-Bavarja, irriżulta li t-test tal-awtopilota xorta jippresupponi l-parteċipazzjoni tiegħi fis-sewqan.
Żewġ prototipi bbażati fuq l-RS7 u l-A7 Sportback, li magħhom il-Ġermaniżi qed jittestjaw sistemi ta ’kontroll awtonomi, ingħataw ismijiet umani - Bob u Jack. Bob ikkulurit sewwa jinsab f'Audi Sphere f'wieħed mit-terminals fl-Ajruport ta 'Munich. Il-gradilja u l-bamper ta 'quddiem tagħha jġorru qtar niexef ta' ilma tax-xita maħmuġ u marki ta 'insetti.
Bob wasal hawn dritt min-Nurburgring, fejn kien qed idawwar ċrieki mingħajr sewwieq. U qabel dan, Bobby xorta rnexxielu jitlaq bosta eluf ta 'kilometri madwar id-dinja. Fuqha, l-ewwelnett, ittestjaw il-ħila li jsegwu r-rotta speċifikata fuq in-navigatur billi jużaw is-sinjal GPS u jiktbu t-trajettorji korretti u sikuri tal-moviment. B'dejta tat-triq, Bob mhux biss jista 'jsuq tul il-korsa, imma jagħmilha malajr ħafna. Kważi bħal sewwieq professjonali.
Sieħbu Jack huwa l-oppost eżatt ta ’Bobby. Huwa jirrispetta l-liġi kemm jista 'jkun u qatt mhu se jikser ir-regoli. Jack huwa mdendel f'ċirku b'għexieren ta 'kameras, skanners u sonars, li jistudjaw mill-qrib ir-realtà tal-madwar: isegwu l-marki, jaqraw is-sinjali, jirrikonoxxu utenti oħra tat-triq, persuni mexjin u ostakli fit-triq.
Wara pproċessar mgħaġġel, jittrasferixxu l-informazzjoni miġbura lil unità ta 'kontroll waħda. Barra minn hekk, fuq il-bażi ta 'din id-dejta, il- "imħuħ" elettroniċi tal-awtopilota jieħdu deċiżjonijiet dwar l-azzjonijiet tal-karozza u jagħtu kmandi xierqa lill-unitajiet ta' kontroll għall-magna, il-gearbox, il-mekkaniżmu tal-istering u s-sistema tal-brejkijiet. U huma, min-naħa tagħhom, iħaffu, ibiddlu t-trajettorja jew inaqqsu l-karozza bil-mod.
“L-unika ħaġa li tista 'tfixkel lil Jack hija t-temp ħażin. Pereżempju, ix-xita li tferraq jew il-borra qawwija, "jgħid tekniku Audi waqt li noqgħod wara r-rota tal-A7. "Iżda f'kundizzjonijiet bħal dawn, il-viżjoni tal-bniedem tista 'tfalli."
L-intern ta 'Jack huwa differenti mill-intern tal-karozza tal-produzzjoni fi tliet modi. L-ewwelnett, fuq il-console ċentrali, taħt il-wiri standard Audi MMI, hemm skrin żgħir ieħor tal-kulur li fuqu jintwerew sinjali lis-sewwieq, u l-azzjonijiet tal-awtopilota huma duplikati.
It-tieni, fil-bażi tal-windskrin hemm strixxa indikattiva tad-dijodu, li, f’kuluri differenti ta ’tiddix (minn lewn ċar għal aħmar jgħajjat), twissi dwar il-possibbiltà li l-awtopilota jiġi attivat, kif ukoll dwar l-għeluq imminenti tiegħu. Barra minn hekk, fuq ir-radji t'isfel tar-rota ta 'l-istering, hemm żewġ buttuni addizzjonali b'ikoni fil-forma ta' rota ta 'l-istering, billi tagħfas liema simultanjament l-awtopilota huwa attivat.
Wara briefing qasir fil-modalità demo u ddaħħal id-destinazzjoni fin-navigazzjoni, ir-rappreżentant Audi jippermettilek tibda ssuq. Jien nitlaq mill-ajruport manwalment, mingħajr l-ebda għajnuna mill-awtopilota. Is-sistema ta 'kontroll awtonoma li qed nittestjaw tappartjeni għat-tielet livell. Dan ifisser li jista 'jaġixxi b'mod indipendenti biss fuq ċerti sezzjonijiet ta' toroq pubbliċi. Biex inkun iktar preċiż, fit-toroq suburbani biss.
Wara li toħroġ fuq l-A9 lejn Nuremberg, l-indikatur fil-qiegħ tal-windskrin jibda jiddi f'lewn lewn. Kbira - tista 'tixgħel l-awtopilota. Is-sistema hija attivata fi ftit sekondi wara li tagħfas il-buttuni simultanjament. "Issa itlaq l-isteering wheel, il-pedali u sempliċement tirrilassa, jekk tista ', ovvjament," avża l-inġinier li jakkumpanjaha.
Għalkemm Jack innifsu lanqas jidher li ma jopponi li s-sewwieq jieħu nagħsa. Minħabba li jaġixxi bħal xufier ta 'esperjenza kbira. L-aċċelerazzjoni waqt il-moviment hija korretta, id-deċelerazzjoni hija wkoll pjuttost bla xkiel, u l-qbiż u t-tibdil tal-karreġġjati minn karreġġata għal oħra huma rotob u mingħajr ċaqliq. Jack jaqbeż it-trakkijiet fi triqtu aktar u aktar mill-ġdid, u mbagħad jirritorna għall-karreġġjata oriġinali, u jżomm il-veloċità permessa mis-sinjali.
Twissija imminenti dwar il-ħruġ tal-Autobahn tidher fuq il-mappa tan-navigazzjoni. Indikatur li jixbah l-isteering jixgħel fuq il-wirja żgħira u jibda l-countdown. Eżattament minuta wara, l-awtopilota jintefa u l-kontroll tal-karozza jerġa 'jkun fuqi. Fl-istess ħin, l-indikatur taħt il-windskrin jibda jibdel il-kulur għal oranġjo, u 15-il sekonda qabel ma l-awtopilota jintefa, isir aħmar jgħajjat. Jien nidħol fil-ħruġ tas-silla mill-Autobahn waħdi. Kollha - nerġgħu lura l-ajruport.
Għal nofs siegħa qasira, irnexxieli nidħol fil-futur qarib. M'hemm l-ebda dubju li fi ftit snin dawn is-sistemi jiġu installati fuq karozzi tal-produzzjoni. Ħadd ma jsostni li l-karozzi l-ġodda kollha se jibdew jimxu fit-toroq waħedhom. Għal dan, għallinqas, huwa meħtieġ li dawn kollha jitgħallmu "jikkomunikaw ma 'xulxin."
Iżda l-fatt li l-kontroll tal-magna għal xi żmien twil jista 'jiġi ttrasferit għall-elettronika huwa fait accompli. Għall-inqas, soluzzjonijiet kompluti għall-installazzjoni fuq il-karozzi huma diġà quddiemna. U jidher li fis-snin li ġejjin se jkun is-segment tas-suq li qed jikber malajr.
Illum, mhux biss il-manifatturi tal-karozzi, iżda wkoll il-ġganti tal-IT, inklużi Google jew Apple, qed jiżviluppaw awtopiloti għall-karozzi. Riċentement, anke r-Russu Yandex ingħaqad ma 'din il-ġiri.
