Karatteristiċi tas-sistema tat-tqabbid tal-karozzi Volkswagen

Bl-għajnuna tas-sistema ta 'tqabbid, tinħoloq spark discharge fiċ-ċilindri tal-magna f'ċertu mument, li taqbad it-taħlita ta' arja kkompressata-karburant. Is-sistema ta 'tqabbid tal-karozzi Volkswagen hija pjuttost affidabbli u ma teħtieġx aġġustament frekwenti. Madankollu, għandu wkoll il-karatteristiċi tiegħu stess.

Sistema ta 'ignition Volkswagen

Waħda mill-kundizzjonijiet ewlenin għal bidu b'suċċess tal-magna hija sistema ta 'tqabbid li taħdem. Din is-sistema tipprovdi spark discharge lill-ispark plugs f'ċertu stroke tal-magna tal-gażolina.

VW Golf II għandha sistema ta 'ignition tradizzjonali: G40 - Sensor Hall; N - ignition coil; N41 - unità ta 'kontroll; O - distributur tal-ignition; P - konnettur tal-ispark plug; Q - spark plugs

Is-sistema tat-tqabbid standard tikkonsisti minn:

• koljaturi tat-tqabbid;
• spark plugs;
• unità ta 'kontroll;
• distributur.

Xi vetturi għandhom sistema ta 'ignition transistorizzata mingħajr kuntatt. Tikkonsisti fl-istess elementi bħas-sistema tradizzjonali, iżda d-distributur m'għandux kondensatur likwidu u sensor Hall. Il-funzjonijiet ta 'dawn l-elementi huma mwettqa minn sensur mingħajr kuntatt, li l-operat tiegħu huwa bbażat fuq l-effett Hall.

Dan kollu japplika għall-magni tal-gażolina. F'unitajiet tad-diżil, it-tqabbid jirreferi għall-mument tal-injezzjoni tal-fjuwil fuq il-puplesija tal-kompressjoni. Il-karburant tad-diżil u l-arja jidħlu fiċ-ċilindri separatament minn xulxin. L-ewwel, l-arja hija fornuta lill-kamra tal-kombustjoni, li hija sħuna ħafna. Imbagħad, bl-għajnuna ta 'żennuni, il-fjuwil jiġi injettat hemmhekk u istantanjament jaqbad.

Issettjar tat-tqabbid ta' VW Passat B3 b'magna ABS bl-użu tal-programm VAG-COM u stroboskopju

It-tqabbid ta' VW Passat B3 b'magna ABS huwa ssettjat kif ġej.

1. Saħħan il-karozza u itfi l-magna.
2. Iftaħ il-qoxra tal-ħin. Il-marka fuq il-qoxra tal-plastik għandha tkun tal-linja mal-talja fuq it-tarjola. Inkella, itlaq il-karozza mill-brejk tal-idejn, issettja t-tieni gear u imbotta l-karozza (it-taljola se ddur) sakemm il-marki jaqblu.
   

   Il-marka fuq il-qoxra tal-ħin għandha taqbel mal-kanal fuq it-tarjola
3. Iftaħ il-qoxra tad-distributur - is-slider għandu jinbidel lejn l-ewwel ċilindru.
   

   Is-slajder tad-distributur għandu jkun imdawwar fid-direzzjoni tal-ewwel ċilindru
4. Iftaħ il-plagg tat-tieqa tal-wiri u ara jekk il-marki jaqblux.
   

   Il-koinċidenza tat-tikketti hija kkontrollata mit-tieqa tal-wiri
5. Qabbad il-wajer tal-istroboskopju u l-qawwa tal-batterija mal-ewwel ċilindru. Ħoll l-iskorfina taħt id-distributur.
   

   Il-korda tal-istroboskopju hija konnessa permezz tal-konnetturi dijanjostiċi
6. Fuq il-pistola strobe, agħfas iċ-ċavetta u ġibha fit-tieqa tal-wiri. It-tikketta għandha tkun faċċata tat-tab ta 'fuq. Jekk dan ma jkunx il-każ, dawwar id-distributur.
   

   Meta tinstalla l-ignition, l-istroboskopju jinġieb fit-tieqa tal-vista
7. Qabbad l-adapter.
8. Tnedija tal-programm VAG-COM. Neħħi l-karozza mit-tieni gear u ibda l-magna.
   

   Il-programm VAG-COM jintuża biex jaġġusta l-ignition
9. Fil-programm VAG-COM, mur fit-taqsima "Blokk tal-Magna".
   

   Wara li tibda l-programm VAG-COM, trid tmur fit-taqsima "Blokk tal-Magna".
10. Agħżel it-tab "Modalità tal-Kejl" u kklikkja l-buttuna "Settings Bażiċi" fuq ix-xellug.
    

    Bl-użu tal-programm VAG-COM, tista 'tissettja l-ignition malajr u b'mod preċiż
11. Issikka l-bolt tad-distributur.
12. Fil-programm VAG-COM, erġa' lura għat-tab "Modalità tal-Kejl".
13. Skonnettja l-istroboskopju u l-kurduni dijanjostiċi.
14. Agħlaq it-tieqa tal-wiri.

Ignition coil puller

Biex tiżżarma l-koljaturi tat-tqabbid, tintuża għodda speċjali - puller. Id-disinn tiegħu jippermettilek tneħħi bir-reqqa l-coil mingħajr ma tagħmilha ħsara. Tista 'tixtri tali puller fi kwalunkwe ħanut tal-karozzi jew tordnah fuq l-Internet.

Vidjow: ignition coil puller VW Polo Sedan

Dijanjostika tal-ispark plug

Tista 'tiddetermina l-funzjonament ħażin tax-xemgħat viżwalment bis-sinjali li ġejjin:

• depożiti fuq ix-xemgħa;
• Elettrodi mdewba;
• saff ta 'nugrufun fuq il-ponta tax-xemgħa;
• traċċi taż-żejt fuq il-ponta tax-xemgħa.

Tista' tiddijanjostika ħsara fl-ispark plugs b'numru ta' sinjali esterni.

Hemm diversi raġunijiet għall-falliment tax-xemgħat:

• xedd u kedd u jaqbeż il-ħajja tas-servizz;
• sewqan regolari frekwenti għal distanzi qosra;
• livell għoli taż-żejt fil-magna;
• taħlita arja-fjuwil żbilanċjata.

Tissostitwixxi xemgħat fuq karozza VW Polo

Is-sostituzzjoni tax-xemgħat b'idejk hija pjuttost sempliċi. Ix-xogħol isir fuq magna kiesħa fl-ordni li ġejja:

1. Agħfas iż-żewġ lukketti tal-kappa tal-ispark plagg.
   

   Il-qoxra tal-ispark plugs VW Polo hija mwaħħla bi klampi speċjali
2. Neħħi l-għatu tal-ispark plug.
   

   Wara li tagħfas il-lukketti, il-kopertura tal-ispark plagg tista 'titneħħa faċilment
3. Pry b'tornavit u erfa' l-ignition coil.
   

   Meta tissostitwixxi l-ispark plugs VW Polo jeħtieġ li tneħħi l-ignition coil
4. Agħfas il-lukkett, li jinsab taħt il-blokka tal-wajers.
   

   Ix-xedd tal-wajers tal-coil tal-ignition VW Polo huwa ffissat b'retainer speċjali
5. Skonnettja l-blokka mill-ignition coil.
   

   Wara li tagħfas il-lukketti, il-blokka tal-wajers titneħħa faċilment
6. Neħħi l-coil mill-ispark plagg sew.
   

   Meta tissostitwixxi l-ispark plugs, iġbed il-coil ignition 'il barra mill-ispark plug sew.
7. Bl-użu ta 'sokit tal-ispark plug ta' 16mm b'estensjoni, ħoll l-ispark plug.
   

   Ix-xemgħa hija mħollija b'ras ta 'xemgħa ta' 16-il pulzier b'korda ta 'estensjoni
8. Oħroġ ix-xemgħa mill-bir.
   

   Wara li tħoll l-ispark plug jinġibed 'il barra mix-xemgħa sew
9. Installa l-ispark plagg il-ġdid f'ordni inversa.

Vidjow: bidla mgħaġġla spark plugs VW Polo

VW POLO - Bidla ta' malajr tal-ispark plugs.

Għażla ta 'spark plugs għall-karozzi Volkswagen

Meta tixtri spark plugs ġodda, hemm numru ta 'punti importanti li għandek tikkonsidra. Ix-xemgħat huma differenti fid-disinn u l-materjal li minnhom huma magħmula. L-ispark plugs jistgħu jkunu:

• żewġ elettrodu (b'naħa waħda u elettrodu ċentrali wieħed);
• multi-elettrodu (b'elettrodi ċentrali wieħed u diversi tal-ġenb).

L-ispark plugs b'ħafna elettrodi għandhom elettrodi tal-art multipli

Għall-manifattura ta 'elettrodi jintużaw:

• ittriju u ram (disponibbli iżda mhux reżistenti ħafna għat-tgħib);
• platinu (affidabbli ħafna, reżistenti għall-korrużjoni, iżda għaljin).

Meta tagħżel ix-xemgħat, trid tagħti attenzjoni lin-numru tal-lewn. Id-diskrepanza bejn dan in-numru u r-rekwiżiti tal-manifattur se tagħti lok għal numru ta 'problemi. Jekk ikun aktar mill-valuri regolati, it-tagħbija fuq il-magna tiżdied u twassal għat-tħaddim sfurzat tagħha. Jekk in-numru ta 'lewn huwa baxx, minħabba spark b'saħħtu biżżejjed, jinqalgħu problemi meta jibda l-mutur.

Huwa rakkomandabbli li tixtri xemgħat Volkswagen oriġinali, li:

• għandhom reżistenza għolja għall-ilbies;
• jaqbad it-taħlita b'mod kwalitattiv;
• jiffunzjona b'mod affidabbli matul il-perjodu kollu ta 'operazzjoni.

L-ispark plugs tal-ogħla kwalità huma prodotti minn Bosch, Denso, Champion, NGK. Il-prezz tagħhom ivarja minn 100 għal 1000 rublu.

Feedback mis-sidien tal-karozzi dwar spark plugs

Is-sidien tal-karozzi jitkellmu tajjeb dwar ix-xemgħat Bosch Platinum.

Għandi 2 karozzi VW golf mk2, it-tnejn b'volum ta '1.8 litri, iżda waħda hija injezzjoni u l-oħra hija karburata. Dawn ix-xemgħat ilhom fuq il-karburatur għal 5 snin. Qatt ma ħriġthom f’dan iż-żmien kollu. Saq madwar 140 elf kilometru fuqhom. Ebda ilmenti. Sena ilu, u poġġi fuq l-injettur. Il-magna taħdem f'għoli, notevolment aktar kwieta milli bi spark plugs oħra irħas.

Tijs

http://otzovik.com/review_648713.html

Jistgħu jinstabu wkoll reviżjonijiet tajbin għax-xemgħat Denso TT.

Ħin tajjeb tal-ġurnata. Irrid niddiskuti liema marki ta 'xemgħat tixtri għall-karozza tiegħek bħalissa, li se taħdem kemm fuq karozza ġdida kif ukoll fuq waħda użata. Hawnhekk irrid nirrakkomanda l-ispark plugs Denso, li diġà wrew ruħhom b'mod pożittiv ħafna. Din il-marka tal-ispark plug ilha mexxejja fl-ispark plugs għal ħafna snin. U mbagħad kien hemm ukoll is-serje ta 'spark plug Denso TT (Twin ponta), li kienet waħda mill-ewwel spark plugs fid-dinja b'ċentru rqiq u elettrodu ta' l-art, li ma fihomx metalli prezzjużi, iżda xorta jipprovdu prestazzjoni ottimali b'inqas fjuwil konsum, meta mqabbel ma 'xemgħat standard, li jagħmel il-bidu tal-magna ħafna aktar faċli fl-istaġun tax-xitwa. Ukoll, din is-serje ta 'xemgħat hija qrib ħafna ta' xemgħat ta 'l-iridju, iżda orħos fil-prezz, mhux inferjuri għal xemgħat għaljin bl-ebda mod, anke, ngħidu aħna, jaqbżu ħafna analogi għaljin ta' kumpaniji oħra ta 'spark plug.

Alex757

http://otzovik.com/review_204779.html

Is-sidien tal-karozzi għandhom numru ta’ ilmenti dwar ix-xemgħat Finwhale F510.

Ilni nuża dawn ix-xemgħat għal żmien twil. Fil-prinċipju, jien sodisfatt bix-xogħol tagħhom, rari jħalluni. Għalkemm kien hemm każijiet ta 'xiri ta' dawk difettużi, sussegwentement uġigħ ta 'ras b'ritorn. Fis-sajf iġibu ruħhom b'mod notevoli, iżda f'temperaturi baxxi huwa kemmxejn diffiċli li tibda l-magna. Dan it-tip ta 'xemgħa hija ideali għal dawk li mhumiex kapaċi jixtru xemgħat għaljin.

ta’ interess

http://otzovik.com/review_655601.html

Il-ftuħ tas-serratura tal-ignition

L-iktar raġuni komuni biex is-serratura tissakkar hija l-mekkaniżmu kontra s-serq mibni fl-isteering. Jekk ma jkun hemm l-ebda ċavetta tal-ignition fis-serratura, dan il-mekkaniżmu jissakkar l-isteering meta tipprova ddawwarha. Biex tiftaħ, biċ-ċavetta mdaħħla fis-serratura, sib pożizzjoni ta 'l-isteering wheel li fiha tista' ddur u tagħlaq il-grupp ta 'kuntatt.

Għalhekk, is-sistema tat-tqabbid tal-vetturi Volkswagen teħtieġ kura u manutenzjoni perjodika. Dan kollu huwa pjuttost sempliċi biex tagħmel waħdek, mingħajr ma tirrikorri għas-servizzi ta 'servizz tal-karozzi.