Deskrizzjoni u prinċipju ta 'tħaddim tas-sistema ta' viżjoni bil-lejl tal-karozza

Is-sewqan bil-lejl jirrikjedi konċentrazzjoni ferm akbar u attenzjoni akbar mis-sewwieq. It-triq bil-lejl kultant tista 'tkun kompletament imprevedibbli, u għalhekk mhux sorprendenti li vjaġġi twal f'kundizzjonijiet ta' viżibilità ħażina jeżawrixxu ħafna aktar lis-sidien tal-karozzi. Sabiex jiffaċilitaw il-vjaġġ wara d-dlam, l-inġiniera żviluppaw sistema speċjali ta 'viżjoni bil-lejl, li hija prinċipalment installata f'karozzi premium.

X'inhi NVA Night Vision System

Il-kundizzjonijiet tas-sewqan bi nhar u bil-lejl ivarjaw b'mod sinifikanti. Biex jeskludi l-okkorrenza ta 'sitwazzjonijiet perikolużi fid-dlam, is-sewwieq għandu kontinwament iġbed għajnejh u jħares aktar mill-qrib lejn id-distanza. Meta wieħed iqis li fit-territorju tal-Federazzjoni Russa, ħafna mill-binarji jibqgħu mhux mixgħula, vjaġġi twal f'kundizzjonijiet ta 'viżibilità ħażina jistgħu jkunu stress reali, speċjalment għal sewwieqa novizzi.

Sabiex tiffaċilita l-ħajja għas-sewwieqa u biex tipproteġi utenti oħra tat-triq bil-lejl, ġiet żviluppata s-sistema ta 'viżjoni bil-lejl għall-karozzi NVA (Night Vision Assist). Inizjalment, din it-teknoloġija kienet użata għal skopijiet militari, madankollu, relattivament reċentement marret fil-ħajja ta 'kuljum, inkluża l-industrija tal-karozzi. L-iżvilupp jgħin biex jara mill-bogħod pedestrians, annimali jew oġġetti oħra li jistgħu jidhru f'daqqa fuq il-korsa.

Bis-saħħa tas-sistema tal-viżjoni bil-lejl, is-sewwieq ikun jista 'jirreaġixxi fil-ħin għad-dehra f'daqqa ta' ostaklu u jwaqqaf il-vettura, u jelimina l-possibbiltà ta 'kolliżjoni.

Għalhekk, NVA jgħin lis-sewwieq:

• tevita kolliżjoni ma 'ostakli mhux mixgħula;
• innota utenti oħra tat-triq li jippreżentaw periklu potenzjali, anke sakemm jidħlu fil-headlights;
• tikkontrolla b'mod aktar kunfidenti t-trajettorja tal-moviment, billi tosserva b'mod ċar il-konfini ta 'l-ispalla u l-linja tal-marki tat-toroq li jaqsmu l-korsiji tat-traffiku li ġej.

Għall-ewwel darba, il-Passive Night Vision ġiet installata fuq il-Cadillac DeVille Amerikan fl-2000.

Elementi strutturali

Is-sistema ta ’viżjoni bil-lejl tikkonsisti f’erba’ komponenti ewlenin, li l-interazzjoni tagħhom tiżgura s-sigurtà fit-triq:

• sensuri li jaqraw sinjali infra-aħmar u termali (ġeneralment installati fil-headlights);
• vidjokamera wara l-windskrin li tirrekordja s-sitwazzjoni tat-traffiku;
• unità ta 'kontroll elettroniku li tipproċessa informazzjoni li tidħol;
• wirja fuq il-pannell tal-istrumenti li tgħaqqad stampi minn sensuri u vidjokamera.

B'hekk, l-informazzjoni kollha riċevuta mis-sensuri tiġi kkonvertita f'immaġni tal-oġġett u pproġettata fuq il-monitor fuq il-frejms tal-kameras tal-vidjo.

Bħala alternattiva għal monitor familjari, tista 'wkoll tipproġetta l-immaġni fuq żona żgħira tal-windskrin. L-ispiża ta 'tagħmir bħal dan diġà hija ħafna ogħla. Madankollu, tibdil ta 'frejms fuq il-ħġieġ quddiem ix-xufier jista' jtelliflu mis-sewqan, għalhekk din l-għażla rarament tintuża.

Kif taħdem is-sistema

Illum hemm żewġ tipi ewlenin ta 'sistemi ta' viżjoni bil-lejl:

• attiv;
• passiv.

Sistemi tat-tip attiv jużaw fix-xogħol tagħhom sorsi addizzjonali ta 'kulur infra-aħmar, li huma installati separatament fuq il-vettura. Tipikament, sistemi attivi jistgħu jaqraw informazzjoni sa 250 metru mill-oġġett. Immaġni ċara u ta ’kwalità għolja tidher fuq l-iskrin.

Sistemi passivi Huma jaħdmu bħal imager termali, mingħajr ma jużaw spettri infra-aħmar. Meta jħossu r-radjazzjoni termali li toħroġ mill-oġġetti, is-sensuri jirriproduċu l-istampa ta 'dak li qed jiġri fit-triq. Għalhekk, l-istampi f'dan il-każ huma aktar kontrastanti, iżda inqas ċari, murija b'toni griżi. Iżda l-firxa tas-sistema tiżdied għal madwar 300 metru, u xi drabi iktar.

Sistemi tat-tip attiv jintużaw, per eżempju, minn manifatturi kbar ta 'karozzi bħal Mercedes u Toyota. NVAs passivi huma installati minn Audi, BMW u Honda.

Minkejja l-fatt li s-sistemi passivi għandhom firxa itwal, l-ispeċjalisti f'ħafna każijiet jippreferu apparat NVA attiv.

Sistemi ta 'viżjoni bil-lejl żviluppati minn korporazzjonijiet kbar

Kull manifattur tal-karozzi dejjem jipprova jġib xi ħaġa ġdida għall-funzjonijiet u s-sistemi maħluqa qabel. Għalhekk, xi tħassib kbir dwar il-karozzi żviluppa l-varjetajiet tagħhom stess ta 'apparat ta' viżjoni bil-lejl. Hawn huma l-aktar eżempji famużi.

Night View Assist Plus minn Mercedes-Benz

Eżempju impressjonanti tas-sistema attiva NVA huwa l-iżvilupp tat-tħassib tal-Mercedes - Night View Assist Plus. Il-karatteristika unika tagħha hija li s-sistema tkun kapaċi tinforma lis-sewwieq dwar anke toqob żgħar u uċuħ irregolari tat-triq, kif ukoll twissi lill-persuni mexjin dwar periklu possibbli.

Night View Assist Plus jaħdem kif ġej:

• sensuri infra-aħmar ta 'preċiżjoni għolja jiskopru l-iċken ostakli fit-triq;
• il-video camera tiddetermina f'liema ħin tal-ġurnata sseħħ il-vjaġġ, u tirriproduċi wkoll id-dettalji kollha tas-sitwazzjoni tat-traffiku;
• l-unità tal-kontroll elettroniku tanalizza l-informazzjoni li tidħol u turiha fuq l-iskrin tal-monitor.

Jekk Night View Assist Plus jiskopri pedestrian fit-triq, il-karozza awtomatikament twissih dwar periklu possibbli billi tagħti ftit fwawar qosra mill-headlights. Madankollu, twissija bħal din taħdem biss jekk ma jkun hemm l-ebda traffiku li jkun ġej minn fuq l-awtostrada, li s-sewwieqa tiegħu jistgħu jiġu blinded mill-headlights.

L-iktar sistema effettiva mill-Mercedes taħdem f'kundizzjonijiet meta l-veloċità tal-karozza taqbeż il-45 km / siegħa, u d-distanza mill-vettura għal ostaklu jew pedonali ma tkunx aktar minn 80 metru.

Spot tad-Dawl Dinamiku mill-BMW

Żvilupp sinifikanti ieħor huwa s-sistema Dynamic Light Spot, maħluqa minn inġiniera mill-kumpanija Ġermaniża BMW. Juża apparat intelliġenti ta 'viżjoni bil-lejl li sar saħansitra aktar avvanzat f'termini ta' sigurtà tal-persuni mexjin. Sensur uniku tar-rata tal-qalb, li jista 'jikxef persuna jew kreatura ħajja oħra f'distanza sa 100 metru, jippermetti li tiġi ffissata l-prossimità perikoluża ta' nies mat-triq.

Flimkien ma 'elementi oħra tas-sistema, LEDs addizzjonali huma mmuntati fl-ottika tal-karozza, li fil-pront tiġbed l-attenzjoni tal-persuni mexjin u twissihom dwar l-avviċinament tal-karozza.

Il-fanali ta ’quddiem tad-dijodi huma kapaċi jduru 180 grad, u dan jagħmilha possibbli li tiġbed l-attenzjoni anke ta’ dawk in-nies li għadhom kemm joqorbu lejn it-triq.

Night Vision minn Audi

Fl-2010, it-tħassib tal-Audi ippreżenta n-novità tiegħu. Il-kamera tal-immaġni termali A8, li tinsab konvenjenti fuq il-karozza ħdejn l-emblema tal-manifattur tal-karozzi, kapaċi "tara" f'distanza sa 300 metru. Is-sistema tenfasizza nies bl-isfar biex tiżgura li tinġibed l-attenzjoni tas-sewwieq. Ukoll, il-kompjuter abbord Audi huwa kapaċi jikkalkula t-trajettorja possibbli tal-pedestrian. Jekk l-awtomazzjoni tiskopri li l-mogħdijiet tal-karozza u l-persuna jaqsmu, il-pedestrian ikun immarkat bl-aħmar fuq il-wiri. Barra minn hekk, is-sistema se jkollha sinjal tal-ħoss li jwissi dwar il-periklu.

Huwa possibbli li tixtri tagħmir freelance

Is-sistema tal-viżjoni bil-lejl rarament hija preżenti fil-konfigurazzjoni tal-vettura. Bażikament l-NVA bħala funzjoni tal-fabbrika tista 'tidher f'karozzi ta' segment premium għaljin. Fl-istess ħin, is-sewwieqa għandhom mistoqsija leġittima: tista 'tinstalla Night Vision fil-karozza tiegħek int stess? Din l-għażla hija verament possibbli. Hemm għażla kbira ta 'sistemi disponibbli fis-suq kemm mill-manifatturi Russi kif ukoll minn dawk barranin.

Veru, għandu jiġi nnutat mill-ewwel li x-xiri mhux se jkun irħis: bħala medja, il-prezz tat-tagħmir fis-suq ivarja minn 50 sa 100 elf rublu. Spejjeż addizzjonali jkunu assoċjati mal-installazzjoni u l-konfigurazzjoni tat-tagħmir, peress li mhux se jkun daqshekk faċli li tinstalla l-apparat kollu waħdek.

Vantaġġi u żvantaġġi

Kemm jista 'jidher id-disinn li jagħmilha aktar faċli biex tivvjaġġa bil-karozza bil-lejl, għandu kemm vantaġġi kif ukoll żvantaġġi. Il-vantaġġi ovvji ta 'NVA jinkludu:

• wirja ta 'kwalità għolja, li tippermettilek tara b'mod ċar il-konfini tat-triq u l-ostakli fit-triq;
• skrin kompatt li jittrasmetti stampa ma jiħux ħafna spazju, iżda fl-istess ħin ma jġiegħelx lis-sewwieq iħares lejn l-immaġni;
• is-sewwieq iħossu ħafna iktar kunfidenti u komdu waqt is-sewqan fid-dlam;
• l-għajnejn tas-sewwieq huma inqas għajjenin, allura l-konċentrazzjoni fit-triq tibqa 'aħjar.

Fost l-iżvantaġġi tas-sistema NVA, is-sewwieqa jinnotaw:

• is-sistema taqbad b'mod ċar oġġetti stazzjonarji, iżda, pereżempju, annimal li jaqsam it-triq jista 'ma jintgħarafx ħażin minħabba l-veloċità għolja tal-moviment tiegħu;
• f'kundizzjonijiet meteoroloġiċi diffiċli (per eżempju, biċ-ċpar jew ix-xita), l-użu ta 'Night Vision huwa impossibbli;
• billi jikkontrolla t-triq bl-istampi murija fuq il-monitor, is-sewwieq ikollu jħares lejn l-iskrin, u mhux lejn it-triq innifisha, li mhux dejjem tkun konvenjenti.

Apparat ta 'viżjoni bil-lejl jista' jiffaċilita bil-kbir is-sewqan bil-lejl. L-iktar sistemi avvanzati mhux biss jieħdu ħsieb is-sigurtà tas-sewwieq, iżda wkoll iwissu lill-persuni mexjin dwar vettura li toqrob. Madankollu, huwa importanti għal kull sewwieq li jiftakar li huwa impossibbli li wieħed jistrieħ kompletament fuq apparat: is-sewwieq għandu dejjem ikun ikkonċentrat fit-triq sabiex jieħu l-miżuri meħtieġa fil-ħin f'każ ta 'sitwazzjoni mhux prevista u jevita inċident tat-traffiku.