Opel Mokka X - redhead mhux dejjem ħażin
L-aħħar snin kienu għargħar reali ta 'SUVs u crossovers fis-suq tal-karozzi. L-opinjoni prevalenti li dawn it-tipi ta’ karozzi huma aktar sikuri u aktar komdi tfisser li kull marka għandha mill-inqas kompetitur wieħed f’dan il-kampjonat. L-istess jgħodd għall-Opel, li introduċiet l-ewwel Mokka fl-2012. Fil-ħarifa ġiet sostitwita minn varjetà ġdida bis-simbolu X.
Mokka X huwa rappreżentant tas-segment B li qed jikber ta 'crossovers urbani. Minħabba d-dimensjonijiet kompatti tiegħu, faċilment jidħol fi bliet iffullati. Madankollu, iż-żieda fl-art u l-all-wheel drive tfisser li s-sewqan fuq toroq asfaltati m'għadux il-ħolma tas-sid. Naturalment, ma tistax issejjaħ lill-Mokka X SUV, iżda jista 'jimmaniġġja triq tal-foresti, żrar, tajn jew borra mingħajr problemi. Se nħossu dan b'mod speċjali fix-xitwa, meta t-toroq ħafna drabi jkunu mgħottija bi slush jew il-wiċċ sempliċement ma jkunx jidher minn snowplow għal żmien twil.
Ġeni "qodma".
Inġiniera tal-General Motors fid-disinn tal-Mokka X ibbażat b'mod ċar fuq il-predeċessur tiegħu. Il-karozza għadha pjuttost tonda, iżda d-dettalji numerużi li jaqtgħu jagħmluha tidher ħafna aħjar. Meta mqabbel mal-predeċessur tiegħu, il-Mudell X għandu bampers iddisinjati mill-ġdid, gradilja aktar distintiva u headlights LED, li jagħtu lill-Mokka X flair interessanti. Naturalment, il-kulur mhux tas-soltu jaħdem ukoll favur il-kampjun tat-test. Il-marka tiddeskriviha bħala "oranġjo ambra metalliku". Fil-prattika huwa aktar ta 'dell oranġjo-ħamrani-mustarda. Wieħed irid jammetti li f’edizzjoni bħal din huwa diffiċli li ma tindunax mal-Mokka X fil-kurrent tal-belt, għalkemm kieku kienet bil-kuluri tal-griż u tal-ġurdien, kważi ħadd ma jinduna bih.
MAGNA
Taħt il-kappa tal-Mokka X “aħmar” ittestjat kien hemm diesel 1.6 CDTi, li jista’ jinstab ukoll f’karozzi oħra Opel, bħall-Insignia jew l-Astra. 136 horsepower jistgħu ma roll asfalt taħt ir-roti kull darba li tixgħel dawl tat-traffiku, iżda xorta sorprendentement dinamiku. It-torque massimu ta' 320 Nm huwa disponibbli minn 2000 rpm. Mokka X jaċċellera għal 100 km / h f'10,3 sekondi, u l-labra tal-ispeedometer tieqaf għal madwar 188 km / h.
Fil-prattika, nistgħu ngħidu li filwaqt li l-Mokka X m'għandux qawwa żejda, taċċellera bla xkiel ħafna. Anke f’veloċitajiet ogħla, ger baxx huwa biżżejjed biex l-Opel ta’ xagħri aħmar jaċċellera malajr, b’ferħ jaqleb fil-ger. Waqt is-sewqan madwar il-belt, huwa diffiċli li tissodisfa daqshekk spiss fil-każ ta 'unitajiet tad-diżil l-hekk imsejjaħ "Turbo lag".
Minkejja d-dinamika sodisfaċenti, il-karozza m'għandhiex konsum għoli ta 'fjuwil. Fil-belt, il-konsum tal-fjuwil huwa ta 'madwar 6-6,5 litri, u d-dejta tal-katalgu twiegħed 5 litri, għalhekk ir-riżultat jista' jitqies mill-qrib. Li tibgħat Mokka X fuq vjaġġ twil, il-kompjuter abbord se juri rata ta 'fluss ta' 5,5-5,8 l / 100 km. Il-kapaċità tat-tank tal-fjuwil hija ta '52 litru, għalhekk nistgħu mmorru 'l bogħod ħafna fuq stazzjon tal-gass wieħed.
Grazzi għal all-wheel drive, meta ngħidu 'l bogħod, infisser verament 'il bogħod! Ovvjament, ħadd f’moħħu ma hu se jieħu l-Mokka X għal qsim ta’ swampy, u ma’ Patrols u Pajeros oħra, se jkun fit-tajn sa qadd. Madankollu, jimmaniġġja t-tajn jew il-borra fond tajjeb ħafna.
"Uri lil Opel x'hemm ġewwa"
Forsi l-motto tal-ħajja tal-inġiniera Opel huwa "żgħir huwa sabiħ". Minn fejn ġejja din is-suppożizzjoni? Jekk għandek vista ħażina, huwa aħjar li ma tersaqx lejn il-console taċ-ċentru mingħajr lenti. Hemm ħafna buttuni, biex ngħiduha ħafif, u d-daqs żgħir tagħhom ma jagħmilha faċli li ssib il-funzjonijiet meħtieġa. Il-fatt hu li s-sistema hija pjuttost intuwittiva, iżda li tagħfas buttuni ċkejkna waqt is-sewqan mhix l-eħfef kompitu fid-dinja.
Filwaqt li l-korp minfuħ jista 'ma jkunx għall-gosti ta' kulħadd, kull ma għandek tagħmel hu li toqgħod ġewwa biex tapprezza l-forom żgħar ta 'filigrana tal-Mokka X. Hemm ħafna spazju sorpriżament fuq l-irjus tal-passiġġieri. Fit-tieni ringiela ta 'sedili, ukoll, ħadd m'għandu jilmenta dwar in-nuqqas ta' spazju. Anke jekk inpoġġu tliet adulti ħdejn xulxin.
Filwaqt li l-predeċessur Mokka X ma deherx sofistikat, il-ġenerazzjoni attwali qed tkisser għal kollox minn dik l-immaġni. Speċjalment fil-każ tal-verżjoni Elite tal-ħardwer, li kellna l-pjaċir li nittestjaw. L-intern sar tajjeb ħafna. Mill-bieb niġu milqugħa minn pultruni komdi ħafna b’tapizzerija tal-ġilda ratba. Barra minn hekk, biex jiġi żgurat l-ivvjaġġar l-aktar komdu, jistgħu jiġu aġġustati litteralment fil-pjani kollha possibbli, inkluż li jgħollu u jtawlu l-parti tas-sedil taħt l-irkopptejn. Żgur li se jkun apprezzat minn nies għoljin. It-trim tal-ġilda wkoll kiseb pannelli tal-bibien u framment tad-daxxbord. L-eleganza hija miżjuda minn inserzjonijiet tal-metall brushed li jgħaddu mill-intern kollu tal-karozza: mill-qafas tal-arloġġ, mill-pumi tal-bibien sa l-inserzjonijiet fuq id-dashboard. Grazzi għalihom, l-intern, minkejja l-fatt li huwa skur ħafna (nistgħu nsibu wkoll twieqi ikkuluriti fuq wara), ma jidhirx gloomy.
Opel Mokka X tiftaħar ammont sinifikanti ta 'kompartimenti tal-ħażna. Insibu but wieħed kbir kull wieħed fil-bibien tas-sewwieq u tal-passiġġieri u kompartimenti iżgħar addizzjonali taħt il-manki (per eżempju, għall-muniti). Jiġi standard ukoll b'kompartiment ċentrali għall-ħażna bejn id-dahar tas-sedili u ieħor ħdejn il-kontenituri tat-tazzi. Quddiem il-lieva tal-gearshift issib post għal ċwievet jew telefon, u fiha (b'mod aktar preċiż fuqu) socket, input USB u socket 12V. Madankollu, sabiex timmira l-plagg xieraq bil-kejbil, trid tkun flessibbli ħafna. Mingħajr tgħawwiġ fit-"tmien Ċiniżi", aħna aktar probabbli li ma ninnutawhomx, u jkollna kejbil USB "fid-dlam" huwa kważi miraklu.
Meta wieħed jitkellem dwar il-kompartimenti tal-ħażna, huwa impossibbli li ma nsemmux it-trunk. Dan jista’ jkun daqsxejn akbar, speċjalment jekk qed nippjanaw vjaġġ tal-familja. Il-volum minimu tal-boot huwa 356 litru. Bid-dahar tas-sedili ta’ wara mitwija 'l isfel, l-ispazju jiżdied għal 1372 litru, li jagħmilha possibbli li jiġu trasportati anke oġġetti goffi.
Opel Onstar
Opel Mokka X fil-verżjoni Elite hija mgħammra b’display ta’ 8 pulzieri b’navigazzjoni u l-abbiltà li juri l-iskrin tal-ismartphone. Barra minn hekk, hemm sistema OnStar li permezz tagħha nistgħu nikkuntattjaw tip ta '"ċentru tas-servizz tal-klijent". Il-mara "fuq in-naħa l-oħra" tista 'mhux biss tagħtina indirizz biex innavigaw, iżda wkoll issib l-eqreb ristorant jew tressaq ir-repertorju taċ-ċinema eqreb għal-lejla.
Min imur, lura ... bike
Mokka X hija karozza għal nies attivi. Kull min ma jħallix l-awtostradi tal-belt aktar minn darbtejn fis-sena - fil-Milied lill-qraba u fuq vaganza - x'aktarx li ma jkollux bżonn ta 'korp mgħollija u all-wheel drive. Madankollu, jekk Mokka X issir membru ta 'familja attiva, hija għandha tagħmel xogħol pjuttost tajjeb f'dan ir-rwol.
Pereżempju, kellek idea spontanja li tmur fuq tmiem il-ġimgħa tar-rota fi Bieszczady jew Mazury mal-familja tiegħek. U d-diffikultajiet jibdew ... Minħabba li t-trunk jeħtieġ li jinstab / jinxtara / installat, u t-trunk huwa wkoll poġġamani tas-saqaf (li inti sellef lill-kunjat tiegħek nofs sena ilu). Jew forsi detentur tat-trunk? U l-bqija u l-bqija... Xi drabi noħorġu b'idea interessanti, imma meta "kumplikazzjonijiet" jinxtegħlu, l-ispontanjetà malajr tevapora, u l-idea tmur fil-qiegħ tal-kaxxa proverbjali.
Ukoll, Mokka X hija lesta li tirrealizza pjanijiet bħal dawn. Trid tieħu rota? Hawn int! Inti tieħu rota! Kollox grazzi għall-"kaxxa" li testendi mill-bumper ta 'wara. Dan huwa xejn aktar minn detentur tar-rota magħmul mill-fabbrika (tliet biċċiet jistgħu jinġarru bl-adapter mhux obbligatorju). Madankollu, hemm problema żgħira. Meta niġu għad-disinn ta 'dan il-hanger, l-origami huwa breeze... Il-kombinazzjoni stramba ta' mankijiet tal-plastik u tal-metall tista 'tkun intimidanti għall-ewwel. Madankollu, huwa biżżejjed li tagħmel ħbieb mal-manwal ta 'struzzjoni sabiex tinstalla r-roti fil-post it-tajjeb wara xi żmien.
Каким одним словом можно описать Opel Mokka X? Дружественный. Как бы странно это ни звучало, это автомобиль, чрезвычайно дружелюбный к водителям и пассажирам. У него очень просторный салон, внешний вид кроссовера 1.6 века и экономичный двигатель. И в то же время склонен к поездкам на выходные, облегчая нам жизнь встроенным держателем для велосипедов и полным приводом. Цена протестированного Opel Mokka X с двигателем 136 CDTi мощностью 4 лошадиных сил, механической шестиступенчатой коробкой передач, приводом 4×101 и в версии Elite составляет 950 1.5 злотых. Что не говори – сумма не маленькая. Однако мы купим базовый вариант (115 Ecotec, 72 л.с., версия Essentia) за 450 злотых.
