Opel Flagship Sports Tourer 2.0 CDTi
Qatt ħassejt li rajna kollox fejn jidħlu vannijiet u daharhom? Ukoll, kważi kollox. Fortunatament, minn żmien għal żmien, "karavana" ġdida ddisinjata reċentement titlaq mit-toroq u tirribatti dawn l-assunzjonijiet. U l-Isport Tourer huwa bla dubju wieħed minnhom.
Bil-warrani atletiċi iżda armonjużi tiegħu, jekk tagħżel il-kulur it-tajjeb għalih, huwa jista 'wkoll juri l-eleganti mixtieqa. U emminni, din il-kelma mhix aljena għalih. Jekk tagħżel l-aħjar tagħmir (Cosmo), per eżempju, it-tailgate jiftaħ u jagħlaq bl-elettriku. Komdu, eleganti u anke konvenjenti! Tista 'tikkontrolla dan permezz ta' buttuna fuq il-bogħod, swiċċ fuq it-tailgate, jew buttuna fuq il-bieb tas-sewwieq.
L-intern tiegħu mhux inqas eleganti. Filwaqt li l-ispazju ta ’wara huwa ddedikat għall-bagalji, huwa ddisinjat b’mod sabiħ, imdawwar bl-istess materjali misjuba fil-kompartiment tal-passiġġieri, bi kxaxen tal-ġnub u roller blind li jeħtieġ biss saba’ wieħed liberu meta trid titwi jew tiżvolġi.
Id-disinn ikkumplikat ta 'wara f'Russellheim (u mhux biss jiffoka fuq il-forma tiegħu) jidher ukoll minn par addizzjonali ta' fanali moħbija li jieħdu d-dwal fuqhom bil-lejl meta l-bibien ikunu miftuħa. miftuħa. Iva, il-freskezza ta 'wara tinstab eżatt fit-tailgate, li, flimkien mat-taillights, tidħol fil-fond fil-fenders ta' wara.
F'termini ta 'estetika, kif diġà osservajna, l-Isport Tourer jistħoqqlu marki għoljin u kemmxejn inqas għall-użu. Jekk ma tridx daqqiet, trid toqgħod attent, speċjalment fit-truf tal-bibien meta jkunu miftuħa. Il-protezzjoni li żżommha estiża hija dgħajfa wisq), inkella kull ħaġa oħra titqies li tirritorna għand is-sid kważi dak kollu li jistenna minn wara tal-vann.
Id-dahar tas-sedil ta 'wara huwa diviżibbli u faċli biex tintewa, il-qiegħ huwa doppju u dejjem ċatt, ir-roll jitneħħa faċilment, u hemm ftuħ fin-nofs tad-dahar biex iġorr biċċiet itwal u idjaq tal-bagalji. U jekk qed tistaqsi jekk l-Insignia tilfetx litru meta mqabbla mal-Vectra minħabba l-forma aktar fit-tond tagħha, it-tweġiba hija sempliċi - le.
Fir-rigward tal-volum bażi, hija saħansitra żiedet għaxra, u kollox huwa dwar il-pulzieri żejda ta 'tul. L-Isport Tourer kiber meta mqabbel mal-Vectra Karavan, iżda b’seba ’ċentimetri biss.
U fl-istess ħin, sar aktar matur. Ma ssibx il-linji goffi li mdorrijin bihom mal-Vectra fl-Insigna. L-intern huwa iktar sabiħ, mal-ewwel daqqa t’għajn artab u għal dak li m’aħniex imdorrijin fih fl-Opel, huwa aktar interessanti fil-kulur. It-test Sports Tourer, per eżempju, kien iddisinjat f'kombinazzjoni ta 'kulur ċar / kannella skur, arrikkit b'inserts li jidhru fl-injam.
Insew ukoll il-kulur isfar tipiku li dawwal l-indikaturi u l-buttuni bil-lejl. Issa jiddu aħmar, u s-sensuri jiddu abjad. L-ambjent tax-xogħol tas-sewwieq huwa wkoll ta’ min ifaħħarha. L-isteering u s-sedil (fil-pakkett Cosmo huwa aġġustabbli elettrikament u b'funzjonijiet ta 'memorja) huma aġġustabbli ħafna u huma wkoll miksija bil-ġilda.
Il-benessri ġewwa huwa pprovdut ukoll minn lista twila ta 'tagħmir standard, li jinkludi anke affarijiet bħas-sensuri tax-xita u tad-dawl, mirja li jbaxxu awtomatikament (ħlief għal-lemin), brejk tal-ipparkjar elettroniku b'assistenza għall-bidu tal-għoljiet. • twieqi ta 'wara kkuluriti fakultattivi u arja kondizzjonata awtomatika b'żewġ direzzjonijiet jew cruise control, li jistgħu jinstabu fil-pakkett tat-tagħmir tan-nofs (Edizzjoni).
Ikun xi jkun, għal € 29.000 tajba, kemm ġeneralment jitolbu Sports Tourer bħal dan (mingħajr aċċessorji), ix-xerrej verament jikseb ħafna. Ħafna spazju, ħafna tagħmir, u enerġija taħt il-barnuża. Iżda qabel ma nmissu magħhom, ma nistgħux ngħaddu minn dak li jdejjaqna fl-intern tal-karozza: per eżempju, il-buttuni pjuttost illoġiċi mqiegħda u duplikati fuq il-console ċentrali u l-bump, jew l-ipersensittività tagħhom għall-mess u sensazzjoni ta 'rħisa. jagħtu meta s-swaba 'jilħquhom.
Fuq in-naħa negattiva, aħna attribwejna wkoll il-kombinazzjoni ta 'elementi tal-plastik fuq ġewwa, li għamluha titkemmex, u fuq barra, kollox mar s'issa li l-bamper ta' quddiem litteralment ħareġ mill-pożizzjoni tal-bażi u, anke meta mbuttajna lura, dalwaqt Ġġiegħel mill-ġdid.
Għal marka ta ’fama bħal Opel, li għandha tradizzjoni qawwija ta’ kwalità, din naturalment mhix xierqa, allura aħna nammettu l-possibbiltà li t-test kien biss vittma ta ’innovazzjoni (meta ġie għandna għall-ittestjar, il-miter wera kilometraġġ ta’ ftit inqas minn tmien elef kilometru), imma xorta nagħtu ħjiel lil Opel biex ma jikkontaminax il-prodott sabiħ tagħhom bi kwalità fqira.
U mhux għax l-Insignia hija Opel ta’ razza pura fejn tidħol il-prestazzjoni tas-sewqan. U dan huwa fis-sens tajjeb tal-kelma. Għalkemm il-karozza tat-test ma kellhiex is-sospensjoni Flexride (hija disponibbli biss bħala standard fit-tagħmir sportiv), dejjem ikkonvinċina bis-sovranità u l-pożizzjoni sigura tagħha fit-triq.
Anke f'veloċitajiet ogħla u waqt ir-rokna, li għalih irridu nirringrazzjaw ukoll lit-tajers eċċellenti ta 'Bridgestone fuqha (Potenza RE050A, 245/45 R 18). Ħares lejn ir-riżultat tad-distanza tal-ibbrejkjar skont il-kejl tagħna! Għalhekk, l-uniċi ilmenti li jistgħu jiġu attribwiti lill-mekkanika, u magħha l-magna, huma n-nuqqas ta 'fiduċja fit-torque fl-inqas medda operattiva (turbo) u l-konsum tal-fjuwil relattivament għoli li ksibna fit-testijiet.
Bħala medja, l-Isport Tourer xorbu 8 litri ta ’karburant tad-diżil għal kull mitt kilometru, minkejja l-fatt li konna nsuqu ħafna mill-kilometri barra l-belt u fil-limiti tal-veloċità legali.
Iżda dan ma jħassarx l-impressjoni tajba ġenerali tal-karozza, għaliex illum huwa ċar illum li daħlet fis-suq ukoll biex terġa 'ġġib ir-reputazzjoni tal-marka.
Matevž Korošec, ritratt: Saša Kapetanovič
Opel Flagship Sports Tourer 2.0 CDTi
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | GM L-Ewropa tax-Xlokk |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 29.270 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 35.535 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 118kW (160 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Veloċità massima: | 212 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,0l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.956 ċm? – qawwa massima 118 kW (160 hp) f'4.000 rpm – torque massimu 350 Nm f'1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 245/45 / R18 W (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Kapaċità: | veloċità massima 212 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'9,9 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 7,9/4,9/6,0 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 157 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.610 kg - piż gross permissibbli 2.165 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.908 mm - wisa '1.856 mm - għoli 1.520 mm - tank tal-karburant 70 l. |
| Kaxxa: | 540-1.530 l |
Il-kejl tagħna
| T = 25 ° C / p = 1.225 mbar / rel. vl. = 23% / Stat ta 'l-odometru: 7.222 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,4 snin ( 133 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,0 / 16,1s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 9,8 / 12,9s |
| Veloċità massima: | 212km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 8,8 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 36,1m |
| Tabella AM: | 39m |
оценка
Fejn jidħol id-disinn, m'hemmx dubju li l-periti ta 'Opel għamlu pass kbir' il quddiem. L-Isport Tourer huwa ħelu, mgħammar sewwa (Cosmo) u, grazzi għas-seba 'pulzieri żejda li jiġbor fuq il-Vectra Karavan, huwa wkoll vettura spazjuża. U jekk int impressjonat minn barra, allura l-interjuri ċertament se jkun impressjonat. Matul it-test, kien hemm diversi kritiki tal-abbilità, iżda abbażi tal-esperjenza fis-snin preċedenti, aħna nemmnu li t-test Sports Tourer jibqa 'xi ftit jew wisq okkażjoni iżolata u mhux prattika ta' Opel.
Infaħħru u nirrifjutaw
forma
spazjużità
tagħmir rikk
sedil u rota tal-istering
użabilità lura
pożizzjoni fit-triq
buttuni li jinsabu loġikament u duplikati fuq il-console ċentrali
sensittività tal-buttuna tat-touch
abbilità
sinjali tad-dawran tal-ħoss u tad-dawl inkonsistenti fil-ħin
flessibilità tal-magna fil-medda operattiva aktar baxxa (turbo)
