Test drive Opel Insignia Country Tourer vs Volvo V90 Cross Country

Ejja naraw liema miż-żewġ mudelli universali huwa aħjar

M'hemm l-ebda tilwima - l-imdendlin bla tarf fit-toroq u l-boulevards tal-belt ikkonġestjonati jista' jkun tassew tedjanti... Fortunatament, il-vaguni diesel b'ingranaġġ doppju Opel Insignia Country Tourer u Volvo V90 Cross Country se jimmaniġġjaw kemm l-isfidi serji tal-ħajja ta' kuljum kif ukoll sfidi li jistennewk. waqt mixjiet qosra fin-natura fid-deżert.

S'issa, m'hemm l-ebda evidenza konvinċenti li xi relazzjonijiet jispjegaw bis-sħiħ il-karatteristiċi tan-natura Svediża. Pereżempju, ix-xewqa tal-kummissarji koroh tal-kriminalità Żvediżi li jferrħu lilhom infushom bil-ħelu tal-kannella mhijiex verament relatata mal-ogħla konsum per capita tal-kannella fid-dinja f'pajjiż Skandinav. Jew forsi l-abbundanza ta 'għamara prefabbrikata rħisa fis-suq hija dovuta għal wisq nies li jħabbtu ma' mwejjed tal-kafè fil-għabex tal-iljieli twal tal-Artiku. Karatteristika lokali oħra tispjega l-fatt li hemm karozza bħal din fid-dinja bħall-Volvo V90 CC. Il-fatt hu li skont statistika uffiċjali, karozza fl-Isvezja għandha biss 38 metru ta’ toroq tal-asfalt, u n-netwerk permess ta’ toroq biż-żrar huwa aktar minn tliet darbiet itwal – fil-fatt, eżattament 117-il metru. Fl-immaġinazzjoni romantika tal-biċċa l-kbira tan-nies madwar id-dinja, meded bħal dawn inevitabbilment iwasslu għal lagi solitarji mdawra minn foresti spettakolari u l-gżira pittoreska inevitabbli fin-nofs.

L-Iżvediżi mill-Volvo jieħdu ħarsa aktar prammatika tar-realtà u fil-fatt dejjem ħolqu karozzi għal dawn it-toroq. Sakemm f'daqqa waħda, madwar is-70 anniversarju mit-twaqqif tal-kumpanija, in-negozjanti raw l-opportunità li jibdlu din ir-rutina fi prodott oriġinali biċ-ċans li jibdew xejra fis-suq tal-moda. Allura fl-1997, deher verżjoni tal-V70 station wagon b'żieda fl-art, trasmissjoni doppja u żieda loġika għall-isem Cross Country. Matul is-snin, Audi, VW, Skoda u Mercedes applikaw bil-ħerqa r-riċetta Żvediża biex jistimulaw l-aptit tal-konsumatur fil-mudelli rispettivi tagħhom, u Opel iddeċidiet ukoll li tipprepara l-proprjetà tagħha Insignia għall-ħajja lil hinn mit-toroq tal-asfalt.

U għalkemm fil-partijiet tan-Nofsinhar tal-Ewropa l-libertà tal-moviment mill-għelieqi u l-foresti hija ferm aktar limitata milli fl-Iskandinavja b’popolazzjoni baxxa, dan ma jnaqqasx mill-inqas il-prattiċità ta’ mudelli bħall-Cross Country u Country Tourer, li huma fost il- l-aktar popolari. -karozzi universali li llum tista' tagħti l-flus għalihom. Fiż-żewġ każijiet, dan huwa primarjament vagun pjuttost kbir, li fih, minbarra l-pannelli protettivi u l-istrixxi tal-perimetru u l-protezzjoni tal-art tal-ġisem kemmxejn implikata, il-preparazzjoni off-road prinċipalment tinvolvi ż-żieda tal-ispazju mill-art. Fil-każ tal-Insignia, dak huwa 2,5 ċentimetri modesti, filwaqt li l-V90 Cross Country żżid sebgħa, u b'hekk id-distanza tal-art tal-Iżveziż wassal għal 21 ċentimetru rispettabbli. Dik iċ-ċifra hija fil-fatt akbar minn ħafna SUVs moderni, iżda l-bażi tar-rota twila u l-ammont ta 'theddid ta' implikazzjonijiet finanzjarji ta 'deformazzjoni possibbli tal-ġisem huma pjuttost sobering biex issegwi off-roading tqil b'mudell Volvo. Biż-żidiet rilevanti kollha għat-tagħmir għall-punteġġ finali fit-test - sistema ta 'sospensjoni tal-arja adattiva, head-up display, sedili komdi, roti ta' 20 pulzier, ħġieġ termali, il-prezz tal-V90 CC (fil-Ġermanja) huwa kwa]i 72 ewro, u b’livell ugwali ta’ tag[mir jaqbe] il-livell tal-Insignia CT b’daqs 000 28 ewro.

Fl-istess ħin, Volvo mhaddma l-arti li mhux biss toffri karozzi għaljin, iżda wkoll tagħmilhom denji tal-prezz tagħhom f'għajnejn ix-xerrejja. Svediż Cross Country juri dehra stylish u eleganti, li, fit-tradizzjoni tal-marka, tidher imrażżna u kompletament nieqsa minn pompa eċċessiva. Fl-istess ħin, il-lussu jinsab kullimkien, u s-sedili huma tant komdi li jistgħu jintużaw bil-kumdità bħala pultruni fil-kamra tal-ħajja. Fl-istess ħin, id-disinn frisk tal-V90 huwa kemmxejn reminixxenti tal-kċejjen moderni li jidhru stylish, nodfa u funzjonali ħafna, iżda f'nofs it-tisjir isiru nervużi minħabba n-nuqqas ta 'affarijiet bażiċi bħal mankijiet tal-kexxun ordinarji. Il-Volvo m'għandhiex buttuni - mhux fuq l-isteering, iżda żgur għal funzjonijiet oħra.

Sistema tal-awdjo? Allura!

Ħafna minn dawn ġew trasferiti fuq it-touchscreen kbir, b'format ta 'ritratt fil-console taċ-ċentru fl-XC90 attwali. Matul l-aħħar 4-5 snin fl-AMS, kellna l-opportunità li nittestjaw għexieren ta 'mudelli Volvo, inkluż il-V90 T8, li bħalissa għaddejja minn testijiet maratona. Il-karozza inkwistjoni ttieħdet direttament mill-fabbrika ta’ Gothenburg u nġiebet il-Ġermanja – allura meta nerġgħu ngħidu li l-iskema tal-kontroll tal-karatteristiċi tad-ditta Żvediża hija kkumplikata żżejjed u tedjanti xi drabi, żgur mhux minħabba nuqqas ta’ esperjenza jew nuqqas ta’ ħin biex tikseb kont. Dan huwa dovut għal sistema b'oqsma touch żgħar wisq, menus mgħobbija żżejjed, u struttura sottostanti kumplessa.

Wisq drabi aħna ma nolqtux eżattament il-postijiet it-tajba biex nippermettu l-modalità Gothenburg Konserthuset fil-menu tas-sistema tal-ħoss. Madankollu, meta nsibuha... il-V90 verament jinbidel f'sala ta' kunċerti reali. Anke għan-nies ta’ wara, huma mqiegħda fit-tieni filliera b’tapizzerija eċċellenti u għandhom ħames ċentimetri aktar spazju mill-passiġġieri tal-mudell Opel. Id-dahar jista 'jintlewa fin-nofs għal wiċċ ċatt, u hemm ftuħ żgħir fin-nofs għat-trasport ta' oġġetti twal.

Ta 'min jinnota, madankollu, li l-Insinja taħdem aħjar f'dan il-qasam. Bl-għajnuna tiegħu, id-dahar tas-sedil ta ’wara huwa maqsum fi tliet partijiet, u l-volum massimu tal-kompartiment tal-bagalji huwa 139 litru aktar, u t-tul totali tal-ġisem huwa biss 6,5 ċm. tagħmilx vaguni kbar tassew, aħna nirrakkomandaw li nagħtu attenzjoni speċjali lill-Insinji. Tassew m'għandhiex il-forma irrigata meħtieġa biex iġġorr oġġetti goffi fuq wara, iżda tista 'ġustament tissejjaħ l-aħjar mudell Opel li qatt sar. U, x'aktarx, fl-istorja, minħabba l-introduzzjoni inevitabbli tat-teknoloġija PSA unifikata fil-ġenerazzjoni li jmiss tal-mudell. Illum, l-Insinja, bil-lampi tal-matriċi LED qawwija tagħha, il-wirja head-up u x-chassis tad-damping adattiv, hija l-punt ta ’riferiment innegabbli kemm fil-firxa PSA kif ukoll fil-klassi tal-vettura tagħha, u turi taħlita ta’ teknoloġija avvanzata u disinn attraenti mill-marka Rüsselsheim. prezz.

Differenzi perċettibbli

It-tagħmir għani waħdu ma jistax jagħmel karozza tassew tajba, imma bl-Insinja, anke l-livell bażiku huwa iktar minn konvinċenti. Filwaqt li t-tfittxija għall-użu massimu tal-ispazju żgur mhix prijorità ewlenija, il-mudell Opel joffri spazju intern impressjonanti ħafna għal vettura ta ’ħames metri mingħajr spazju fit-tieni ringiela ta’ sedili komda, u tilħaq il-livell stravaganti ta ’Volvo. Bħal fil-każ tal-V90, is-sewwieq u l-passiġġier ta 'quddiem huma kompletament ħielsa minn inkwiet u jistgħu jieħdu vantaġġ mill-ħafna kumditajiet u għażliet ta' aġġustament, kif ukoll mill-appoġġ eċċellenti offrut mis-sedili Opel AGR. Dawn jinsabu 7 ċentimetri iktar baxxi mill-V90, u jagħmlu lill-persuna wara r-rota tal-Insignia CT tħossha marbuta ħafna aktar mill-viċin u b'mod armonjuż mal-karozza u l-istering tagħha.

B Opel għadu ma għamilx l-għamara ta 'ġewwa l-fokus stilistiku ewlieni, li jissarraf f'għażla aktar modesta ta' materjali u qari diġitali b'riżoluzzjoni aktar baxxa fuq id-daxxbord. Min-naħa l-oħra, il-kontroll tal-funzjonijiet huwa ħafna aktar sempliċi u faċli, u għalkemm xi drabi jiġri fl-Insinja li xi ħadd iħaffer fil-menu jew jagħfas buttuni bla għan fuq l-isteering wheel, l-istruttura bażika hija ħafna iktar ċara u viżibbli.

Sadanittant, iċ-ċavetta tal-ignition bħala tali hija kompletament barra mill-moda - kif ukoll vaganzi tas-sajf fir-resorts. Ir-rwol tiegħu ttieħdet mill-buttuna tal-bidu, li tagħfas li, f'dan il-każ, tqajjem il-vuċi kemmxejn ħanina tal-biturbodiesel Insignia ta 'żewġ litri li tissodisfa r-rekwiżiti tal-Euro 6c. It-trażmissjoni awtomatika tibda b'bidu artab, u filwaqt li mbagħad timmaniġġja ċ-xiftijiet b'mod preċiż u malajr, il-Country Tourer huwa ġeneralment pjuttost bla xkiel u kwiet għal magna ta '210bhp. u 480 Nm. B'differenza mid-diesels turbo-aged tal-ġenerazzjoni ta 'qabel, l- Opel station wagon jittrasferixxi t-trazzjoni fit-triq bil-kwiet u b'mod effiċjenti.

Minflok id-differenzjali klassika, il-Country Tourer juża żewġ klaċċijiet slatted kkontrollati elettronikament, li jieħdu ħsieb id-distribuzzjoni ottimali tat-torque bejn ir-roti tal-fus ta 'wara permezz tal-hekk imsejjaħ. Vettorizzazzjoni tat-torque. Skema bħal din ma twassalx għal żieda qawwija fid-dinamika tas-sewqan - it-trazzjoni u l-istabbiltà huma f'livell għoli ħafna, iżda ż-żieda tal-ispazju mill-art twassal għal vibrazzjonijiet laterali tal-ġisem aktar notevoli meta mqabbla ma 'Sports Tourer konvenzjonali. Probabbilment għall-istess raġuni, il-preċiżjoni u r-rispons mis-sistema ta 'l-istering inkella bla xkiel huwa daqsxejn matt hawn. Is-sospensjoni tirrispondi pjuttost tajjeb għall-ħotob, għalkemm xi wħud mill-ħotob akbar jinħassu fil-fus ta 'wara.

Meta mqabbel mal-V90 standard, is-Svediż Cross Country m'għandux wisq spazju biex jaqa' lura f'termini ta 'dinamika tat-toroq. Minħabba ż-żieda fl-ispazju mill-art u s-sistema ta 'l-istering tagħha saret aktar inċerta u inkomprensibbli f'termini ta' feedback, u l-eżattezza tax-xogħol tħalli qasam saħansitra usa 'għal xewqat mhux sodisfatti. Fil-kantunieri, il-korp tal-mudell Svediża jitħawwad saħansitra aktar, u r-roti tal-fus ta 'quddiem jibdew jilmentaw minn understeer qabel l-Insignia - kemm f'toroq normali kif ukoll f'testijiet ta' żona magħluqa. Iżda settings tax-chassis bħal dawn għandhom ukoll il-vantaġġi tagħhom - il-verżjoni Cross Country V90 tassorbi l-ħotob tat-triq b'mod ħafna aktar kompetenti u turi nervożiżmu biss f'xokkijiet qawwija qosra - mewġ twil jisparixxi mingħajr traċċa.

Permezz ta 'għelieqi u foresti

X'iktar? Ħlief għat-tbandil aktar qawwi, kollox huwa f'limiti ta 'sigurtà f'termini ta' sigurtà fit-toroq. It-trazzjoni hija wkoll għolja ħafna, għalkemm il-klaċċ tal-bar ikkontrollat ​​elettronikament huwa kapaċi li jidderieġi massimu ta '50% tal-ispinta lejn il-fus ta' wara, u l-mudell Volvo m'għandux torque vectoring. Il-prestazzjoni baxxa tal-ibbrejkjar tal-V90 swiet lill-Isvediż diversi punti, iżda huwa rnexxielu jlaħħaq ma 'din il-kategorija grazzi għal armament estremament rikk u sistemi ta' għajnuna elettronika effiċjenti ħafna.

Kollox ma 'kollox, turbodiesel ta' 6 litri kemmxejn storbjuż (Euro 2,5d-Temp) jista 'faċilment joħroġ daqsxejn aktar qawwa bit-tqassim modern u sofistikat tiegħu ta' spinta li jippermetti rispons aktar mgħaġġel miż-żewġ turbochargers. Pressjoni ta '235 bar iżżid il-prestazzjoni dinamika tal-magna għal 480 hp. u 9 Nm, iżda simili għas-sitwazzjoni bl-Insignia, fil-verità ma jidhrux impressjonanti daqs fuq il-karta. Dan huwa dovut kemm għall-piż miżjud kif ukoll għat-trażmissjoni awtomatika bi tmien veloċitajiet kemxejn kajman. Madankollu, għandu jiġi nnutat li ż-żewġ rivali m'għandhom l-ebda alternattiva reali għal diesels qawwija fil-preżenza ta 'trasmissjoni doppja u trasmissjoni awtomatika - inkella l-konsum medju taħt 100 l / 8,9 km (Opel 8,6, Volvo XNUMX fit-test) ikun kompletament impossibbli.

Fl-aħħar mill-aħħar, l-Insignia tirriżulta li hija offerta ferm aktar affordabbli, filwaqt li l-V90 għandha sett ta’ karatteristiċi kemxejn aħjar mill-karozza. U biex tistabbilixxi konnessjoni oħra - jekk trid terren mhux maħdum, ser ikollok bżonn aktar flus.

KONKLUŻJONI

1. OPEL

Anke f'termini ta 'kwalità, l-Opel Insignia spazjuża, mibnija b'mod sod u pjaċevoli biex issuq hija qrib il-V90, u l-prezz sinifikament aktar baxx tagħha finalment jikkonsolida r-rebħa fuq l-Iżvediż.

2. VOLVO

It-tagħmir tas-sigurtà l-aktar sinjur tal-V90 CC, għamara aktar lussuża u sospensjoni kemmxejn aktar komda jiġu bi prezz li fl-aħħar mill-aħħar jiswielu r-rebħa.

Test: Sebastian Renz

Ritratt: Dino Eisele

dar " Artikoli " Blanks » Opel Insignia Country Tourer vs Volvo V90 Cross Country