Opel Insignia BiTurbo toħroġ minn fuq
L-Insignia BiTurbo huwa disponibbli bħala hatchback u station wagon b'ħames bibien fil-livelli ta' trim SRi, SRi Vx-line u Elite.
Qabel dak li nistgħu naraw hawn minn Opel (Holden), ħarġet aħbar li l-marka Ingliża GM Vauxhall għadha kif introduċiet l-aktar magna diesel qawwija tagħha tal-karozzi tal-passiġġieri fil-lineup Insignia. Dan huwa tajjeb għal 144kW/400Nm ta 'torque, iżda l-emissjonijiet tas-CO2 huma biss 129g/km.
Magħruf bħala l-Insignia BiTurbo, huwa disponibbli fi stili ta’ hatchback u vagun b’ħames bibien f’trims SRi, SRi Vx-line u Elite. Il-magna b'saħħitha twin-sequential turbo diesel hija bbażata fuq l-unità eżistenti ta '2.0 litri użata fl-Insignia, Astra u l-linja l-ġdida ta' station wagon Zafira.
Madankollu, fil-verżjoni BiTurbo, il-magna tipproduċi 20 kW aktar qawwa u żżid b'mod sinifikanti t-torque b'50 Nm, u tnaqqas il-ħin tal-aċċelerazzjoni għal 0 km/h bi kważi sekonda għal 60 sekonda.
Iżda bis-saħħa ta' pakkett ta' eko-karatteristiċi, inkluż start/stop standard għall-firxa kollha, il-bokkaport tar-rota ta' quddiem jilħaq 4.8 l/100 km.
Dak li jagħmel l-Insignia BiTurbo unika f'din il-klassi huwa l-użu ta 'turbocharging sekwenzjali, bit-turbo iżgħar jaċċellera malajr b'veloċitajiet aktar baxxi tal-magna biex jelimina "lag", li jwassal 350Nm ta' torque diġà f'1500rpm.
Fil-medda tan-nofs, iż-żewġ turbochargers jaħdmu flimkien ma 'valv ta' bypass biex jippermettu li l-gassijiet joħorġu mill-blokka żgħira għall-blokka kbira; f'dan l-istadju, it-torque massimu ta '400 Nm huwa ġġenerat fil-medda ta' 1750-2500 rpm. Jibdew minn 3000 rpm, il-gassijiet kollha jmorru direttament għat-turbina l-kbira, u jiżguraw li l-prestazzjoni tinżamm f'veloċitajiet ogħla tal-magna.
Flimkien ma’ din il-qawwa, is-sistema ta’ damping adattivi FlexRide intelliġenti ta’ Vauxhall hija standard fuq l-Insignia BiTurbos kollha. Is-sistema tirreaġixxi fi żmien millisekondi għall-azzjonijiet tas-sewwieq u tista '"titgħallem" kif il-karozza tkun miexja u tadatta s-settings tad-damper kif xieraq.
Is-sewwieqa jistgħu wkoll jagħżlu buttuni Tour u Sport u jaġġustaw individwalment is-settings tat-throttle, l-istering u l-umidifikatur fil-modalità Sport. Fuq il-mudelli kollha tar-roti, FlexRide huwa integrat mal-Vehicle Torque Transmission Device (TTD) u l-fus ta’ wara kkontrollat b’mod elettroniku. Differenzjali ta' żlieq limitat.
Dawn il-karatteristiċi jippermettu trasmissjoni awtomatika tat-torque bejn ir-roti ta 'quddiem u ta' wara, u bejn ir-roti tax-xellug u tal-lemin fuq il-fus ta 'wara, li jipprovdu livelli eċċezzjonali ta' trazzjoni, qabda u kontroll.
Bħal mudelli oħra fil-firxa Insignia, il-BiTurbo jista’ jkun mgħammar bis-sistema l-ġdida ta’ kameras ta’ quddiem ta’ Vauxhall b’rikonoxximent tas-sinjali tat-traffiku u twissija ta’ ħruġ tal-karreġġjata, kif ukoll cruise control adattiv li jippermetti lis-sewwieq iżomm distanza predeterminata mill-vettura ta’ quddiem. .
