Opel Insignia 1.6 CDTI - klassika tal-familja

Ħafna minna nassoċjaw l-Opel Insignia ma’ karozzi tal-pulizija mhux immarkati jew karozzi tar-rappreżentanti tal-bejgħ. Fil-fatt, inħarsu madwar it-triq, naraw li fil-biċċa l-kbira tal-każijiet din il-karozza hija misjuqa minn “corpo” tipiku. L-opinjoni tal-karozza li tpoġġi l-gradi ta’ korporazzjoni fil-moviment mhix inġusta?

Il-ġenerazzjoni attwali tal-Insignia A daħlet fis-suq fl-2008, u ħa post il-Vectra, li għadu ma kellux is-suċċessur tiegħu. Madankollu, hija għaddiet minn diversi proċeduri kożmetiċi tul it-triq. Fl-2015, żewġ magni 1.6 CDTI ta 'kapaċità żgħira b'kapaċità ta' 120 u 136 horsepower ġew miżjuda mal-firxa tal-magni, li jissostitwixxu l-unitajiet eżistenti ta 'żewġ litri.

Fil-Motor Show ta’ Ġinevra s-sena d-dieħla, se nagħtu ħarsa lejn l-inkarnazzjoni li jmiss tagħha, u l-ewwel ritratti u xnigħat diġà qed joħorġu. Sadanittant, għad għandna l-varjetà antika tajba A.

Meta wieħed iħares lejn Insignia minn barra, bilkemm hemm raġuni biex tinżel għarkobbtejha u tbaxxa, iżda m'hemm l-ebda mod ukoll biex tagħmel wiċċ meta taraha. Il-linja tal-ġisem hija sabiħa u pulita. Id-dettalji huma 'l bogħod minn qasmiet dritti mill-ispazju, iżda b'mod ġenerali jidher biss tajjeb. Ebda frills bla bżonn. Milli jidher, l-inġiniera tal-Opel iddeċidew li jagħmlu karozza tajba u ma jġegħluhiex fir-rix tal-pagun. Il-kopja ttestjata kienet ukoll bajda, li għamilha kważi inviżibbli fit-triq. Madankollu, huwa faċli li ssib punti ewlenin żgħar fiha, bħal mankijiet miksijin bil-kromju, li fihom tista 'tara litteralment lilek innifsek.

Insinji "Korporattivi" fit-triq

Ittestjajna l-1.6 CDTI b'136 horsepower u trasmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet. Din il-magna tiftaħar torque massimu ta’ 320 Nm, disponibbli minn 2000-2250 rpm. Jista 'jidher li unità bħal din mhux se ġġib irkopptejk f'karozza kbira li tiżen 1496 kilogramma. Madankollu, li jqattaʼ ftit ħin miegħu huwa biżżejjed biex tkun sorpriża reali.

Insignia taċċellera minn 0 għal 100 km / h eżattament f'10,9 sekondi. Dan ma jagħmilx l-aktar karozza mgħaġġla fil-belt, iżda huwa biżżejjed għas-sewqan ta 'kuljum. Speċjalment peress li jista 'jħallas lura b'konsum ta' fjuwil sorprendentement baxx. Għalkemm il-karozza hija ħajja - kemm fil-belt kif ukoll fuq l-awtostrada, mhi xejn greedy. Riżerva ta 'enerġija fuq tank sħiħ ta' kważi 1100 kilometru! Il-belt ta’ Insignia se taħraq madwar 5 litri diesel kull 100 kilometru. Madankollu, hi se tipprova li tkun l-aqwa "ħabib" fit-triq. B'veloċità ftit 'il fuq mill-awtostrada, 6-6,5 litri huwa biżżejjed għal distanza ta' 100 kilometru. Wara li tneħħi sieqek mill-gass, skont il-manifattur, il-konsum tal-fjuwil se jkun biss ta '3,5 litri. Fil-prattika, meta tinżamm il-veloċità fi żmien 90-100 fis-siegħa, jinkisbu madwar 4,5 litri. Huwa faċli li tikkalkula li b'sewqan ekonomiku, fuq riforniment wieħed ta 'tank ta' 70 litru, se mmorru 'l bogħod ħafna.

Minbarra l-ekonomija tal-fjuwil sodisfaċenti ħafna, l-Opel "korporattiva" tħossha wkoll id-dar fit-triq. Jaċċellera malajr ħafna għal veloċità ta '120-130 km / h. Aktar tard, jitlef xi ftit l-entużjażmu, iżda ma jidhirx li jieħu ammont kbir ta’ sforz minnu. L-uniku żvantaġġ huwa li jsir pjuttost storbjuż ġewwa l-kabina f'veloċitajiet ta 'l-awtostrada.

X'hemm ġewwa?

Insignia jissorprendi bl-ammont ta 'spazju ġewwa. Il-filliera ta’ quddiem tas-sedili hija spazjuża ħafna, minkejja t-tapizzerija tal-ġilda sewda, li kultant tista’ tagħmel il-kabina tħossha iżgħar. Is-sedili ta 'quddiem huma komdi ħafna, għalkemm biex idaħħluhom fil-pożizzjoni korretta jieħu xi żmien (li probabbilment hija problema għall-biċċa l-kbira tal-karozzi Opel). Fortunatament, jiftaħru appoġġ laterali deċenti, u nies twal u b'saqajn twal se jħobbu s-sedil li jiżżerżaq. Is-sedil ta’ wara joffri wkoll spazju biżżejjed. Id-dahar se jkun komdu anke għal passiġġieri tall, hemm aktar minn biżżejjed spazju għall-irkopptejn.

Meta wieħed jitkellem dwar l-ammont ta’ spazju u dimensjonijiet, wieħed ma jistax jonqos milli jsemmi l-kompartiment tal-bagalji. F'dan ir-rigward, l-Insignia verament sorpriżi. Il-bagoll iżomm sa 530 litru. Wara li tiżvolġi d-dahar tas-sedili ta 'wara, niksbu volum ta' 1020 litru, u sal-għoli tas-saqaf - daqs 1470 litru. Minn barra, għalkemm huwa diffiċli li ssejjaħlu żgħir, jidher pulit u proporzjonali. Huwa għalhekk li interjuri daqshekk spazjużi u kompartiment tal-bagalji impressjonanti jistgħu jiġu sorpriża.

Il-console taċ-ċentru tal-Opel Insignia hija ċara u faċli biex tinqara. Il-touch screen kbir jippermettilek tikkontrolla ċ-ċentru multimedjali, u l-buttuni fuq il-console taċ-ċentru huma kbar u leġibbli. Daqxejn l-oppost huwa l-każ tal-isteering wheel, li fuqu nsibu daqs 15-il buttuna żgħira. Huwa jieħu ftit taż-żmien biex jidraw taħdem mal-kompjuter fl-isfond u s-sistemi tal-awdjo. Il-preżenza ta 'swiċċ tat-touch għat-temperatura u sedili msaħħna tista' sorpriżak, għax m'hemm xejn li jintmess ħlief għall-wiri ċentrali. Oh, tali qawwa stramba ftit.

L-unità taħt test kienet tinkludi wkoll is-sistema OnStar, li bis-saħħa tagħha nistgħu nikkonnettjaw mal-kwartieri ġenerali u nitolbu, pereżempju, biex nidħlu rotta għan-navigazzjoni - anke jekk ma nafux l-indirizz eżatt, pereżempju, l-isem biss tal- kumpanija. L-uniku żvantaġġ huwa li l-mara tip fuq in-naħa l-oħra tat-telefon virtwali ma tistax tidħol f'destinazzjonijiet intermedji fin-navigazzjoni tagħna. Meta nkunu se nilħqu żewġ postijiet wara xulxin, ikollna nużaw is-servizz OnStar darbtejn.

Insanely intuwittivi

L-Opel Insignia mhix karozza li se taqbad il-qalb u tirrivoluzzjona l-mod kif naħsbu dwar il-karozzi tal-familja jew tal-kumpanija. Madankollu, din hija karozza li kultant ma teħtieġx l-attenzjoni tas-sewwieq waqt is-sewqan. Huwa estremament intuwittiv u faċli biex tidra, minkejja x-xettiċiżmu inizjali u l-opinjoni dwar il-karozza "korporattiva". Wara ftit jiem bl-Insignia, mhix sorpriża li l-korporazzjonijiet jagħżlu dawn il-vetturi għan-negozjanti tagħhom, u li huwa anëillari għal ħafna familji. Huwa ekonomiku, dinamiku u komdu ħafna. Jalla l-verżjoni li jmiss tagħha tkun daqstant faċli għas-sewwieq.