Reviżjoni Opel Astra u Insignia OPC 2013

L-offerta tal-Opel biex tieħu pożizzjoni fl-Awstralja għadha kemm ħadet xejra għall-aħjar bil-wasla imminenti ta’ tliet mudelli ta’ prestazzjoni għolja mill-OPC, il-verżjoni Opel AMG. Kollha kemm huma ġew żviluppati fiċ-ċirkwit leġġendarju Ġermaniż Nürburgring, fejn OPC għandu ċentru ta 'ttestjar.

Opel ilha tiżviluppa karozzi ta’ produzzjoni għat-tlielaq mill-aħħar tas-snin 90 u kisbet suċċess kbir fl-isport tal-muturi, inklużi medalji tal-fidda fil-Kampjonat DTM (German Touring Car). Iżda l-marka ilha biss fl-Awstralja għal madwar sitt xhur u tikkompeti f'xi wħud mis-segmenti l-aktar kompetittivi.

L-OPC jipprovdi kredibilità immedjata għall-Opel fost id-dilettanti tal-isport tal-muturi, u dan bla dubju se toħrog fuq il-pubbliku ġenerali ladarba l-mudelli OPC Corsa, Astra u Insignia joħorġu fit-triq. Il-Corsa OPC tikkompeti mal-VW Polo GTi, Skoda Fabia RS u, dalwaqt, mal-Peugeot 208GTi u l-Ford Fiesta ST. Kompetizzjoni tassew sħuna.

L-Astra OPC tmur kontra xi heavyweights reali fil-forma tal-VW Golf GTi (b'serje Golf VII ta' ġenerazzjoni ġdida dalwaqt), Renault Megane RS265, VW Scirocco, Ford Focus ST u anke 3MPS selvaġġi tal-Mazda. Iżda l-iljunfant fil-kamra huwa l-ġdid A250 Sport tal-Mercedes Benz, bla dubju l-aqwa hatchback ta’ quddiem li jsuq bħalissa disponibbli.

Is-sedan Insignia OPC hija aktar karozza GT għal sewqan rilassat b'veloċità għolja milli għal ġranet tal-binarji jew irkejjen. M'għandha l-ebda kompetizzjoni diretta, peress li tpoġġi sewwa fuq il-grillu tat-taxxa ta 'lussu u toffri magna V2.8 turbocharged ta' 6 litri permezz ta 'trażmissjoni awtomatika ta' sitt veloċitajiet u all-wheel drive. Korteżija tal-magna ta' Holden.

Valur

It-tliet mudelli kollha joffru valur aqwa, grazzi għal tagħmir ġeneruż u xi komponenti ta 'kwalità għolja minn manifatturi bħal Brembo, Dresder Haldex u Recaro. Il-Corsa OPC jiswa $28,990, l-Astra OPC jiswa $42,990, u l-Insignia OPC jiswa $59,990. Filwaqt li dan tal-aħħar jaqta 'l-niċċa tiegħu stess, it-tnejn l-oħra huma dritt hemm mal-kompetizzjoni, forsi aħjar jekk l-ispeċifikazzjonijiet jiġu aġġustati.

Is-servizz bi prezz fiss huwa parti mill-ftehim, kif ukoll l-assistenza fit-triq għal tliet snin. L-app intelliġenti OPC Power għat-telefon tiegħek iżżid element ġdid sħiħ għat-tlielaq tal-bank fil-pub, dinner party jew barbecue fejn is-sidien tal-OPC jistgħu jittestjaw it-talenti tal-karozza tagħhom u naturalment is-sewwieq.

L-app tirreġistra dejta teknika numeruża dwar ir-rokna, l-ibbrejkjar, il-qawwa tal-magna u informazzjoni oħra - fuq it-telefon tiegħek. It-tliet karozzi kollha rċevew ħames stilel tas-sigurtà skont l-ittestjar tal-Euro NCAP.

Astra ORS

Din hija forsi l-aqwa mit-tliet karozzi mill-garaxx tal-OPC u bla dubju se tkun l-aktar popolari – għall-inqas fid-dehra. Din hija sbuħija - mgħawġa, lesta biex tiġbed, b'tarf ta 'quddiem qawwi u wiesa' u tarf ta 'wara ippumpjat.

L-Astra OPC hija mudell ta’ front-wheel drive b’206kW/400Nm b’saħħtu minn magna petrol ta’ 2.0 litri b’injezzjoni diretta u magna b’erba’ ċilindri turbocharged. It-Turbo hija unità dual-coil iddisinjata għal rispons immedjat. Trażmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet biss hija disponibbli.

Dak kollox tajjeb ħafna, iżda l-ħaġa tassew tajba ta’ din il-karozza hija l-mod kif tidderieġi u timmaniġġja, grazzi parzjalment għal sistema ta’ isteering ta’ quddiem imsejħa HiPer strut li tipponta l-assi ta’ l-istering ‘il bogħod mill-assi tas-sewqan. M'hemm l-ebda torque steer taħt aċċelerazzjoni sħiħa.

Flimkien mal-ġeometrija aggressiva tal-istering, l-Astra taċċellera fil-kantunieri bħal karozza tat-tiġrija. Ibbrejkjar impressjonanti huwa pprovdut minn diski mtaqqbin b'dijametru kbir b'kalipers Brembo b'żewġ pistuni.

Dan u ż-żewġ mudelli OPC l-oħra għandhom tliet modi ta 'rikba Flex, li joffru modi normali, Sport u OPC. Tibdel il-kalibrazzjoni tas-sospensjoni, il-brejkijiet, l-istering u r-rispons tat-throttle. Differenzjali mekkaniku ta 'żlieq limitat jikkompleta l-istampa ta' trazzjoni.

Anke jekk l-Astra OPC hija ta’ tliet bibien, f’niskata tista’ takkomoda ħames passiġġieri u l-bagalji tagħhom. L-eko-modalità Auto Stop Start hija installata, u l-karozza tista 'taċċellera għal 8.1 litri għal kull 100 km fil-klassi premium. Ġilda, navigazzjoni, kontroll tal-klima b'żewġ żoni, fanali ta' quddiem u wipers awtomatiċi, brejk tal-ipparkjar elettriku - kollox inkluż.

Razza OPC

Din it-tarbija feisty ta’ tliet bibien tmexxi wkoll il-klassi tagħha fil-qawwa b’marġni sinifikanti, u tipproduċi 141kW/230Nm (260Nm meta tissaħħaħ) meta mqabbla mal-petrol turbocharged four ta’ 1.6 litri. Opel taf is-suq tagħha sew u toffri l-Corsa OPC b’firxa ta’ komponenti proprjetarji ġewwa u barra.

Għandu Recaros, radju diġitali, pannell tal-istrumenti komprensiv u żidiet tal-ġisem puliti biex in-nies ikunu jafu li qed issuq xi ħaġa "speċjali". Jinkludi kontroll tal-klima, multi-wheel steering, headlights u wipers awtomatiċi, cruise u bosta elementi tad-disinn OPC.

Insinji OPC

Żewġ bokkaporti OPC u sedan akbar huma bħal ġibs u ġobon - f'kull sens. Huwa mudell ta’ karozza biss, b’all-wheel drive u magna tal-petrol Holden V6 turbocharged ta’ 2.8 litri. M'hemm xejn bħalu għall-bejgħ ħlief il-VW CC V6 4Motion, iżda huwa aktar barkun lussu milli sedan sportiv.

L-Insignia OPC jipproduċi 239kW/435Nm grazzi għal firxa ta 'teknoloġiji inklużi injezzjoni diretta, twin-scroll turbocharging, timing tal-valv varjabbli u tricks oħra. Huwa mgħobbi b'goodies bħal sistema adattiva ta' sewqan tar-roti kollha, Flexride, differenzjali ta 'wara li jiżolqu limitat, u roti ta' liga foloz ta '19 jew 20 pulzier.

Bħaż-żewġ OPCs l-oħra, l-Insignia għandha sistema tal-egżost iddisinjata apposta li tipprovdi kemm kisbiet fil-prestazzjoni kif ukoll kwalità aħjar tal-ħoss.

Produttività

Il-Corsa OPC jista’ jaċċellera għal 0 km/h f’100 sekonda u għandu konsum ta’ fjuwil premium ta’ 7.2 litri kull 7.5 km. L-Astra OPC taċċellera minn 100 għal 0 km/h f'100 sekonda, tipprovdi aċċelerazzjoni tal-isturdament fil-veloċitajiet kollha u tikkonsma fjuwil b'rata massima ta' 6.0 litri għal kull 8.1 km. L-Insignia OPC iwaqqaf l-arloġġ f'100 sekonda u juża premium f'6.3.

Sewqan

Stajna nippruvaw il-karozzi Astra u Insignia OPC fit-triq u fil-korsa, u l-Astra għoġobna ħafna fiż-żewġ ambjenti. L-Insignia hija sabiħa biżżejjed, iżda għandha ostaklu kbir ta 'prezz ta' 60k x'tegħleb, peress li Opel m'għandha prattikament l-ebda profil hawn.

Dan se jinbidel maż-żmien u b'karozzi eroj bħall-Astra OPC. Għamilna dawra waħda biss fil-Corsa u ma nistgħu nikkummentaw fuq xejn. Jidher pjuttost mgħaġġel għal tiddler u jidher ok kif ukoll li għandu stats tajbin. Imma l-istorja, sa fejn nafu nafu, tikkonċerna lil Astra OPC.

Huwa tajjeb daqs il-Megane u GTi? It-tweġiba hija definittivament iva. Huwa strument preċiż, imħassar ftit biss minn exhaust whistling li ħsejjes bħal vacuum cleaner fil-throttle massimu. Ninsabu kunfidenti li s-sidien se jirranġaw dan malajr. Hija ħolma li tħares lejn u għandha ħafna kit biex tħossok komdu u kuntent.

Verdett

Korsa? Ma nistax nikkummenta, skużani. Marka ta’ distinzjoni? Forsi, forsi le. Aster? Iva jekk jogħġbok.