Reviżjoni Opel Astra 2012

Astra hija lura. Imma tħaresx lejn in-negozjant Holden tiegħek għal karozza żgħira favorita għal żmien twil. Din id-darba kollox ħlief l-isem inbidel hekk kif l-Astra tmexxi t-tellieqa Opel Ġermaniża.

L-Opel dejjem għamlet l-Astra, iżda issa kisbet il-premju tagħha lura u qed tuża l-coupe GTC impressjonanti l-ġdida - u prezz tal-bidu raġonevoli ta' $23,990 għall-hatchback ta' ħames bibien - biex tittella' linja ta' tliet mudelli li għandha tikber. malajr fl-isfida ppjanata tal-Volkswagen għad-drittijiet Ewropej li jiftaħar fl-Awstralja.

Ma’ l-Astra jingħaqdu t-tarbija Corsa – li darba kienet Holden Barina – u l-Insignia ta’ daqs tal-familja, imħabbra qabel minn Carsguide u disponibbli kemm f’forma ta’ sedan kif ukoll ta’ proprjetà bħala Sports Tourer.

Allura dan mhux biss it-tnedija ta’ showroom għal Astra, għalkemm dan huwa mument ewlieni, iżda t-tnedija tal-marka Opel. Biex tiffoka fuq l-Opel il-ġdida, mhux kontra Holden, iżda kontra Volkswagen, Peugeot u xi ditti Ġappuniżi high-end. Tal-inqas hekk jaħsbu l-pjanifikaturi tal-Opel, li fetħu 17-il negozjant madwar l-Awstralja biex il-bejgħ jibda fl-1 ta’ Settembru.

Il-messaġġ ewlieni ta’ Opel huwa li hija marka Ġermaniża mmexxija mid-disinn u taqsam saħħiet simili ma’ Volkswagen. Kif se jirreaġixxu l-klijenti, speċjalment peress li se jkun hemm aktar minn 50-il marka differenti fl-Awstralja fl-'2012, hija mistoqsija kbira, iżda l-kap ta 'Opel Awstralja Bill Mott huwa prevedibbli kunfidenti.

“Il-countdown spiċċa. “L-għażliet tal-klijenti qed jinbidlu. Aħna nemmnu li għandna l-prodott u l-marka t-tajba għal dan is-suq li qed jinbidel,” jgħid Mott. Huwa jwiegħed firxa dejjem tikber u netwerk ta' negozjanti li qed jespandi, iżda jgħid li ċ-ċavetta għas-suċċess hija l-Astra. “Qed nidħlu f’segmenti li... huma mmirati għal aktar tkabbir. Naħseb li kien ikun ferm aktar diffiċli mingħajr Astra,” jgħid.

“Din l-Astra hija kemm għajnuna reali għalina kif ukoll, bħala marka ġdida, problema li rridu nsolvu. Irridu ngħidu l-verità u ngħidu l-verità sew. Il-verità hi li Astra kienet hawn u dejjem kienet Opel.”

Valur

Holden ħalla l-Astra għax setgħet tikseb karozzi tat-trabi orħos mingħand Daewoo fil-Korea, iżda Opel qed tagħmel dak kollu li tista’ biex iżżid il-valur tal-karozzi tagħha. "Ninsab kunfidenti li għamilna l-homework tagħna," jgħid Mott. Dan kien megħjun fil-biċċa l-kbira mid-dollaru Awstraljan b'saħħtu, li jfisser li l-linja tal-qiegħ għal Astra hija raġonevoli iżda mhux pendenti.

Għalhekk tiswa minn $23,990 sa $1.4 għat-turbo tal-petrol b’ħames bibien u 20,000 litru. Mhux tajjeb meta tista’ tikseb Toyota Corolla ta’ daqs simili għal inqas minn $21,990, iżda tinsab fil-qalba tal-karozzi żgħar Ewropej u tidher tajba biżżejjed meta mqabbla mal-irħas Golf ta’ $2 b’inqas qawwa u, kif tgħid, Opel, b’inqas standard. tagħmir. L-istili tal-karrozzerija ewlenin huma l-hatchback b’ħames bibien u l-vagun Sports Tourer, filwaqt li l-firxa titla’ għal turbodiesel ta’ 27,990 litru minn $1.6 u turbo petrol ta’ 28,990 litru minn $XNUMX.

It-trażmissjoni awtomatika prevedibbli tiswa $ 2000 żejda, u hemm varjetà ta 'livelli ta' trim u pakketti ta 'għażliet. Iżda l-headliner huwa l-GTC coupe, bi prezz minn $28,990 bil-magna turbo ta '1.4 litru jew $34,90 bil-GTC aktar qawwija. “Aħna nemmnu tassew li l-Astra GTC hija annimal uniku. Din hija karozza tal-ħolm li tista’ tinkiseb.”

Teknoloġija

L-Opel dejjem għamlet ħafna xogħol ta' inġinerija, ħolqot elementi bażiċi tax-chassis u mxiet 'il quddiem minn hemm. M'hemm xejn rivoluzzjonarju fil-pakkett Astra, iżda l-magni varji jipprovdu qawwa u torque sodi, hemm sitt veloċitajiet manwali u trażmissjonijiet awtomatiċi - awtomatiċi biss fl-Sports Tourer - Watts-link sospensjoni ta 'wara u affarijiet bħal fanali bi-xenon, roti liga . roti u anke power trunk release u sistema li dawwar is-sedil ta’ wara f’vann.

Tagħmir addizzjonali jinkludi console center premium u anke sedili sportivi ergonomiċi speċjali, kif ukoll sistema ta’ dawl għall-irkejjen b’dwal għall-irkejjen u raġġi baxxi awtomatiċi. U l-Kumitat tad-Dwana tal-Istat?

Ix-chassis huwa sintonizzat bis-settings sportivi tas-soltu, iżda hemm ukoll is-sospensjoni ta’ quddiem HiPerStrut għal qabda u feedback aħjar, umidifikaturi Flexride ikkontrollati b’mod manjetiku fakultattiv – simili għal dawk misjuba fuq xi Commodores HSV – u roti tal-liga ta’ 18-il pulzier, power steering elettriku u aktar. L-Astras kollha jiġu b'konnettività Bluetooth.

Disinn

Dan huwa punt ewlieni għall-Opel, li trid li l-karozzi tagħha jispikkaw fit-triq. Niels Loeb, imwieled fl-Awstralja, li jmexxi d-disinn ta’ barra f’Opel, huwa mistieden speċjali fil-preview tal-istampa tal-karozzi u jitkellem b’passjoni dwar il-filosofija tal-kumpanija. "Aħna marka Ġermaniża emozzjonali," jgħid. Il-karozzi żgur jidhru tajbin, u l-GTC verament jispikka anke kontra sbuħija bħar-Renault Megane, iżda l-aktar impressjonanti hija l-attenzjoni għad-dettall.

Il-pannelli tal-istrumenti huma aktar minn sempliċi pannelli tal-plastik ċatti, l-iswiċċijiet jidhru u jħossuhom tajjeb, u Loeb jammetti li Opel tagħżel roti akbar għall-karozzi tagħha "għax jidhru tajbin."

Sikurezza

Sitt airbags fil-mudelli kollha. Il-karozzi kollha għandhom ħames stilel EuroNCAP. Biżżejjed qal.

Sewqan

Tajjeb, imma mhux kbir. Dak hu l-punt. Minn isfel għal fuq, il-hatchback Astra bażi jħossu sigur u reattiv. Il-magna ta’ 1.4 litri m’hi xejn speċjali, iżda l-1.6 litri hija aktar minn biżżejjed biex twettaq ix-xogħol u twiegħed ekonomija ta’ fjuwil ta’ aktar minn 8 litri għal kull 100km.

Meta wieħed iħares madwaru, kemm il-hatchback kif ukoll l-Sports Tourer huma ddisinjati u lesti b’mod impressjonanti – ħafna aħjar mill-Corsa, li għandha interjuri simili għal dik ta’ Korean tal-ġenn antik – mit-tqassim tad-dashboard sal-kumdità tas-sedil. B’xorti tajba, Opel tibqa’ skola l-qadima bi swiċċijiet ta’ buttuna aktar milli kontrollur fancy stil iDrive, u dak kollu li għandek bżonn huwa inkluż, minn arja kondizzjonata affidabbli għal konnettività Bluetooth.

Il-proprjetà hija kemmxejn aktar impressjonanti mill-hatchback, b'ħafna spazju kemm fis-sedil ta 'wara kif ukoll fil-boot, u ma toffrix ħafna fil-mod ta' tgawdija tas-sewqan. Iżda... hemm ħsejjes tar-riħ, it-tajers jaqtgħu ħafna fuq uċuħ diżgustanti f'NSW reġjonali, u s-sensazzjoni ġenerali tal-karozza mhix filpa jew raffinata daqs il-Golf. Sabiħ, ovvjament, iżda mhux avvanz.

Li jwassalna għal GTC. Il-coupe headliner huwa verament jibred u sbieħ ħafna, iżda b'xi mod iħoss li hemm aktar spazju fis-sedil ta 'wara milli fil-bagoll. Il-karozza bażi tmur tajjeb raġonevolment, mhux li se tkun importanti għal xerrejja konxji tal-moda, iżda hija l-magna ta '1.6 litri b'sospensjoni FlexRide li tikseb l-imħabba.

FlexRide Switchable jaġġusta wkoll ir-rispons ta 'l-istering u tat-throttle, u jieħu l-karozza minn normali għal sharp u sharp f'millisekondi. Għandu qabda eċċellenti u jista 'faċilment jimmaniġġja aktar qawwa - xi ħaġa li eventwalment nikkonfermaw ladarba Opel Awstralja tieħu l-approvazzjoni għall-mudell OPC hotrod. L-ewwel impressjoni tal-Astra hija mistennija, speċjalment wara tant snin f’Holden.

Il-bidla ewlenija hija aktar raffinament fid-disinn u l-wegħda li servizz bi prezz fiss jagħti lix-xerrejja l-fiduċja li għandhom bżonn biex jixtru l-karozzi.

Verdett

Allura tajjeb u tajjeb biżżejjed, imma nkunu nafu aktar meta nqabblu l-Astra mal-Golf u l-karozza kompatta favorita tagħna attwali, it-Toyota Corolla.