Test drive Tesla Model 3, li se jinġieb ir-Russja

L-iktar Tesla bi prezz raġonevoli m'għandhiex il-buttuni u s-sensuri tas-soltu, is-saqaf huwa magħmul mill-ħġieġ, u jibda wkoll hu stess u kapaċi jaqbeż supercar b'saħħtu. Konna fost l-ewwel li messmu karozza mill-futur

Wara l-premiere tat-Tesla Model 3 il-ġdid, in-numru ta 'pre-ordnijiet għal karozza elettrika, li ftit rawhom ħajjin, qabeż it-tbassir l-aktar awdaċi. Matul il-preżentazzjoni, il-bank qabeż il-100 elf, imbagħad 200 elf, u ftit tal-ġimgħat wara ttieħed l-istadju ta '400 elf. Għal darb’oħra, il-klijenti kienu lesti li jagħmlu ħlas bil-quddiem ta ’$ 1 għal vettura li kienet għadha ma teżistix fil-produzzjoni. Xi ħaġa ġara definittivament lid-dinja, u l-formula l-qadima "id-domanda toħloq provvista" m'għadhiex taħdem. Kważi. 

Għaddiet aktar minn sena u nofs mill-premiere tat-Tesla l-iktar affordabbli, iżda l-Mudell 3 għadu rarità anke fl-Istati Uniti. L-ewwel karozzi dehru fit-toroq xahrejn biss ilu, u għall-ewwel il-kwoti tqassmu biss lill-impjegati tal-kumpanija. Ir-ritmu tal-produzzjoni huwa drammatikament wara l-pjanijiet oriġinali, allura t- "treshka" bħalissa hija sejba fit-togħma għal kulħadd. Pereżempju, fir-Russja, il-kap tal-Moska Tesla Club Alexei Eremchuk kien l-ewwel wieħed li rċieva l-Mudell 3. Irnexxielu jixtri karozza elettrika mingħand wieħed mill-impjegati ta 'Tesla.

Għall-ewwel darba bilqiegħda f'Tesla Model S ftit snin ilu, għamilt żball serju - bdejt nevalwaha bħal karozza regolari: il-materjali mhumiex premium, id-disinn huwa sempliċi, id-distakki huma kbar wisq. Huwa bħall-paragun ta 'UFO ma' pjan ċivili.

Il-familjarità mal-Mudell 3 bdiet fi statika, meta l-karozza ġiet iċċarġjata fuq wieħed mis- "superchargers" fil-viċinanza ta 'Miami. Minkejja x-xebh ġenerali tal-familja, ma kienx diffiċli li tieħu nota ta 'tliet rublu mill-massa ta' "esoks" u "xes" oħra b'daqqa t'għajn. Fuq quddiem, il-Mudell 3 jixbah Porsche Panamera, iżda s-saqaf imżerżaq jagħti ħjiel ta ’stil ta’ body liftback, għalkemm dan mhux il-każ.

Mill-mod, b'differenza mis-sidien ta 'mudelli aktar għoljin, is-sid tal-Mudell 3 dejjem iħallas għall-iċċarġjar, għalkemm ftit. Pereżempju, ċarġ sħiħ ta 'batterija fi Florida jiswa lis-sid tal-Mudell 3 ftit inqas minn $ 10.

Is-salon huwa l-isfera tal-minimaliżmu estrem. Għadni ma nqisx lili nnifsi bħala fan ta 'Tesla, allura l-ewwel reazzjoni tiegħi kienet xi ħaġa bħal din: "Iva, dan huwa Yo-mobile jew saħansitra l-mudell tat-tħaddim tiegħu." Allura l-utilitarja skont l-istandards Russi Hyundai Solaris meta mqabbla mal-Mudell 3 tista 'tidher bħala karozza lussuża. Forsi dan l-approċċ huwa antikwat, iżda l-biċċa l-kbira jistennew mill-intern fl-2018, jekk mhux lussu, allura għall-inqas kumdità.

Sempliċement m'hemm l-ebda daxxbord tradizzjonali fit- "treshka". Hawnhekk lanqas m'hemm buttuni fiżiċi. L-irfinar tal-console b '"fuljetta" ta' speċi ta 'injam ħafif ma jsalvax is-sitwazzjoni u pjuttost jixbah bord tal-plastik. Fil-post fejn jiddendel fuq il-kolonna ta 'l-istering, huwa faċli li tħoss ix-xifer imqatta', bħallikieku maqtugħ bi serratura għall-metall. Skrin orizzontali ta '15-il pulzier jinsab kburi fiċ-ċentru, li assorbi l-kontrolli u l-indikazzjonijiet kollha.

U din, bil-mod, hija karozza mill-ewwel lott bil-pakkett "Premium", li jinkludi materjali ta 'finitura ta' kwalità ogħla. Huwa tal-biża 'li timmaġina x'tip ta' ġewwa x-xerrej tal-verżjoni bażika se jikseb għal 35 elf dollaru.

Id-difletturi tal-kanal tal-arja huma moħbija b'mod eleganti bejn il- "bordijiet" tal-pannell taċ-ċentru. Fl-istess ħin, il-kontroll tal-fluss ta 'l-arja huwa implimentat b'mod oriġinali ħafna. Minn slott kbir, l-arja tiddaħħal b'mod strett orizzontalment fiż-żona tas-sider tal-passiġġieri, imma hemm slot żgħir ieħor minn fejn l-arja tgħaddi dritt 'il fuq. Għalhekk, billi taqsam in-nixxigħat u tikkontrolla l-intensità tagħhom, huwa possibbli li tidderieġi l-arja fl-angolu mixtieq mingħajr ma tirrikorri għal difletturi mekkaniċi.

L-isteering wheel ukoll mhuwiex eżempju ta 'arti tad-disinn, għalkemm ma jikkawżax ilmenti f'termini ta' ħxuna u qabda. Hemm żewġ joysticks fuqu, li l-funzjonijiet tagħhom jistgħu jiġu assenjati permezz tal-wiri ċentrali. Bl-għajnuna tagħhom, il-pożizzjoni tar-rota tal-isteering hija aġġustata, il-mirja tal-ġenb huma aġġustati u tista 'anki terġa' tibda l-iskrin prinċipali jekk tiffriża.

Il-karatteristika ewlenija tal-intern tal-Mudell 3 tista 'titqies bħala saqaf panoramiku kbir. Fil-fatt, bl-eċċezzjoni ta 'żoni żgħar, is-saqaf kollu tat- "treshki" sar trasparenti. Iva, din hija wkoll għażla, u fil-każ tagħna hija parti mill-pakkett "premium". Karozzi bażi se jkollhom saqaf tal-metall.

"Treshka" mhix żgħira daqs kemm tista 'tidher. Minkejja l-fatt li l-Mudell 3 (4694 mm) huwa iqsar mill-Mudell S bi kważi 300 mm, it-tieni ringiela hija spazjuża hawn. U anke jekk raġel twil jinsab fis-sedil tas-sewwieq, mhux se jkun skomdi fit-tieni ringiela. Fl-istess ħin, iz-zokk huwa ta 'daqs medju (420 litru), iżda b'differenza mill- "eski" mhux biss huwa iżgħar, iżda għadu mhux daqshekk konvenjenti li tużah, minħabba li l-Mudell 3 huwa sedan, mhux liftback .

Fuq il-mina ċentrali hemm kaxxa għal affarijiet żgħar u pjattaforma għall-iċċarġjar għal żewġ telefowns, imma tgħaġġilx biex tiċċelebra - m'hemm l-ebda ċarġ bla fili hawn. Panil żgħir tal-plastik biss b '"kanali tal-kejbil" għal żewġ kurduni USB, li tista' tpoġġi lilek innifsek taħt il-mudell tat-telefon mixtieq.

Waqt li kont qed nitfa 'fil-karozza, wieqaf fil- "pompa tal-petrol", tliet sidien oħra ta' Tesla avviċinawni b'mistoqsija waħda: "Din hi hi?" U taf xiex? Għoġobhom il-Mudell 3! Apparentement huma kollha infettati b'xi tip ta 'virus ta' lealtà, bħalma huma l-partitarji ta 'Apple.

Il-Mudell 3 m'għandux ċavetta tradizzjonali - minflok, joffru smartphone bl-applikazzjoni Tesla installata, jew smart card li jeħtieġ li tkun imwaħħla mal-pilastru ċentrali tal-ġisem. B'differenza minn mudelli anzjani, il-manki tal-bibien ma jestendux awtomatikament. Għandek bżonn tneħħihom b'subgħajk, u allura l-parti twila tħallik taqbad fuqu.

L-għażla tal-gerijiet titwettaq, bħal qabel, bil-mod bħal Mercedes b'leva żgħira fuq il-lemin tar-rota tal-istering. M’hemmx għalfejn “tistartja” l-karozza fis-sens tradizzjonali: it- “tqabbid” jinxtegħel jekk is-sid bit-telefon joqgħod ġewwa, jew jekk il-karta ewlenija tinsab fuq l-erja tas-sensur fl-erja tat-tazza ta ’quddiem detenturi.

Mill-ewwel metri, tinnota s-skiet tipiku għal Tesla fil-kabina. Lanqas biss dwar iżolazzjoni tajba tal-ħoss, iżda dwar in-nuqqas ta 'storbju minn magna b'kombustjoni interna. Dażgur, waqt aċċelerazzjoni intensiva, trolleybus żgħir jidħol fil-kabina, iżda b'veloċitajiet baxxi s-silenzju huwa kważi standard.

Rota ta 'l-istering smin ta' dijametru żgħir toqgħod perfettament fl-idejn, li, flimkien ma 'xkaffa ta' l-istering qawwija (2 dawriet minn qfil għal qfiel), tissettjaha għal burdata sportiva. Meta mqabbel mal-karozzi terrestri, id-dinamika tal-Mudell 3 hija impressjonanti - 5,1 sekondi sa 60 mph. Madankollu, huwa notevolment aktar bil-mod mill-aħwa li jiswew aktar. Iżda hemm suspett li fil-futur, "treshka" jista 'jsir aktar mgħaġġel grazzi għal softwer ġdid.

Il-firxa tal-ogħla verżjoni tal-Long Range, li kellna fit-test, hija kważi 500 km, filwaqt li l-iktar verżjoni raġonevoli għandha 350 kilometru. Għal resident ta 'metropoli, dan ikun pjuttost biżżejjed.

Jekk iż-żewġ mudelli anzjani essenzjalment jaqsmu pjattaforma waħda, allura l-Mudell 3 huwa karozza elettrika fuq unitajiet kompletament differenti. Huwa l-aktar immuntat minn pannelli tal-azzar, u l-aluminju jintuża biss fuq wara. Is-sospensjoni ta 'quddiem iżżomm id-disinn tax-xewka tax-xewka doppja, filwaqt li l-parti ta' wara għandha multi-link ġdid.

Il-bqija tal-Mudell 3 huwa notevolment ifqar mill-Mudell S u l-Mudell X, barra minn hekk, la għandu sospensjoni ta 'l-arja, u lanqas wheel-drive, u lanqas modi ta' aċċelerazzjoni "redikoli". Anke s-sensur tax-xita għadu nieqes mil-lista ta 'għażliet, għalkemm hemm ċans li s-sitwazzjoni tinbidel b'mod drammatiku b'aġġornamenti ġodda. Is-sewqan tar-roti kollha u l-arja huma mistennija fir-rebbiegħa tal-2018, li x'aktarx tnaqqas aktar id-differenza fil-prezz bejn il-Mudell 3 u l-bqija ta 'Tesla.

It-toroq tajbin tan-Nofsinhar ta 'Florida għall-ewwel ħbew l-iżvantaġġ ewlieni tal-Mudell 3 - is-sospensjoni iebsa ħafna. Madankollu, malli ssuq fuq toroq li ma jkunux asfaltati, mill-ewwel jirriżulta li s-sospensjoni hija mwaħħla żżejjed, u dan bl-ebda mod ma huwa vantaġġ.

L-ewwelnett, flimkien ma 'materjali ta' ġewwa rħas, riġidità bħal din tagħmel il-karozza titwerwer nervuża fuq irregolaritajiet. It-tieni, dawk li jħobbu jsuqu tul mogħdijiet likwidi malajr isibu li l-mument ta 'żlieq ġo skid jiġi wisq imprevedibbli għall-Mudell 3.

B’default, is-sedan huwa mgħotti b’tires 235/45 R18 b’cubcaps ajrudinamiċi fuq ir-roti “mitfugħa” - xi ħaġa simili diġà rajna fuq it-Toyota Prius. Il-hubcaps jistgħu jitneħħew, għalkemm id-disinn tar-rimmijiet mhuwiex eżempju ta 'eleganti.

Kwalunkwe Mudell 3 għandu t-tagħmir ta 'pilotaġġ awtomatiku meħtieġ abbord, inklużi tnax-il sensur ultrasoniku fil-bampers, żewġ kameras li jħarsu' l quddiem fil-pilastri B, tliet kameras ta 'quddiem fuq il-quċċata tal-windskrin, żewġ kameras li jħarsu lura fil-fenders ta' quddiem. u radar wieħed li jħares 'il quddiem.li jżid il-kamp viżiv tal-awtopilota għal 250 metru. Din l-ekonomija kollha tista 'tiġi attivata għal 6 elf dollaru.

Jidher li l-karozzi tal-futur qarib se jkunu eżattament bħat-Tesla Model 3. Peress li persuna tinħeles mill-ħtieġa li tmexxi dan il-proċess ta 'kunsinna minn punt A sa punt B, ma jkun hemm l-ebda ħtieġa li tiddevertiha b'dekorazzjoni ta' ġewwa. Il-ġugarell ewlieni għall-passiġġieri huwa skrin kbir tas-sistema multimedjali, li se jkun il-portal tagħhom għad-dinja ta ’barra.

Il-Mudell 3 huwa karozza importanti. Hija destinata jew li tagħmel il-karozza elettrika popolari, u tieħu l-marka Tesla nnifisha għand il-mexxej tas-suq, kif ġara ma 'Apple. Għalkemm eżattament l-oppost jista 'jiġri.

Actuator	Wara
tip ta 'magna	Mutur ta 'kalamita permanenti interna bi 3 fażijiet
Batterija	75 kWh litju-jone mkessaħ bil-likwidu
Qawwa, h.p.	271
Riżerva ta 'enerġija, km	499
Tul, mm	4694
Wisa ', mm	1849
Għoli, mm	1443
Bażi tar-rota, mm	2875
Approvazzjoni, mm	140
Wisa 'tal-binarju ta' quddiem, mm	1580
Wisa 'tal-binarju ta' wara, mm	1580
Veloċità massima, km / h	225
Aċċelerazzjoni għal 60 mph, s	5,1
Volum tal-bagoll, l	425
Piż tat-trażżin, kg	1730