Reviżjoni tal-Range Rover tal-2020: SVAutobiography Dynamic

Jekk il-flus ma jimpurtawx, huwa ġust li tgħid li r-Range Rover se tkun waħda mill-karozzi fuq il-lista tax-xiri tiegħek. Speċjalment waħda bħal din il-Range Rover SVAutobiography Dynamic tal-2020.

Forsi hija l-epitome ta’ vettura ta’ utilità sportiva lussuża li litteralment titfa’ dell fuq il-BMW X5 M u X6 M, il-Mercedes-AMG GLE 63 li ġejja u l-Audi RS Q8 li ġejja. 

Qed nitkellem litteralment għax din il-ħaġa hija daqsxejn ġiganteski f'termini tad-dimensjonijiet fiżiċi tagħha (huwa ikbar minn dawn il-kompetituri kollha) u l-prezz mitlub huwa kbir ukoll. Barra minn hekk, tieħu approċċ differenti għal dawk il-mudelli kollha li jikkompetu, mhux biss għax hija Brittanika u supercharged. 

Allura l-Range Rover SVAutobiography Dynamic għandha tkun fuq il-lista tal-karozzi tal-ħolm tiegħek? Kompli aqra biex issir taf.

Land Rover Range Rover Autobiograph 2020: V8 S/C SV Dynamic SWB (415 kW)
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà	-
tip ta 'magna	5.0L
Tip ta 'karburant	Petrol regolari bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	12.8l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$296,700

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 9/10

Kważi tmien snin wara l-introduzzjoni tiegħu, id-disinn tar-Range Rover għadu kbir. Unbashedly rettangolari, b'xi elementi grafiċi li jidhru tekniċi li baqgħu rilevanti matul is-snin.

U ovvjament, dan il-mudell SVAutobiography Dynamic jidher saħansitra aktar mixtieq minn ħafna Rangies, b'ħarsa aktar aggressiva.

Kważi tmien snin wara l-introduzzjoni tiegħu, id-disinn tar-Range Rover għadu kbir.

Meta mqabbel ma’, ngħidu aħna, mudell tal-2017 misjuq minn Richard Berry, il-mudell li ttestjajt kellu trattament differenti tal-bumper ta’ quddiem, inqas frilly, u fanali ta’ quddiem u inserzjonijiet ġodda li kienu aktar moderni u robotiċi. Il-gradilja hija wkoll differenti, għall-inqas fl-opinjoni tiegħi, kemmxejn ispirata mill-istil f'forma ta 'djamant ta' AMG.

Il-fanali ta' quddiem imxew triq twila matul is-snin u issa huma fanali ta' quddiem "Pixel Laser LED" b'dwal ta' bi nhar. Hemm ukoll dwal taċ-ċpar ta 'quddiem u hemm ukoll dwal ta' wara LED fuq wara. 

Għad hemm garġi tal-klieb il-baħar fuq in-naħa tagħha (inħobbhom) u l-ġisem għoli tagħha, qisu serra, xejħet eċċezzjonalment tajjeb. Dejjem deherli li ż-żewġ terzi t'isfel tar-Range Rover tħawlu, filwaqt li s-serra fil-parti ta 'fuq - b'pilastri msewwija (aktar notevoli meta jkollok kulur fil-qiegħ) b'xi mod tidher aktar ribelluża.

Dan SVAutobiography Dynamic jidher saħansitra aktar mixtieq minn ħafna Rangies.

Il-varjant SVAutobiography jinkludi l-istandard "Narvik Iswed Kuntrast Kuntrast saqaf u brieret tal-mera" sabiex ma jkollokx għalfejn tħallas għal dehra b'żewġ kuluri, u hemm trims tal-egżost tal-metall speċifiċi għall-mudell. Dan minbarra badges tal-kromju b'kitba ta' knurling iswed u badge, grafika tal-aċċent fuq il-ġenb, surrounds tal-manku tal-bieb tal-kromju qawwi, u trim tat-tailgate iswed.

F'termini ta 'dimensjonijiet, dejjem ħsibt li l-Range Rover deher ikbar milli kien verament, u dan jaqa' għan-natura angolari tal-linji tiegħu.

Huwa biss (iva, biss) 5000mm twil fuq bażi tar-rota ta '2922mm, iżda huwa 2073mm wiesa' u 1861mm għoli, u huwa għalhekk li jidher daqshekk muskolari u b'spalla wiesgħa.

Għadu l-garġi tal-kelb il-baħar fuq in-naħa tiegħu u d-dehra tiegħu tixjieħ eċċezzjonalment tajjeb.

Dan ifisser ġewwa lussuża u spazjuża? Ukoll, ħalluni ngħid biss li jekk trid il-kumdità tas-sedil ta 'wara aħħari, l-aħjar bet tiegħek hija li tikkunsidra l-Rangie b'bażi ​​tar-roti twila, iżda ma tistax tiksibha f'Dynamic spec. Madankollu, għandu l-istess powertrain u kollox, iżda huwa twil 5200mm u għandu bażi tar-rota ta '3120mm. Lanqas ma jidhirx kbir wisq, iżda r-raġġ tat-tidwir jiġi bi prezz - 13.0m kontra 12.4m għall-verżjoni SWB.

Iċċekkja l-immaġini ta 'ġewwa biex tara jekk tistax timmaniġġja l-ispazju tas-sedil ta' wara.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 7/10

Stennejt aħjar, kemm f’termini ta’ spazju fil-bagoll kif ukoll fl-ispazju ta’ wara.

Sal-linja ta 'l-ixkaffa, it-trunk tidħol fil-Pakkett tal-Bagalji CarsGuide tagħna (kaxxi ta' 124L, 95L u 36L), għalkemm xi ħaġa daqshekk kbira għandha verament toffri daqsxejn aktar spazju għall-merkanzija.

Il-kapaċità tat-tagħbija mitluba hija 900 litru imxarrba. Iva, "imxarrab" - Land Rover juża dan il-kejl għaliex ifisser li l-ispazju kien mimli bil-likwidu, u nassumu li l-figura tal-volum tal-merkanzija tikkorrispondi mal-limitu. Il-kumpanija ssostni li l-kapaċità tal-ixkaffa hija 434L.

Il-kwalità u l-finituri tal-ġilda huma eċċellenti, u l-kumdità tas-sedil hija eċċellenti.

Inħobb it-tailgate tal-ftuħ għax dan ifisser li x-xiri tiegħek mhux se jtir 'il barra meta tiftaħ it-trunk jekk tkun ipparkjat fuq inklinazzjoni. U l-fatt li l-parti ta 'isfel se tagħlaq awtomatikament jekk tolqot il-buttuna ta' fuq mill-qrib hija tajba wkoll.

M'hemmx wisq spazju fuq is-sedil ta' wara lanqas fl-SVAutobiography Dynamic. Bis-sedil tas-sewwieq issettjat għalija (182cm) u meta niżżelt fuq wara stinji kienu qed imissu s-sedil ta’ quddiem u ma tantx kelli spazju għal irkopptejti. Ukoll, l-iskrin multimedjali li jpoġġi quddiem il-passiġġieri ta 'wara jiekol ftit l-ispazju, u għamilni ftit klawstrofobiku. Stramba, f’karozza daqshekk kbira.

Il-kwalità u l-finituri tal-ġilda huma eċċellenti, u l-kumdità tas-sedil hija eċċellenti. Għalkemm jista’ jkun hemm aktar spazju għar-riġlejn jekk għandek tfal ixxurtjati ħafna li jqattgħu ħafna ħin fuq is-sedil ta’ wara ta’ karozza bħal din, huma, kif għedt, xxurtjati ħafna. 

M'hemmx wisq spazju għas-sedil ta' wara lanqas fl-SVAutobiography Dynamic.

Is-sedil tan-nofs jikkonverti fi serħan tad-dirgħajn ċentrali li jintrewa u li jinġibed lura għal siġġu tal-kaptan iħossu fid-dahar. Sezzjoni mgħottija ritrattabbli bejn is-sedili ta 'wara tucks cupholders taċ-ċentru, hemm ukoll skrin remot u mera li tinqala' sabiex tkun tista 'tiċċekkja l-għamla tiegħek jew tara jekk għandekx xi kavjar pesky mwaħħla. snien. L-unika problema b'din is-sezzjoni ta 'l-serraġġ tad-dirgħajn ritrattabbli hija li tipprevjeni wkoll il-fluss ta' l-arja mill-ventijiet taċ-ċentru milli jilħaqek. Madankollu, hemm ventijiet addizzjonali fuq is-saqaf.

Is-sedili ta 'wara huma aġġustabbli elettrikament permezz ta' swiċċijiet tal-bibien, b'settings ta 'memorja u funzjonijiet ta' massaġġi, madankollu ma jaħraqx bħal dawk ta 'quddiem. 

Huwa luxurious - anke l-headlining huwa miksi bil-ġilda, u l-dirgħajn huma wkoll superb.

Hemm bwiet tal-bibien deċenti, għalkemm m'għandhomx detenturi tal-fliexken iffurmati, u s-seat ta 'wara għandu wkoll par portijiet tal-iċċarġjar tal-USB u żbokk tal-enerġija. U, ovvjament, hemm żoni klimatiċi separati.

Pjuttost tajjeb quddiem, bil-kumditajiet kollha li tistenna. Bejn is-sedili hemm armrest kbir komdu, kif ukoll żewġ armrests tal-kaptan aġġustabbli quddiem. Hemm friġġ konvenjenti ħafna fil-console taċ-ċentru, u quddiemu hemm żewġ detenturi tat-tazza.

Hemm ukoll kaxxa ta 'l-ingwanti li tiftaħ doppja - dik ta' fuq fil-karozza tagħna kellha CD/DVD player li jieħu ħafna spazju, filwaqt li l-kaxxa ta 'l-ingwanti ta' isfel hija biss standard. Il-ħażna ta 'oġġetti maħlula hija ftit aktar għali - hemm bwiet tal-bibien, iżda m'għandhomx detenturi tal-fliexken iffurmati.

Naturalment hemm massaġġi u ventilati (imsaħħna u mkessħa) sedili ta 'quddiem, li huwa kbir - komdu ħafna, u l-karatteristika Hot Stone Massage hija sbieħ ħafna. Xi ħadd li kellu din il-karozza quddiemi milli jidher waqqaf massaġġi wara madwar 30 minuta sewqan u dejjem kienet sorpriża pjaċevoli.

Madankollu, il-ġestjoni tal-elementi tal-iskrin mhix faċli daqs kemm jista 'jkun.

Hemm skrin diġitali ta 'informazzjoni tas-sewwieq li huwa ċar ħafna u l-veduta tal-mappa u l-qari huma ċari ħafna. Madankollu, il-ġestjoni tal-elementi tal-iskrin mhix faċli daqs kemm jista 'jkun.

F'termini ta 'skrins, il-qiegħ taż-żewġ blokki "InControl Touch Pro Duo" huma responsabbli għall-klima, is-settings tal-karozzi, is-settings tas-sedili u kontrolli ġenerali oħra tal-menu, iżda huwa pjuttost suxxettibbli għal dija, għandu angolu wieqaf (tant diffiċli biex tara fuq daqqa t'għajn), u jista' jfixkel l-attenzjoni li tipprova tagħmel bidliet fl-affarijiet waqt li tkun għaddejja: tassew nirrakkomanda li twaqqaf il-karozza biex tiżgura li qed tolqot il-buttuna t-tajba - li mhux possibbli fis-sitwazzjonijiet kollha.

Ilni kontra t-touch screens għall-kontroll tal-klima għal żmien twil, u din il-verżjoni partikolari hija waħda mill-aktar diffiċli biex tinftiehem. Żgur li tidra t-teknika, imma wara ġimgħa ssuq din il-karozza, għadni mhux komdu biha kif ħsibt.

L-istess jista’ jingħad għall-iskrin multimedjali ta’ fuq, li huwa aktar faċli biex tidra minn dak ta’ taħt, għalkemm għadni nuża l-Apple CarPlay b’mod awtomatiku għax huwa iktar konvenjenti għalija.

Ħaġa oħra li trid tkun taf hija li din il-karozza għandha sistema tal-ħoss qawwija u ma tiddiżappuntax, għalkemm tisboq l-exhaust eċċellenti u l-ħoss tal-magna... 

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 7/10

Din hija karozza għalja.

Ħassarha. Jien saħansitra ngħid li huwa oerhört għali. 

Il-mudell Range Rover SVAutobiography Dynamic għandu prezz tal-lista ta’ $346,170 qabel l-ispejjeż tal-ivvjaġġar. 

Hemm ħafna għażliet, u l-karozza tagħna kellha diversi: differenzjali ta 'qfil ta' wara attiv ($ 1170), roti ta '22 pulzier (minflok l-istandard 21s - $ 2550), saqaf panoramiku li jiżżerżaq (minflok is-saqaf panoramiku fiss, li huwa standard - $840), u Signature Entertainment Pack ($130 - Jinkludi CD/DVD player, skrins tad-divertiment tas-sedil ta’ wara ta’ 10 pulzieri, u ħwienet tad-dawl). Dan irriżulta fi prezz ittestjat ta’ $350,860 qabel l-ispejjeż tal-ivvjaġġar. Ouch.

Hemm ħafna għażliet inklużi dawn ir-roti ta '22 pulzier.

Hemm lista estensiva ta 'tagħmir standard għal din il-klassi. Jiġi b’saqaf panoramiku fiss standard, kontroll tal-klima f’erba’ żoni, dawl ta’ ġewwa personalizzabbli, steering tal-ġilda msaħħna b’aġġustament tal-qawwa u memorja, tisħin u tkessiħ b’24-way, sedili ta’ quddiem ta’ massaġġi Hot-Stone b’settings ta’ memorja, sedili ta’ wara Executive Comfort. -Plus b'aġġustament elettriku u massaġġi, Semi-Aniline quilted ġilda mtaqqba trim, ħġieġ ta 'privatezza, twapet ta' l-art, windskrin imsaħħan, wipers li jħossu x-xita, headlights awtomatiċi, dħul mingħajr ċavetta u startjar bi buttuna.

Din il-klassi tinkludi wkoll "trim tal-fibra tal-karbonju tan-nisġa tal-azzar", viżieri tax-xemx b'xafra doppja, pedali knurled, kompartiment imkessaħ tal-konsole taċ-ċentru taċ-ċentru, headlining tal-ġilda mtaqqba, kalipers tal-brejkijiet ħomor tad-ditta Land Rover, riċeviment tat-TV diġitali u sistema ta 'surround camera.

Barra minn hekk, fejn tidħol il-midja u l-kontrolli, hemm l-InControl Touch Pro Duo ta’ Land Rover (żewġ skrins ta’ 2 pulzieri), Wi-Fi hotspot, sistema awdjo proprjetarja ta’ Meridian bi kelliema 10.0, Apple CarPlay u Android Auto, Bluetooth għat-telefon u awdjo. , kif ukoll 28 port USB ta 'quddiem u 2 ta' wara. 

Ġilda ħamra hija inkluża bħala standard.

Mela iva, ikollok ħafna affarijiet għal flusek u tħoss bħal post luxurious ħafna. U l-ġilda ħamra hija wkoll standard.

Iżda hemm mudelli li jikkompetu minn ditti Ġermaniżi li jiswew nofshom (ibbażat fuq il-prezzijiet tal-lista) li huma daqstant filpa, u xi wħud huma saħansitra mgħammra aħjar. Madankollu, dawn ir-rivali mhumiex Range Rover u dan jista 'jkun biżżejjed biex iwassalk fuq il-linja.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 9/10

L-aktar l-aħjar, dan huwa wieħed mill-aħħar bastions ta 'brilliance.

Dan għaliex il-magna tal-mudell SVAutobiography Dynamic hija eroj supercharged veru.

Hija mħaddma b'magna tal-petrol V5.0 supercharged ta' 8 litri b'416 kW (f'6000-6500 rpm) u 700 Nm (f'3500-5000 rpm). Għandu trasmissjoni awtomatika ta 'tmien veloċitajiet u sewqan permanenti fuq erba' roti b'każ ta 'trasferiment b'żewġ veloċitajiet għal medda għolja (4H) u baxxa (4L).

L-aktar l-aħjar, dan huwa wieħed mill-aħħar bastions ta 'brilliance.

Issa, jekk inti interessat fl-ispeċifikazzjonijiet tal-magna, inti probabilment taf li l-BMW X5 M jew X6 M għandha V4.4 iżgħar ta '8 litri twin-turbo b'sa 460kW/750Nm u jiżen ftit mijiet ta' liri inqas mir-Rangie. 

L-istess storja mal-Mercedes-AMG GLE 63 bħalissa mhux disponibbli fl-Awstralja (4.0 litri twin-turbo V8 bi 48-volt hybrid standby, 450 kW/850 Nm) u l-Audi RS Q8 (mild-hybrid 4.0-litri twin-turbo engine ). ). V8, 441 kW/800 Nm).

Imma tista 'tikkompeti mal-ħoss ta' V8 supercharged aktar qawwi? Sa fejn nistgħu naraw, le. Hija sinfonija bħal din!

Il-forza tal-irmonk hija 750 kg għal karru mingħajr brejkijiet u 3500 kg għal karru bil-brejkijiet. Il-piż tal-bankina għal din il-klassi huwa 2591 kg, il-Piż Gross tal-Vettura (GVM) 3160 kg u l-Piż Gross tal-Ferrovija (GCM) 6660 kg. 

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 6/10

Allura, mingħajr l-ispinta addizzjonali tal-effiċjenza mitluba tas-setup ibridu jew kwalunkwe turbocharging, din it-taqsima hija daqsxejn aktar diffiċli biex tinqara.

Il-konsum tal-fjuwil iddikjarat huwa ta '12.8 litru għal kull 100 kilometru, u rajt 13.5 litru għal kull 100 kilometru waqt is-sewqan kwiet f'awtostrada f'xita qawwija u okkażjonali sprain tar-riġel tal-lemin matul il-ġimgħa tiegħi bil-karozza.

Meta l-bankina kienet niexfa u sezzjonijiet tal-istralċ tat-triq talbuni biex nagħmel it-test, iċ-ċifra tal-konsum tal-fjuwil murija kienet ogħla b'mod sinifikanti (aħseb adoloxxenti akbar jekk int il-quddiem).

Imma ħej, ftit miljunarji edonistiċi qaluli li jekk tiflaħ karozza sabiħa, il-konsum tal-fjuwil ma tantx jimpurtah. U m'għandekx għalfejn tmur l-istazzjon tal-petrol ta 'spiss, peress li l-kapaċità tat-tank tal-fjuwil hija ta' 104 litru - li hija ekwivalenti għal madwar 600 km ta 'sewqan pjaċevoli.

X'inhi li ssuq? 9/10

Stajt għidt dan qabel fir-reviżjonijiet tal-prodotti JLR, imma nifhem totalment għaliex qed tonfoq aktar flus biex tikseb is-soundtrack V8 supercharged offruta hawn. Huwa vizzju.

Il-hol minn taħt il-barnuża, flimkien mal-humar hum tal-pajp ta 'l-exhaust, huwa tant ta' ispirazzjoni li jġiegħlek tinsa dwar ir-regoli tat-triq. 

Hija tista 'sprint minn 0 sa 100 km / h f'5.4 sekondi biss, u iva, mhuwiex daqshekk moħħu bħal xi wħud mill-kompetituri twin-turbo tiegħu, hemm ċans li inti tista 'tgawdi sekonda żejda jew hekk biex tilħaq veloċità awtostrada. tal-esperjenza tas-smigħ ikollok waqt li tkun qed isseħħ.

Huwa estremament kwiet, komdu ħafna u mhux eżiġenti biex issuq. 

B'sewqan aktar kwiet, xorta jibqa 'b'saħħtu. Il-magna taqbad il-veloċità mingħajr ma tinduna, u t-trasmissjoni taqleb il-gerijiet bla xkiel ħafna. Fil-fatt, bilkemm tħoss l-awtomatiku bi tmien veloċitajiet sakemm ma tpoġġihx fil-pożizzjoni "S" jew tieħu l-kontroll bil-paddles fuq l-isteering.

Is-sospensjoni tal-arja adattiva tipprovdi rikba eċċezzjonalment komda b'veloċità fit-triq miftuħa, u biss meta tolqot xifer qawwi se tħoss il-wiċċ tat-triq taħtek. Jekk qatt smajt bit-terminu "floating", probabbilment kellu x'jaqsam mal-prestazzjoni tas-sewqan tar-Range Rover. Huwa tassew sabiħ ħafna.

Jiġifieri, xorta tista 'tħoss il-piż ta' din il-ħaġa, iżda ma tħossx daqshekk eċċessiv kif tissuġġerixxi l-piż tat-tara ta '2591kg tagħha. Is-sospensjoni tal-arja tadatta biex timminimizza r-roll tal-ġisem, u tidħol fil-kantunieri b'mod aktar effiċjenti milli suppost taħseb.

B'sewqan aktar kwiet, xorta jibqa 'b'saħħtu.

Mhuwiex il-punt u l-isparar mill-armi f’dawriet, le. Iżda dan mhuwiex verament dak li dan il-mudell huwa kollu dwar, minkejja l-fatt li l-istering huwa peżat tajjeb u jipprovdi sensazzjoni raġonevoli f'idejn is-sewwieq. Mhuwiex BMW M, Merc AMG, jew Audi RS, iżda ma jipprovax ikun, u dan huwa perfettament tajjeb.

Madankollu, huwa eminentement kwiet, komdu ħafna u mhux eżiġenti biex issuq. 

Ma kien hemm l-ebda parti ta 'reviżjoni off-road f'dan it-test. Jien ma ddardax nieħu ipoteka moderna off-road. Imma jekk trid tikseb off-road, il-firxa kollha tar-Range Rover tiftaħar kapaċità ta’ wading ta’ 900mm, angolu ta’ avviċinament ta’ 25.3 grad, angolu ta’ tidwir ta’ 21.0 grad, angolu ta’ tluq ta’ 22.2 grad, u 212mm ta’ spazju ħieles mill-art (skont l-arja). issettjar tas-sospensjoni).

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

3 snin / 100,000 km


garanzija

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10

Il-formazzjoni tar-Range Rover għaddiet mit-test tal-ħabta tal-ANCAP meta ġiet introdotta għall-ewwel darba fil-forma attwali tagħha lura fl-2013. Inbidel ħafna matul is-snin, iżda dan il-mudell baqa' konformi mal-istandards u l-aspettattivi. meta niġu għal tagħmir modern tas-sigurtà.

Il-mudell SVAutobiography Dynamic ittestjat hawn fih, kif tistenna, Ibbrejkjar Awtonomu ta' Emerġenza (AEB) b'veloċitajiet għoljin u baxxi, kif ukoll Lane Keeping Assist, cruise control adattiv b'assistenza għall-isteering, monitoraġġ tal-post blind, funzjoni trasversali fuq wara. - twissija tat-traffiku, "Clear Exit Monitor" (li tista' twissik jekk tkun se tiftaħ il-bieb għat-traffiku li ġej), rikonoxximent tas-sinjali tat-traffiku, limitatur tal-veloċità adattivi, monitoraġġ tal-għeja tas-sewwieq, flimkien ma' kamera ta' viżjoni surround ta' 360 grad u ta' wara dehra tas-sistema tal-kameras b'sensors ta 'parkeġġ ta' quddiem u ta 'wara. 

Hemm sitt airbags (faċċata doppja, naħa ta 'quddiem, purtiera ta' tul sħiħ) u s-sedil ta 'wara għandu żewġ punti ta' twaħħil tas-sit tat-tfal ISOFIX u tliet punti ta 'l-irbit ta' fuq. Hemm ukoll sistema biex jinstabu passiġġieri fis-sedil ta’ wara. 

Xi kompetituri aktar ġodda u ta 'teknoloġija avvanzata joffru specs ta' sigurtà daqsxejn aktar bħal AEB ta 'wara, allert ta' traffiku transkonfinali ta 'quddiem, iżda għadu elenkat b'mod deċenti.

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 7/10

M'hemm l-ebda pjan ta 'servizz bi prezz fiss għaliex - aqta' x'inhu - m'għandekx għalfejn tħallas għas-servizz jekk tixtri mudell ta' Range Rover ta 'daqs sħiħ, irrispettivament mill-ispeċifikazzjoni.

Dak id-dritt, l-ispiża tal-manutenzjoni titħallas mill-kumpanija matul l-ewwel ħames snin / 130,000 12 km ta 'ġirja. U l-kopertura tal-assistenza fit-triq hija inkluża għall-istess perjodu. B'mod sorprendenti, l-intervalli tas-servizz għal din il-magna huma stabbiliti għal 23,000 xahar/XNUMX km.

M'hemm l-ebda pjan ta' manutenzjoni tal-prezz stabbilit għal dan ir-Range Rover.

Madankollu, filwaqt li Land Rover toffri garanzija itwal fuq mudelli magħżula, xorta toffri garanzija ta’ tliet snin u 100,000 km bħala l-livell regolari ta’ kopertura tagħha. 

Dak inqas minn Genesis jew Mercedes (it-tnejn issa ħames snin/kilometri bla limitu), biex ma nsemmux Lexus (erba’ snin/100,000 km), iżda qrib Audi u BMW (tliet snin/kilometri bla limitu). 

Ix-xerrejja jistgħu jestendu l-pjan tal-garanzija tagħhom jekk jixtiequ. Bargain man-negozjant - naħseb li tista 'tiksebha għal nix.

Verdett

Nifhem għaliex tixtri Range Rover SVAutobiography Dynamic u mhux xi wħud mill-kompetituri tagħha. Fil-fatt, inti probabilment lanqas biss ikkunsidrat il-kompetizzjoni. Nifhem. Dan huwa aqwa.

Huwa jimmaniġġja tajjeb, huwa luxurious ħafna u għandu prestazzjoni eċċellenti. Tiswa ħafna flus, iva, imma jekk il-flus ma jimpurtax... jixtrihom biss.