Reviżjoni ta' Jensen Interceptor, HSV Commodore u De Tomaso Longchamp użati: 1983-1990
Jekk servizz bi prezz limitat jinstema’ scam u d-disinn modern tal-karozzi jidher ftit wisq uniformi għalik, allura xi klassiku xellugi jista’ jġiegħlek eċċitati.
Wara li ħaffer fil-fond mudlam tal-websajt Carsguide, sibt xi karozzi interessanti ta’ “żmien” qodma u mhux daqshekk qodma fis-suq.
Għall-prezz ta 'karozza żgħira ta' erba 'ċilindri ta' medda medja, hemm karozzi fis-suq li jispikkaw mill-folla ta 'karretti tax-xiri.
Fir-rigward tal-Brittaniċi muskolari, dan huwa wieħed mill-aktar muskolari – il-Jensen Interceptor kien grand tourer b’erba’ sedili b’magna Chrysler V8 taħt imnieħer tawwali.
Ftit biss – fuq skala globali – inbnew fir-Renju Unit fis-sittinijiet u s-sebgħinijiet, u ftit għamluha l-Awstralja, u għalhekk iċ-ċansijiet li wieħed jara wieħed minnhom imur in-naħa l-oħra huma minimi.
In-naħa ta’ wara fit-tond kienet karatteristika tal-Jensen, u wkoll il-fatt li kienet l-ewwel coupe sportiva kollha tar-roti.
Il-Gwida tal-Ħġieġ tgħid li l-mudelli tar-roti ta’ wara u dawk kollha li jsuqu r-roti kienu disponibbli hawn mill-1970 sal-1976 (meta waqfu l-importazzjonijiet) f’verżjonijiet ta’ 6.2 u 7.2 litri, konnessi ma’ awtomatika bi tliet veloċitajiet u bi prezz żgħir. aktar minn $22,000 meta kienu ġodda – madwar l-istess żmien Holden kien qed joffri l-HQ Monaro, u l-prezz bl-imnut tiegħu kien ivarja minn $3800 għal V4.2 ta’ 8 litri bi trasmissjoni manwali għal ftit inqas minn $5000 għal mudell awtomatiku ta’ tliet veloċitajiet ta’ 5.8 litru – bħalissa bħala verżjonijiet ġodda ta 'l-aħħar jistgħu jiswew aktar minn $60,000.
De Tomaso huwa wieħed minn dawk id-ditti Taljani interessanti - twieled fl-1959, kien involut fl-isport tal-muturi (inkluż qasir u imbarazzanti fil-Formula 1) u kellu wkoll ditti bħal Bugatti u Ducati.
Daħlet f'likwidazzjoni fl-2004 u reġgħet lura għan-negozju fil-qosor qabel ma l-kontroversja reġgħet wasslet għal problemi tal-marka u tpoġġiet għall-bejgħ fl-2012 - tkompli thedded rinaxximent tas-seklu 21.
Il-Longchamp b’żewġ bibien kienet ibbażata fuq l-istess chassis u powertrain bħad-Deauville b’erba’ bibien, bl-użu ta’ Ford Cleveland V243 ta’ 440 litru ta’ 5.8kW/8Nm li kien iħaddem ukoll Pantera iżgħar.
Veloċità ogħla ta 'aktar minn 200 km/siegħa u ġewwa lussuża kienu wħud mill-punti ewlenin tal-bejgħ tal-karozza, iżda minħabba l-prezz ġdid tagħha ta' $65,000, trid ikollok ħafna.
Total ta’ 409 Longchamps (395-il coupe u 14 Spyders) inbnew sa 1989, u f’dawn l-aħħar snin kienu prodotti biss ftit karozzi fis-sena.
Waħda għan-nies tal-lokal – filwaqt li ħafna jiftakru l-Walinshaw VL SS Group A ħafna mħassra (b’magna V180 ta’ $380 ta’ ħames litri 8kW/45,000Nm) li bdiet ir-relazzjoni tal-Brittaniku ma’ Holden Special Vehicles.
Il-VL SS Grupp A aħmar kien l-aħħar Commodore prodott mit-tim ta’ negozjanti Holden ta’ Peter Brock. Ir-relazzjoni ta’ Holden ma’ Brock naqset fl-1987 wara li Brock u t-tim tiegħu ħarġu u installaw apparat magħruf bħala l-“Energy Polarizer” flimkien ma’ karatteristiċi oħra mhux ittestjati minn Holden.
Kien hemm ftit inqas hype meta l-verżjoni VN dehret fl-1990 bi prezz mitlub ta '$68,950 fuq artijiet showroom, mħaddma minn 210kW/400Nm magna V8 ta' ħames litri imqabbda ma 'trasmissjoni ZF ta' sitt veloċitajiet (mislufa minn Chev Corvette). , miżun madwar 200kg itqal, iżda kien miksi b'mod inqas polarizzanti (jekk maħfra l-pun ta 'Brock) stil bodykit.
Il-verżjonijiet tal-binarji tal-karozza kienu rrappurtati li huma aktar veloċi fuq id-dritta, iżda mhux tajbin fil-kantunieri daqs kemm ħadem il-kit tal-korp downforce VL fil-fatt.
Il-VN kien l-aħħar Grupp A, parti mill-era Awstraljana tal-karozzi tat-turs, li nqatgħet mill-Nissan GT-R li rebaħ kollox.
Il-ġirja tal-bini qatt ma waslet għall-500 ippjanat, u t-302 rat id-dawl tal-ġurnata, ibbażata fuq il-Berlina iżda mgħammra b'rota tal-istering tal-ġilda Momo, trim intern tal-velur, sedili sportivi u strumentazzjoni, umidifikaturi Bilstein, diff slip limitat, u allarm remot Mongoose.
1970 Jensen Interceptor coupe
ispiża:
$24,990
Magna: 7.2-litru V8
Trażmissjoni: 3 veloċità awtomatika
għatx: 20l / 100km
Mili: 78,547km
Il-coupe kbira ta’ Jensen kienet karozza rari u għalja meta kienet ġdida—inbiegħet għal ftit aktar minn $22,000 ġdida, iżda kienet mibnija bl-idejn u kellha arja kondizzjonata, roti tal-liga, u twieqi bil-qawwa. Dak iż-żmien, kien aktar mid-doppju tal-prezz tal-V12 E-Type Jag u mill-inqas erba 'darbiet il-prezz tal-HQ Monaro. Tali huwa l-profil tal-kruha stramba Brittanika, anke deher bħala karozza klassika fil-logħba Gran Turismo 4.
Phone: 02 9119 5402
1983 DeTomaso Longsham 2 + 2
ispiża:
$30,000
Magna: 5.8-litru V8
Trażmissjoni: 4 veloċità awtomatika
Mili: 23,000km
Coupe Taljana ta’ lussu b’qalb Awstraljana taħbit. Magni għall-karozza ġew fornuti mill-Awstralja meta sorsi Amerikani ta 'V8s qawwija nixef, u l-Awstralja forniet il-magni sakemm il-produzzjoni V8 waqfet fl-aħħar tas-snin tmenin. Imqabbad ma’ awtomatiku b’erba’ veloċitajiet, il-Longchamp huwa mgħammar b’arja kondizzjonata, power steering, power windows, lock central remot, cruise control u interjuri mirqum bil-ġilda. F’kundizzjoni ġdida, inbiegħ għal $1980, li kien madwar l-istess bħal meta titlobha. sedan Mercedes-Benz 65,000 SE V380.
Phone: 07 3188 0544
1990 HSV VN Commodore SS Grupp A
ispiża:
$58,990
Magna: 5-litru V8
Trażmissjoni: Manwal għall-utent 6
Mili: 152,364km
għatx: 16l / 100km
Mhux famuż daqs il-VL, iżda madankollu karozza tal-muskoli vera Awstraljana, l-HSV VN SS Group A waslet bi trażmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet (trażmissjoni vaga iżda qawwija mislufa mill-Corvette), kif ukoll brejkijiet imtejba u kit tal-karrozzerija. . . Kapaċi jolqot 100 mph f'6.5 sekondi u jkopri l-kwart ta 'mil fi 14.5 sekondi, dan l-eżempju jikklassifika fit-83 f'ġirja ppjanata ta' 500 karozza, iżda t-tfaddil waqqafha fit-302. Il-VN Group A SS ġie b’arja kondizzjonata, allarmi Mongoose, roti tal-liga ta’ 17”, cruise control, central locking, differenzjali ta’ slip limitat, u steering wheel enormi tal-ġilda Momo.
Phone: 02 9119 5606
