Ħarsa ġenerali tal-karozzi żgħar
SUZUKI ALTO GLKS
Neil McDonald
"Huwa kważi irħas biżżejjed biex titqiegħed fuq karta ta 'kreditu." Allura ħabiba ċara twittja meta semmejt li l-Alto jiswa biss $ 11,790 għall-mudell GL ta 'livell ta' dħul. Hija winced hekk kif waqaft biex ras fil-belt, tistenna xi ħaġa aktar mill-Alto umli tagħna. Imma meta poġġiet bilqiegħda, minkeb ma minkeb, iċ-ċkejkna Susie rebħitha bil-kulur aħmar jgħajjat u l-bozoz ta’ quddiem minfuħin.
Hekk kif ġera fit-traffiku ċentrali tal-belt, hija kienet saħansitra aktar mistagħġba bil-kwalità, il-kalma u l-veloċità tiegħu tar-rikba. Il-biċċa l-kbira tan-nies li saqu jew ħarġu f'Suzuki żgħira għandhom sentimenti sħan dwarha. Jirbaħ ħbieb kullimkien.
Hemm żewġ raġunijiet għal dan - ekonomija tal-fjuwil u faċilità ta 'parkeġġ. It-trażmissjoni manwali b'ħames veloċitajiet tal-Alto tikkonsma 4.8 litri ta' petrol għal kull 100 km, li tagħtik firxa raġonevoli minn tank ta '35 litru qabel ma jkollok tgħaddas fis-servo.
Din hija l-karozza tal-belt perfetta. Il-magna diminuttiva ta’ 1.0 litri bi tliet ċilindri hija sorpriżament kapaċi tgħaddi mill-belt, u b’ħames veloċitajiet hija riħ. Peress li hija tliet ċilindri, għandha t-tendenza li tħabbat bħal taħbit tal-qalb waqt idle, iżda din il-karatteristika stramba żżid biss mas-seħer tagħha.
Imma fejn verament jidher huwa f'parkeġġi ffullati tas-supermarkets. Tista' timmanuvra l-Alto mill-iktar postijiet stretti, togħsa għall-merċa u tkun fuq il-go filwaqt li xi sewwieqa jkunu għadhom qed iħaffu l-SUV bla waqfien tagħhom f'posthom.
Il-GLX manwali ta '$12,490 li saqna għandu xi karatteristiċi fit-togħma must-have bħall-kontroll elettroniku tal-istabbiltà, kif ukoll roti tal-liga tajba, dwal taċ-ċpar, takometru, stereo b'erba' kelliema, u sedil tas-sewwieq li jista 'jaġġusta l-għoli. L-unika ħaġa li verament ħsibna li kienet nieqsa mill-ispeċifikazzjoni kienet il-mirja ta 'barra aġġustabbli elettrikament.
Madankollu, l-aġġustament tal-mera tal-passiġġieri huwa pjuttost faċli minħabba li l-karozza hija tant kompatta.
Il-GLX għandu l-għalf tajjeb kollu, iżda anke l-GL bażi ma skimp. Jiġi b’sitt airbags, brejkijiet anti-skid, arja kondizzjonata, sistema stereo b’input ta’ CD u MP3, u remote central locking. Dak li verament jissorprendi lin-nies dwar l-Alto huwa li jsuq bħal karozza kbira. Is-sospensjoni hija iebsa iżda roll fuq ħotob sew, u l-istering huwa dirett u peżat. Is-sedili ta’ quddiem, ibbażati fuq dawk tal-akbar Swift, huma komdi wkoll.
It-tfal żgħar se jidħlu fid-dahar, iżda l-adulti huma skomdi. Barra minn hekk, it-tronk huwa relattivament żgħir. Persuna waħda nafu li hija s-sid iżżomm is-sedili ta 'wara maqluba 'l quddiem il-ħin kollu biex iġorr it-tagħmir. Minn mindu bdiet għall-bejgħ 10 xhur ilu, Suzuki Australia ilha tissielet biex tlaħħaq mad-domanda. Nistgħu nifhmu għaliex.
Suzuki Alto GLX
Prezz: Jibda minn $ 11,790 (GL).
Magna: 1.0 litri
Ekonomija: 4.5 l/100 km
Karatteristiċi: airbags doppji ta 'quddiem u tal-ġenb, sistema stereo CD b'erba' kelliema, brejkijiet anti-skid, kontroll elettroniku tal-istabbiltà, arja kondizzjonata, twieqi tal-enerġija.
Teak: Id-daqs kompatt jagħmel l-ipparkjar faċli
Cross: L-ebda mirja ta 'barra aġġustabbli elettrikament.
Ladarba "irħis u ferrieħa" fisser Datsun 120Y bi tbissima miżbugħa. Fortunatament, ftit għexieren ta 'snin fuq il-Kia Rio fl-istampa.
Tista 'tixtri l-mudell bażi super irħis għal $12,990. Ikseb karozza b'erba' veloċitajiet għal madwar $17,400 u tkun pjaċevoli ħafna aktar minn dawk li raħħsu l-mudell bażi meta inevitabbilment jeħel fit-traffiku.
Imma Rio ma jieqafx li jkun irħis, imur lil hinn biex jiffranka l-flus. Anke b’magna ta’ erba’ ċilindri ta’ 1.6 litri (hemm 1.4 litri wkoll), il-biljetti tal-veloċità se jkunu l-aħħar ħaġa f’moħħok.
Dan għaliex tibda tħossha sorry għaliha madwar 6000 rpm. F'dan il-punt, inti tkun miexja b'veloċità ta '40 sa 50 km/h. Jista 'jilħaq veloċitajiet sa 100 km/h, agħtiha ftit ħin biex tasal fil-post u tħossok liberu li tpoġġi sieqek fuq l-għoljiet.
Imma ma tixtrix karozza irħisa biex tkisser il-barriera tal-ħoss. Jekk int determinat u determinat li tagħmel dan, tista 'tipprova tħabbatha xi ħaġa ħafna, għolja ħafna, iżda dan se jħassar il-garanzija ta' ħames snin ta 'mili bla limitu tar-Rio. Għas-sigurtà tiegħek u s-sigurtà ta 'oħrajn, tagħmel dan.
L-iżvantaġġ ta 'magna żgħira huwa li tiffranka l-flus fuq il-gass, b'konsum ta' fjuwil ta '6.8 l/100 km, min għandu jargumenta? Ir-Rio huwa għal min irid karozza li tmur minn punt A għal punt B, u f’dan ir-rigward tvarja minn medja għal brillanti. L-immaniġġjar fi spazji ristretti, bħall-parkeġġi ta’ shopping mall, huwa eżempju ta’ dan tal-aħħar.
Għaqqad l-isteering reattiv mad-daqs kompatt tiegħu u tista 'tħares 'il quddiem biex fl-aħħar tikseb parkeġġ tal-Holy Grail fil-bieb. Taf waħda, tpoġġi bejn żewġ pilastri ta 'żebgħa imlaqqax f'madwar l-istess għoli bħall-bamper ta' wara ta 'XNUMXxXNUMX super-ambizjuż.
Imma meta tkun spiċċajt tfittex offerti kbar bil-flus kollha li ffrankajt tixtri karozza rħisa, id-daqs żgħir jerġa’ jgerrbuk hekk kif il-boot ċkejkna jistmerr bi kwalunkwe tentattiv biex tgħaqqad il-plażma ġdida tiegħek ta’ 42 pulzier fiha. . Itfa’ xi prodotti tal-merċa, ftit basktijiet ħwejjeġ, u bil-mod tiżżerżaq is-sedili ta’ quddiem qabel ma tħallas in-nol tal-karozza tal-linja għall-passiġġieri tiegħek.
Min-naħa l-oħra, dan ifisser li inti tkun tista 'tagħżel x'tisma' fi triqtu lejn id-dar. Dan huwa importanti meta jkollok sett ta' kelliema tat-Tweeter konnessi ma' equalizer li jfassal is-sistema tal-ħoss tal-karozza għall-melodiji favoriti tiegħek.
Is-sistema blue tooth u l-konnettività tal-iPod u l-mp3 se jgħinu wkoll lis-sewwieqa żgħażagħ jieqfu jużaw it-telefon jew l-iPod tagħhom. Karatteristika potenzjalment li ssalva l-ħajja.
Iżda bi mudell bażi ta' klassifikazzjoni ANCAP ta' tliet stilel, tista' tħoss li qed tpoġġi l-bilanċ bankarju tiegħek qabel ħajtek.
Ix-xerrejja tal-karozzi għall-ewwel darba b'baġit u l-irtirati li qed ifittxu li jnaqqsu d-daqs se japprezzaw ħafna minn dak li għandha x'toffri Rio - sempliċement jevitaw l-awtostradi.
Kia Rio
Prezz: minn 14,990 rublu.
Magna: 1.4 litru jew 1.6 litru (jekk jogħġbok iċċekkja ma' Nathan)
Ekonomija: 6.7 l/100 km, 6.8 l/100 km
Karatteristiċi: Airbags ta 'quddiem doppji, sistema stereo b'XNUMX kelliema, power steering, arja kondizzjonata, twieqi tal-enerġija, qfil ċentrali remot.
Jħobb: tisħin industrijali, spazju għar-ras u viżibilità, speċjalment mirja tal-ġenb,
Ma jħobbx: Nuqqas ta 'enerġija, dehra boring, użu ħażin ta' spazju ta 'ġewwa, speċjalment trunk.
L-EWWEL, konfessjoni: pjuttost ftit oġġetti mhux milbusa mdendlin imwarrba f'tarf wieħed tal-gwardarobba tiegħi b'tikketti tal-bejgħ imwaħħla. Oġġetti mhux mittiefsa jinkludu qmis mixtrija b'tali skont li strixxi oranġjo qawwi u kannella dehru qishom kombinazzjoni attraenti, u jeans tant irħas li nqarraq lili nnifsi, li twaqqa żewġ daqsijiet ikun faċli.
Iva, jien sucker komplet għall-ftehim. Għalhekk, l-istqarrija li jien kont assolutament minfuħa mill-Ford Fiesta CL qanqlet nods ta 'fehim mis-sieħeb tiegħi, li ssuġġerixxa li l-prezz baxx tagħha influwenzat l-opinjoni tiegħi.
M'hemm l-ebda dubju li dan ir-ripper żgħir huwa valur għall-flus. Il-mudell bażi jinkludi arja kondizzjonata, sistema tal-ħoss CD, power steering, twieqi elettriċi, żewġ airbags, brejkijiet anti-skid u qfil mill-bogħod (iċċekkja!).
Aktar importanti minn hekk, il-Fiesta hija magna kbira. Il-magna bouncy ta’ 1.6 litri kienet saħansitra aktar pjaċevoli mis-soltu, tiżżanżan madwar il-bejjiegħa bl-ingrossa u l-ħwienet vintage tal-belt. Jaċċellera b'mod brillanti, jidħol fil-kantunieri pulit u għandu gearbox partikolarment roqgħa. Slim fit tiegħu jiżloq mill-ispazji tal-parkeġġ l-aktar stretti u jġiegħli nixtieq nagħmel l-istess f'dawn il-jeans skinny inutli! Għalkemm hemm blind spot meta tirriversja.
Tmissx maħsub, bħal parkeġġ u dwal ta 'ġewwa li jixegħlu meta tiftaħ, iżidu s-sens ta' sigurtà - kbir għan-nisa li jdumu waħedhom. Din is-sbuħija mhix biss prattika, iżda aktar stylish mir-rivali boxy tagħha, b'kurvi moderni ġewwa u barra.
Is-sing huwa forsi wisq spazjali - tħabtu biex nagħmel sens lis-swiċċ tar-radju u t-tkabbir żejjed repulsiv ta 'buttuni oħra, iżda GenY probabbilment insemmu. Tapizzerija tas-sedil tad-drapp irħis u xi partijiet tal-plastik fit-trim ta 'ġewwa huma niggles minuri, iżda bl-ebda mod deċiżiv.
M'hemm assolutament l-ebda periklu li dan in-numru żgħir ma jibqax maħbub fl-awtostrada ta 'kwalunkwe kaċċatur ta' bargain - anki jekk tagħżel l-aħdar metalliku tal-ġir pjuttost ovvjużi li jsejħu 'Squeeze'.
Ford Fiesta KL
Prezz: Jibda minn $16,090 (Tliet Bibien)
Magna: 1.6 litri
Ekonomija: 6.1 l/100 km
Karatteristiċi: Airbags doppji, CD stereo b'erba' kelliema b'appoġġ għall-MP3, power steering, arja kondizzjonata, qfil ċentrali remot, twieqi ta 'quddiem tal-enerġija.
Naħseb li huwa faċli li tkun impressjonat meta tibda bl-inqas aspettattivi, iżda din il-magna żgur sorpriżani. Diffiċli li ma tiddejjaqx meta tgħidlek li tkun qed tittestja l-irħas karozza fl-Awstralja, iżda mill-bidu nett, il-Proton S16 kienet rebbieħa.
Apparti n-nuqqas ta’ lussu – għax, ejjew niffaċċjawha, m’hemmx – din il-karozza hija mill-aqwa biex issuq. Hija bidla mill-isbaħ li ssuq karozza ġdida mingħajr ma tħossok li trid taqra l-manwal l-ewwel. Kollox huwa sempliċi u konvenjenti, l-ebda sorpriża spjaċevoli.
Il-karozza hija mgħammra b'power steering u hija faċli biex issuq. L-evitar tat-traffiku tal-belt okkupat huwa faċli, u anke l-ħorn huwa b'saħħtu b'mod sorprendenti.
L-ispazju ġewwa l-karozza huwa wkoll impressjonanti. B'differenza għal ħafna mill-kontropartijiet irħas tiegħu, il-Proton S16 ma jikkawżax wisq bugħawwieġ fir-riġlejn jew jikkawża ġlied fuq min isuq fuq is-sedil tal-passiġġier ta 'quddiem.
Wara li qal dan, inti probabilment mhux se jkollok ebda ħbieb lesti li jsuqu miegħek. Huwa wkoll improbabbli li jgħolli l-istatus soċjali tiegħek, impressjonanti dati prospettivi, jew jintimidaw dak jerk li jaqtgħek.
Il-karozza għandha karattru minkejja li hija sempliċi. Saħansitra qbadt nidħak meta skoprejt li kelli nuża ċ-ċavetta biex niftaħ il-bagoll – skola antika ħafna.
L-akbar żvantaġġ tiegħu huwa l-airbag tal-ġenb tas-sewwieq uniku. Sfortunatament, dan huwa difett pjuttost kbir fil-kotba tiegħi. Żvantaġġ ieħor huwa l-kwalità tal-ħoss stereo. B'żewġ kelliema biss, dawk li jħobbu l-mużika jkunu jridu jaġġornaw l-isterjo tagħhom minnufih - inkella jirriskjaw li jisimgħu melodiji ċkejkna u dgħajfa.
S'issa m'hemm l-ebda verżjoni awtomatika tal-Proton S16, għalkemm se tidher din is-sena. Iżda filwaqt li tbiddel bejn l-ewwel u t-tieni ger fit-traffiku mhux dejjem ikun ta’ pjaċir, tkun sorpriż kemm taqleb malajr bejn ħames gerijiet fit-triq miftuħa.
Għal karozza żgħira u rħisa, il-Proton S16 hija sorprendentement qawwija u taċċellera għal 100 km/h b'faċilità relattiva. Huwa wkoll pjuttost ekonomiku, b'ekonomija ta '6.3 l / 100 km. Il-prezz bargain ifisser li inti probabilment mhux se jkollok wisq problemi biex tagħfas fi spazji ta 'parkeġġ stretti jew innavigazzjoni f'postijiet ta' parkeġġ ta' mall tax-xiri okkupati.
Allura ta 'min jixtri? Bħala karozza bażi għall-ivvjaġġar ta 'kuljum, il-Proton S16 għandha ħafna valur. Bħala karozza tal-familja jew trasportatur tan-nies, il-karatteristiċi tas-sigurtà fuq din il-karozza mhumiex tajbin biżżejjed.
Proton C16
Prezz: minn 11,990 rublu.
Magna: 1.6 litri
Ekonomija: 6.0 l/100 km
Karatteristiċi: airbag tas-sewwieq, stereo b'żewġ kelliema, power steering, arja kondizzjonata, qfil ċentrali remot b'immobilizzatur u allarm, sensuri ta 'parkeġġ ta' wara.
Proton C16
Prezz: minn 11,990 rublu.
Magna: 1.6 litri
Ekonomija: 6.0 l/100 km
Karatteristiċi: airbag tas-sewwieq, stereo b'żewġ kelliema, power steering, arja kondizzjonata, qfil ċentrali remot b'immobilizzatur u allarm, sensuri ta 'parkeġġ ta' wara.
