Mahindra Pik-Up 2007 Reviżjoni: Test tat-Toroq
Huwa t-tip ta 'azzard li persuna ta' numri puri immedjatament tiċħad, iżda Michael Tynan huwa magħmul minn għalf aktar avventuruż. "Ninsab kuntenta li l-kontrollur finanzjarju tagħna mhux hawn biex nisimgħu dan, imma nemmen li investejna madwar $5 miljun," qal Tynan, kap tal-familja Tynan Motors u TMI Pacific, din il-ġimgħa fit-tnedija tal-India Manufacturing . Mahindra Pick-Up.
L-imħatra hija li TMI tista 'tikkonvinċi biżżejjed xerrejja li s-solidu mis-subkontinent jidħol sew fil-pajsaġġ Awstraljan. Il-ħlas huwa footprint fis-suq tal-karozzi ġodda Awstraljan kompetittiv ħafna u post fil-folklor tal-industrija.
Jista 'jkun hemm anke dollaru jew tnejn fiha.
“Mhux spontanju,” jgħid Tynan. “Ilu tkellem dwaru, ittestjat, imbuttat u mnaqqas għal ftit snin issa.
“Rob [Low, CEO tal-Grupp Tynan] kien fuq vjaġġ privat lejn il-Kenja u tlabtu jieqaf ħdejn Mahindra u jagħti ħarsa lejn il-magni.
"Hu ċempel u qalli li aħjar immur hemm, peress li kollox kien pjuttost tajjeb u jista 'jkollna opportunità ... u kollox mar minn hemm."
Il-programm laħaq il-qofol tiegħu – u l-ewwel test ta’ jekk il-logħob tal-azzard kienx se jħallas – kien it-tnedija din il-ġimgħa ta’ erba’ derivattivi Pik-Up, b’kabini singolu u doppju kemm f’2x4 kif ukoll f’4x4. Mudelli tal-kabina u tax-chassis bi kwalunkwe għażla ta’ konfigurazzjoni ta’ wara mistennija jkunu disponibbli fi żmien ftit xhur.
B'garanzija ta 'tliet snin, 100,000 km u 12 xahar ta' assistenza fit-triq - minn $23,990 għal kabina waħda 4x2 għal $29,990 għal kabina doppja 4x4 - il-prezz Pik-Up huwa definittivament li jiġbed l-għajn.
Imma ma sejħa hija irħas.
"Konna nafu x'qed niksbu ... ma ridniex karozza sabiħa u ma ridniex li tkun l-irħas," tgħid Tynan.
"Huwa t-tip ta 'post li ma tridx tmur," iżda ridna li jkun l-aktar profittabbli u l-aktar affidabbli."
“Għal xi żmien fl-Awstralja kellna pickup trucks mal-bdiewa u raħħala oħra.
“Bażikament, għedna biss biex jieħdu l-karozzi u jagħmlu dak li s-soltu jagħmlu magħhom – bażikament imorru u jkissruhom – wara 12,000 km reġgħu lura bi ftit binarji tal-klieb u kangaroo, imma xejn aktar. Mhux ħjiel ta’ problema u ma waqa’ xejn.
Hija din id-durabilità, l-aċċettazzjoni apparenti ta 'utes minn dawk li jużawhom l-aktar, u l-prezz kompetittiv li TMI tittama jista' jaqbeż iż-żjara diżastruża preċedenti ta 'Mahindra fis-suq Awstraljan. Minn din il-ħarġa, il-President tas-Settur tal-Karozzi Mahindra Dr Pavan Goenka jammetti: “Kien żball.
“Il-ħin kien ħażin u ma konniex infurmati tajjeb dwar is-suq.
“Din id-darba hija differenti ħafna. Għamilna l-homework tagħna u, flimkien mal-imsieħba tagħna tat-TMI, ikkunsidrajna bir-reqqa s-suq li qed nidħlu. Aħna konxji sew li meta nbiegħu l-prodotti tagħna barra mill-Indja, in-nies jista 'jkollhom opinjoni dwar il-kwalità.
"B'dan f'moħħna, aħna - u ħafna kumpaniji Indjani oħra - iffukaw fuq il-kwalità tal-prodott tagħna, kemm fid-disinn kif ukoll fil-manifattura."
Dr Goenka jgħid li filwaqt li l-Pik-Up hija ratata għal tunnellata għall-Awstralja, il-karozza hija attwalment ratata għal tunnellata Indjana. "Huma mgħobbija sakemm is-sospensjoni kważi tmiss l-art, mill-inqas żewġ tunnellati," jgħid. Pik-Up jaqsam ħafna komponenti mal-aktar SUV Scorpio popolari tal-Indja. Il-komunalità tispiċċa fuq il-pilastru B biss, b'xi bidliet fil-qiegħ biex takkomoda t-trej tal-merkanzija u tuża sospensjoni ta 'wara bil-weraq.
L-impjant tal-enerġija huwa turbodiesel CommonRail ta '2.5 litri b'firxa modesta [email protected] u dejqa ta' torque massimu ta '247 Nm bejn 1800-2200 rpm.
Domestikament, il-magna hija unità ta '2.6 litri, iżda l-puplesija tqassar biex iżżommha taħt 2.5 litri għas-swieq tal-esportazzjoni, speċjalment l-Ewropa.
Is-sewqan isir permezz ta' trażmissjoni manwali ta' ħames veloċitajiet goff - awtomatika b'sitt veloċitajiet iddisinjata mid-DSI se tkun disponibbli kmieni s-sena d-dieħla.
Standard madwar il-firxa huma power steering, differenzjali ta 'slip limitat, passi tal-ġenb tal-azzar, dwal taċ-ċpar u, fuq varjanti 4x4, hubs li jissakkru awtomatikament u attivazzjoni ta' shift elettriku 4x4 għall-każ tat-trasferiment b'żewġ veloċitajiet Borg-Warner.
Għandu proporzjon tal-ger ta '1:1 f'revs għoljin u 1:2.48 f'revs baxxi b'distanza mill-art biżżejjed biex jagħmilha SUV utli.
Il-karatteristika tal-bidla elettrika tinbidel fuq it-titjir minn 2WD għal 4WD, iżda teħtieġ waqfien biex taqleb għal medda baxxa u lura, u mbagħad lura għal 2WD, inkluż li jreġġa' lura metru jew tnejn biex jinqalgħu l-hubs. Mahindra Pik-Up mhux se jirbaħ konkors tas-sbuħija. Id-dehra tagħha tista 'tiġi deskritta l-aħjar bħala industrijali funzjonali, għalkemm daqsxejn datata.
Id-disinn tall boxy cab ifisser ħafna spazju għar-ras fuq quddiem u fuq wara, iżda l-kabina hija dejqa bi spazju minimu għall-ispalla. It-tirqim ta 'ġewwa huwa drapp inoffensiv, plastiks ta' medda medja u stampat tal-fibra tal-karbonju fuq il-console taċ-ċentru.
Karatteristiċi standard jinkludu arja kondizzjonata, power windows, remote central locking, Kenwood AM/FM/CD/MP3 audio system b’USB u SD card ports, allarm, immobilizzatur, tilt steering wheel, serħan tas-sewwieq, sedili ta’ quddiem/wara. defogger tat-twieqi u sokits ta' 12-il volt fuq quddiem/wara.
X'inhu nieqes, tal-anqas sa Settembru, huma l-airbags u sistema ABS għall-brejkijiet tad-diska/tanbur. Madankollu, is-sedili huma iebsa u ċatti wisq, iżda mhux skomdi.
L-istorbju, il-vibrazzjoni u l-livelli ta’ ħruxija huma sorprendentement tajbin, u l-kwalità tal-bini minn mill-inqas żewġ karozzi li saqna jistħoqqilha kumment. Trakkijiet tan-nar imkissrin, inklinazzjonijiet wieqfa, u sezzjonijiet tal-blat b'rutted ma għamlux ħsejjes jew creak wieħed minn trakk mhux mgħobbi.
Il-magna taħdem aħjar milli jissuġġerixxu n-numri mhux maħduma. Il-firxa stretta tat-torque teħtieġ xi konċentrazzjoni jekk ma tridx taqleb bejn gerijiet 'il fuq u' l isfel, iżda ttrattat sezzjonijiet delikati mingħajr wisq fuss.
L-attwazzjoni tat-throttle mhix preċiża, iżda hija vantaġġ f'revs baxxi f'terren mhux maħdum. TMI tittama li tbigħ 600 pickup din is-sena fi 15-il ħanut tal-bejgħ bl-imnut ta 'New South Wales qabel ibigħhom madwar il-pajjiż.
