Reviżjoni tal-Jeep Grand Cherokee 2020: Trackhawk

Il-Jeep Grand Cherokee Trackhawk hija proposta redikola fuq il-karta.

Xi ħadd fil-Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ħaseb bis-serjetà li tkun idea tajba li titneħħa l-magna Hellcat minn mudelli Dodge u titpoġġa fil-Jeep.

U mhux biss Jeep, imma l-Grand Cherokee, l-akbar SUV tal-familja bħalissa mibjugħ minn speċjalista Amerikan.

Għax, wara kollox, x'jista' jkun aktar sensibbli minn vann għoli b'qalb ispirata mit-tlielaq li jagħti ħruġ għal kollox stupidi?

Mistoqsija retorika imwarrba, wasal iż-żmien li ssir taf jekk huwiex aħjar li tħalli l-Trackhawk fuq il-karta. Aqra iktar.

Jeep Grand Cherokee 2020: Trackhawk (4X4)
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà	-
tip ta 'magna	6.2L
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	16.8l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$104,700

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 9/10

Il-Trackhawk huwa inequivocabbli ma 'xi ħaġa oħra għajr il-Grand Cherokee, li hija ħaġa tajba għaliex inti tista' taħdem magħha.

Għajnejk tinġibed immedjatament lejn fascia ta 'quddiem speċifika għal mudell li ttejjeb l-aerodinamika u ttejjeb it-tkessiħ, li huwa utli għal karozza tal-muskoli fuq stilts.

Barra minn hekk, il-fanali ta’ quddiem bi-xenon adattivi familjari u d-dwal LED ta’ matul il-ġurnata ngħataw bezels skuri biex itejbu l-esperjenza viżiva, flimkien ma’ verżjoni skura tal-gradilja ta’ seba’ slots ta’ Jeep.

Madankollu, l-istilla ta 'l-ispettaklu fuq quddiem hija l-barnuża sportiva, li mhux biss jisporġi iżda għandu ventijiet ta' l-arja funzjonali. M'għandniex xi ngħidu, tkun trid toħroġ mill-mod.

Il-Trackhawk ma jistax jiġi konfuż ma 'xi ħaġa oħra għajr il-Grand Cherokee.

Fuq in-naħa, roti tal-liga ta’ Trackhawk sportivi ta’ 20 pulzier (b’tyres run-flat 295/45) jidħlu fil-qafas b’kalipers tal-brejkijiet Brembo sofor imdaħħla fuq wara. U, ovvjament, il-badge obbligatorja.

In-naħa ta 'wara hija lezzjoni ta' sofistikazzjoni: il-bozoz ta 'wara LED ikkuluriti jidhru simili għal negozju, iżda mhux b'saħħithom daqs l-element tad-diffużur, li fih erba' pajpijiet tal-egżost tal-isports tal-kromju iswed ta '102mm.

Ġewwa, il-Trackhawk huwa l-aqwa espressjoni assoluta tal-Grand Cherokee, bl-isteering b’qiegħ ċatt, sedili ta’ quddiem stil ta’ razza u pedali sportivi.

Madankollu, aħna tassew affaxxinati bl-għażla tal-materjali, bil-ġilda Black Laguna b'ħjata tat-tungstenu li tkopri s-sedili, l-arrrests u l-inserzjonijiet tal-bibien fil-karozza tat-test tagħna, filwaqt li ċ-ċinturini tas-sigurtà ħomor iżidu pop ta 'kulur.

In-naħa ta 'wara hija lezzjoni tas-sottilità, b'bozoz ta' wara LED msewwija li jidhru simili għal negozju.

Madankollu, l-affarijiet jitjiebu biss fil-karozza tat-test tagħna, bil-ġilda Nappa sewda li tkopri s-sing, il-console taċ-ċentru, l-ispallejn tal-bibien u l-kxaxen. Hemm ukoll headliner iswed Suède. Kollox huwa luxurious ħafna.

Imma tibżax, il-Trackhawk jirrikonoxxi wkoll in-natura tiegħu ffukata fuq il-prestazzjoni, bil-fibra tal-karbonju u t-tirqim tal-aluminju li jintużaw b'mod estensiv matul.

F'termini ta 'teknoloġija, il-Trackhawk jagħmel xogħol tajjeb, bit-touchscreen tiegħu ta' 8.4 pulzieri mgħammar bis-sistema multimedjali familjari FCA UConnect, li hija waħda mill-aqwa.

Anke l-wiri b'funzjonijiet varji ta '7.0 pulzieri imdawwar bejn it-takometru u l-ispeedometer huwa versatili. Iva, apparti l-iswitchgear irħas, m'hemm xejn li ma tħobbx hawn.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 9/10

Bħala sid il-Grand Cherokee, diġà taf li l-Trackhawk se jkun prattiku ħafna.

F'4846mm twil (b'bażi ​​tar-rota ta '2915mm), 1954mm wiesgħa u 1749mm għoli, il-Trackhawk huwa definittivament SUV kbir, u dik hija ħaġa tajba.

Il-kapaċità tal-merkanzija hija enormi, allegata 1028 litru (preżumibbilment sal-limitu), iżda li tista 'tiżdied għal 1934 litru saħansitra akbar bis-sedil ta' wara 60/40 mitwi 'l isfel. Fi kwalunkwe każ, l-art tal-but hija kompletament ċatta u lanqas hemm xoffa tat-tagħbija biex tiġġieled magħha!

Bħala sid il-Grand Cherokee, diġà taf li l-Trackhawk se jkun prattiku ħafna.

Dan, ovvjament, jiffaċilita t-tagħbija ta 'oġġetti goffi, flimkien ma' ftuħ għoli u wiesa 'boot. Hemm ukoll erba 'punti ta' twaħħil u sitt ganċijiet tal-borża. Kollox isir faċilment. Oh, u ejja ma ninsewx żbokk ta '12-il volt fuq naħa.

Il-passiġġieri ta’ wara wkoll ikollhom ħafna spazju, b’erba’ pulzieri spazju għar-riġlejn disponibbli wara s-sedil tas-sewwieq tagħna ta’ 184cm, filwaqt li huma offruti wkoll spazju deċenti għar-riġlejn u aktar minn pulzier overhead. Iva, is-sunroof panoramiku ma jaffettwax ħafna lil dan tal-aħħar.

U l-mina ta 'trażmissjoni baxxa tfisser tliet adulti mhux se jkunu qed jiġġieldu għall-ispazju, għalhekk il-Trackhawk jista' attwalment ipoġġi ħamsa bil-kumdità. Jista 'wkoll jakkomoda sedili għat-tfal b'faċilità, peress li żewġ punti ta' twaħħil ISOFIX u tliet punti ta 'twaħħil tal-kejbil ta' fuq huma disponibbli.

Il-Trackhawk huwa definittivament SUV kbir, u dik hija ħaġa tajba.

Fil-kabina tal-pilota, l-għażliet tal-ħażna huma tajbin, bil-kaxxa tal-ingwanti u l-kompartiment ta 'quddiem fuq in-naħa iżgħar. Notevolment, dan tal-aħħar huwa parzjalment okkupat minn żewġ portijiet USB-A, input awżiljarju, u żbokk ta '12V.

Huma kważi jagħmlu tajjeb għaliha b'kompartiment profond tal-ħażna ċentrali li fih trej baxx u żbokk ieħor ta '12 V. Aħna għamilna l-aħjar mill-versatilità tiegħu.

Sadanittant, par ta 'detenturi ta' tazzi illuminati joqogħdu fuq ix-xellug tas-selettur tal-gerijiet, u l-bibien ta 'quddiem jistgħu jżommu flixkun wieħed regolari. Il-kontropartijiet ta 'wara tagħhom, madankollu, jistgħu jieħdu flixkun żgħir wieħed biss kull wieħed.

Madankollu, il-passiġġieri fuq wara għandhom għażla oħra peress li hemm żewġ detenturi ta 'tazza oħra fil-dirgħajn taċ-ċentru li jintwew 'l isfel, għalhekk mhux kollha aħbar ħażina fuq dak in-naħa ta' quddiem.

Il-passiġġieri ta 'wara għandhom ukoll żewġ portijiet USB-A fuq wara tal-console taċ-ċentru, li jinsabu taħt il-ventijiet tal-arja ċentrali. Hemm xbieki tal-ħażna fuq iż-żewġ naħat imwaħħla mad-dahar tas-sedili ta 'quddiem.

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 10/10

Il-Trackhawk jibda minn $134,900 flimkien mal-ispejjeż tal-ivvjaġġar. Fi kliem sempliċi, għall-prezz, xejn ma jitqabbel miegħu. Absurdly, il-Lamborghini Urus ta '$ 390,000 huwa paragun raġonevoli, filwaqt li l-Kompetizzjoni BMW M ta' $ 209,900 hija ftit eqreb tad-dar.

Tagħmir standard fuq il-Trackhawk li għadu ma ssemmiex jinkludi sensors dusk, sensors tax-xita, mirja tal-ġenb li jintwew bil-qawwa, ħġieġa għall-privatezza ta’ wara, power tailgate u spare wheel kompatta.

Apple CarPlay u Android Auto huma standard fuq il-Trackhawk.

Intern għandu navigazzjoni bis-satellita, appoġġ Apple CarPlay u Android Auto, radju diġitali, sistema tal-awdjo Harman/Kardon 825W bi 19-il kelliem, dħul u startjar mingħajr ċavetta, sedili ta’ quddiem power bi tmien direzzjonijiet bit-tisħin u t-tkessiħ, steering wheel imsaħħan u kelliem b’qawwa varjabbli, sedili ta’ wara msaħħna (barra) u kontroll tal-klima b’żewġ żoni.

Il-karozza tat-test tagħna hija miżbugħa fiż-żebgħa tal-Granit Crystal ta '$ 895 flimkien mal-pakkett ta' tapizzerija tal-ġilda Firma ta '$ 9950 li semmejna fl-ewwel taqsima ta' din ir-reviżjoni.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 10/10

Bħala l-aktar SUV b'saħħtu mibjugħ fl-Awstralja, inti tistenna li l-Trackhawk ikollu figuri ewlenin impressjonanti, għalhekk ipprova 522kW @ 6000rpm u 868Nm @ 4800rpm torque għad-daqs.

Iva, dawn ir-riżultati redikoli huma prodotti mill-magna Hemi V6.2 ta’ 8 litri supercharged ta’ Trackhawk, imsejjaħ b’mod xieraq Hellcat.

Bħala l-aktar SUV b'saħħtu mibjugħ fl-Awstralja, it-Trackhawk jiftaħar numri impressjonanti.

Il-magna hija mqabbda ma' trażmissjoni awtomatika ta' torque converter bi tmien veloċitajiet u sistema ta' Jeep Quadra-Trac all-wheel drive b'każ ta' trasferiment permanenti b'veloċità waħda.

Bil-kontroll tal-varar attivat, il-Trackhawk jaċċellera minn 0 għal 100 km/h fi 3.7 sekondi inkredibbli, u jilħaq l-ogħla veloċità ta’ 289 km/h.

U l-qawwa massima tal-ibbrejkjar? 2949kg, ovvjament.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 5/10

Il-konsum tal-fjuwil tat-Trackhawk fit-testijiet taċ-ċiklu kkombinat (ADR 81/02) huwa għoli bla sorpriża għal 16.8 litru kull 100 kilometru, filwaqt li l-emissjonijiet iddikjarati tad-dijossidu tal-karbonju (CO2) ta '385 gramma għal kull kilometru huma wkoll baxxi.

Madankollu, fit-testijiet attwali tagħna ksibna medja ta' 22.6L/100km għal 205km ta' sewqan fl-awtostrada, mhux sewqan fil-belt. Iva, li mhux typo; Il-Trackhawk iħobb jixrob aktar milli suppost, għalhekk kun lest li tħallas il-prezz għoli li tieħu biex jaqtagħlek l-għatx.

Bħala referenza, it-tank tal-fjuwil 91L tal-Trackhawk huwa stmat għal mill-inqas gażolina ta 'l-ottan 98. Kif għidna, il-kartiera tiegħek se hade you.

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10

L-ANCAP tat lill-Grand Cherokee klassifikazzjoni tas-sigurtà massima ta 'ħames stilel fl-2014, iżda dan ma japplikax għall-Trackhawk, u huwa għalhekk li għandu ftit marki ta' mistoqsija mdendlin fuqha.

Jew il-mod, is-sistemi avvanzati ta’ assistenza tas-sewwieq ta’ Trackhawk jestendu għal Ibbrejkjar Awtonomu ta’ Emerġenza (AEB), Assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata, Kontroll tal-Kruċiera Adattiv, Monitoraġġ ta’ Blind Spot, Twissija tat-Traffiku Salib ta’ wara, Kontroll tal-Inżul tal-Għoljiet, Monitoraġġ tal-Pressjoni tat-Tajers, meta jipparkjaw, kamera ta’ viżjoni fuq wara u ta’ quddiem. u sensuri ta 'parkeġġ ta' wara. Iva, ma tantx jonqos hawn.

Tagħmir ta 'sikurezza standard ieħor jinkludi seba' airbags (doppju ta 'quddiem, tal-ġenb u tal-ġenb, flimkien ma' l-irkopptejn tas-sewwieq), brejkijiet anti-skid (ABS), u sistemi konvenzjonali ta 'stabbiltà elettronika u kontroll tat-trazzjoni.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

5 snin / 100,000 km


garanzija

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 9/10

Bħall-mudelli kollha tal-Jeep, it-Trackhawk jiġi b’garanzija ta’ ħames snin u 100,000 km, li ma tilħaqx l-istandard ta’ Kia ta’ seba’ snin u kilometraġġ illimitat. Interessanti, jirċievi wkoll assistenza fit-triq tul il-ħajja – sakemm ikun isservisjat minn tekniku Jeep awtorizzat.

Il-Trackhawk huwa kopert minn garanzija ta 'ħames snin jew 100,000 km.

Meta wieħed jitkellem dwaru, l-intervalli tas-servizz Trackhawk huma kull 12-il xahar jew 12,000 km, skont liema jiġi l-ewwel. Servizz ta 'prezz limitat huwa disponibbli għall-ewwel ħames servizzi, b'kull żjara tiswa $ 799.

M'għandniex xi ngħidu, minkejja l-garanzija relattivament qasira u l-intervalli ta 'servizz, dan huwa pakkett ta' wara l-bejgħ verament tajjeb għal karozza ta 'dan il-livell ta' prestazzjoni.

X'inhi li ssuq? 8/10

Anke qabel ma ltqajna wara r-rota tat-Trackhawk, konna nafu li kien se jkun mostru fid-dritta, għalhekk ridna tassew inkunu nafu kif kien globalment. Jirriżulta li hu tajjeb f’ħafna affarijiet.

L-ewwel, is-sistema ta 'l-istering ta' l-enerġija elettrika hija sorprendentement dritta 'l quddiem u peżata tajjeb, gradwalment qed titqal hekk kif tipprova ż-żewġ settings l-oħra tagħha.

Madankollu, mhuwiex eżattament l-ewwel fid-dinja fis-sensazzjoni u jeħtieġ wisq dawriet tal-isteering biex twettaq manuvri b'veloċità baxxa bħall-ipparkjar.

It-tieni, is-sospensjoni indipendenti (fusijiet ta 'quddiem b'konnessjoni doppja u fusien ta' wara b'konnessjonijiet multipli b'assorbituri ta 'shock bilstein adattivi) tipprovdi rikba oerhört komda fuq ħafna tipi ta' uċuħ tat-toroq.

Ismagħna hawn. M'hemmx għalfejn niċħdu l-melodija solida tagħha, li hija speċjalment notevoli fuq il-ħofor, iżda hija aktar minn adattata anke għall-familji. Naturalment, din il-kwalità tibda tiddeterjora meta tissettja l-umidifikaturi għal settings aktar sportivi, iżda m'għandekx bżonn dan.

Anke qabel ma ltqajna wara r-rota tal-Trackhawk, konna nafu li kien se jkun mostru.

Naturalment, il-punt kollu ta 'din l-ebusija li tvarja huwa fl-immaniġġjar eċċellenti, minħabba li l-Trackhawk għandu l-kelma "track" f'isimha, għalhekk għandu jkun jista' jagħlaq tajjeb.

Filwaqt li jkollok timmaniġġja piż tal-ġisem ta '2399 kg madwar il-kantunieri tinstema' biċċa xogħol skoraġġanti, il-Trackhawk fil-fatt huwa pjuttost marbut meta jiġi mbuttat iebes. Madankollu, il-fiżika ma tistax tiġi miċħuda peress li r-roll tal-ġisem huwa varjabbli kostanti.

Jew il-mod, it-trazzjoni hija ironikament kbira grazzi għas-sistema kollha tar-roti imsemmija hawn fuq, li hija kkumplimentata minn differenzjali ta 'żliq limitat elettroniku ta' wara franchement essenzjali (eLSD).

Dan l-issettjar gradwalment isir aktar lura hekk kif tesplora s-settings aktar aggressivi tiegħu, li jagħmel l-immaniġġjar interessanti u għalhekk xi jitters ta 'oversteer.

B'mod ġenerali, ir-rokna mhix verament il-forte tal-Trackhawk, iżda l-aċċelerazzjoni selvaġġa u dritta ċertament tagħmel. Huwa assolutament brutali barra mill-linja, ducking qabel (super) iċċarġjar lejn l-orizzont.

U l-ħoss li jagħmel. Oh, l-istorbju huwa inkredibbli. Filwaqt li l-howl tat-titqib mill-bajja tal-magna huwa innegabbli, hekk ukoll il-qoxra feroċi mis-sistema tal-egżost. Din il-kombinazzjoni hija tant tajba li l-ġirien tiegħek se jogħġobkom mill-ewwel jum li inti stess.

B'mod ġenerali, ir-rokna mhux adattat ħafna għall-Trackhawk.

Fl-istess ħin, il-Trackhawk jista 'faċilment iddawwar madwar il-belt billi sempliċiment iżżid il-gass, ħila li ma ddumx ħafna biex tikkontrolla. Madankollu, dawran il-magna 'l fuq minn 2000 rpm u s-supercharger litteralment joħroġ l-infern.

It-trażmissjoni hija sieħba taż-żfin kważi perfetta, rilassata u relattivament bil-mod awtomatikament, li fil-fatt taqbel sew man-narrattiva ta’ Jekyll u Hyde.

Madankollu, iċ-ċirkwiti u l-ħinijiet tax-xift jistgħu jitjiebu b'mod notevoli billi tagħżel waħda miż-żewġ settings l-aktar aggressivi. Dan jiżgura li l-potenzjal sħiħ tal-Trackhawk jinfetaħ. U, ovvjament, hemm paddle shifters jekk tippreferi litteralment tieħu l-affarijiet f'idejk.

Meta wieħed iqis kemm hu għoli l-livell tal-prestazzjoni, qed tittama li l-pakkett tal-ibbrejkjar Brembo (diski ta 'quddiem slotted ta' 400mm b'kalipers ta 'sitt pistons u rotors ta' wara ventilati ta '350mm b'tappijiet ta' erba 'pistuni) jaħslu l-veloċità b'faċilità. L-aħbar tajba hija li hija.

Verdett

Biex inkun onest, aħna ma stennejtx li l-Trackhawk ikun tali pakkett komplet, jafu kliem ma setgħux jiddeskrivu brutalità off-trail tagħha. Dan ma jfissirx li huwa l-aħjar handler fil-klassi tiegħu, għax mhuwiex, iżda huwa ħafna aħjar minn dak li stennejna.

Imbagħad, ovvjament, il-wirt Grand Cherokee tiegħu jidħol fil-qafas, bl-istil nadif u l-prattiċità għolja jkunu l-karatteristiċi ovvji, għalhekk din il-kombinazzjoni tagħti bang bla xkiel għall-flus tiegħek. Jgħoddna! Aħna lesti biex jiffamiljarizzaw ruħhom mal-persunal tal-istazzjon tal-gass lokali tagħna.