Reviżjoni Jaguar E-Pace 2020: Bandiera Checkered P250

Jaguar qajjem ftit għajnejk fl-2016 meta daħlet fid-dinja li qed tikber b'rata mgħaġġla ta 'SUVs premium bl-F-Pace ta' daqs medju. U t-tim tal-iżvilupp tal-prodott fil-kwartieri ġenerali ta 'Coventry għoġobha tant li għamlu ieħor.

L-E-Pace kompatt (u l-I-Pace elettriku sussegwenti) ċċaqalqu l-marka minn sedans lussużi, station wagons u karozzi sportivi għal SUVs, li issa jwasslu l-marka u l-bejgħ tal-prodott.

L-F-Pace hija vettura b'ħames sedili mibnija sabiħ. Dan il-pakkett iżgħar jagħti lill-E-Pace saħansitra aktar għalf tajjeb?    

Jaguar E-PACE 2020: D180 Checkered FLG AWD (132 kW)
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	2.0 L turbo
Tip ta 'karburant	Magna diżil
Effiċjenza tal-fjuwil	6l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$55,700

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 8/10

Il-Jaguar E-Pace Checkered Flag P63,600 jiswa US$ 250, esklużi l-ispejjeż fit-triq, u jikkompeti ma’ grupp impressjonanti ta’ SUVs kompatti Ewropej u Ġappuniżi bħall-Audi Q3 40 TFSI Quattro S Line ($61,900), BMW X1, 25 xDrive64,900i ($ 300), Lexus NX61,700 F Sport ($ 250), Mercedes-Benz GLA $ 4 ($ 63,000) u Range Rover Evoque S ($ 200). Kollha ġewż iebsa biex jinqasam, u kollha AWD ħlief il-Lexus ta 'quddiem tar-roti.

U meta tidħol fil-bar ta '$ 60/10, huwa ġust li tistenna lista twila ta' karatteristiċi standard, u minbarra t-teknoloġiji tas-sigurtà u l-powertrain dettaljati fit-taqsimiet tas-Sigurtà u tas-Sewqan, il-grad tal-Bandiera Checkered fil-quċċata tal-piramida ġġib sunroof panoramiku fiss , Trim tas-sedil tal-ġilda bil-ħbub (b’ħjata ta’ kuntrast), sedili ta’ quddiem sportivi imsaħħna li jistgħu jiġu aġġustati b’10 direzzjonijiet, kontroll tal-klima b’żewġ żoni u skrin ta’ infotainment Touch Pro ta’ XNUMX pulzieri (b’kontrolli ta’ swipe, pinch u zoom). ), kontrolli tal-awdjo (inkluż radju diġitali), konnettività Android Auto u Apple CarPlay, navigazzjoni bis-satellita u aktar.

Il-parti ta 'fuq tat-trim tal-piramida tal-bandiera mmarkata fiha sunroof tal-ħġieġ panoramiku fiss.

Kaxxi oħra mmarkati jinkludu l-Iswed Esterni Pakkett, kontroll tal-kruċieri adattivi, roti tal-liga ta’ 19-il pulzier, mirja ta’ barra b’enerġija msaħħna (bi dwal ta’ avviċinament), wipers li jħossu x-xita, headlights LED awtomatiċi, LED DRLs, dwal taċ-ċpar (quddiem u ta’ wara) u dwal ta’ wara. , power liftgate, headliner Ebony, steering wheel tal-ġilda R-Dynamic, paddles shift iswed, dħul u start mingħajr ċavetta, Gwardji tas-soll tal-bieb tal-metall Checkered Flag u pedali tal-metall qawwi. 

L-unità tat-test "Photon Red" tagħna ġiet mgħammra wkoll b'display head-up ($ 1630), awdjo Meridian ($ 1270), ħġieġ ta 'privatezza ($ 690), u sinjali ta' dawran animati ta 'wara ($ 190).

Fil-fatt, il-lista tal-għażliet tal-Jaguar E-Pace hija mimlija b'karatteristiċi u pakketti individwali, iżda t-tagħmir standard joffri valur tajjeb għall-flus u l-kompetizzjoni fil-kategorija. 

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 8/10

Ian Callum. Id-direttur tad-disinn ta 'Jaguar qatta' 20 sena, mill-1999 sal-2019, jevolvi d-dehra u s-sensazzjoni tal-marka minn tradizzjonali u konservattiv għal frisk u modern, mingħajr ma abbanduna t-tarbija tradizzjonali b'ilmijiet ġodda tal-banju tad-disinjaturi.

L-E-Pace isegwi l-mudell tad-disinn tal-firma tal-Jaguar.

L-E-Pace se tkun waħda mill-aħħar Jaguars li ħarġu taħt it-tmexxija kontinwa tiegħu (Callum jibqa’ konsulent tal-Jaguar) u fit-tnedija globali tagħha fl-2018 kien ħerqan li jenfasizza n-newtralità tal-ġeneru tal-karozza, biex tiġborha fil-qosor. bħal fi: “Mhux wisq nobbli; muskolari u mgħawweġ fl-istess ħin.”

U huwa diffiċli li targumenta ma 'dan. L-E-Pace ssegwi l-mudell tad-disinn tal-firma ta’ Jaguar stabbilit f’mudelli innovattivi bħall-karozza sportiva F-Type u l-akbar SUV F-Pace.

Ir-roti suwed ta’ liga b’ħames spike ta’ 19-il pulzier jenfasizzaw id-dehra sportiva tal-karozza.

Fi ftit inqas minn 4.4 metri twil, l-E-Pace huwa iżgħar minn SUVs ta’ daqs medju konvenzjonali bħall-Mazda CX-5 u Toyota RAV4, iżda huwa notevolment usa’, u jagħtiha footprint akbar u pożizzjoni aktar sportiva.

Sporġenza ultra-qosra ta’ quddiem u ta’ wara u roti suwed ta’ alloy ta’ 19-il pulzier b’ħames spike jsaħħu din l-impressjoni, filwaqt li jenfasizzaw il-bażi tar-roti relattivament twila ta’ 2681 mm.

Il-gradilja tal-Bandiera Checkered skura u l-bozoz ta’ quddiem LED twal u bil-ponta joħolqu wiċċ ta’ qtates inequivocabbli.

Gradilji tal-malji tal-Bandiera Checkered Skur fuq l-imnieħer u bozoz ta 'quddiem LED twal u għax-xejn ikkumplimentati minn DRLs LED f'forma ta' J tul it-truf ta 'barra tagħhom joħolqu wiċċ qtates li ma jistax jiġi mċaqlaq, filwaqt li aċċenti skuri fuq il-gradilja tal-fender u l-madwar tat-twieqi jżidu arja żejda. intensità.

Il-linja tas-saqaf imżerżaq, kważi bħal coupe, twieqi tal-ġnub għax-xejn u fenders wesgħin jenfasizzaw id-dehra dinamika tal-E-Pace, filwaqt li l-fanali ta’ wara orizzontali twal u dojoq u l-ponot tal-egżost tal-kromju ħoxnin huma kollha karatteristiċi moderni ta’ Jaguar.

Il-pajp ta 'l-exhaust oħxon b'ponot tal-kromju huwa firma kurrenti ta' Jaguar.

L-interjuri jħossuhom imgeżwer sewwa u ddisinjat bir-reqqa daqs il-barra, bi strumenti, skrin ta’ infotainment u ċwievet tal-kontroll orjentati b’mod ċar lejn is-sewwieq.

L-intern iħossu imgeżwer sewwa u ddisinjat bir-reqqa daqs il-barra.

Fil-fatt, tarf li jiddefinixxi speċjali jinżel minn fuq tad-dashboard, madwar il-console taċ-ċentru u minn ġol-console, u joħloq barriera ta’ buttress (kompleta b’qabda tax-xellug) bejn is-sewwieq u l-passiġġier ta’ quddiem.

U jekk xorta tassoċja Jags ma 'interjuri tal-fuljetta tal-ġewż, aħseb mill-ġdid. It-trim sottili Noble Chrome jaċċentwa l-dawran taċ-shifter, il-pannell tal-istrumenti u dettalji oħra fuq is-sing u l-bibien. 

Il-lieva tal-gerijiet tal-isport vertikali hija differenti mill-kontrollur li jdur użat f'mudelli Jaguar anzjani, iżda Jaguar tgħid li d-diski tal-vent ta 'quddiem li jintmess sabiħ kienu ispirati mill-ċrieki tal-lenti ta' kamera Leica klassika.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 9/10

Għal karozza bi spazjar tal-bamper ta 'inqas minn 4.4m, il-bażi tar-rota ta' 2681mm hija twila, u l-ispazju ta 'ġewwa huwa wkoll imsaħħaħ bir-raġġ wiesa' tal-E-Pace u l-għoli relattiv.

B'xi mod il-faċċata tal-kabina tħoss komda u spazjuża fl-istess ħin, dikotomija stramba maħluqa mill-inklinazzjoni wieqfa tad-dashboard u l-console taċ-ċentru li żżid is-sensazzjoni ta 'spazju filwaqt li xorta tippermetti aċċess faċli għal kontrolli ewlenin u żoni ta' ħażna. 

Il-parti ta 'quddiem tal-kabina hija komda u spazjuża fl-istess ħin.

Meta wieħed jitkellem dwaru, is-sedili ta 'quddiem għandhom kontenitur kbir ta' ħażna b'għatu/serħan tad-dirgħajn li jinġibed bejn is-sedili (b'żewġ portijiet USB-A, slot mikro-SIM u żbokk tad-dawl ta '12V), żewġ holders ta' tazzi full-size fil-console taċ-ċentru ( bi slott ta 'smartphone bejniethom) ), trej ta' oġġetti żgħar quddiem il-lieva tax-xift, kaxxa ta 'ingwanti spazjuża, detentur ta' nuċċalijiet tax-xemx overhead u bins kbar tal-bibien b'ħafna spazju għal fliexken kbar. 

Nota speċjali dwar il-kaxxa tal-ħażna ċentrali. L-ispazju jestendi 'l quddiem, sew taħt il-console, għalhekk ftit fliexken ta' 1.0 litru jistgħu jitqiegħdu ċatti b'ħafna spazju fuq nett. U l-but tal-malji fuq in-naħa ta 'taħt tal-għatu huwa kbir għal oġġetti żgħar maħlula.

Is-sedil ta’ wara għandu ħafna spazju għall-passiġġieri.

Imxi fuq wara u għal darb'oħra, minkejja d-daqs diminuttiv tiegħu, it-tqegħid tal-E-Pace huwa tajjeb. Bilqiegħda wara s-sedil tas-sewwieq, li huwa ddisinjat biex jakkomoda l-qafas tiegħi ta’ 183cm (6.0ft), gawdit ħafna spazju għar-riġlejn u spazju għar-ras, anke bis-sunroof standard tal-ħġieġ. 

Il-kamra tal-ispalla hija wkoll komda ħafna. U l-passiġġieri fuq is-sedil ta 'wara jibbenefikaw minn kontenitur tal-ħażna bl-għatu u żewġ holders tat-tazzi fl-armrest taċ-ċentru li jintwew 'l isfel, bwiet tal-malji fuq id-dahar tas-sedili ta' quddiem u bins tal-bibien utli bi spazju biżżejjed għal fliexken standard. Hemm ukoll ventijiet taċ-ċentru aġġustabbli bi żbokk tad-dawl ta '12V u tliet toqob tal-ħażna.

Il-passiġġieri fuq is-sedil ta' wara għandhom kaxxa tal-ħażna b'għatu u żewġ cupholders fl-armrest ċentrali li jintwew 'l isfel.

L-ispazju tal-boot huwa plus ieħor għall-E-Pace kompatt: 577 litru bis-sedil ta’ wara maqsum 60/40 mitwi, u 1234 litru bis-sedil ta’ wara mitwi ċatt. 

Punti multipli ta 'l-irbit jgħinu merkanzija sigura, u hemm ganċijiet tal-borża handy fuq iż-żewġ naħat, kif ukoll żbokk ta' enerġija ta '12-il volt fuq in-naħa tal-passiġġier u kompartiment tal-malji wara r-rota sew fuq in-naħa tas-sewwieq. A liftgate tal-enerġija hija milqugħa wkoll.

Il-kapaċità tal-karru bil-brejkijiet hija ta '1800kg (750kg mhux ibbrejkjat) u l-istabbilizzazzjoni tat-trejler hija standard, għalkemm riċevitur tal-irbit tal-karru jiswik $730 żejda. L-azzar spare tire jinsab taħt l-art tal-merkanzija.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 8/10

L-E-Pace Checkered Flag P250 hija mħaddma b'verżjoni turbo-petrol ta' 2.0 litri tal-magna modulari Ingenium 500cc b'ħafna ċilindri ta' Jaguar Land Rover.

Din l-unità AJ200 għandha blokka tal-aluminju u ras b'inforri taċ-ċilindri tal-ħadid fondut, injezzjoni diretta, valvoli ta 'teħid ta' lift varjabbli u exhaust b'kontroll elettro-idrawliku, u turbo twin-scroll wieħed. Jipproduċi 183kW f'5500rpm u 365Nm f'1300-4500rpm. 

L-E-Pace Checkered Flag P250 hija mħaddma b'verżjoni tal-petrol turbocharged ta' 2.0 litri tal-magna modulari Ingenium ta' Jaguar Land Rover.

Is-sewqan jintbagħat lill-erba 'roti kollha permezz ta' trasmissjoni awtomatika b'disa' veloċitajiet (minn ZF) u Active Driveline all-wheel drive. Meta l-fus ta 'wara jiġi mċaqlaq b'mod awtomatiku, jimmonitorja kontinwament il-kundizzjonijiet tas-sewqan, jaġġorna d-distribuzzjoni tat-torque kull 10 millisekondi.

Żewġ klaċċijiet indipendenti kkontrollati elettronikament (diska mxarrba) iqassmu t-torque bejn ir-roti ta 'wara, bis-sistema kapaċi tibgħat 100% tat-torque lil kwalunkwe rota ta' wara jekk meħtieġ.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10

L-ekonomija tal-fjuwil mitluba għaċ-ċiklu kombinat (ADR 81/02 - urban, extra-urban) hija 7.7 l/100 km l/100 km, bandiera mmarkata l-P250 temetti 174 g/km CO2 fil-proċess.

Fil-ġimgħa tagħna bil-karozza, li tkopri madwar 150km ta 'sewqan fil-belt, suburbani u awtostrada (inkluż stint B-road cheeky), irreġistrajna konsum medju ta' 12.0L/100km, li huwa għoli għal SUV kompatt. Dan in-numru jikkorrispondi għal medda reali ta' 575 km.

U ta 'min jinnota li minkejja li juża aluminju ħafif għall-pannelli tal-karrozzerija prinċipali u l-komponenti tas-sospensjoni, l-E-Pace jiżen aktar minn 1.8 tunnellati, li jagħmilha daqs l-aħwa l-akbar F-Pace tiegħu.

Ir-rekwiżit minimu tal-fjuwil huwa gażolina bla ċomb premium ta' 95 octane u ser ikollok bżonn 69 litru ta' dan il-fjuwil biex timla t-tank.

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 9/10

Il-Jaguar E-Pace tal-2017 kisbet klassifikazzjoni ANCAP massima ta’ ħames stilel u tiftaħar firxa soda ta’ teknoloġiji ta’ sikurezza attivi u passivi.

Biex jgħinek tevita inċident, hemm il-karatteristiċi mistennija bħal ABS, BA u EBD, kif ukoll l-istabbiltà u l-kontroll tat-trazzjoni. Filwaqt li innovazzjonijiet aktar riċenti bħall-AEB (belt, intercity u b'veloċità għolja, b'detezzjoni ta' pedonali u ċiklisti), għajnuna fil-post blind, kontroll tal-kruċieri adattivi (b'"Queue Assist"), "Hazard Stop Light" jassistu iż-żamma tal-karreġġjata, Park Assist u Twissija tat-Traffiku Salib ta' wara huma inklużi wkoll fl-ispeċifikazzjoni tal-Bandiera Checkered.

Kamera ta 'wara, Monitor tal-Kondizzjoni tas-Sewwieq u Assistenza għall-Istabbiltà tal-Karru huma wkoll standard, iżda kamera surround ta' 360 grad ($ 210) u monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers ($ 580) huma ekstras fakultattivi.

Jekk ħabta tkun inevitabbli, sitt airbags jinsabu internament (faċċata doppja, naħa ta 'quddiem u purtiera ta' tul sħiħ), u s-sistema ta 'protezzjoni tal-pedestrian tinkludi barnuża attiva li tgħolli f'każ ta' ħabta pedestrian biex tipprovdi spazju akbar minn partijiet solidi f' il-kompartiment tal-magna. , kif ukoll airbag speċjali biex tipproteġi aħjar il-bażi tal-windskrin. 

Is-sedili ta 'wara għandhom ukoll tliet punti ta' fuq ta 'muntaġġ tal-kapsula tat-tfal/trażżin għat-tfal, b'ankraġġi ISOFIX fiż-żewġ punti l-aktar 'il barra.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

3 snin / 100,000 km


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 6/10

Il-garanzija ta’ tliet snin/100,000km ta’ Jaguar hija tluq sinifikanti mill-pass tas-soltu ta’ ħames snin/kilometri bla limitu, b’xi ditti joffru seba’ snin. U anke fis-segment tal-lussu, il-ġdid Genesis u l-aktar stabbilit minnhom kollha, il-Mercedes-Benz, dan l-aħħar żiedu l-pressjoni billi offrew garanzija ta’ ħames snin u kilometri bla limitu. 

Jaguar toffri garanzija ta’ tliet snin/100,000km.

Garanzija estiża hija disponibbli għal 12 jew 24 xahar, sa 200,000 km.

Is-servizz huwa skedat kull 12-il xahar/26,000 km, u l-“Pjan ta’ Servizz Jaguar” huwa disponibbli għal massimu ta’ ħames snin/102,000 km għal $1950, li jinkludi wkoll ħames snin ta’ assistenza fit-triq.

X'inhi li ssuq? 8/10

Il-bonnet, il-gwardji ta' quddiem, is-saqaf, it-tailgate u l-komponenti ewlenin tas-sospensjoni tal-E-Pace jistgħu jkunu magħmula minn liga, iżda dan is-SUV ċkejken chunky jiżen 1832kg. Madankollu, Jaguar isostni li l-Bandiera Checkered P250 taċċellera minn 0 għal 100 km / h f'7.1 sekondi, li hija malajr ħafna, jekk mhux tgħammix.

Il-magna turbo-petrol twin-scroll ta’ 2.0 litri tagħti blokka solida ta’ torque (l-ogħla) (365Nm) minn 1300rpm għal 4500rpm biss, li flimkien ma’ mhux inqas minn disa’ proporzjonijiet awtomatiċi tal-gerijiet tfisser punch b’saħħtu fuq medda medja dejjem disponibbli.

Is-sistema ta 'bidla adattiva tat-trasmissjoni taqra l-imġieba tas-sewqan biex tadatta l-imġieba tagħha kif xieraq, u taħdem tajjeb. Iżda t-tibdil manwali tal-gerijiet bl-użu tal-paddles tal-isteering wheel iżid gost u preċiżjoni.

Il-ħaġa hija, għalkemm huma lesti f'kulur iswed racy, il-petali nfushom huma magħmula mill-plastik, li jidher ordinarju u huwa diżappunt f'ambjent high-end. 

Jaguar isostni li l-Chechered Flag P250 se taċċellera għal 0 km/h f'100 sekonda.

Is-sospensjoni hija strut fuq quddiem, multi-link integrali fuq wara, u l-kwalità tar-rikba hija sorprendentement ħafifa għal karozza high-riding ta 'dan id-daqs. M'hemm l-ebda umidifikaturi attivi fancy hawn, biss setup ta 'inġinerija tajba sintonizzat biex iwettaq f'firxa wiesgħa ta' kundizzjonijiet.

Madankollu, Jaguar Drive Control joffri erba 'modi - Normali, Dinamika, Eko u Xita/Silġ/Silġ - parametri ta' aġġustament bħall-istering, ir-rispons tat-throttle, it-tibdil tal-gerijiet, il-kontroll tal-istabbiltà, it-torque tad-distribuzzjoni. u sistema ta' sewqan tar-roti kollha.

Id-dinamiċi huma post ħelu, b’kollox issikkat ftit aktar strett mingħajr ebda impatt sinifikanti fuq ir-raffinament, u l-karozza tibqa’ kwieta u komposta anke meta l-entużjażmu tas-sewwieq jibda jieħu f’idejh. 

Il-power steering elettriku b'proporzjon varjabbli, proporzjonali għall-veloċità huwa peżat tajjeb u dirett tajjeb, iżda t-tħossok fit-triq hija medjokri. Min-naħa l-oħra, is-sistema tat-torque vectoring, li tuża l-brejkijiet biex tapplika pressjoni fuq tajer li qed jitlef il-ġbid f'kantuniera, taħdem bla difetti. 

Il-brejkijiet huma diski ventilati ta '349mm fuq quddiem u rotors solidi ta' 300mm fuq wara, u filwaqt li jwaqqfu l-karozza raġonevolment tajjeb, is-sensazzjoni inizjali tal-pedala hija "grabbing", speċjalment f'veloċitajiet baxxi. Hija sfida li tillubrikha l-pedala sal-punt fejn l-effett imur.

Taħt l-intestatura Noti Ġenerali, it-tqassim ergonomiku huwa diffiċli b'gauges ċari ħafna u swiċċijiet faċli biex jintużaw, iżda l-headliner tal-ebony jiskura l-intern wisq. Filwaqt li s-sunroof tal-ħġieġ enormi (standard) iħalli ħafna dawl, aħna nippreferu l-eħfef dell "Ebony" disponibbli fuq gradi oħra tal-E-Pace (iżda mhux dan).

Meta wieħed jitkellem dwar l-intern, is-sedili ta’ quddiem sportivi huma jaqbdu iżda komdi fuq distanzi twal, u t-tisħin (standard) tagħhom huwa vantaġġ kbir f’għodu kiesaħ; l-iskrin ta’ infotainment bi skrin wiesa’ b’definizzjoni għolja (21:9) huwa ta’ pjaċir issuq. u l-livell ta’ kwalità u attenzjoni għad-dettall fil-kabina huwa impressjonanti.

Verdett

Il-Jaguar E-Pace Checkered Flag P250 huwa SUV premium kompatt u illustrat. Affordabbli, super sigur u spazjuż, tgħaqqad prattiċità brillanti ma 'kumdità u prestazzjoni b'saħħitha. Huwa daqsxejn bil-għatx, hemm xi quibbles dinamiċi relattivament minuri, u l-pakkett ta 'sjieda Jaguar għandu jogħla l-logħba tiegħu. Iżda għal dawk li m'għandhomx ħafna spazju iżda ma jridux skimp fuq il-lussu, hija għażla attraenti f'kategorija kompetittiva ħafna.