Reviżjoni tal-HSV Clubsport LSA u Maloo LSA 2015
Iltaqa' ma' l-iktar station wagon tal-familja mgħaġġla u b'saħħtu li qatt sar fl-Awstralja: l-HSV Clubsport LSA.
Dawk l-aħħar tliet ittri jistgħu ma jfissrux ħafna għal min mhux inizjat, iżda LSA huwa l-kodiċi tal-mudell għall-magna V6.2 ta' 8 litri li kienet użata qabel f'Cadillacs u Camaros ta' prestazzjoni għolja fl-Istati Uniti, u l-mudell ewlieni HSV GTS fl-Awstralja għall-aħħar tnejn. snin..
Tkellem dwar tieqaf b'bang. Il-Holden b'mod ċar imxiet 'il bogħod mill-edizzjoni limitata tal-Commodore "Vacationer" station wagons bi sunblinds.
Aħjar tard minn qatt qabel, is-sedan u l-vagun tal-Clubsport ġie miżjud supercharged V6.2 ta’ 8 litri, kif ukoll il-Maloo ute, hekk kif il-manifattur tal-karozzi jbattal l-armi l-kbar qabel itemm il-produzzjoni lokali.
Għaddew inqas minn sentejn qabel ma l-impjant tal-karozzi ta’ Holden fis-subborg ta’ Elizabeth ta’ Adelaide jibqa’ sieket u l-għeluq jimmarka t-tmiem ta’ era għas-sieħeb tal-vetturi tal-prestazzjoni tiegħu, Holden Special Vehicles.
Għalkemm HSV, organizzazzjoni separata minn Holden, qed tippjana li timxi 'l quddiem, mhux se tibqa' tagħmel mirakli b'karozzi mibnija lokalment.
Minflok ma jsiru bidliet fid-disinn u fl-inġinerija għall-mudelli domestiċi u mbagħad iżidu l-irfinar wara li l-karozzi jkunu ġew trakkjati minn Adelaide għall-impjant tal-HSV f’Melbourne, HSV se jdur għal vetturi importati.
Kif se jidhru l-HSVs tal-futur, ħadd mhu qed jgħid.
Wara madwar ħames tentattivi kull wieħed, aħna laqat 4.8 sekondi fuq iż-żewġ magni.
Iżda huwa ġust li wieħed imħatri li xejn mhu se jkun daqshekk eċċitanti daqs il-lineup attwali tal-HSV, peress li General Motors ikkonfermat li mhux se jkun hemm sedan V8 fil-futur ta’ Holden.
Hawnhekk hawn verżjoni kemmxejn detuned tal-magna V430 supercharged 740kW/8Nm misjuba fl-HSV GTS.
Ir-riżultat fi Clubsport u Maloo għadu 400kW b'saħħtu ta' qawwa u 671Nm ta' torque.
HSV jaħseb li x-xerrejja tal-GTS (li ma ħadux aktar qawwa b’dan l-aġġornament tal-mudell) għad għandhom xi ħaġa speċjali għax il-klijenti tal-Clubsport u Maloo se jkollhom diffiċli biex ipoġġu l-karozza tagħhom fl-irfinar ta’ wara l-bejgħ u jsibu aktar qawwa.
F'Clubsport u Maloo, l-inġiniera tal-HSV neħħew id-dħul tal-arja uniku tas-sedan GTS "dual-mode", li jippermettilha terda kemm jista 'jkun arja.
Aħna għamilna testijiet ta 'aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km/h bl-użu tat-tagħmir tagħna tal-ħin bis-satellita biex insiru nafu d-differenza.
Wara madwar ħames tentattivi kull wieħed, aħna laqat 4.8 sekondi fuq iż-żewġ magni.
Kien ħafna aktar faċli li tikseb ħin fuq il-Clubsport milli fuq l-ute minħabba li t-tajers ta 'wara għandhom aktar piż u t-trażmissjoni awtomatika taċċellera b'mod qawwi (minn 0 għal 60 km/h f'2.5 sekondi, meta mqabbla ma' 2.6 għat-trasmissjoni manwali).
B'paragun, qabel stazzjonajna ħinijiet ta '4.6 sekondi fuq l-HSV GTS u 5.2 sekondi fuq il-Commodore SS il-ġdid.
Bħala referenza, l-HSV jeħtieġ 4.4 sekondi għall-GTS u 4.6 għall-Clubsport LSA u Maloo LSA.
Bis-soltu "tipprovax dan id-dar" u "race track only" caveats, ta 'min jinnota li dawn id-dikjarazzjonijiet huma dwar kundizzjonijiet ideali: uċuħ tat-toroq li jaqbdu, temperaturi baxxi tal-arja, tajers ta' wara sħun, u magna li ma tkunx qed taħdem. twil wisq.
Filwaqt li l-V8 supercharged jiġbed l-attenzjoni, il-Clubsport LSA u l-Maloo LSA jiksbu wkoll tagħmir heavy-duty mill-GTS biex jimmaniġġjaw it-tagħbija żejda, inklużi gearboxes, tailshafts, differenzjali u fusien aktar tqal.
HSV jgħid li l-pressjoni tal-munita u t-tagħmir żejjed huma wara ż-żidiet fil-prezz għall-Maloo, Clubsport u Senator għal $ 9500, għal $ 76,990, $ 80,990 u $ 92,990 rispettivament.
Il-GTS żdied minn $1500 għal $95,900, li jagħmilha vojt ta '$15,000 minn Clubsport. Auto żżid $2500 mal-mudelli kollha ħlief il-vagun LSA $85,990K Clubsport, li huwa karozza biss.
Fit-triq lejn
M'hemm l-ebda dubju li l-Clubsport LSA hija l-aktar station wagon mgħaġġla li qatt inbniet fl-Awstralja, iżda tista 'tħoss li l-magħqud tal-kompjuter jisirqilha l-qawwa taħt l-4000rpm qabel ma l-magna tieħu l-ħajja.
Kważi istantanjament, għandek bżonn tolqot il-limitatur tar-rev 6200 rpm (l-istess bħall-GTS).
Ladarba l-LSA jagħli, xejn jidher li jwaqqafha. Fortunatament, hija mgħammra bl-akbar brejkijiet li qatt twaħħlu fuq Clubsport.
Ħaġa oħra impressjonanti dwar il-Clubsport hija l-kumdità tar-rikba fuq ħotob. Kif HSV irnexxielu jġiegħel lil dawn l-annimali kbar iħossuhom ħelwin huwa pjuttost proeza ta' inġinerija.
Imma ħaġa waħda li hija wisq sottili hija l-ħoss. L-HSV jista 'jkollu l-akbar pistola fil-belt, iżda l-aħħar Holden Commodore SS-V Redline ħsejjes aktar iebsa u aktar qawwija, anke jekk ma jkunx.
