L-aqwa magni fl-aħħar 20 sena
Kontenut
Fl-1999, l-edizzjoni prestiġjuża Brittanika tar-rivista Engine Technology International iddeċidiet li tistabbilixxi premjijiet dinjija għall-aqwa magni prodotti madwar id-dinja. Il-ġurija kienet magħmula minn aktar minn 60 ġurnalist influwenti tal-karozzi minn madwar id-dinja. Hekk twieldet l-International Engine of the Year Awards. U f'ġieħ l-20 anniversarju tal-premju, il-ġurija ddeċidiet li tiddetermina l-aħjar magni għall-perjodu kollu - mill-1999 sal-2019. Fil-gallerija ta’ hawn taħt tista’ tara min daħħalha fl-aqwa 12. Madankollu, jekk jogħġbok innota li dawn il-premjijiet normalment jingħataw lil magni ġodda bbażati fuq l-impressjonijiet tal-ġurnalisti, u affarijiet bħall-affidabbiltà u d-durabilità rari jitqiesu.
10.Fiat TwinAir
L-għaxar post fil-klassifika huwa attwalment maqsum bejn tliet unitajiet. Waħda minnhom hija t-TwinAir ta’ 0,875 litri tal-Fiat, li rebħet erba’ premjijiet fiċ-ċerimonja tal-2011, fosthom Best Engine. Iċ-ċermen tal-ġurija Dean Slavnich sejħilha "waħda mill-aqwa magni li qatt saret".
L-unità Fiat għandha ħin varjabbli tal-valv bi drives idrawliċi. Il-verżjoni bażika tagħha, aspirata b'mod naturali, hija mwaħħla mal-Fiat Panda u l-500, li tipprovdi 60 horsepower. Hemm ukoll żewġ varjanti bi turbochargers ta '80 u 105 horsepower, li jintużaw f'mudelli bħall-Fiat 500L, Alfa Romeo MiTo u Lancia Ypsilon. Din il-magna ngħatat ukoll il-premju prestiġjuż Ġermaniż Raul Pietsch.
10. BMW N62 4.4 Valvetronic
Dan il-V8 aspirat b'mod naturali kien l-ewwel magna ta 'produzzjoni b'dħul varjabbli u l-ewwel BMW 2002 b'Valvetronic. Fl-XNUMX, huwa rebaħ tliet premjijiet annwali IEY, inkluż il-premju Grand għall-Magna tas-Sena.
Il-varjanti varji tiegħu ġew installati fil-5, is-7, X5 l-aktar qawwija, il-linja Alpina kollha, kif ukoll manifatturi tal-isports bħal Morgan u Wiesmann, u żviluppaw qawwa minn 272 sa 530 horsepower.
It-teknoloġija avvanzata tagħha ġabetha rikonoxximent internazzjonali, iżda minħabba d-disinn kumpless ħafna tagħha, mhix waħda mill-aktar affidabbli. Nirrakkomandaw li x-xerrejja użati jkunu attenti miegħu.
10. Honda GĦANDHA 1.0
Akronimu għal Assistenza Integrata bil-Mutur, hija l-ewwel teknoloġija ibrida prodotta bil-massa tal-kumpanija Ġappuniża, oriġinarjament iddettata mill-mudell Insight barrani popolari. Essenzjalment huwa ibridu parallel, iżda b'kunċett kompletament differenti meta mqabbel ma ', ngħidu aħna, it-Toyota Prius. Fl-IMA, il-mutur elettriku huwa installat bejn il-magna tal-kombustjoni u t-trasmissjoni u jaġixxi bħala starter, bilanċjatur u aċċessorju meta meħtieġ.
Matul is-snin, din is-sistema intużat bi spostamenti kbar (sa 1,3 litri) u hija mibnija f'varjetà ta 'mudelli Honda - mill-Insight mhux popolari, Freed Hybrid, CR-Z u Acura ILX Hybrid fl-Ewropa għal verżjonijiet ibridi tal- Jazz, Ċiviku u Accord.
9. Toyota KR 1.0
Fil-fatt, din il-familja ta 'unitajiet ta' tliet ċilindri bi blokki tal-aluminju ġiet żviluppata mhux minn Toyota, iżda mis-sussidjarja tagħha Daihatsu. Iddebuttaw fl-2004, dawn il-magni użaw irjus taċ-ċilindri misjuqa minn katina DOHC, injezzjoni multipoint u 4 valvi għal kull ċilindru. Waħda mill-qawwiet ewlenin tagħhom kienet il-piż baxx mhux tas-soltu tagħhom - 69 kilogramma biss.
Matul is-snin, inħolqu diversi verżjonijiet ta 'dawn il-magni b'kapaċità ta' 65 sa 98 horsepower. Huma installati fit-Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 107, Toyota Yaris u iQ tal-ewwel u t-tieni ġenerazzjoni, f’Daihatsu Cuore u Sirion, kif ukoll fis-Subary Justy.
8. Mazda 13B-MSP Renesis
Il-persistenza tal-kumpanija Ġappuniża fl-installazzjoni ta’ magni Wankel, li dak iż-żmien kienet liċenzjat mingħand NSU, ġiet ippremjata b’din l-unità, bl-isem ta’ kodiċi 13B-MSP. Fiha, tentattivi li ilhom żmien twil biex jiġu kkoreġuti ż-żewġ żvantaġġi ewlenin ta’ din it-tip ta’ magna – konsum għoli u emissjonijiet eċċessivi – jidhru li taw il-frott.
Il-bidla oriġinali fil-portijiet ta 'l-exhaust żiedet b'mod sinifikanti l-kompressjoni reali, u magħha l-qawwa. L-effiċjenza ġenerali żdiedet b'49% fuq il-ġenerazzjonijiet ta 'qabel.
Mazda installat din il-magna fl-RX-8 tagħha u rebħet tliet premjijiet magħha fl-2003, inkluż l-akbar premju għall-magna tas-sena. Il-karta tal-kbir kienet il-piż baxx (112 kg fil-verżjoni bażika) u prestazzjoni għolja - sa 235 horsepower f'1,3 litri biss. Madankollu, jibqa 'wisq diffiċli biex jinżamm u għandu partijiet li jintlibsu faċilment.
7. BMW N54 3.0
Filwaqt li l-V4,4 ta '8 litri tal-BMW għandu xi kummenti dwar ir-reżistenza, huwa diffiċli li tisma' kelma ħażina dwar is-sitt ċilindri N54. Din l-unità ta ’tliet litri għamlet id-debutt tagħha fl-2006 f’verżjonijiet aktar qawwija tat-tielet serje (E90) u rebħet il-" Magna Internazzjonali tas-Sena "għal ħames snin konsekuttivi, kif ukoll il-kontroparti Amerikana Wards Auto għal tliet snin fi ringiela.
Din hija l-ewwel magna BMW ta 'produzzjoni b'injezzjoni diretta turbocharging u valv doppju varjabbli (VANOS). Għal għaxar snin, ġie integrat f’kollox: E90, E60, E82, E71, E89, E92, F01, u wkoll, b’bidliet żgħar, f’Alpina.
6. BMW B38 1.5
BMW hija l-iktar marka mogħtija fl-ewwel żewġ deċennji tal-Magna Internazzjonali tas-Sena, u dan il-parteċipant pjuttost mhux mistenni ta kontribut sinifikanti għal dan: magna turbo bi tliet ċilindri b'volum ta '1,5 litri, proporzjon ta' kompressjoni ta '11 : 1, injezzjoni diretta, VANOS doppju u l-ewwel turbocharger tal-aluminju fid-dinja minn Continental.
Huwa mwaħħal ukoll ma 'vetturi ta' sewqan ta 'quddiem bħall-BMW 2 Series Active Tourer u MINI Hatch, kif ukoll mudelli ta' sewqan ta 'wara. Iżda l-iktar fama serja tagħha ġejja mill-ewwel użu tagħha: fl-i8 sports hybrid, fejn, komplut b'muturi elettriċi, ipprovda l-istess aċċelerazzjoni bħalma darba għamlet il-Lamborghini Gallardo.
5. Toyota 1NZ-FXE 1.5
Din hija verżjoni kemmxejn aktar speċjali tal-magni tal-aluminju tas-serje NZ tat-Toyota, iddisinjati kompletament għall-użu f'mudelli ibridi, speċjalment il-Prius. Il-magna għandha proporzjon ta 'kompressjoni fiżika pjuttost għoli ta' 13,0: 1, iżda hemm dewmien fl-għeluq tal-valv tad-dħul, li jirriżulta f'kompressjoni attwali għal 9,5: 1 u jagħmilha taħdem f'xi ħaġa bħal ċiklu Atkinson simulat. Dan inaqqas il-qawwa u t-torque, iżda jżid l-effiċjenza.
Kienet din il-magna ta '77 horsepower b'5000 rpm li kienet il-qalba tal-ewwel u t-tieni ġenerazzjonijiet tal-Prius (it-tielet diġà tuża t-2ZR-FXE), il-Yaris hybrid u bosta mudelli oħra b'impjant tal-enerġija simili.
4. Volkswagen 1.4 TSFI, TSI Twincharger
Ibbażat fuq l-EA111 il-qadima tajba, din il-magna turbocharged ġdida ġiet żvelata fil-Motor Show ta 'Frankfurt 2005 biex issuq il-Golf tal-ħames ġenerazzjoni. Fl-ewwel verżjoni tiegħu, dan l-1,4 b’erba ’ċilindri kellu kapaċità ta’ 150 horsepower u kien jissejjaħ it-Twincharger, jiġifieri kellu kemm kompressur kif ukoll turbo. L-ispostament imnaqqas ipprovda ffrankar sinifikanti tal-fjuwil u l-enerġija kienet 14% aktar mill-2.0 FSI.
Manifatturat f'Chemnitz, din l-unità tintuża f'diversi mudelli fuq kważi l-marki kollha. Aktar tard, dehret verżjoni b'qawwa mnaqqsa, mingħajr kompressur, iżda biss b'turbocharger u intercooler. Huwa kien ukoll 14 kg eħfef.
3. BMW S54 3.2
Wieħed mill-oġġetti tassew leġġendarji tal-aħħar kwart ta’ seklu. Magħrufa bħala l-S54, kienet l-aħħar verżjoni tal-S50 ta’ suċċess kbir, magna tal-petrol b’sitt ċilindri b’aspirazzjoni naturali. Dan l-aħħar hurra huwa għal karozza memorabbli ħafna, il-BMW M3 tal-ġenerazzjoni E46.
Fil-fabbrika, din il-magna tipproduċi 343 horsepower b’7900 rpm, torque massimu ta ’365 Newton metru u ddur faċilment sa 8000 rpm.
2. Ford 1.0 EcoBoost
Wara diversi xogħlijiet ta 'servizz massiv u għexieren ta' eluf ta 'każijiet ta' tisħin żejjed tal-magna jew saħansitra awto-ignition, illum l-EcoBoost bi tliet ċilindri għandu reputazzjoni kemmxejn imtebba. Iżda fil-fatt, il-problemi magħha ma ġewx mill-unità nnifisha - kisba ta 'inġinerija notevoli, iżda minħabba n-negliġenza u l-ekonomija fil-periferija tagħha, bħal tankijiet u pajpijiet għall-likwidu li jkessaħ.
Din l-unità, żviluppata mid-diviżjoni Ewropea ta 'Ford f'Dunton, ir-Renju Unit, dehret fl-2012 u impressjonat lill-ġurnalisti bil-karatteristiċi tagħha - litru ta' volum, u qawwa massima ta '125 horsepower. Imbagħad ġiet il-Fiesta Red Edition ta’ 140 hp. Issibha wkoll f'Focus, C-Max, u aktar. Bejn l-2012 u l-2014, ġie msejjaħ International Engine of the Year tliet darbiet konsekuttivi.
1. Ferrari F154 3,9
Rebbieħ bla dubju fl-aħħar erba 'kompetizzjonijiet Internazzjonali tal-Magna tas-Sena. It-Taljani ddisinjawha bħala s-suċċessur tal-F2,9A ta '120-litru anzjan. Għandu turbocharging doppju, injezzjoni diretta, ħin varjabbli tal-valv u angolu ta '90 grad bejn l-irjus taċ-ċilindru.
Jintuża f'diversi modifiki tal-Ferrari California T, GTC4 Lusso, Portofino, Roma, 488 Pista, F8 Spider u anke fil-Ferrari SF90 Stradale ta 'teknoloġija għolja. Issibha wkoll fl-itwal verżjonijiet tal-Maserati Quattroporte u Levante. Huwa relatat direttament mal-magna fantastika V6 użata mill-Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
