Reviżjoni Haval H6 Sport 2016
Kontenut
Chris Riley jittestja u jirrevedi l-Haval H6 Sport b'rendiment, ekonomija tal-fjuwil u verdett.
L-H6 taċ-Ċina jgħid li huwa l-ħames SUV l-aktar li jinbiegħ fid-dinja, iżda huwa kontra l-favoriti lokali għal żmien twil.
Il-manifattur Ċiniż ta 'SUV Haval żied ir-raba' mudell mal-lineup lokali tiegħu.
L-H6, SUV ta’ daqs medju, se jikkompeti kontra l-aqwa SUVs li jinbiegħu fil-pajjiż, il-Mazda CX-5, it-Toyota RAV4 u l-Hyundai Tucson.
Xorta waħda, x'aktarx li tkun delikata, peress li l-prezz tal-bidu fit-triq jaqbel mal-prezz ta '$29,990 ta' Tucson, iżda jiġi mingħajr sat-nav, Apple CarPlay, jew Android Auto.
Għaddew kważi 12-il xahar minn meta l-marka, sussidjarja ta’ Great Wall Motors, għamlet id-debutt lokali tagħha.
Matul dan iż-żmien, huwa tħabat biex jagħmel impatt, u biegħ inqas minn 200 karozza.
Iżda CMO Tim Smith jaħseb li l-H6 għandu dak li hemm bżonn biex iġib il-kumpanija fuq il-mappa.
Skont Smith, huwa l-aktar SUV popolari fiċ-Ċina u l-ħames l-aktar SUV mibjugħ fid-dinja.
L-H6 se jiġi f'żewġ varjanti: Premium bażi u Lux top-end.
"Issa għandna kompetitur li qed joffri ftehim meraviljuż lill-klijenti Awstraljani fis-segment SUV medju," qal.
Il-karozza se tiddebutta bi trasmissjoni awtomatika ġdida b’sitt veloċitajiet dual-clutch iddisinjata mill-ispeċjalista tat-trasmissjoni Getrag u mgħammra b’paddle shifters.
Hija konnessa ma' magna turbo ta' erba' ċilindri ta' 2.0 litri li tagħti qawwa ogħla mill-medja ta' 145kW u torque ta' 315Nm b'sewqan tar-roti ta' quddiem. All-wheel drive flimkien ma 'trasmissjoni manwali hija disponibbli barra l-pajjiż, iżda l-marka ma taħsibx li l-kombinazzjoni se taħdem hawn.
L-output ta 'l-enerġija jitbaxxa l-biċċa l-kbira tal-kompetituri, iżda għandu prezz: 6L/9.8km mitlub għall-H100 meta mqabbel ma' 6.4L/100km għas-CX-5.
L-H6 se jiġi f’żewġ trims, bażi Premium u Lux top-of-the-line, dan tal-aħħar b’ġilda finta, roti ta’ 19-il pulzier, headlights adattivi tal-kseno, sunroof panoramiku u sedili ta’ quddiem u ta’ wara msaħħna.
Is-Satnav huwa mistenni li jiswa $1000 saż-żmien li l-karozza toħroġ għall-bejgħ f'Ottubru (qalilna li l-karatteristika installata miċ-Ċina mhux se taħdem hawn).
It-tagħmir tas-sigurtà jinkludi sitt airbags, kamera tar-rivers, twissija ta’ blind spot, u sensuri ta’ parkeġġ fuq quddiem u fuq wara, iżda l-ibbrejkjar awtonomu ta’ emerġenza mhuwiex disponibbli fuq l-ebda mudell.
L-H6 għad irid jintbagħat lill-provi tal-ANCAP. Il-ħuh il-kbir H6, li jaqbeż l-H9, irċieva erba 'stilel minn ħamsa f'Mejju, iżda l-marka ma tippjanax li tissottometti kampjun għall-ittestjar ghaċ dalwaqt.
H6 huwa xogħol il-Franċiż Pierre Leclerc, li kiteb il-BMW X6.
Il-karozza impressjonat, baqgħet lixxa b'qabda tajba.
Disinn muskolari u modern, tajbin u finitura tajba, spazju impressjonanti għar-riġlejn tal-passiġġieri ta 'wara b'bagoll fil-fond li jista' jaħżen spare tire kompatt.
Il-karozza tista 'tiġi ordnata b'żebgħa metallika jew b'żewġ kuluri, b'kombinazzjoni ta' trim tal-kulur mingħajr ħlas żejjed.
Fit-triq lejn
Iktar ma saqna l-H6, iktar għoġobna. Huwa pjuttost veloċi, bi prestazzjoni qawwija ta 'nofs il-medda u ħafna spazju għar-ras ta' sorpass. Tista 'tħalli t-trażmissjoni tagħmel ix-xogħol kollu, jew tuża l-paddle shifters biex tbiddel malajr il-gerijiet.
Hemm tliet modi tas-sewqan, inkluż l-isport. Fir-realtà, madankollu, huma limitati mit-throttle u jidher li ftit li xejn għandhom effett.
Fuq ir-roti Lux ta '19-il pulzier, ir-rikba hija ġeneralment tajba, iżda s-sospensjoni ma tistax timmaniġġja ħotob żgħar.
Il-power steering elettriku jista 'jkun aktar qawwi u nieqes mill-preċiżjoni meta jdawwar ir-rokna, għalkemm għandu sensazzjoni ċċentrata komda u ma jgħejjax is-sewqan.
F’medda waħda ta’ triq partikolarment bir-riħ, il-karozza impressjonat, u baqgħet ċatta bi trazzjoni tajba, għalkemm il-brejkijiet ma nħassux.
Attentat aktar konvinċenti mill-marka Ċiniża. Jidher tajjeb, jagħti prestazzjoni deċenti, u l-finituri huma impressjonanti kemm ġewwa kif ukoll barra. Madankollu, għad fadal xi jsir biex iqabblu l-piżijiet tqal fil-klassi.
X'aħbar
Prezz - Bi prezz minn $ 29,990 għal Premium u $ 33,990 għal Lux, joqgħod bejn il-verżjonijiet l-aktar għaljin tal-H2 iżgħar u l-qiegħ tal-firxa H8 akbar.
Teknoloġija “L-aħbar kbira hija t-trażmissjoni b’sitt veloċitajiet bi klaċċ doppju, l-ewwel waħda mill-kumpanija li twiegħed bidla aktar mgħaġġla u ekonomija aħjar tal-fjuwil. Il-mudell Lux żied kamera mal-bankina biex tagħmel l-ipparkjar aktar faċli.
Produttività Haval isostni li l-magna turbo ta’ 2.0kW 145 litri ġġib “l-isport” lura fil-kategorija SUV b’25% aktar qawwa u 50% aktar torque mill-biċċa l-kbira tal-kompetituri fis-segment. Għalkemm irrid nixrob.
Sewqan – Tħossok sportiv, bi prestazzjoni qawwija u qabda eċċellenti. Il-modi tas-sewqan standard, sportivi u ekonomiċi jimmodulaw ir-rispons tat-throttle iżda verament jagħmlu differenza żgħira biss.
Disinn “L-istil ispirat mill-Ewropa jimmarka l-bidu ta’ direzzjoni ġdida fid-disinn tal-kumpanija b’linji nodfa u gradilja eżagonali ġdida. Taqbel mal-interjuri stylish, iżda l-marka hija ftit overdone, speċjalment id-dawl tal-brejk high-mount li jinkludi l-isem tad-ditta.
Jista' l-Haval H6 Sport iżommok 'il bogħod mill-piżijiet tqal fil-klassi tiegħu? Għidilna x'taħseb fil-kummenti hawn taħt.
