Haval H6 Lux 2018 Reviżjoni: Test tal-Weekend
Dan huwa fejn Haval jista 'jitħawwad, iżda fiċ-Ċina, il-marka hija r-re tal-SUVs u wieħed mill-aqwa manifatturi fil-pajjiż. Mhux ta’ b’xejn li l-eżekuttivi huma ħerqana li jirreplikaw dan is-suċċess fl-Awstralja, u huwa għalhekk li Haval qed iċċaqlaq il-flotta tagħha lejn ix-xtut tagħna f’tentattiv biex jaqbad biċċa mis-suq SUV tagħna li qed jespandi u li jrendi.
L-armi tagħhom f'din il-gwerra għall-qlub u l-imħuħ ta 'xerrejja SUV Awstraljan? Haval H6 Lux 2018. Għal $33,990, jaqa 'fil-kategorija tas-SUV ta' daqs medju ikkontestat ħafna.
Il-prezz qawwi u l-istil tal-H6 jidher li jindika l-intenzjoni ta 'Haval mill-bidu. Barra minn hekk, Haval ipoġġiha bħala l-aktar mudell sportiv fil-formazzjoni.
Allura, dan is-SUV H6 bi prezz kompetittiv huwa tajjeb wisq biex ikun veru? Uliedi u jien kellna l-weekend biex insiru nafu.
is-sibt
L-ewwel ħaġa li ġiet f’moħħna meta rajt l-H6 mill-qrib, liebsa griż metalliku u bilqiegħda fuq roti ta’ 19-il pulzier, kienet li kellha profil pjuttost kumpless. Mhux mistenni ħafna.
Il-profil tiegħu huwa proporzjonat tajjeb għall-istil, li jwassal premium tħossok tajjeb. It-ton huwa stabbilit minn tarf ta 'quddiem li jaqtgħu b'bozoz ta' quddiem tal-kseno, li l-linji stylish tagħhom jimxu mal-ġnub tal-ġisem u dejjaq lejn it-tarf ta 'wara massiv.
Mibruma ħdejn xulxin mar-rivali tiegħu - it-Toyota RAV4, il-Honda CR-V u n-Nissan X-Trail - l-H6 faċilment iżomm tiegħu fid-dipartiment tad-disinn, anke meta mqabbel ma' dan jidher l-aktar Ewropew. Jekk id-dehra ma jiswew xejn sa dak iż-żmien, dan l-H6 iwiegħed pjuttost ħafna. Anke t-tfal jagħtuh żewġ thumbs up. S'issa, hekk tajjeb.
L-ewwel waqfa skedata tagħna għall-ġurnata hija l-prova taż-żfin ta’ binti, imbagħad nieqfu għand in-nannu u n-nannu għall-ikel u mbagħad nagħmlu xi shopping.
Ladarba ġewwa l-H6, is-sensazzjoni primjum tinżamm b'sunroof panoramiku, sedili ta 'quddiem u ta' wara msaħħna, sedil tal-passiġġier li jista 'jaġġusta l-enerġija u trim tal-ġilda. Aktar prominenti, madankollu, kienet il-firxa mhux daqshekk premium ta 'uċuħ tal-plastik iebes u trims li jżejnu l-kabina. Il-pannell tal-plastik fil-bażi tal-lieva tal-gerijiet kien partikolarment flims għall-mess.
Il-vjaġġ tagħna ta’ 45 minuta lejn is-sit tal-provi taż-żfin tana lill-erbgħa minna opportunità tajba biex insiru nafu s-salon. It-tfal fuq wara għamlu użu tajjeb miż-żewġ holders tat-tazzi li jinsabu fid-dirgħajn, filwaqt li ibni fetaħ is-sunroof fuq quddiem.
Minbarra cupholders ta 'wara, l-H6 joffri spazju għall-ħażna biżżejjed, inklużi holders tal-fliexken tal-ilma f'kull waħda mill-erba' bibien u żewġ cupholders bejn is-sits ta 'quddiem. Interessanti, fil-qiegħ tad-daxxbord kien hemm ashtray tal-iskola l-antika u lajter tas-sigaretti li jaħdem - l-ewwel darba li t-tfal raw dan.
Is-sedili ta’ wara jipprovdu ħafna spazju għar-riġlejn u spazju għar-ras kemm għat-tfal kif ukoll għall-adulti u, kif skoprew malajr ibniet tiegħi, jistgħu wkoll jimteddu. Is-sedili ta 'quddiem huma aġġustabbli elettrikament (fi tmien direzzjonijiet għas-sewwieq), li jipprovdu livell suffiċjenti ta' kumdità u pożizzjoni konvenjenti għas-sewwieq.
Minkejja l-funzjonalità limitata, in-navigazzjoni fl-iskrin multimedjali ta 'tmien pulzieri ma kinitx faċli daqs kemm stennejt. (Kreditu tal-immaġni: Dan Pugh)
Wara l-provi, il-kumplament tal-ġurnata inqatgħet issuq l-H6 fit-toroq ta’ wara tas-subborgi bil-mużika mill-isterjo ta’ tmien kelliema li żammna okkupati. Minkejja l-funzjonalità limitata (navigazzjoni bis-satellita hija fakultattiva u mhux inkluża fil-karozza tat-test tagħna, li ma tidhirx partikolarment "lussu"), in-navigazzjoni tal-iskrin multimedjali ta 'tmien pulzieri ma kienx faċli kif stennejt. Apple CarPlay/Android Auto mhix disponibbli anki bħala għażla.
L-H6 għadda mit-test tal-parkeġġ f'mall lokali b'kuluri li jtajru, grazzi għad-daqs modest tiegħu, sensuri tal-parkeġġ u kamera tar-rearview li tagħmilha faċli biex taħdem fi spazji stretti. Madankollu, il-karozza tat-test tagħna għandha karatteristika waħda fard; il-veduta tal-kamera ta 'wara fuq it-touchscreen kultant ma tidhirx meta ingaġġa b'lura, u teħtieġ li nibqa' lura fil-park u mbagħad terġa 'lura biex nikseb għaddej. L-ingaġġ tal-ger tar-rivers jitfi wkoll il-ħoss stereo.
Ħadd
Ix-xita bdiet kmieni u suppost kellha tkompli, allura l-ikla f’dar ta’ ħabib tal-familja kienet l-unika ħarġa skedata għall-ġurnata.
Magna waħda biss hija disponibbli fil-linja Haval H6 - unità tal-petrol ta 'erba' ċilindri turbocharged ta '2.0 litri b'145 kW u 315 Nm ta' torque. Imqabbad ma 'trasmissjoni awtomatika b'sitt veloċitajiet bi klaċċ doppju, huwa mexxa l-H6 b'veloċità deċenti bejn il-kantunieri.
Meta tagħfas l-aċċeleratur, ikun hemm dewmien distint qabel ma l-ewwel ger ikun ingaġġat bi spinta. (Kreditu tal-immaġni: Dan Pugh)
Test qasir tal-paddle shifters kellu ftit effett fuq il-prestazzjoni tas-sewqan, peress li l-gearbox kienet bil-mod biex tirrispondi għall-kmandi. Id-displej diġitali fuq il-binnacle għamilha wkoll impossibbli li f’daqqa t’għajn ngħid f’liema tagħmir kont. Fil-modalità awtomatika standard, madankollu, ix-xiftijiet tal-H6 kienu bla xkiel u pjuttost reattivi b'reazzjoni għal tilgħat u nżul ta' għoljiet numerużi madwar bankini lokali.
Li tibda minn pożizzjoni wieqfa fl-H6 kienet esperjenza fil-biċċa l-kbira spjaċevoli, madankollu. Meta tagħfas l-aċċeleratur, ikun hemm dewmien distint qabel ma l-ewwel ger ikun ingaġġat bi spinta. Filwaqt li dan kien dwejjaq fuq toroq niexfa, kien letdown sħiħ fuq toroq imxarrba minħabba l-kontroll sinifikanti tal-pedala tal-aċċeleratur meħtieġ biex jipprevjeni t-tidwir tar-rota ta 'quddiem.
Is-sewqan u l-immaniġġjar tal-belt kienu raġonevolment komdi, iżda b'roll notevoli tal-ġisem meta jduru. Il-pilota ta 'l-H6 ħassejtha kompletament mixgħula hekk kif l-isteering għamilha tħoss li kienet imwaħħla ma' faxxa tal-gomma ġgant aktar milli mar-roti ta 'quddiem.
Minbarra l-cupholders ta 'wara, l-H6 joffri spazju għall-ħażna biżżejjed. (Kreditu tal-immaġni: Dan Pugh)
F'termini ta 'sikurezza, minbarra kamera ta' rearview u sensuri tal-ipparkjar, l-H6 hija mgħammra b'sitt airbags u kontroll elettroniku tal-istabbiltà b'assistenza tal-brejk. Il-monitoraġġ tal-blind spot huwa standard ukoll, madankollu din hija karatteristika fakultattiva li teħtieġ li s-sewwieq jattivaha għal kull drive. Assisti għall-bidu tal-għoljiet, kontroll tal-inżul tal-għoljiet, monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers u twissija taċ-ċinturin tas-sigurtà jikkompletaw l-offerta tas-sigurtà. Dan kollu jiżdied għal klassifikazzjoni tas-sikurezza ANCAP ta' ħames stilel massimu.
Saq madwar 250 km fi tmiem il-ġimgħa, il-kompjuter abbord wera konsum tal-fjuwil ta '11.6 litru kull 100 km. Dan huwa ferm ogħla miċ-ċifra magħquda dikjarata ta’ Haval ta’ 9.8 litri għal kull 100 kilometru – u proprju fil-kategorija ta’ “għatx”.
Filwaqt li tikseb marki għal dehra stylish, prattiċità u prezz, huwa diffiċli li ma tinnotax l-interjuri inqas raffinati u n-nuqqasijiet tas-sewqan tal-H6. Fis-suq sħun tal-SUV, dan ipoġġih ferm wara l-kompetituri tiegħu, u xi ħaġa tgħidli li l-H6 Lux se jbati minn kompetizzjoni enormi fis-segment tiegħu, u x-xerrejja huma verament maħmuġ għall-għażla.
Tippreferi l-Haval H6 minn wieħed mill-kompetituri l-aktar magħrufa tiegħu?
