Reviżjoni tal-Haval H6 2018

Jekk ma smajtx bl-Haval H6, probabbilment m'intix waħdek. Fil-fatt, jekk lanqas biss kont taf li Haval kien xi ħaġa speċjali, x’aktarx li tkun fil-maġġoranza xorta waħda. 

Il-manifattur Ċiniż u l-H6 SUV ta 'daqs medju tiegħu huma lesti biex jikkompetu mal-atturi l-kbar. L-H6 qed jikkompetu għall-akbar segment tas-suq tas-SUV, b’vetturi bħall-Mazda CX-5, Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Honda CR-V, Nissan X-Trail u l-offerti l-oħra kollha tal-familja impressjonanti ħafna.

B'żewġ livelli ta 'trim disponibbli u prezzijiet aggressivi kemm fuq il-Premium kif ukoll fuq il-Lux entry-level ittestjati hawn, l-Haval H6 jidher li għandu xi ħaġa li tiddistingwiha fis-suq Awstraljan, li toffri lill-klijenti li jixtiequ ħafna karozzi għall-flus kontanti tagħhom hija alternattiva lill-klassijiet primarji tal-plejers mainstream Koreani u Ġappuniżi.

Iżda b'kompetizzjoni ħarxa, prezzijiet dejjem jissikkaw, u listi ta 'tagħmir li dejjem qed jespandu għal mudelli SUV bażi, hemm verament spazju għal dan il-mudell Ċiniż? Ejja naraw…

Haval H6 2018: Premium
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	2.0 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	9.8l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$16,000

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 7/10

Sa ftit ilu, l-Haval H6 żgur offra valur tajjeb għall-flus. Mat-tnedija, il-prezz bażi kien $ 31,990 għall-verżjoni Premium tal-livell tad-dħul u $ 34,990 għall-verżjoni Lux. Iżda minn dakinhar, kien hemm ħafna mudelli ġodda fis-segment SUV midsize, u xi ismijiet kbar żiedu livelli ta 'trim u naqqsu l-prezzijiet biex jagħtu spinta lill-bejgħ u jibqgħu rilevanti.

Il-Lux għandha roti tal-liga ta’ 19-il pulzier u headlights tal-kseno meta mqabbla mal-karozza bażi Premium.

Il-Premium jiġi b'roti ta 'liga ta' 17-il pulzier, dwal taċ-ċpar, headlights u wipers awtomatiċi, dwal tal-laser, mirja tal-ġenb li jintwew awtomatikament imsaħħna, ħġieġ ikkulurit, linji tas-saqaf, cruise control, dawl ambjentali, sollijiet tal-bibien tal-istainless steel, power steering. sedil tas-sewwieq aġġustabbli, trim tas-sedil tad-drapp, kontroll tal-klima b'żewġ żoni, dħul mingħajr ċavetta u startjar bi buttuna, u unità multimedjali touchscreen ta '8.0 pulzieri b'telefon Bluetooth, streaming awdjo, u input USB. 

Il-Lux iżid sunroof panoramiku, sedili ta’ quddiem u ta’ wara msaħħna, sedil tal-passiġġier li jista’ jiġi aġġustat bil-qawwa, trim tal-ġilda finta, is-sistema awdjo tagħha b’subwoofer u fanali ta’ quddiem imtejba – unitajiet tal-kseno li jleqqu awtomatikament – ​​flimkien ma’ roti ta’ 19-il pulzier.

Hemm seba 'kuluri minn fejn jagħżlu, sitta minnhom huma metalliċi, li jiswew $495. Ix-xerrejja jistgħu saħansitra jagħżlu bejn interjuri ikkuluriti differenti; Premium għandu l-għażla bejn iswed jew griż/iswed u Lux għandu iswed, griż/iswed jew kannella/iswed kif tistgħu taraw hawn.

Int ser ikollok trim tal-ġilda faux fuq il-Lux, iżda sat nav mhuwiex standard fuq kwalunkwe spec.

U hemm ftehimiet li għandhom. L-H6 Premium issa jista 'jinxtara għal $29,990 b'navigazzjoni bis-satellita b'xejn (normalment $990 aktar) u karta rigal ta' $500. Int ser tirċievi Lux għal $33,990 XNUMX.

L-H6 m'għandux navigazzjoni bis-satellita bħala standard fuq kwalunkwe speċifikazzjoni, u t-teknoloġija tal-mirja tat-telefon Apple CarPlay/Android Auto mhix disponibbli xejn. 

Il-pakkett tas-sigurtà huwa rispettabbli, jekk mhux l-aħjar fil-klassi, b'kamera tar-rivers, sensors ta 'parkeġġ ta' quddiem u ta 'wara, sitt airbags, punti ta' twaħħil tas-sits tat-tfal ISOFIX doppji (u tliet ganċijiet ta 'l-irbit ta' fuq), u monitoraġġ tal-post blind inkluż fiż-żewġ għażliet. .

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 8/10

Ma tantx jidher bħall-mudelli l-oħra fil-lineup Haval, li hija ħaġa tajba. L-H2, H8, u H9 għandhom it-truf fit-tond tal-passat, filwaqt li l-H6 huwa aktar qawwi, aktar intelliġenti u aktar sofistikat. Fl-opinjoni tiegħi, aktar qisu Ewropew milli Ċiniż.

L-H6 huwa aktar qawwi u aktar intelliġenti fid-disinn mill-istalel Haval sħabu.

Il-proporzjonijiet tal-Haval H6 huma pjuttost attraenti - il-marka b'mod sfida ssejjaħha l-H6 Coupe fis-suq domestiku. Għandu linji fil-postijiet it-tajba, siluwett svelte u tarf ta 'wara awdaċi li kollha jingħaqdu biex jagħtuha ċerta dehra fit-triq. Huwa aktar stylish minn uħud mill-kompatrijotti tiegħu, dan żgur. U l-mudell Lux huwa mgħammar b'roti ta '19-il pulzier, li ċertament jgħinu f'dan ir-rigward.

L-interjuri, madankollu, mhuwiex daqshekk aqwa minkejja l-barra attraenti. Għandu ħafna injam faux u plastik iebes u m'għandux l-intelliġenza ergonomika tal-aqwa SUVs fil-klassi tiegħu. Il-linja tas-saqaf inklinata wkoll tagħmel il-viżibilità lura diffiċli minħabba l-windskrin ta 'wara u l-pilastri D ħoxnin. 

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 7/10

Il-Haval H6 ma jistabbilixxi l-ebda standard ġdid f’dak li għandu x’jaqsam mal-ispazju tal-kabina u l-kumdità, iżda lanqas huwa mexxej fis-segment tiegħu – hemm xi karozzi anzjani minn ditti magħrufa aħjar li jieħdu dan il-mant.

Fuq in-naħa pożittiva, hemm spazju għall-ħażna deċenti - erba 'bwiet tal-bibien kbar biżżejjed għall-fliexken tal-ilma, par ta' detenturi ta 'tazzi bejn is-sedili ta' quddiem u tnejn fuq wara fil-dirgħajn li jintwew 'l isfel, kif ukoll bagoll deċenti. Barra minn hekk, tista 'faċilment twaħħal stroller fid-dahar jekk għandek gidjien, jew skuters jekk int fiha, u l-ftuħ huwa wiesa', għalkemm ftit għoli, meta tkun qed tpoġġi oġġetti tqal. spare tyre kompatt taħt l-art tat-tronk, żbokk ta '12-il volt fit-trunk, u par kaxxi tal-malji. Is-sedili ta 'wara jintewa kważi mal-art fi proporzjon ta' 60:40. 

A stroller jista 'faċilment jidħol fid-dahar.

Is-sit ta 'wara huwa komdu, b'kuxxin tas-sedil twil li jipprovdi appoġġ tajjeb taħt il-ġenbejn, u ħafna spazju - anke għal adulti ogħla, hemm ħafna spazju għar-riġlejn u spazju deċenti għar-ras. Minħabba li hija karozza ta 'quddiem tar-rota, m'għandhiex mina ta' trasmissjoni kbira li taqta 'fl-ispazju ta' l-art, li tagħmel iż-żliq tal-ġenb pjuttost faċli. Is-sedili ta 'wara wkoll jimteddu.

Hemm ħafna spazju għar-ras u s-saqajn fis-sedil ta’ wara.

Fuq quddiem, it-tqassim tal-buttuna mhuwiex loġiku daqs xi SUVs oħra. Pereżempju, ir-rota tal-volum kbir bejn is-sedili u l-bosta buttuni hemmhekk huma barra mill-linja tal-vista tiegħek. 

L-iskrin tal-informazzjoni diġitali bejn id-dials quddiem is-sewwieq huwa qawwi u għandu pjuttost ftit affarijiet x’tħares lejhom, iżda b’mod kruċjali – u tedjanti – l-ispeedometer diġitali huwa nieqes. Se jurik il-veloċità stabbilita fuq il-cruise control, iżda mhux il-veloċità attwali.  

U chimes. Oh, chimes u dongs, bings u bongs. M'għandix bżonn il-cruise control biex indoqq chime ta' twissija kull darba li nbiddel il-veloċità tiegħi b'1 km/h... Imma tal-inqas hemm sitt kuluri ta' backlight minn fejn jagħżlu, permezz ta' buttuna pjuttost innokwa bejn is-sedili (il-kuluri huma: aħmar, blu, isfar, aħdar, vjola roża u oranġjo). 

Kieku t-teknoloġija kienet aktar komda u l-plastiks ftit aktar speċjali, l-intern tal-H6 ikun ferm aħjar. Il-kapaċità mhix ħażina. 

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 7/10

L-unika magna disponibbli fil-firxa Haval H6 hija magna petrol ta’ erba’ ċilindri turbocharged ta’ 2.0 litri b’145kW u 315Nm ta’ torque. Dawk in-numri huma tajbin għas-sett kompetittiv tiegħu - mhux b'saħħtu daqs Subaru Forester XT (177kW/350Nm), iżda aktar minn, ngħidu aħna, Mazda CX-5 2.5 litri (140kW/251Nm).

Il-magna ta’ erba’ ċilindri turbocharged ta’ 2.0 litri tagħti 145 kW/315 Nm.

Għandha trasmissjoni awtomatika Getrag b'żewġ klaċċijiet, iżda b'differenza minn ħafna kompetituri, l-H6 tiġi biss b'sewqan tar-roti ta 'quddiem.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 5/10

Haval tiddikjara konsum tal-fjuwil ta '9.8 l/100 km, li huwa għoli għas-segment - fil-fatt, huwa madwar 20 fil-mija aktar minn dak li hemm fuq l-istikers tal-biċċa l-kbira tal-kompetituri tagħha. 

Fit-testijiet tagħna, rajna saħansitra aktar - 11.1 l / 100 km flimkien ma 'urban, awtostrada u vjaġġar. Magni turbocharged f'xi mudelli li jikkompetu jolqtu bilanċ aħjar ta' prestazzjoni u ekonomija milli Haval għad trid toffri.

X'inhi li ssuq? 4/10

Mhux tajjeb… 

Nista 'nħalli din ir-reviżjoni fuq dan wieħed. Imma hawn l-iskuża.

Il-magna hija deċenti, b'ammont tajjeb ta 'ħoss meta tispara, speċjalment fil-modalità sportiva, li tagħmel l-aħjar mill-kapaċitajiet tal-magna turbo. 

Iżda drifting off-line huwa tfixkel xi drabi, b'eżitazzjoni żgħira tat-trażmissjoni flimkien ma 'lag turbo ħafif li huwa frustranti biex issuq xi drabi. Bidu kiesaħ lanqas huwa ħabib tiegħu - xi drabi jidher li xi ħaġa hija ħażina fit-trasmissjoni, tali huwa l-fattur chugging. Il-kjarifika fis-sentenza sempliċement mhix dak li għandu jkun.

Mhuwiex l-agħar, għalkemm sibt ukoll li l-istering kien diffiċli ħafna biex tiġi ratata. Xi drabi, is-sistema ta 'l-istering ta' l-enerġija elettrika kienet tibbotja għal kważi l-ebda raġuni apparenti, u tagħmel ir-roundabouts u l-intersezzjonijiet daqsxejn ta 'logħba ta' guessing. Fuq id-dritta, huwa jonqos ukoll sensazzjoni sinifikanti, iżda huwa faċli biżżejjed biex iżomm fil-korsija tiegħu. Meta tkun qed tinnaviga korsiji u affarijiet simili, ir-rack ta 'l-istering bil-mod jagħmel ħafna xogħol manwali - għall-inqas b'veloċitajiet baxxi ħafna, l-istering huwa ħafif biżżejjed. 

Huwa diffiċli li tidħol f'pożizzjoni komda wara r-rota u għal adulti madwar sitt piedi twal: l-aġġustament tal-firxa mhux biżżejjed għas-sewwieq.

Il-prinċipji fundamentali tas-sewqan tar-roti ta 'quddiem ibatu biex jużaw it-torque tal-magna xi drabi, bi żlieq u squeal notevoli f'kundizzjonijiet imxarrba u xi torque steer meta iebes fuq it-throttle. 

Il-brejkijiet jonqsu mill-vjaġġ bil-pedala progressiva li konna nistennew minn SUV modern tal-familja, b'wiċċ tal-injam fil-parti ta' fuq tal-pedala, u ma jissikkawx kemm wieħed jista' jittama.

Ir-roti ta’ 19-il pulzier u s-setup tas-sospensjoni konfuża jagħmlu r-rikba mhux maniġġabbli f’ħafna sitwazzjonijiet - fuq l-awtostrada s-sospensjoni tista’ tirbaq xi ftit, u fil-belt mhix komda daqs kemm jista’ jkun. Mhuwiex edgy jew skomdu, iżda lanqas m'huwiex chic jew imżejjen tajjeb.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

5 snin / 100,000 km


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 6/10

Il-Haval H6 ma ġiex ittestjat għall-ħabta, iżda l-kumpanija tittama li tista 'tqabbel il-punteġġ stabbilit mill-H2 iżgħar, li rċeviet ħames stilel fit-test tal-2017.

F'termini ta 'karatteristiċi ta' sigurtà, l-essenzjali qegħdin hemm, bħal sitt airbags, kamera ta 'wara, sensors tal-parkeġġ, u kontroll elettroniku tal-istabbiltà b'assistenza tal-brejk. Id-dwal li jaħdmu bi nhar huma standard, kif ukoll il-monitoraġġ tal-post blind.

Għandha wkoll Hill Start Assist, Hill Descent Control, Monitoraġġ tal-Pressjoni tat-Tajers, u Twissija taċ-Ċinturin tas-Sigurtà - Il-karozza tat-test mibnija kmieni tagħna kellha dwal ta 'twissija tas-sedil ta' wara (li jinsabu fil-qiegħ tal-mera li tara fuq wara li tiddgħajjef awtomatikament). ) kien kontinwament glowing, li kien tedjanti ħafna bil-lejl. Apparentement dan ġie ffissat bħala parti mill-bidliet attwali.

Haval jgħid li sejra teknoloġija ġdida ta' sikurezza, b'aġġornament dovut fit-tielet kwart tal-2018 li għandu jżid twissija ta' ħabta 'l quddiem u bbrejkjar awtomatiku ta' emerġenza. Sa dakinhar, huwa ftit lura ż-żminijiet għas-segment tiegħu.

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 6/10

Haval daħlet fis-suq b'garanzija ta 'ħames snin ta' 100,000 km, li ma bidlitx id-definizzjoni tal-klassi, u tappoġġja lix-xerrejja tagħha bl-istess tul ta 'kopertura ta' assistenza fit-toroq.

L-ewwel servizz tiegħek huwa dovut f'sitt xhur/5000 km u minn issa 'l quddiem l-intervall regolari huwa kull 12-il xahar/10,000 km. Il-menu tal-prezz tal-manutenzjoni tad-ditta huwa 114 xahar / 95,000 km, u l-ispiża medja taż-żamma tal-kumpanija matul il-perjodu kollu hija $ 526.50, li hija għalja. Jiġifieri, dik hija aktar mill-ispiża taż-żamma ta 'Volkswagen Tiguan (fuq medja).

Verdett

Huwa diffiċli li tbigħ. Jiġifieri, tista 'tħares lejn il-Haval H6 u taħseb lilek innifsek, "Hija ħaġa pjuttost sabiħa - naħseb li se tidher tajba fit-triq tiegħi." Nifhem dan, speċjalment fejn jidħlu Lux ta 'teknoloġija għolja.

Imma x-xiri ta’ wieħed minn dawn minflok Hyundai Tucson, Honda CR-V, Mazda CX-5, Nissan X-Trail jew Toyota RAV4 – anke fit-trim bażi – jista’ jkun żball. Mhijiex tajba daqs xi waħda minn dawn il-karozzi, minkejja l-aħjar intenzjonijiet tagħha, u tkun kemm tidher tajba.

Kieku tirrombla d-dadi u tagħżel SUV Ċiniż bħall-Haval H6 fuq kompetitur ewlieni? Għidilna fil-kummenti hawn taħt.