Haval H2 2019 Reviżjoni: Belt

Brand Finance tiddeskrivi lilha nnifisha b'mod modest bħala "l-impriża ta 'konsulenza ta' valutazzjoni tal-istrateġiji u l-istrateġiji tad-ditta ewlieni fid-dinja." U jżid li janalizza regolarment il-valur attwali u futur ta 'aktar minn 3500 marka f'diversi setturi tas-suq madwar id-dinja.

Dawn l-esperti ta’ Londra jemmnu li Delta hija superjuri għall-American Airlines, Real Madrid ħa post lil Manchester United, u Haval hija marka SUV aktar qawwija minn Land Rover jew Jeep. Għalhekk mhix sorpriża li Haval qed tippromwovi l-istudju fuq il-websajt Awstraljana tagħha.

Biss biex jaqsam ix-xagħar, Land Rover jaqbeż fil-quċċata tal-klassifiki fejn jidħol il-valur totali, iżda f'termini ta 'trajettorja 'l fuq u potenzjal għal tkabbir futur, Brand Finance tgħid li Haval huwa l-uniku wieħed.

L-ironija hija li inti probabilment ma tirrikonoxxix Haval jekk dam ma inti, li ovvjament mhux tajjeb bl-ebda mod, iżda dan huwa fattur fil-ħajja relattivament qasira tas-sussidjarja Ċiniża Great Wall u s'issa bejgħ limitat fis-suq Awstraljan. . .

Wieħed minn tliet mudelli rilaxxati lejn l-aħħar tal-2015 għat-tnedija lokali tal-marka Haval, l-H2 huwa SUV żgħir b'ħames sedili li jikkompeti ma 'aktar minn 20 attur stabbilit, inkluż il-Mitsubishi ASX ewlieni fis-segment u l-Mazda CX dejjiema. 3, u riċentement waslu Hyundai Kona.

Allura, il-potenzjal ta' Haval huwa rifless fl-offerta attwali tal-prodotti tagħha? Għamilna ġimgħa ngħixu ma' H2 City bi prezz drastiku biex insiru nafu.

Haval H2 2019: Urban 2WD
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	1.5 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	9l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$12,500

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 6/10

Li ma jagħmilx ħsara iżda boring hija deskrizzjoni mhux raffinata iżda ġusta tad-disinn ta 'barra tal-Belt Haval H2, speċjalment meta taħseb f'rivali bħall-drammatika Toyota C-HR, l-edgy Hyundai Kona, jew il-funky Mitsubishi Eclipse Cross.

L-imnieħer huwa ddominat minn gradilja enormi tal-paletti u chrome b’malja tal-metall qawwi warajha u bozoz ta’ quddiem li jfakkru vagament Audi ta’ 10 snin fuq il-ġnub.

Id-dawl huwa maħsub sal-iżgħar dettall: Il-bozoz ta 'quddiem b'raġġ għoli tal-aloġenu tal-proġettazzjoni u l-unitajiet tar-raġġ għoli tal-aloġenu riflettur imdawra b'sensiela bit-tikek ta' LEDs jidhru skomdi bħal inserzjonijiet ta 'wara l-bejgħ disponibbli fuq is-sit tal-irkant onlajn tal-għażla tiegħek.

Il-lampi taċ-ċpar standard huma minquxa f'żona mudlama taħt il-bamper, u taħtha hemm firxa oħra ta 'LEDs li jiffunzjonaw bħala DRLs. Biex tikkomplika l-affarijiet aktar, l-LEDs ta 'fuq jixegħlu biss meta l-fanali ta' quddiem ikunu mixgħula, filwaqt li l-LEDs ta 'isfel jixegħlu meta l-fanali ta' quddiem ikunu mitfija.

Id-dawl huwa maħsub sew, b'raġġi għoljin ta 'l-aloġenu ta' proġettazzjoni u raġġi għoljin ta 'aloġenu ta' riflettur imdawra b'sekwenza bit-tikek ta 'LEDs li jidhru skomdi bħal inserzjonijiet ta' wara l-bejgħ. (Immaġni: James Cleary)

Linja ta' karattru li jaqtgħu tgħaddi mill-ġnub tal-H2 mit-tarf ta' wara tal-bozoz ta' quddiem sad-denb, b'linja crimp ugwalment distinta li timxi minn quddiem għal wara, tidjieq is-sezzjoni tan-nofs tal-karozza u tenfasizza n-nefħa tal-arkati tar-roti mimlija sew għall-istandard. Roti tal-liga ta '18" multi-spoke.

In-naħa ta’ wara hija wkoll sottovalutata, l-uniku ħjiel ta’ flare huwa limitat għal spoiler tas-saqaf, font friska magħżula għall-badge Haval prominenti fuq il-bieb tal-bokkaport, u diffużur b’tailpipes tal-kromju li joħorġu fuq kull naħa.

Ġewwa, id-dehra u s-sensazzjoni tas-sempliċità tan-noughties bikrija. Is-sing huwa magħmul minn materjal sabiħ li jintmess artab, iżda hemm ħafna buttuni u strumenti analogi ta 'skola antika flimkien ma' interface multimedjali u vent li setgħu kienu aċċettabbli fuq mudell bażi 20 sena ilu.

Lanqas biss taħseb dwar Android Auto jew Apple CarPlay. L-iskrin LCD ċkejkna (li jinsab taħt is-CD slot) jirbaħ l-iżgħar premju għall-aktar grafika sempliċi. Skala minjatura li turi l-issettjar tat-temperatura tal-arja kondizzjonata manwali, speċjalment f'kundizzjonijiet ta 'dawl baxx.

Skrin żgħir ta '3.5 pulzieri bejn it-takometru u l-ispeedometer juri informazzjoni dwar l-ekonomija tal-fjuwil u d-distanza, iżda sfortunatament m'għandux qari diġitali tal-veloċità. It-tirqim tad-drapp standard għandu ħarsa distintament sintetika iżda imħatteb, u l-isteering wheel tal-plastik tal-polyurethane huwa throwback ieħor.

Żgur, aħna qegħdin fit-tarf tal-baġit tas-suq, imma kun ippreparat għal disinn ta 'teknoloġija baxxa flimkien ma' eżekuzzjoni rħisa u divertenti.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 7/10

B'kejl ta' 4.3m twil, 1.8m wiesa 'u ftit inqas minn 1.7m għoli, l-Haval H2 huwa SUV żgħir kbir u għandu ħafna spazju.

Quddiem, ħażna (b'top pop-up) bejn is-sedili, żewġ holders kbar tat-tazza fil-console taċ-ċentru u trej ta 'stowage bl-għatu quddiem il-lieva tal-ger, flimkien ma' holder tal-nuċċalijiet tax-xemx, kaxxa tal-ingwanti ta 'daqs medju u bins tal-bibien. bi spazju għall-fliexken. Tinduna l-pennies salvati billi ma tixgħelx il-mirja tal-vanity tal-viżiera tax-xemx.

Il-passiġġieri ta’ wara jkollhom spazju ġeneruż għar-ras, għar-riġlejn u, fl-aħħar iżda mhux l-inqas, għall-ispalla. Tliet adulti kbar fuq wara se jkunu skomdi, iżda għal vjaġġi qosra huwa tajjeb. Tfal u adoloxxenti, l-ebda problema.

Hemm cupholders doppji integrati pulit fiċ-ċentru fold-out armrest, hemm bins tal-fliexken f'kull bieb u bwiet tal-mapep fuq id-dahar tas-sedili ta 'quddiem. Madankollu, m'hemm l-ebda arja aġġustabbli għall-passiġġieri ta 'wara.

Il-konnettività u l-enerġija huma pprovduti permezz ta 'żewġ ħwienet ta' 12-il volt, port USB-A u jack aux-in, kollha fuq il-pannell ta 'quddiem.

Filwaqt li l-Mazda3 tbigħ tajjeb fis-segment tas-SUV iż-żgħar, l-għarqub ta’ Achilles tal-Mazda264 huwa t-trunk modest ta’ 2 litri tagħha, u filwaqt li l-HXNUMX togħla dak in-numru, mhux b’ħafna.

L-ispostament ta' 300 litru tal-Haval huwa ferm iżgħar mill-Honda HR-V (437 litru), Toyota C-HR (377 litru) u Hyundai Kona (361 litru). Iżda huwa biżżejjed li tibla 'l-goffa CarsGuide stroller jew sett ta 'tliet kaxxi iebsin (35, 68 u 105 litru) u (bħall-kompetituri kollha f'dan is-segment) sedil ta' wara li jintwew 60/40 iżid il-flessibbiltà u l-volum.

Jekk int fl-irmonk, l-H2 huwa limitat għal 750kg għal karru mhux ibbrejkjat u 1200kg bil-brejkijiet, u l-ispare tire huwa rimm tal-azzar ta 'daqs sħiħ (18-il pulzier) imgeżwer f'gomma kompatta (155/85) idjaq. .

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 7/10

Fiż-żmien tal-istampa, il-Belt Haval H2 hija pprezzata għal $19,990 għall-verżjoni manwali b'sitt veloċitajiet u $20,990 għall-awtomatiku b'sitt veloċitajiet (kif ittestjat hawn).

Allura, ikollok ħafna metall u spazju ta 'ġewwa għal flusek, imma xi ngħidu dwar il-karatteristiċi standard li huma meqjusa bħala mogħtija mill-kompetituri ewlenin tal-H2?

L-arkati tar-roti huma mimlija b'mod adegwat b'roti standard ta 'liga ta' 18-il pulzier multi-spoke. (Immaġni: James Cleary)

Dan il-prezz tal-ħruġ jinkludi roti tal-liga ta’ 18”, dħul u bidu mingħajr ċavetta, sensors ta’ parkeġġ b’lura, arja kondizzjonata (ikkontrollata manwalment), cruise control, dwal taċ-ċpar ta’ quddiem u ta’ wara, dwal LED ta’ matul il-ġurnata, dawl ta’ ġewwa ta’ barra, parti msaħħna ta’ quddiem. sedili, ħġieġ ta 'privatezza ta' wara u trim tad-drapp.

Iżda l-fanali ta 'quddiem huma aloġenu, is-sistema tal-awdjo b'erba' kelliema (bil-Bluetooth u CD player wieħed), it-teknoloġija tas-sigurtà (koperta fit-taqsima "Sigurtà" hawn taħt) hija relattivament sempliċi, u l-"landa" tal-karozza "tagħna" (fidda metallika) iż-żebgħa hija għażla ta' $495. .

Kompetituri tal-livell tad-dħul ekwivalenti minn Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi u Toyota se jħalluk lura $10 sa $2 aktar minn dan l-HXNUMX. U jekk int kuntent li tgħix mingħajr karatteristiċi bħal touchscreen multimedjali, radju diġitali, steering wheel tal-ġilda u shifter, ventijiet ta 'wara, kamera tar-rivers, eċċ, eċċ, eċċ, inti fit-triq lejn ir-rebbieħ.

20 sena ilu, interface multimedjali u ventilazzjoni setgħet kienet aċċettabbli għal mudell mainstream. (Immaġni: James Cleary)

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 7/10

Il-Belt Haval H2 (matul l-ittestjar) hija mħaddma minn magna turbo-petrol ta 'erba' ċilindri ta' 1.5 litri b'injezzjoni diretta li tmexxi r-roti ta 'quddiem permezz ta' trasmissjoni awtomatika b'sitt veloċitajiet.

L-ogħla qawwa (110 kW) tintlaħaq f'5600 rpm u t-torque massimu (210 Nm) jintlaħaq f'2200 rpm.

Il-Haval H2 City (matul l-ittestjar) hija mħaddma b'magna turbocharged ta' erba' ċilindri ta' 1.5 litri b'injezzjoni diretta tal-fjuwil. (Immaġni: James Cleary)

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 5/10

L-ekonomija tal-fjuwil mitluba għaċ-ċiklu magħqud (ADR 81/02 - urban, extra-urban) hija ta '9.0 l / 100 km, filwaqt li l-1.5 turbo ta' 208 litri jarmu 2 g / km ta 'COXNUMX.

Mhux eżattament pendenti, u għal madwar 250 km madwar il-belt, is-subborgi u l-Freeway irreġistrajna 10.8 l / 100 km (f'istazzjon tal-gass).

Sorpriża sfortunata oħra hija l-fatt li l-H2 teħtieġ gażolina bla ċomb premium ta’ 95 octane, li minnha jkollok bżonn 55 litru biex timla t-tank.

X'inhi li ssuq? 6/10

It-temp kiesaħ u l-magni tal-kombustjoni huma ġeneralment ħbieb tajbin. Temperaturi ambjentali aktar friski jfissru arja aktar densa li tidħol fiċ-ċilindru (anke bi pressjoni turbo żejda), u sakemm ikun hemm aktar fjuwil li jidħol fl-istess ħin, ikollok hit aktar b'saħħtu u aktar qawwa.

Iżda l-H2 City ta’ erba’ ċilindri ta’ 1.5 litri żgur li tilfet il-memo, għax il-bidu kiesaħ filgħodu jirriżulta f’riluttanza distinta biex timxi b’pass normali.

Żgur, hemm moviment 'il quddiem, imma jekk tagħfas il-pedala tal-lemin mal-art, il-labra tal-ispeedometer ma tiċċaqlaqx ħafna 'l fuq mill-pass mgħaġġel tal-mixi tiegħek. Anzjuż.

Anke wara ftit minuti, meta l-affarijiet isiru aktar prevedibbli, dan Haval jdur fl-aħħar tal-ispettru tal-prestazzjoni.

Mhux li xi wieħed mill-SUVs kompatti li jikkompeti magħhom huma rokit-propelled, iżda b'mod ġenerali tista 'tistenna li l-magna turbo-petrol tagħti doża deċenti ta' grunt baxx.

Skrin żgħir ta '3.5 pulzieri bejn it-takometru u l-ispeedometer juri informazzjoni dwar l-ekonomija tal-fjuwil u d-distanza, iżda sfortunatament m'għandux qari diġitali tal-veloċità. (Immaġni: James Cleary)

Madankollu, b'qawwa massima ta '210Nm mogħtija f'2200rpm relattivament għolja, l-1.5t H2 mhux se jhedded ir-rekord tal-veloċità tal-art ghaċ dalwaqt.

Is-sospensjoni hija pilastru A, multi-link ta 'wara, l-H2 City isuqu fuq tajers Kumho Solus KL235 (55/18x21), u fuq toroq tal-belt tipikament pockmarked u bumpy, il-kwalità tar-rikba tista' tkun aħjar.

L-istering juri xi jitteriness fiċ-ċentru, flimkien ma 'nuqqas ta' tħossok fit-triq u toqol kemmxejn konfuż fil-kantunieri. Mhuwiex li l-karozza qed timjil jew tbati minn wisq roll body; speċjalment peress li xi ħaġa hija ħażina mal-ġeometrija ta 'quddiem.

Min-naħa l-oħra, filwaqt li sodi, is-sedili ta 'quddiem huma komdi, il-mirja ta' barra huma sbieħ u kbar, il-livelli ġenerali tal-ħoss huma moderati, u l-brejkijiet (diska ventilata ta 'quddiem/diska solida ta' wara) huma progressivi b'mod rassikuranti.

Min-naħa l-oħra, is-sistema tal-midja (kif inhi) hija terribbli. Ipplaggja l-apparat mobbli tiegħek (għandi iPhone 7) fl-uniku port USB tal-vettura u tara "USB Boot Failed", il-qari tat-tisħin u tal-ventilazzjoni fuq l-iskrin tal-islott tal-kaxxa tal-ittri huma ċajta, u biex fuq kollox, agħżel reverse. , u l-ħoss jintefa kompletament.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

7 snin / mili illimitat


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 7/10

F'termini ta 'sikurezza attiva, il-Belt H2 timmarka l-kaxxi tal-"ispiża tad-dħul", inklużi ABS, BA, EBD, ESP, sensuri tal-parkeġġ ta' wara, monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers, u dwal tal-ibbrejkjar ta 'emerġenza.

Imma tinsa sistemi aktar avvanzati bħall-AEB, l-assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata, il-monitoraġġ tal-blind spot, l-allerti tat-traffiku trasversali jew il-cruise adattivi. U m'għandekx kamera ta 'wara.

Ir-rota żejda hija rimm tal-azzar ta 'daqs sħiħ (18-il pulzier) imgeżwer f'gomma kompatta (155/85) idjaq. (Immaġni: James Cleary)

Jekk inċident ikun inevitabbli, in-numru ta 'airbags jiżdied għal sitta (faċċata doppja, naħa ta' quddiem doppja u purtiera doppja). Barra minn hekk, is-sedil ta 'wara għandu tliet punti ta' twaħħil ta 'trażżin għat-tfal/baby pod top b'ankraġġi ISOFIX fiż-żewġ pożizzjonijiet ta' barra.

Fl-aħħar tas-Sena 2, il-Haval H2017 irċieva l-ogħla klassifikazzjoni ANCAP ta 'ħames stilel, u din il-klassifikazzjoni mhix se tiġi ripetuta meta tiġi vvalutata kontra l-kriterji aktar diffiċli tal-2019.

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 8/10

Haval tkopri l-vetturi ġodda kollha li tbigħ fl-Awstralja b'garanzija ta' seba' snin/mili bla limitu b'assistenza fit-triq 24/100,000 għal ħames snin/XNUMX km.

Din hija dikjarazzjoni tad-ditta b'saħħitha u ferm 'il quddiem mill-atturi ewlenin fis-suq mainstream.

Is-servizz huwa rakkomandat kull 12-il xahar/10,000 km u bħalissa m'hemm l-ebda programm ta 'servizz bi prezz fiss.

Verdett

Kif tiddetermina l-ispiża se tiddetermina jekk is-SUV żgħir Haval H2 City huwiex tajjeb għalik. Valur għall-flus, joffri ton ta 'spazju, lista raġonevoli ta' karatteristiċi standard, u sigurtà abbundanti. Iżda huwa mikxuf minn prestazzjoni medjokri, dinamika medjokri, u trazzjoni sorprendenti fuq petrol bla ċomb (premium). Brand Finance jista 'jpoġġi lil Haval fil-quċċata tal-indiċi tal-qawwa tiegħu, iżda l-prodott jeħtieġ li jimxi 'l fuq ftit talji qabel ma dak il-potenzjal jiġi realizzat.

Din il-Belt Haval H2 hija valur tajjeb jew sempliċement eżaġerat? Għidilna x'taħseb fit-taqsima tal-kummenti hawn taħt.