Great Wall Steed Reviżjoni 2017

Il-Great Wall ilha l-marka tal-vettura bl-aqwa bejgħ ta 'ute fiċ-Ċina għal kważi għoxrin sena, għalhekk mhix sorpriża li l-kumpanija qed tespandi l-preżenza globali tagħha fis-suq Awstraljan tal-kabina doppja XNUMXWD. 

Dak li d-diesel Steed tiegħu jista 'jkollhom nuqqas fil-prestazzjoni u s-sofistikazzjoni ġenerali meta mqabbel mal-kompetituri ewlenin tiegħu, jibbilanċja bi tfaddil kbir fuq il-prezz tax-xiri. U din hija l-għażla taċ-Ċiniżi - il-prezz kontra l-kwalità.

Great Wall Steed 2017: (4X4)
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà	-
tip ta 'magna	2.0 L turbo
Tip ta 'karburant	Magna diżil
Effiċjenza tal-fjuwil	9l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$9,300

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 8/10

Disponibbli biss b'kabina doppja, trasmissjoni manwali b'ħames veloċitajiet jew sitt veloċitajiet, u trasmissjonijiet 4x2 petrol, 4x2 diesel, u 4x4 diesel. Huwa wkoll disponibbli biss fi klassi waħda mgħammra tajjeb, għalhekk kull klijent Steed jieħu burger bil-lott. Anke burger Ċiniż.

Il-vettura tat-test tagħna kienet id-diżil 4 × 4 manwal ta 'sitt veloċitajiet, li, għal $30,990 biss, tippreżenta paragun konvinċenti ta' valur għall-flus għal dawk li jixtiequ ute ġdid fjamant li m'għandhomx dollari kbar x'jonfqu. Pereżempju, l-orħos kabina doppja Ford Ranger 4×4 hija l-XL b'2.2 litri diżil u manwal b'sitt veloċitajiet għal $45,090, u l-orħos ekwivalenti Toyota Hilux huwa l-hose-me-out Workmate 2.4 diesel b'manwal b'sitt veloċitajiet għal $43,990. . 

Kull xerrej Steed jirċievi burger flimkien mal-lott. Anke burger Ċiniż.

L-ispeċifikazzjoni għall-uniku mudell Steed tinkludi wkoll ħafna karatteristiċi u kumditajiet li ma ssibx fuq mudelli kompetituri ta 'livell ta' dħul li jiswew 30 fil-mija aktar. Hemm ħafna partijiet tal-ġisem tal-kromju, inklużi xtillieri tas-saqaf, bar tal-isports tal-istainless steel u sollijiet tal-bibien, turġien tal-ġenb, inforra tal-bagoll, roti tal-liga ta '16-il pulzier b'tyres 235/70R16, u spare mirqum bil-ġilda ta' daqs sħiħ. inklużi l-isteering wheel u shift pum, sedili ta 'quddiem imsaħħna b'sitt-way aġġustabbli power tas-sedil tas-sewwieq, power jintwew mirja ta' barra b'defoggers u indikaturi, monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers u sistema awdjo touchscreen b'sitt kelliema, kontrolli ta 'l-isteering wheel u konnessjonijiet multipli inkluż Bluetooth, biex insemmu ftit. Hitch, għatu tat-trunk u sat nav b'kamera ta 'wara huma fakultattivi.

Hemm lista impressjonanti ta 'inklużjonijiet standard għal mudell wieħed.

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 6/10

Iż-żiemel huwa kbir qarrieqi. Meta mqabbel mal-kabina doppja Ford Ranger 4×4, hija 235mm itwal, 50mm idjaq u 40mm aktar baxxi, u x-chassis tal-qafas tas-sellum tagħha għandha bażi tar-roti ta '3200mm, 20mm iqsar biss. Bħall-Ranger, għandha sospensjoni ta 'quddiem b'żewġ wajers u fus ta' wara ħajjin bil-weraq, iżda brejkijiet tad-diska ta 'wara fejn il-Ford għandha brejkijiet tanbur. 

Ir-roti tal-liga ta '16-il pulzier huma wkoll standard.

Il-prestazzjoni off-road tinkludi spazju ta '171mm mill-art, angolu ta' avviċinament ta '25 grad, angolu ta' ħruġ ta '21 grad, u angolu ta' avviċinament ta '18-il grad, li kollha huma 'l bogħod mill-aħjar fil-klassi. Barra minn hekk, għandu raġġ ta 'tidwir kbir - 14.5 m (meta mqabbel ma' Ranger - 12.7 m u Hilux - 11.8 m).

Għandu profil tal-ġisem relattivament irqiq meta jitqies mill-ġenb, li jirriżulta f'għoli relattivament baxx mill-art sas-saqaf li jfakkar fil-mudelli tal-passat. Dan ifisser spazju għas-saqajn aktar baxx u angoli ogħla ta 'l-irkoppa/il-koxxa ta' fuq li jikkonċentraw aktar piż fil-bażi tas-sinsla, u jnaqqsu l-kumdità fuq karozzini twal. 

Is-sedili ta 'wara huma skomdi, speċjalment għal adulti għoljin, b'kamra limitata għar-ras u s-saqajn. Għal dawk li joqogħdu fiċ-ċentru tad-dahar, hemm saħansitra inqas spazju għar-ras. U peress li l-bibien ta 'quddiem huma sinifikament itwal mill-bibien ta' wara (bħall-Amarok), il-pilastru B pożizzjonat eqreb lejn il-pilastru C jagħmilha diffiċli biex "mixi" lejn is-sedil ta 'wara, speċjalment għal dawk bi żraben kbar.

Is-sedili ta’ wara huma skomdi u għandhom spazju limitat għar-ras u għar-riġlejn.

It-twaħħil ġenerali tal-pannell huwa aċċettabbli, iżda xi żoni ta 'trim, bħall-ħjata mgħawweġ fuq id-dashboard dritt quddiem is-sewwieq, jaffettwaw il-perċezzjoni tal-kwalità. 

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 6/10

Il-GW4D20B huwa diżil ta' erba' ċilindri common-rail turbocharged ta' 5 litri konformi mal-Euro 2.0 li jagħti 110kW f'4000rpm u 310Nm relattivament żgħir li jservi ta' torque bejn 1800-2800rpm.

Id-diesel ta’ erba’ ċilindri ta’ 2.0 litri jagħti 110kW/310Nm.

Trażmissjoni manwali ta 'sitt veloċitajiet biss hija disponibbli, għalhekk l-għażla awtomatika se tespandi ħafna l-appell tal-vetrina ta' Steed. It-trażmissjoni 4 × 4 tuża każ ta 'trasferiment ta' firxa doppja Borg Warner ikkontrollat ​​elettronikament fis-sing, u m'hemm l-ebda differenzjali ta 'wara li jsakkar.

Kemm jikkonsma fjuwil? 8/10

Great Wall jippretendi figura ġenerali ta '9.0 l/100 km, u fl-aħħar tat-test tagħna, il-gauge jaqra 9.5. Dan kien qrib iċ-ċifri tagħna stess ibbażati fuq qari "reali" tal-odometer tal-vjaġġ u tat-tank tal-fjuwil ta '10.34, jew madwar il-medja tas-segment.  

Ibbażat fuq dawn iċ-ċifri, it-tank tal-fjuwil ta '70 litru tiegħu għandu jipprovdi firxa ta' madwar 680 km.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 6/10

Il-piż tal-bankina ta' 1900kg ta' Steed huwa relattivament ħafif għad-daqs tiegħu u b'GVM ta' 2920kg huwa 'one tonner' ġenwin b'tagħbija massima ta' 1020kg. Huwa wkoll stmat li jirmonka biss 2000kg ta 'karru ibbrejkjat, iżda b'GCM ta' 4920kg jista 'jġorr it-tagħbija massima tiegħu waqt li jagħmel dan, li huwa kompromess prattiku.

Is-sodda tal-merkanzija miksija bis-sħiħ hija 1545mm twila, 1460mm wiesgħa u 480mm fond. Bħal ħafna utes b'kabina doppja m'hemmx wisa 'biżżejjed bejn l-arkati tar-roti biex iġorr pallet Aussie standard, iżda għandha erba' punti ta 'ankraġġ b'saħħithom u f'pożizzjoni tajba biex jiġu żgurati t-tagħbijiet.

Il-pjattaforma tat-tagħbija miksija bis-sħiħ hija 1545mm twila, 1460mm wiesgħa u 480mm fond.

Għażliet għall-ħażna tal-kabina jinkludu detentur tal-flixkun u bwiet tal-ħażna ta 'fuq/ta' isfel f'kull bieb ta' quddiem, kaxxa tal-ingwanti waħda, console taċ-ċentru b'kubby tal-ħażna miftuħ fuq quddiem, żewġ holders ta 'tazzi fiċ-ċentru u kaxxa b'għatu kkuttunat fuq wara li jirdoppja bħala armrest. Fuq il-lemin tar-ras tas-sewwieq hemm ukoll holder tan-nuċċalijiet tax-xemx imwaħħal fuq is-saqaf b’għatu mgħobbi bir-rebbiegħa, iżda huwa baxx wisq biex tkun tista’ tagħlaq l-għatu b’par Oakleys ġewwa.

Il-passiġġieri tas-sedil ta 'wara huma injorati meta niġu għall-ħażna peress li hemm biss bwiet irqaq fuq wara ta' kull sedil ta 'quddiem, u m'hemm l-ebda detenturi tal-fliexken jew bwiet għall-ħażna fil-bibien. U hemm ukoll l-ebda armrest taċ-ċentru li jintewa 'l isfel, li jkun utli li toffri mill-inqas żewġ holders tat-tazza meta jkun hemm biss żewġ passiġġieri fis-sedil ta' wara.

X'inhi li ssuq? 6/10

Hemm riħa pjaċevoli tal-ġilda meta tiftaħ il-bieb, iżda l-pożizzjoni tas-sewqan hija agħar mill-għoli tal-art għoli u spazju għar-riġlejn relattivament baxx. Għal rikkieba ogħla, l-irkopptejn huma qrib l-isteering wheel, anke fl-ogħla pożizzjoni, li kultant tista 'tinterferixxi mal-irkejjen u l-kumdità. Ergonomikament, mhuwiex.

Is-serħan tas-saqajn tax-xellug huwa mqiegħed tajjeb, iżda l-parti vertikali tal-console ħdejha għandha tarf ta 'raġġ skomdu u qawwi fejn l-għoġol ta' fuq u l-irkoppa jistrieħu kontriha. U fuq in-naħa tal-lemin, il-pannell tal-kontroll tat-tieqa tal-enerġija quddiem il-manku tal-bieb għandu wkoll tarf pjuttost iebes fejn is-sieq tal-lemin tistrieħ kontriha. Truf aktar artab b'raġġ akbar fuq iż-żewġ naħat iżidu b'mod sinifikanti l-kumdità tar-rikkieb.

Il-power steering huwa ħafif wisq u jibqa 'indefinittivament lineari irrispettivament mill-veloċità. It-trasmissjoni hija wkoll baxxa wisq u teħtieġ rotazzjoni eċċessiva tar-rota meta mqabbla mar-rispons ta 'l-istering, li ħafna drabi hija meħtieġa minħabba r-raġġ kbir tat-tidwir tagħha u n-numru konsegwenti ta' dawriet b'ħafna punti.

In-nuqqas ta’ turbodiesel ta’ 2.0 litri b’torque baxx huwa tassew notevoli taħt l-1500rpm hekk kif jaqa’ minn fuq irdum b’dak li jidher li hu żero turbo. Is-sensazzjoni tal-bidla hija wkoll daqsxejn ħarxa, u l-pum tal-bidla innifsu għandu vibrazzjoni tedjanti fil-ħames u s-sitt gerijiet.

Tgħabbejna 830kg fis-sodda tal-merkanzija, li b'rikkieb ta '100kg kienet ugwali għal tagħbija ta' 930kg, madwar 90kg inqas mit-tagħbija massima tagħha ta '1020kg.

Rideability meta vojta hija aċċettabbli jekk it-tarf ta 'wara huwa daqsxejn iebes fuq ħotob, li mhix rari bil-fusien ta' wara misjuqa bil-molla tal-weraq stmati għal aktar minn tunnellata ta 'tagħbija. Tgħabbejna 830kg fis-sodda tal-merkanzija, li b'rikkieb ta '100kg kienet ugwali għal tagħbija ta' 930kg, madwar 90kg inqas mit-tagħbija massima tagħha ta '1020kg. 

Taħt din it-tagħbija, il-molol ta 'wara jikkompressa b'51mm u t-tarf ta' quddiem jogħla bi 17mm, u jħalli kapaċità biżżejjed tar-rebbiegħa. Il-kwalità tar-rikba hija wkoll imtejba sew, b'deterjorament minimu fl-immaniġġjar u r-rispons tal-ibbrejkjar. Filwaqt li żammet revs għoljin (u b'hekk turbocharging), ittratta t-traffiku stop-and-go raġonevolment tajjeb. 

Madankollu, l-Steed definittivament ħassew id-dar fil-veloċità awtostrada. Fl-ogħla gear bil-cruise control ingaġġat, purred komdu fil-medda tat-torque massima tal-magna, laqtet biss 2000 rpm f'100 km/h u 2100 rpm f'110 km/h. L-istorbju tal-magna, tar-riħ u tat-tajers kien baxx b'mod mhux mistenni, li jippermetti konversazzjonijiet normali. 

Il-monitor tal-pressjoni tat-tajers muri fl-istrixxa ta 'informazzjoni tas-sewwieq jaħdem tajjeb (obbligatorju fl-Istati Uniti u fl-UE) u jżid il-kunfidenza, iżda l-menu ta' informazzjoni għandu jinkludi wkoll wiri diġitali tal-veloċità. Wirja kostanti ta 'settings tal-veloċità tal-kontroll tal-kruċiera tkun sabiħa wkoll.

Meta wieħed iqis it-torque żgħir tiegħu u l-fatt li kellu madwar tunnellata fuq daharha, l-Steed immaniġġja t-tlugħ mogħtija tagħna pjuttost tajjeb (għalkemm b'sieq il-leminija fuq l-art), imbuttat 'l fuq grad ta' 13 fil-mija 2.0k fuq 60km. /h fit-tielet gear f'2400 rpm.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

3 snin / 100,000 km


garanzija

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 6/10

Għad m'hemm l-ebda klassifikazzjoni ANCAP għal dan il-Great Wall, iżda l-varjant 4x2 ittestjat fl-2016 kiseb biss tnejn minn ħames stilel, li hija terribbli. Madankollu, dan huwa mgħammar b'airbags ta 'quddiem doppji, airbags tal-ġenb ta' quddiem u ta 'daqs sħiħ, ċinturin tas-sigurtà bi tliet punti għall-passiġġier taċ-ċentru ta' wara (iżda l-ebda trażżin għar-ras), punti ta 'twaħħil tas-sit tat-tfal ISOFIX fuq iż-żewġ sedili ta' barra ta 'wara. pożizzjonijiet ta’ bilqiegħda u kejbil ta’ fuq għas-sedil taċ-ċentru. 

Karatteristiċi ta' sikurezza attivi jinkludu kontroll elettroniku tal-istabbiltà Bosch b'kontroll tat-trazzjoni, assistenza tal-brejk u assistenza tal-bidu fl-għoljiet, iżda l-ebda AEB. Hemm ukoll sensuri ta 'parkeġġ ta' wara, iżda kamera ta 'vista ta' wara hija fakultattiva (u għandha tkun standard).

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 6/10

Garanzija ta’ tliet snin/100,000 5,000 km u assistenza fit-triq ta’ tliet snin. L-intervalli tas-servizz u l-ispejjeż tas-servizz rakkomandati (l-ebda limitu tal-prezz) jibdew minn sitt xhur / 395km ($ 12), imbagħad 15,000 xhur / 563km ($ 24), 30,000 xhur / 731km ($ 36) u 45,000 xhur / 765 km (XNUMX USD).

Verdett

Fuq il-valur nominali l-Great Wall Steed 4 × 4 jidher qisu bargain, bil-prezz baxx tiegħu li jpoġġa l-għajnejn, klassifikazzjoni tat-tagħbija ta 'tunnellata waħda u lista twila ta' karatteristiċi standard, partikolarment meta mqabbla ma 'kabini doppju ta' livell ta 'dħul offruti mill-mexxejja tas-segment. Madankollu, dawk il-kompetituri aktar milli jagħmlu tajjeb għal dak in-nuqqas ta 'bling b'sigurtà superjuri kollha, prestazzjoni, kumdità, raffinament u valur tal-bejgħ mill-ġdid. Allura għal xerrejja aktar imħassba dwar il-prezz tax-xiri u l-kumdità tal-kreaturi minn kwalunkwe nuqqasijiet tagħha - u hemm pjuttost ftit - l-ekwazzjoni tal-valur għall-flus ta 'Steed 4 × 4 hija madwar id-dritt. Fi kliem ieħor, jeħtieġ li jkun hekk irħis biex idaħħal ix-xerrejja.

Great Wall Steed huwa bargain, jew il-prezz baxx huwa dak li verament jiswa?