Reviżjoni tas-Subaru BRZ 2022

Il-partitarji ta’ coupés sportivi żgħar li jsuqu bir-roti ta’ wara għandhom jirringrazzjaw lil dawk xxurtjati tagħhom, speċjalment lis-sitta xxurtjati fuq il-logo tas-Subaru, li saħansitra teżisti t-tieni ġenerazzjoni tal-BRZ.

Vetturi bħal dawn huma rari minħabba li huma għaljin għall-manifattura, diffiċli biex jiġu omologati, diffiċli biex isiru sikuri, u jattiraw udjenza niċċa.

Anke jekk jintlaqgħu tajjeb u jbiegħu relattivament tajjeb, kif għamlu mal-par oriġinali ta’ BRZs u Toyota 86s, dejjem hemm ċans tajjeb li jintbagħtu qabel iż-żmien fil-kotba tal-istorja favur id-dedikazzjoni tar-riżorsi għal SUVs li jbiegħu ħafna. .

Madankollu, Subaru u Toyota sorpriżna lkoll billi ħabbru t-tieni ġenerazzjoni tal-par BRZ/86.

B'dehra li tista 'tissejjaħ sempliċiment facelift, inbidlet ħafna taħt il-ġilda? Il-verżjoni l-ġdida hija differenti b'mod sinifikanti mis-sewqan?

Ġejna offruti l-opportunità li nsuqu l-BRZ 2022 fuq u barra l-binarju waqt it-tnedija tagħha fl-Awstralja biex insiru nafu.

Il-partitarji ta’ coupés sportivi żgħar u li jaħdmu fuq wara għandhom jirringrazzjaw lill-istilla xxurtjata tagħhom.

Subaru BRZ 2022: (bażi)
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	2.4L
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	8.8l / 100km
Inżul	4 siġġijiet
Prezz ta '	$42,790

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 8/10

Bħal ħafna mill-mudelli matul l-aħħar sentejn, il-BRZ il-ġdid jiġi b'żieda fil-prezz, imma meta tqis li l-verżjoni bażi bi trażmissjoni manwali tiswa biss $570 meta mqabbla mal-mudell li joħroġ, filwaqt li l-awtomatiku jiswa biss $2,210 (b'tagħmir b'mod sinifikanti aktar ) billi mqabbla mal-mudell preċedenti. ekwivalenti għall-verżjoni 2021, hija rebħa kbira għad-dilettanti.

Il-firxa ġiet modifikata kemmxejn u żewġ għażliet issa huma disponibbli: manwali jew awtomatika.

Il-karozza bażi hija ta’ $38,990 u tinkludi roti tal-liga ta’ 18-il pulzier (minn 17 fuq il-karozza ta’ qabel) imgeżwer f’tajers Michelin Pilot Sport 4 mtejba b’mod sinifikanti, dwal ta’ barra LED sħaħ iddisinjati mill-ġdid, kontroll tal-klima b’żona doppja b’cluster aktar estetikament pjaċevoli fid-daxxbord. , wirja ġdida ta’ cluster ta’ strumenti diġitali ta’ 7.0 pulzieri, touchscreen multimedjali ġdid ta’ 8.0 pulzieri b’Apple CarPlay, Android Auto u sat-nav inkorporat, steering wheel u pum tas-shift imgeżwer bil-ġilda sintetika, sedili mirqumin bid-drapp, kamera ta’ viżjoni ta’ wara, bla ċavetta dħul b'ignition push-button, u titjib kbir għall-kit tas-sigurtà li jħares lura, li nitkellmu dwaru aktar tard.

Il-mudell bażi għandu roti tal-liga ta '18-il pulzier.

Il-mudell awtomatiku ($ 42,790) għandu l-istess specs iżda jissostitwixxi l-manwal ta 'sitt veloċitajiet b'mod awtomatiku ta' sitt veloċitajiet b'konvertitur tat-torque u mod ta 'shift manwali.

Madankollu, iż-żieda fil-prezz żejjed fuq il-verżjoni manwali hija aktar minn ikkumpensata mill-inklużjoni tal-suite tas-sigurtà "EyeSight" b'kamera doppja li tħares 'il quddiem tat-trademark ta' Subaru, li kienet teħtieġ input sinifikanti ta 'inġinerija biex tinkludi.

Mgħammar b’touchscreen multimedjali ġdid ta’ 8.0 pulzieri b’Apple CarPlay u Android Auto.

Dan kollu mingħajr ma jitqiesu l-aġġornamenti tal-pjattaforma tal-karozza, is-sospensjoni, u magna akbar u aktar qawwija li l-partitarji ilhom jgħajtu għaliha mill-ewwel jum, li kollha nħarsu lejhom aktar tard f'din ir-reviżjoni.

Il-verżjoni S top-of-the-range tirrifletti l-lista tat-tagħmir tal-karozza bażi, iżda ttejjeb it-trim tas-sedil għal taħlita ta 'ġilda sintetika u "ultra suede" b'tisħin għall-passiġġieri ta' quddiem.

Il-verżjoni S għandha spiża addizzjonali ta '$1200, pprezzata għal $40,190 għall-manwal jew $43,990 għall-awtomatiku.

Filwaqt li xorta jista 'jidher daqsxejn ta' ftehim għal vettura daqshekk żgħira u relattivament sempliċi, fil-kuntest tal-kategorija, dan huwa valur eċċellenti għall-flus.

L-aktar kompetitur ovvju tiegħu, il-Mazda MX-5, għandu MSRP minimu ta’ $42,000 filwaqt li jagħti prestazzjoni ferm inqas grazzi għall-magna tagħha ta’ 2.0 litri.

Meta ġie introdott il-BRZ, l-istil il-ġdid tiegħu ġibed reazzjonijiet imħallta.

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 8/10

Meta ġie introdott il-BRZ, l-istil il-ġdid tiegħu ġibed reazzjonijiet imħallta. Filwaqt li deher ħafna aktar maturi mill-linji tal-ġenn u l-fanali ħżiena tal-mudell oriġinali, kważi ħsibt li kien hemm xi ħaġa retro dwar il-kurvatura ġdida tagħha għaddejja minn imnieħer u speċjalment minn wara.

Taqbel sew flimkien, għalkemm huwa disinn aktar kumpless. Wieħed li jidher frisk quddiem u lura.

Id-disinn jidher frisk quddiem u lura.

Il-profil tal-ġenb huwa forsi l-unika żona fejn tista’ tara kemm din il-karozza hija simili għall-predeċessur tagħha, b’pannelli tal-bibien simili ħafna u dimensjonijiet kważi identiċi.

Madankollu, id-disinn huwa aktar minn sempliċi titjib kbir. Jingħad li l-imnieħer mgħawġa tal-gradilja t'isfel jikkawża inqas tkaxkir filwaqt li l-ventijiet, ix-xewk u l-ispoilers kollha huma kompletament funzjonali, u jnaqqas it-taqlib u jħalli l-arja tgħaddi madwar il-karozza.

It-tekniċi tas-Subaru jgħidu li huwa minħabba li huwa diffiċli wisq biex tnaqqas il-piż (minkejja l-upgrade, din il-karozza tiżen biss ftit liri aktar mill-predeċessur tagħha), għalhekk instabu modi oħra biex jagħmluha aktar mgħaġġla.

Insib l-ispoiler ta’ wara integrat u l-fanali ta’ quddiem ġodda ċari attraenti b’mod speċjali, li jaċċentwaw il-wisa’ ta’ din il-coupe ċkejkna u jorbtuha flimkien b’togħma.

Il-BRZ għandu pannelli tal-bibien simili ħafna u kważi l-istess dimensjonijiet bħall-predeċessur tiegħu.

Ovvjament, m'għandekx bżonn tmur għand terza persuna biex tilbes il-karozza tiegħek b'partijiet addizzjonali, peress li Subaru toffri aċċessorji tad-ditta STI. Kollox minn side skirts, alloy wheels mudlama u anke spoiler redikoli jekk int daqshekk inklinat.

Ġewwa, hemm ħafna dettalji li ntirtu mill-mudell preċedenti. Il-punti ewlenin ta 'kuntatt mal-karozza, l-isteering, shifter u handbrake lever jibqgħu l-istess, għalkemm il-fascia modifikata dashboard tħoss aktar solida minn qabel.

Għaddew l-iskrin ta 'wara l-bejgħ, l-arloġġi tal-kontroll tal-klima nailed-on, u n-naħa ta' taħt lesta b'mod goff, kollha mibdula b'dettalji aktar li jġibu l-għajn.

L-unità ta 'kontroll tal-klima u l-pannell ta' l-istrumenti t'isfel b'buttuni ta 'shortcut intelliġenti huma speċjalment sbieħ u ma jidhrux daqshekk imbarazz kif kienu.

Is-sedili nbidlu f'termini ta' finituri, iżda b'mod ġenerali għandhom l-istess disinn. Dan huwa tajjeb għall-passiġġieri ta 'quddiem, peress li s-siġġijiet fil-karozza oriġinali kienu diġà kbar, kemm fit-triq kif ukoll meta jkollok bżonn appoġġ laterali żejda fuq il-korsa.

Ġewwa, hemm ħafna dettalji li ntirtu mill-mudell preċedenti.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 6/10

Naħseb li nafu ħadd ma jixtri karozza bħall-BRZ minħabba l-prattiċità stellari tagħha, u jekk kont qed tittama għal xi titjib hawn, skużani għad-diżappunt, m'hemmx ħafna xi tgħid.

L-ergonomija tibqa’ kbira, kif ukoll is-sedili tal-barmil ta’ quddiem għall-kumdità u l-appoġġ laterali, u t-tqassim tas-sistema tal-infotainment ġie kemmxejn imtejjeb, u jagħmilha daqsxejn aktar faċli biex tintlaħaq u tużaha.

L-istess jgħodd għall-unità tal-klima, li għandha dials akbar u faċli biex joperaw b'buttuni ta 'shortcut bħal "Max AC" u "AC off" biex jagħmlu l-funzjonijiet bażiċi tal-karozzi aktar sempliċi.

Il-viżibilità hija tajba, bi fetħiet dojoq ta 'quddiem u ta' wara, iżda biżżejjed twieqi tal-ġenb b'mirja deċenti biex boot.

L-aġġustament huwa deċenti, b'pożizzjoni baxxa u sportiva, għalkemm nies ogħla jistgħu jsibu ruħhom f'inkwiet minħabba l-linja dejqa tas-saqaf.

L-ergonomija tibqa' eċċellenti.

Il-ħażna ta 'ġewwa hija wkoll notevolment limitata. Mudelli awtomatiċi għandhom detentur ta 'kikkra żejda fuq il-console taċ-ċentru, tnejn b'kollox, u hemm detenturi ta' flixkun żgħar f'kull karta tal-bieb.

Miżjud kexxun ġdid tal-console taċ-ċentru li jintwew, baxx iżda twil. Fiha socket 12V u l-portijiet USB jinsabu taħt il-funzjonijiet tal-klima.

Iż-żewġ sedili ta 'wara huma fil-biċċa l-kbira mhux mibdula u kważi inutli għall-adulti. It-tfal, nissoponi, jistgħu jogħġobhom u huma utli f'xi ftit. Vantaġġ żgħir fil-prattiċità fuq xi ħaġa bħall-Mazda MX-5.

Huma miksija bl-istess materjali bħas-sedili ta 'quddiem, iżda mingħajr l-istess livell ta' ikkuttunar. Tistennax xi kumditajiet għall-passiġġieri ta' wara lanqas.

Il-bagoll jiżen biss 201 litru (VDA). Huwa diffiċli li titkellem dwar it-tajjeb ta 'dan il-post mingħajr ma tipprova s-sett tal-bagalji demo tagħna biex tara x'jaqbel, iżda tilfet ftit litri meta mqabbla mal-karozza ħerġin (218L).

B'mod sorprendenti, madankollu, BRZ joffri spare tyre ta 'daqs sħiħ, u l-marka tassigurana li għad trid twaħħal sett sħiħ ta' roti tal-liga bis-sedil ta 'wara b'biċċa waħda mitwi 'l isfel.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 9/10

Uħud mill-aqwa aħbarijiet għas-sidien preċedenti tal-BRZ jinsabu hawn. Il-magna boxer antika ta’ 2.0 litri tas-Subaru (152kW/212Nm) ġiet sostitwita b’unità akbar ta’ 2.4 litri b’żieda sinifikanti fil-qawwa, issa f’livell rispettabbli ta’ 174kW/250Nm.

Filwaqt li l-kodiċi tal-magna mxiet minn FA20 għal FA24, Subaru jgħid li huwa aktar minn sempliċiment verżjoni bored, b'bidliet fis-sistema ta 'injezzjoni u portijiet għall-vireg tal-konnessjoni, kif ukoll bidliet fis-sistema ta' dħul u materjali varji użati madwar.

Is-sewqan huwa trażmess esklussivament mit-trasmissjoni għar-roti ta 'wara.

L-għan huwa li tiċċattja l-kurva tat-torque u tissaħħaħ il-partijiet tal-magna biex jimmaniġġjaw il-qawwa miżjuda filwaqt li tiġi ottimizzata l-effiċjenza tal-fjuwil.

It-trażmissjonijiet disponibbli, awtomatika b'sitt veloċitajiet b'konvertitur tat-torque u manwal b'sitt veloċitajiet, ġew mibdula wkoll mill-predeċessuri tagħhom, b'titjib fiżiku għal ċaqliq bla xkiel u aktar qawwa.

Is-software tal-vettura ġie rivedut ukoll biex jagħmilha kompatibbli mal-kit tas-sigurtà l-ġdid li taħdem miegħu.

Is-sewqan huwa trażmess esklussivament mit-trasmissjoni għar-roti ta 'wara permezz ta' differenzjali Torsen li jillokkja waħedhom.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10

B'żieda fid-daqs tal-magna, il-BRZ iżid il-konsum tal-fjuwil.

Il-konsum uffiċjali magħqud issa huwa 9.5 l/100 km għall-verżjoni mekkanika jew 8.8 l/100 km għall-verżjoni awtomatika, meta mqabbel ma’ 8.4 l/100 km u 7.8 l/100 km rispettivament fit-2.0 litri preċedenti.

Il-konsum uffiċjali magħqud huwa 9.5 l/100 km (f'mod manwali) u 8.8 l/100 km.

Aħna ma ħadna numri verifikati mit-tnedija peress li ttestjajna diversi vetturi f'varjetà wiesgħa ta 'kundizzjonijiet.

Ibqa' sintonizzat għal reviżjoni ta' segwitu biex tara jekk in-numri uffiċjali kinux sorpriżament qrib daqskemm kienu għall-karozza preċedenti.

Il-BRZ għadha teħtieġ ukoll fjuwil premium bla ċomb ta’ 98 ottan u għandu tank ta’ 50 litru.

X'inhi li ssuq? 9/10

Subaru tkellem ħafna dwar affarijiet bħall-ebusija tax-chassis (60% titjib fil-flex laterali u 50% titjib fl-ebusija tat-torsjoni għal dawk interessati), iżda biex verament inħossu d-differenza, ġejna offruti li nsuqu l-karozza l-qadima u l-ġdida 'l quddiem u 'l quddiem. . lura.

Ir-riżultat kien jiżvela: filwaqt li l-livelli ta’ qawwa u r-rispons tal-karozza l-ġdida tjiebu sew, is-sospensjoni l-ġdida u l-qafas aktar iebes, flimkien mat-tajers il-ġodda tal-Pilot Sport, iwasslu titjib drastiku fil-prestazzjoni fuq kollox.

Filwaqt li l-karozza l-antika kienet magħrufa għall-aġilità u l-faċilità ta’ gliding tagħha, il-karozza l-ġdida jirnexxielha żżomm dik is-sensazzjoni ta’ logħob filwaqt li żżid ħafna aktar kunfidenza meta jkun meħtieġ.

Dan ifisser li xorta tista 'tagħmel doughnuts faċilment fuq l-islitta, iżda tikseb aktar veloċità grazzi għat-trazzjoni żejda disponibbli permezz tal-S-turns fuq il-binarju.

Din il-karozza għadha mimlija emozzjonijiet.

Anke ssuq il-karozza fi triq tal-pajjiż kalma, huwa faċli li tgħid kemm sar aktar iebes il-qafas u kif is-sospensjoni ġiet aġġustata biex tikkumpensa.

Il-karozza għadha ppakkjata b'sensazzjoni, iżda mhux fraġli daqs il-mudell li joħroġ meta niġu għas-sospensjoni u l-irfinar tad-damper. Smart.

Il-magna l-ġdida tħoss kull titjib li titlob, b'torque aktar konsistenti tul il-medda tar-rev u qabża notevoli b'reazzjoni.

Il-magna hija pjuttost 'il bogħod f'veloċitajiet suburbani, u tagħti biss it-ton ħarxa karatteristika tal-boxer f'revs ogħla.

Sfortunatament, dan it-titjib ma jestendix għall-istorbju tat-tajers, li minnhom hemm ħafna.

B’xi mod dak qatt ma kien il-forte tas-Subaru, u speċjalment hawn, bil-karozza daqshekk soda u qrib l-art, b’ligi akbar u sospensjoni aktar iebsa.

Nemmen li din il-konsiderazzjoni mhix prijorità għax-xerrej tipiku tal-BRZ.

Il-livelli tal-qawwa u r-rispons tal-karozza l-ġdida tjiebu b'mod notevoli.

Materjali ta 'ġewwa huma kemmxejn inqas messy minn qabel, iżda b'punti ta' azzjoni ewlenin identiċi f'termini ta 'l-istering b'raġġ strett u shifter u handbrake faċilment aċċessibbli, il-BRZ għadu pjaċir assolut li jsuq ergonomikament. anki meta l-magna tkun kompletament fuq il-ġenb (fuq pallet...).

Il-melodija ta 'l-istering hija tant naturali li ġġiegħlek tħossok aktar wieħed ma' dak li qed jagħmlu t-tajers.

Żvantaġġ wieħed ftit stramb hawnhekk hija l-inklużjoni ta 'indikaturi tat-touch strambi ta' Subaru li dehru fuq l-Outback il-ġdid. Dawn huma t-tip li ma jissakkrux f'posthom meta tużahom.

Ma nafx għaliex is-Subaru beħsiebha tintroduċihom meta l-BMW ippruvat famużament (mingħajr suċċess) tippopolalizzahom f'nofs is-snin 00.

Jien ċert li ser ikollna aktar informazzjoni dwar il-kapaċitajiet tat-triq ta’ din il-karozza meta jkollna ċ-ċans li nagħmlu test fit-triq itwal, iżda li nkunu kapaċi nsuqu l-qadima u l-ġdida dahar ma’ dahar, il-karozza l-ġdida fil-kuntest.

Għandu dak kollu li għoġbok dwar l-antik, iżda ftit aktar kibru. Inħobbha.

Il-melodija ta 'l-istering hija naturali daqs kemm jiġrilha.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

5 snin / mili illimitat


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10

Is-sigurtà tjiebet barra mill-vista, għall-inqas fuq varjanti awtomatiċi BRZ, peress li Subaru setgħet tinstalla t-tagħmir tas-sigurtà EyeSight bbażat fuq l-isterjo-kamera tal-firma tagħha fuq il-coupe sportiva żgħira.

Ta 'min jinnota li l-BRZ hija l-unika vettura tat-trasmissjoni tal-konvertitur tat-torque li għandha din is-sistema, peress li l-bqija tal-linja tal-marka tuża trasmissjonijiet awtomatiċi varjabbli kontinwament.

Dan ifisser karatteristiċi ta’ sikurezza attiva ġew estiżi għall-vettura biex jinkludu bbrejkjar awtomatiku ta’ emerġenza b’sejbien ta’ persuni mexjin u ċiklisti, twissija ta’ ħruġ tal-karreġġjata, monitoraġġ tal-post blind b’twissija tat-traffiku trasversali fuq wara, ibbrejkjar awtomatiku ta’ emerġenza bir-rivers, kontroll tal-kruċieri adattiv u ħafna karatteristiċi oħra. kumditajiet oħra bħal twissija tal-bidu tal-vettura taċ-ċomb u assistenza awtomatika tar-raġġ għoli.

Is-sigurtà tjiebet barra mill-vista.

Bħall-awtomatiku, il-verżjoni manwali tinkludi t-tagħmir attiv kollu li jħares lura, jiġifieri AEB ta 'wara, monitoraġġ tal-post blind u twissija ta' traffiku inkroċjat fuq wara.

X'imkien ieħor, il-BRZ jieħu seba' airbags (standard ta' quddiem, tal-ġenb u tar-ras, kif ukoll ta' l-irkoppa tas-sewwieq) u sett essenzjali ta' kontrolli ta' stabbiltà, trazzjoni u brejkijiet.

Il-ġenerazzjoni ta 'qabel BRZ kellha l-klassifikazzjoni tas-sikurezza ANCAP ta' ħames stilel massimu, iżda taħt l-istandard antik tal-2012. Għad m'hemm l-ebda klassifikazzjoni għall-karozza l-ġdida.

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 7/10

Bħall-lineup kollu tas-Subaru, il-BRZ huwa sostnut minn garanzija ta' kilometraġġ illimitat ta' ħames snin, inklużi 12-il xahar ta' assistenza fit-triq, li hija fuq l-istess livell mal-kompetituri ewlenin tagħha.

Huwa kopert ukoll minn programm ta 'manutenzjoni ta' prezz fiss li issa huwa sorprendentement trasparenti, inklużi partijiet u spejjeż tax-xogħol.

Subaru toffri garanzija ta' kilometraġġ illimitat ta' ħames snin.

Sfortunatament, mhuwiex partikolarment irħis, bi ħlasijiet ta 'servizz li jvarjaw minn $ 344.62 sa $ 783.33 b'medja ta' $ 75,000 / $ 60 għall-ewwel 494.85 xahar għall-mudell ta 'trażmissjoni awtomatika kull sena. Tista 'tiffranka ammont żgħir billi tagħżel gwida.

Ikun interessanti li tara jekk Toyota tistax tegħleb lil Subaru billi tapplika s-servizz irħis famuż tagħha għat-tewmin BRZ 86, skedat biex jinħareġ lejn l-aħħar tal-2022.

Verdett

Il-fażi allarmanti tal-BRZ spiċċat. Il-karozza l-ġdida hija raffinament sottili tal-formula superb coupe sportiva. Ġie modifikat fil-postijiet kollha t-tajbin, ġewwa u barra, biex b'hekk tattakka l-bankina b'aċċent aġġornat u aktar adult. Saħansitra żżomm prezz attraenti. X'iktar tixtieq tistaqsi?

Nota: CarsGuide attendiet għal dan l-avveniment bħala mistieden tal-manifattur tal-catering.