Genesis G70 Reviżjoni 2019
Kontenut
- Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 7/10
- Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 7/10
- Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 8/10
- X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 8/10
- Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10
- X'inhi li ssuq? 8/10
- Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 9/10
- Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 9/10
- Verdett
- X'taħseb dwar il-Ġenesi l-ġdida? Għidilna fit-taqsima tal-kummenti hawn taħt.
Il-Genesis G70 fl-aħħar wasal fl-Awstralja, iġorr fuq l-ispallejn irqaq tiegħu tal-metall it-tamiet u l-ħolm ta 'grupp Hyundai usa' ddisprat li jidħol fis-suq premium.
Issa l-ewwel affarijiet l-ewwel; X'infern, Ġenesi? Aħseb fiha bħala r-risposta ta’ Hyundai għal Toyota u Lexus b’diviżjoni premium ta’ Genesis, marka Koreana.
Il-Genesis G70 finalment wasal fl-Awstralja.
Imma ma tantx tisma' l-kelma "H", peress li Genesis hija ħerqana li tiġi ttrattata bħala marka separata u l-karozzi se jinbiegħu f'ħwienet tal-kunċett iddedikati aktar milli f'konċessjonarji Hyundai.
L-akbar G80 se jinbiegħ ukoll hawn, filwaqt li l-veru xempju tad-ditta huwa s-sedan G90, li eventwalment se jiġi offrut fl-Awstralja. Iżda dan il-G70 huwa l-aqwa prodott li l-marka toffri bħalissa, u għalhekk kull suċċess għal Genesis fl-Awstralja ser jiddependi ħafna fuq il-popolarità tal-karozza hawn.
Il-G70 huwa l-aqwa prodott li joffri Genesis bħalissa.
Diġà tkellimna dwar ir-reputazzjoni tal-marka, imma ejja nerġgħu nagħtu ħarsa lejhom. Il-moħħ wara l-prestazzjoni ġej mill-eks kap tad-diviżjoni BMW M Albert Biermann. Dehra? Dan huwa l-eks disinjatur tal-Audi u Bentley Luc Donckerwolke. Il-marka Genesis innifsu? Il-kumpanija hija mmexxija mill-ex heavyweight Lamborghini Manfred Fitzgerald.
Meta niġu għall-karozzi jerġgħu jibdew, ftit huma aktar b'saħħithom minn dan.
Imbottah biżżejjed? Multa. Imbagħad ejja naraw jekk tistax tgħix sa l-hype.
| Genesis G70 2019: 3.3T Sports | |
|---|---|
| Klassifikazzjoni tas-Sigurtà | |
| tip ta 'magna | 3.3 L turbo |
| Tip ta 'karburant | Petrol premium bla ċomb |
| Effiċjenza tal-fjuwil | 10.2l / 100km |
| Inżul | 5 siġġijiet |
| Prezz ta ' | $51,900 |
Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 7/10
Naturalment, is-sbuħija tinsab f'għajnejha, imma personalment jien fan tal-grafika tal-G70. Ma timbottax eżattament il-konfini tad-disinn premium, iżda lanqas ma tagħmel xejn ħażin notevoli. Disinn sikur u intelliġenti li x'aktarx ma jsirx skadut.
Il-veduti ta’ tliet kwarti ta’ wara u ta’ wara huma l-aktar faċli fuq l-għajnejn, bil-G70 jidher li joħroġ 'il barra mis-serra, b'nefħa muskolari 'l fuq mit-tajers ta' wara u dwal ta 'wara dominanti li jestendu mit-trunk għall-ġisem.
M'aħniex konvinti mill-ħarsa diretta, peress li x-xogħol flashy fuq il-mudelli Ultimate jidher daqsxejn irħis, iżda b'mod ġenerali ma tistax tilmenta ħafna fid-dipartiment tal-dehra.
Slip fis-salon u tkun milqugħa minn spazju tassew maħsub u ddisinjat b'mod sabiħ. Irrispettivament minn kemm tonfoq, l-għażla tal-materjali hija maħsuba sew, u l-mod kif id-daxxbord laminat jikkombina mal-materjali tal-bieb iħossu kemm premium kif ukoll pjuttost differenti mir-rivali l-aktar Ewropej ta 'Genesis.
L-għażla tal-materjali hija maħsuba sal-iżgħar dettall.
Madankollu, hemm xi tfakkiriet anqas minn premium, bħal grafika fuq l-iskrin tal-infotainment li joħorġu mill-playbook Atari (li Genesis tgħid li se titjieb dalwaqt), swiċċijiet tal-plastik li jħossuhom ftit irħas, u sedili li bdew tħossok xi ftit skomdu fuq vjaġġi twal.
Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 7/10
Il-mudelli G70 kollha għandhom l-istess dimensjonijiet; 4685mm twil, 1850mm wiesa 'u 1400mm għoli, kollha riekeb fuq bażi tar-rota ta' 2835mm.
In-naħa ta 'quddiem tinħass spazjuż biżżejjed, bi spazju biżżejjed bejn l-okkupanti ta' quddiem biex tiżgura li qatt ma tħossok skomdu, b'console ċentrali wiesgħa li fiha wkoll żewġ holders tat-tazzi, bi spazju għal fliexken (żgħar) f'kull wieħed mill-bibien ta 'quddiem.
Is-sedili ta 'quddiem huma pjuttost spazjużi.
Madankollu, is-sedil ta 'wara huwa ferm aktar strett minn ta' quddiem. Il-G70 joffri spazju tajjeb għall-irkoppa u r-ras, iżda kif irrapurtajna barra minn xtutna, il-kamra tas-sieq skomda tħalli riġlejk tħossok qisha maqbuda taħt is-sedil ta 'quddiem.
Lanqas ma tistax twaħħal tliet adulti fuq wara – għallinqas mhux mingħajr ma tikser il-Konvenzjoni ta’ Ġinevra. Il-passiġġieri fuq is-sedil ta 'wara għandhom il-ventijiet tal-arja tagħhom iżda l-ebda kontrolli tat-temperatura, u kull wieħed mill-bibien ta' wara għandu but (li ma joqgħodx flixkun) kif ukoll żewġ cupholders miżmuma fil-paratija tas-sedil li jintwew.
Fuq quddiem, il-console taċ-ċentru wiesa 'għandha żewġ detenturi tat-tazza.
Is-sedil ta 'wara għandu żewġ punti ta' ankrar ISOFIX u tliet punti ta 'l-irbit ta' fuq. Id-daqs tal-boot, madankollu, huwa żgħir għas-segment ta '330 litru (VDA) u jiġi wkoll ma' spare li jiffranka l-ispazju.
Il-bagoll huwa żgħir, 330 litru biss.
Fuq il-faċċata tat-teknoloġija, issib total ta 'tliet punti tal-iċċarġjar USB, kuxxinett tal-iċċarġjar mingħajr fili għat-telefon tiegħek, u provvista ta' enerġija ta '12-il volt.
Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 8/10
Il-G70 jiġi b'żewġ għażliet ta 'magni tal-petrol u firxa ta' prezzijiet minn $59,000 sa $80,000 għall-mudelli top-end.
Hemm tliet livelli ta 'trim disponibbli għaż-żewġ magni: karozzi bil-magna ta' 2.0 litri jidħlu f'trim ta 'livell ta' dħul ($2.0 - $59,300 63,300T), trim Sport orjentat lejn il-prestazzjoni ($2.0 69,300) li jipprovdi kapaċitajiet ta 'prestazzjoni addizzjonali, u hemm verżjoni orjentata lejn il-lussu msejħa XNUMX Ultimate li tissettjak lura $ XNUMX.
Il-formazzjoni tal-V6 hija xi ftit differenti, b'kull mudell fil-lineup jingħata trattament ta 'spinta li jinkludi differenzjali ta' slip limitat u brejkijiet Brembo. Din il-karozza hija disponibbli fil-livelli ta’ trim Sport ($72,450), Ultimate ($79,950), u Ultimate Sport ($79,950).
Genesis jieħu l-approċċ li jinkludi kollox hawnhekk għal darb'oħra, għalhekk il-lista tal-għażliet hija żgħira iġjeniċi, li verament tikkonsisti biss minn sunroof panoramiku ta '$ 2500 fuq karozzi mhux Ultimate.
Karozzi entry-level jiġu b’bozoz ta’ quddiem LED u bozoz ta’ wara, touchscreen ta’ 8.0 pulzieri b’appoġġ Apple CarPlay u Android Auto, sedili tal-ġilda msaħħna fuq quddiem, iċċarġjar mingħajr fili, kontroll tal-klima b’żewġ żoni u skrin TFT ta’ 7.0 pulzieri fil-kabina. xoffa tas-sewwieq.
Karozzi tal-livell tad-dħul jiksbu touchscreen ta’ 8.0 pulzieri b’appoġġ Apple CarPlay u Android Auto.
It-trim Sport iżid brejkijiet Brembo, roti tal-liga ta’ 19-il pulzier imgeżwer f’gomma Michelin Pilot Sport aġġornata, u differenzjali li jiżloq limitat. Hawn ta’ min jinnota li l-karozzi kollha li jaħdmu bil-V6 jiksbu l-Pakkett ta’ Prestazzjoni bħala standard.
Fl-aħħarnett, il-karozzi Ultimate jiksbu trim tal-ġilda Nappa, sedili ta 'quddiem imsaħħna u mkessħa, sedili imsaħħna tat-twieqi ta' wara, steering wheel imsaħħan, headlights adattivi, sunroof, u stereo Lexicon ħafna aħjar bi 15-il kelliem.
L-aħħar kelma hawn; Genesis qed tieħu approċċ pjuttost ġdid għall-bejgħ fl-Awstralja, u jwiegħed li l-prezz huwa l-prezz, għalhekk m'hemmx għalfejn tbattal. Hemm ħafna riċerka li turi li l-biża 'li ma jkollokx l-aħjar ftehim hija waħda mill-aktar affarijiet li n-nies jobogħdu biex iżuru konċessjoni, u Genesis temmen li prezz reklamat sempliċi li mhux se jinbidel se jsolvi dik il-problema.
X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 8/10
Hemm żewġ għażliet tal-magni offruti hawn; waħda minn dawn hija unità turbocharged ta’ 2.0 litri li tipproduċi 179kW u 353Nm, li tibgħat dik il-qawwa lir-roti ta’ wara permezz ta’ trasmissjoni awtomatika ta’ tmien veloċitajiet. Imma l-biggie hawnhekk huwa l-V3.3 twin-turbocharged ta’ 6 litri, li se jipproduċi 272kW u 510Nm.
Il-G70 huwa offrut b'żewġ magni.
Din il-magna, flimkien mal-kontroll tat-tnedija standard, tagħti ħin ta 'malajr 100-4.7 mph ta' XNUMX sekondi mitluba. Karozzi b'magna kbira wkoll jiksbu sospensjoni adattiva bħala standard u jidhru li huma l-aktar karozzi orjentati lejn il-prestazzjoni fil-lineup.
Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10
Genesis tgħid li l-magna tagħha ta’ 2.0 litri tikkonsma bejn 8.7 u 9.0 litri għal kull mitt kilometru fuq iċ-ċiklu kombinat, filwaqt li l-unità V6 tikkonsma 10.2 l/100 km taħt l-istess kundizzjonijiet.
L-emissjonijiet tas-CO02 huma marbuta għal 199-205g/km għall-magna iżgħar u 238g/km għall-V6.
Il-G70s kollha jiġu b'tank tal-fjuwil ta' 70 litru u jeħtieġu petrol ta' 95 ottan.
X'inhi li ssuq? 8/10
Għaddejna diversi sigħat wara r-rota tal-G70, li jkopru kull xorta ta 'kundizzjonijiet tat-triq, u biex inkun kompletament onest miegħek, il-biċċa l-kbira ta' dak iż-żmien intefaq nistennew li jidhru xquq, meta wieħed iqis li dan huwa l-ewwel xquq reali f'karozza Genesis. Allura.
Imma taf xiex? Ma dehrux. Il-G70 ħassu magħqud flimkien u attraenti bla tmiem, u tassew tajjeb ħafna.
Il-G70 ħassu magħqud flimkien u attraenti bla tmiem, u tassew tajjeb ħafna.
Iva, tista’ tħossha tqila – speċjalment bil-magna V6, li żżid 2.0kg mal-piż tal-karozzi ta’ 100 litri – iżda dan huwa konformi mal-karattru tal-karozza, li dejjem tħossha mgħaqqda u konnessa mat-triq ta’ taħtha. Ftakar, dan mhuwiex mudell ta 'prestazzjoni sħiħa bħal karozza M jew AMG. Minflok, huwa tip ta 'mudell sub-hardcore.
Imma dan ma jfissirx li mhux pjaċevoli. Filwaqt li l-magna iżgħar tħoss vivaċi biżżejjed, l-unità akbar ta '3.3 litri hija cracker assoluta. Il-qawwa - u hemm ħafna minnha - tidħol f'dak il-fluss oħxon u kostanti, u verament tpoġġi tbissima fuq wiċċek hekk kif taqbeż mill-kantunieri.
Waħda mill-ilmenti li kellna fil-Korea kienet li r-rikba kienet xi ftit ratba, iżda dan kien indirizzat mill-irfinar tas-sospensjoni lokali, li ħallieh tħossok serjament solvut, megħjun mill-istering super-dirett li jgħin biex il-karozza tinħass iżgħar. milli verament hu.
L-istering huwa dirett, li jispira kunfidenza u m'għandu assolutament l-ebda logħob.
Karozzi orjentati lejn il-prestazzjoni normalment ikollhom jimxu (jew isuqu) linja fina bejn sospensjoni soda għal dinamika tas-sewqan aħjar u rikba aktar komda li tkun aktar faċli biex tgħix biha (jew għall-inqas mhux se tħawwad il-mili li joħroġ minn snienek). toroq bit-toqob li jolqtu l-ibliet tagħna).
U franchement, aktar spiss milli le jispiċċaw jinnegozjaw flex għall-isportiness, li tixjieħ malajr ħafna sakemm inti tgħix fuq korsa tat-tellieqa jew fil-bażi ta 'pass tal-muntanji.
Li hija probabbilment l-akbar sorpriża dwar kif issuq il-G70. It-tim lokali tal-inġinerija tad-ditta rnexxielu jikseb bilanċ impressjonanti bejn il-kumdità kollha u d-dinamika tat-trazzjoni, u b'hekk il-G70 iħossu li għandu l-aħjar taż-żewġ dinjiet.
L-isteering huwa tal-għaġeb: dirett, li jispira kunfidenza u assolutament bla logħob. Dan jippermettilek li tigdem il-kantunieri b'mod preċiż u d-denb jitħawwad ftit meta timbottaha wisq mal-ħruġ.
M'hemm l-ebda pop jew pop meta taqleb il-gerijiet jew nota ta 'l-exhaust li qed tikber meta tpoġġi saqajk.
Madankollu, jonqosha xi fanfare. M'hemm l-ebda pop jew pop meta taqleb il-gerijiet jew nota ta 'l-exhaust li qed tikber meta tpoġġi saqajk. Għalija jidher raġonevoli wisq f'dak is-sens.
Stajna nieħdu l-verżjoni ta’ 2.0 litri għal sewqan qasir u l-ewwel impressjonijiet tagħna kienu li kienet vivaċi biżżejjed iżda mhux li tfarrak id-dinja. Iżda l-magna V3.3 ta '6 litri hija kruha.
Issuq waħdu. Inti tista 'tkun sorpriż.
Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà
Garanzija Bażika
5 snin / mili illimitat
garanzija
Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP
Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 9/10
Fortunatament, l-approċċ li jinkludi kollox ta’ Genesis jestendi għas-sigurtà, b’kull mudell fil-lineup mgħammar b’seba’ airbags, kif ukoll monitoraġġ tal-blind-spot, AEB li jaħdem kemm mal-karozzi kif ukoll mal-pedestrians, lane keep assist, u cross-traffic alert. wara. , u moderata attiva.
Ikollok ukoll kamera tar-rearview, sensors ta’ interface ta’ quddiem u ta’ wara, monitor tal-għeja tas-sewwieq u monitor tal-pressjoni tat-tajers. Mudelli aktar għaljin iżidu kamera ta '360 grad u torque vectoring dinamiku.
Ma jimpurtax kif tħawwadha, hija ħafna għalf. U jiġi ma 'klassifikazzjoni ta' sikurezza ANCAP ta 'ħames stilel.
Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 9/10
Genesis qed tipprova tiddefinixxi mill-ġdid l-esperjenza tas-sjieda ta’ karozza premium billi toffri garanzija sħiħa ta’ ħames snin/kilometri bla limitu, manutenzjoni b’xejn għall-istess ħames snin, u servizz ta’ valet li jtella’ u jwassal il-karozza tiegħek meta jkun wasal iż-żmien għall-manutenzjoni. , u anke aċċess għal servizz ta’ ssorveljar li jista’ jgħinek tagħmel riżervi ta’ ristoranti, riservazzjonijiet ta’ lukandi, jew riservazzjonijiet ta’ titjiriet siguri.
Dan huwa l-aħjar pakkett ta 'sjieda fl-ispazju premium, folks. U fiduċja miegħi, din hija xi ħaġa li se tapprezza għal żmien twil fl-esperjenza tas-sjieda tiegħek.
Verdett
L-ewwel tentattiv li ma tidhirx bħal wieħed, il-Genesis G70 huwa prodott premium konvinċenti, anke f'segment mimli bl-itqal karozzi tad-dinja.
Genesis għandha xi triq xi tmur qabel ma verament tistabbilixxi l-marka fl-Awstralja, imma jekk prodott futur huwa konvinċenti daqs dan, huwa muntanja li tista 'tibqa' tixgħel.
X'taħseb dwar il-Ġenesi l-ġdida? Għidilna fit-taqsima tal-kummenti hawn taħt.
