Reviżjoni tal-BMW X6M 2020: Kompetizzjoni

Il-BMW X6 ilu żmien twil il-papra ikrah tal-familja SUV tad-ditta tal-Bavarja, spiss ikkwotata bħala l-ġenesi tat-tendenza cool coupe-crossover.

Iżda ħares lura lejn l-istorja ta '12-il sena tiegħu u huwa ċar li l-X6 resonat ma' xerrejja madwar id-dinja b'aktar minn 400,000 unità prodotta.

Issa, fil-forma tat-tielet ġenerazzjoni, l-X6 tefa' l-immaġni goff u xi kultant iblah tal-proġenitur tiegħu u evolviet f'mudell ħafna aktar matur u kunfidenti.

Madankollu, fuq quddiem tal-firxa l-ġdida hemm it-trim ewlieni M Competition, li fih magna sportiva tal-petrol V8 li tqabbel mal-barra goffa u muskolari.

Din hija riċetta għas-suċċess jew BMW għandha tmur lura għall-bord tat-tpinġija?

Mudelli BMW X 2020: Kompetizzjoni X6 M
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà	-
tip ta 'magna	4.4 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	12.5l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$178,000

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 8/10

L-X6 ilu mudell BMW li jħobb jew mibegħda, u fl-aħħar forma tiegħu tat-tielet ġenerazzjoni, l-istil huwa polarizzat bħal qatt qabel.

Forsi għax fis-suq kien hemm aktar SUVs qishom coupe minn meta ddebutta l-X6 oriġinali, jew forsi għax kellna ħin biex nidraw l-idea, imma l-aħħar X6 jidher... okay?

Tajjeb, aħna sorpriżi daqs kulħadd, iżda speċjalment f'din l-aqwa forma ta' Kompetizzjoni M, il-proporzjonijiet sportivi, il-linja tas-saqaf inklinata ħafna u l-karrozzerija massiva ma jidhrux daqshekk goff jew mhux attraenti.

L-X6 ilu mudell BMW li jħobb jew mibegħda.

Dak li jgħin ukoll biex jispikka l-X6 M Competition huwa l-kit tal-ġisem sportiv tiegħu, il-ventijiet tal-fender, il-mirja tal-ġnub ottimizzati aerodinamikament, ir-roti tal-mili tal-fender u l-aċċenti suwed li jixirqu varjant ewlieni tal-prestazzjoni illustrat.

Ċertament tispikka mill-folla SUV tas-soltu, u bil-magna miġbura taħt barnuża skolpita, il-Kompetizzjoni X6 M mhix każ fejn l-ispettakli kollha ma jkunux mixgħula.

Inti tista 'targumenta li l-dehra tal-X6 M Kompetizzjoni hija daqsxejn ostentatious u over-top, imma x'tistenna SUV kbir, luxurious, prestazzjoni li tidher?

Pass ġewwa l-kabina u l-intern jibbilanċja elementi sportivi u lussużi kważi perfettament.

Is-sedil huwa perfett grazzi għall-ħafna aġġustamenti tas-sedil tas-sewwieq u l-isteering wheel.

Is-sedili sportivi ta 'quddiem huma miksija bil-ġilda ratba Marino b'ħjata eżagonali, id-dettalji tal-fibra tal-karbonju huma mifruxa madwar id-dash u l-console taċ-ċentru, u tmiss żgħar bħall-buttuna ħamra tal-bidu u M shifters jgħollu l-kompetizzjoni X6 M mid-dehra aktar standard tagħha. aħwa.

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 8/10

Il-Kompetizzjoni BMW X6 tiswa $213,900 qabel l-ispejjeż tal-ivvjaġġar, li hija biss $4000 aktar mit-tewmin tagħha b'mod aktar tradizzjonali.

Filwaqt li l-prezz ta '$ 200,000 'l fuq ċertament mhuwiex ftehim żgħir, l-affarijiet jibdew jidhru ftit aħjar meta tqabbel il-Kompetizzjoni 6 M ma' mudelli oħra li jużaw l-istess magna u pjattaforma.

Ħu, pereżempju, il-Kompetizzjoni M5, sedan kbir li jiswa $ 234,900 iżda għandu l-istess tagħmir ta 'tmexxija bħal X6.

Ikkunsidra wkoll li l-X6 huwa SUV, li jagħmilha aktar attraenti għal dawk li qed ifittxu tneħħija ogħla mill-art u għażliet ta 'ħażna aktar prattiċi.

L-X6 M Competition hija mgħammra bħala standard b’kontroll tal-klima b’erba’ żoni, eqreb tal-bibien, tailgate awtomatiku, sedili ta’ quddiem bil-qawwa, sedili ta’ quddiem imsaħħna, sistema awdjo Harman Kardon, sunroof tal-ħġieġ panoramiku, sistema ta’ exhaust aġġustabbli, dħul mingħajr ċavetta u dħul mingħajr ċavetta. buttuna tal-bidu.

Għad-dashboard, BMW installat screen ta’ 12.3 pulzier, filwaqt li s-sistema multimedjali hija touchscreen ta’ 12.3 pulzier b’appoġġ Apple CarPlay, kontroll tal-ġesti, radju diġitali u ċċarġjar ta’ smartphone mingħajr fili.

Is-sistema multimedjali hija unità touchscreen ta '12.3-il pulzier.

Madankollu, f'tali SUV luxurious, napprezzaw l-attenzjoni għad-dettall.

Ħu, per eżempju, l-ispare tire, li hija maħżuna taħt l-art trunk. Fi kwalunkwe karozza oħra fejn jiġri dan, inti sempliċiment għandek tgħolli l-art u mbagħad tissielet biex tneħħi t-tajer waqt li tipprova ssostni l-art. Mhux fuq l-X6 - hemm strut tal-gass fuq il-pannell tal-art li jżommha milli taqa 'meta tittella'. Smart!

Hemm rota żejda taħt l-art tal-but.

It-cupholders ta 'quddiem għandhom ukoll funzjonijiet ta' tisħin u tkessiħ, kull wieħed b'żewġ settings.

Bħall-mudell M, l-X6 M Competition għandha wkoll differenzjali attiv, exhaust sportiv, sospensjoni adattiva, brejkijiet miżjuda, u magna qawwija.

Għandu jiġi nnutat li m'hemm l-ebda għażla ta 'tkessiħ għas-sedili, u m'hemm l-ebda element ta' tisħin fuq l-isteering.

Madankollu, iż-żebgħa metallika u l-intern tal-fibra tal-karbonju, kif jidher fuq il-karozza tat-test tagħna, huma għażliet b'xejn.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 8/10

B'tul ta '4941mm, wisa' ta '2019mm, għoli ta' 1692mm u bażi tar-roti ta '2972mm, l-X6 M Competition toffri ħafna spazju għall-passiġġieri.

Hemm ħafna spazju għall-passiġġieri fis-sits ta’ quddiem, minkejja sedili sportivi li jgħannqu u jsostnu fil-postijiet kollha t-tajba, filwaqt li s-sedili ta’ wara huma wkoll sorprendentement funzjonali.

Is-sedili sportivi ta 'quddiem huma miksija bil-ġilda Marino suppli b'ħjata eżagonali.

Anke bil-frejm ta 'sitt piedi pożizzjonat wara s-sedil tas-sewwieq aġġustat għall-għoli tiegħi, jien xorta sib komdu u kelli ħafna spazju għar-riġlejn u l-ispalla.

Il-linja tas-saqaf imżerżaq, madankollu, ma tgħinx is-sitwazzjoni tal-kamra tar-ras peress li rasi biss ixkupilja mal-limitu ta 'Alcantara.

Ħaġa oħra hija s-sedil tan-nofs, li huwa adattat biss għat-tfal minħabba l-art mgħollija u l-arranġament ta 'bilqiegħda.

Kollox ma’ kollox, ninsab tassew sorpriż kemm hu komdu l-ispazju tas-sedil ta’ wara tal-X6 M Competition biex jintuża – żgur li huwa iktar prattiku milli jissuġġerixxi d-dehra stylish.

Il-linja tas-saqaf inklinata taffettwa l-ispazju għar-ras għall-passiġġieri ta 'wara.

Għażliet ta 'ħażna naraw madwar il-kabina, ukoll, b'kaxxa tal-ħażna enormi f'kull bieb li faċilment takkomoda fliexken kbar ta' xorb.

Il-kompartiment tal-ħażna ċentrali huwa wkoll fond u spazjuż, iżda jista 'jkun ftit diffiċli biex toħroġ it-telefon tiegħek mill-ċarġer tat-telefon mingħajr fili peress li huwa moħbi taħt purtiera.

Il-bagoll ta’ 580 litru jista’ jespandi għal 1539 litru bis-sedili ta’ wara mitwija 'l isfel.

Filwaqt li din iċ-ċifra ma tantx taqbel mal-figura 650L / 1870L tat-tewmin X5 tagħha, xorta hija aktar minn biżżejjed għal xiri ta 'kull ġimgħa u stroller tal-familja.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 9/10

L-X6 M Competition hija mħaddma minn 4.4kW/8Nm 460 litri twin-turbocharged petrol V750 magna imqabbda ma’ trażmissjoni awtomatika ta’ tmien veloċitajiet.

Is-sewqan jintbagħat fit-triq permezz ta' sistema ta' sewqan fuq ir-roti kollha xDrive li twassal minn żero sa 100 km/h fi 3.8 sekondi. L-X6 jiżen 2295kg, għalhekk dan il-livell ta 'aċċelerazzjoni kważi jisfida l-liġijiet tal-fiżika.

Il-magna hija maqsuma mal-X5 M Competition, M5 Competition u M8 Competition.

Il-magna petrol V4.4 twin-turbocharged ta’ 8 litri tiżviluppa 460 kW/750 Nm impressjonanti.

L-X6 M Competition tegħleb ukoll ir-rivali tagħha tal-Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe bi 30kW, għalkemm is-SUV ta’ Afffalaterbach jagħti 10Nm aktar torque.

Madankollu, huwa importanti li wieħed jinnota li l-Mercedes attwali tuża l-magna V5.5 twin-turbo l-antika ta’ 8 litri u għandha tiġi sostitwita mill-mudell il-ġdid GLE 63 S, li jaqleb għall-magna V4.0 twin-turbo ta’ 8 litri li tinsab kullimkien ta’ AMG b’ 450 kW. /850 Nm.

L-Audi RS Q8 se tasal ukoll aktar tard din is-sena u tiżviluppa 441kW/800Nm ta’ qawwa grazzi għal magna petrol V4.0 twin-turbocharged ta’ 8 litri.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10

Iċ-ċifri uffiċjali tal-konsum tal-fjuwil għall-X6 M Competition huma marbuta ma' 12.5L/100km, iżda rnexxielna 14.6L/100km fis-sewqan tagħna filgħodu bi kważi 200km.

Żgur, il-piż qawwi u l-magna tal-petrol V8 kbira jikkontribwixxu għall-konsum tal-fjuwil, iżda t-teknoloġija tal-istartjar/waqfien tal-magna tgħin biex iżżomm dik iċ-ċifra 'l isfel.

X'inhi li ssuq? 9/10

B'footprint daqshekk kbir, inti sempliċiment ma tistenniex li l-X6 M Competition issuq kif ukoll, iżda huwa tajjeb li jkollok l-aspettattivi tiegħek ittestjati minn żmien għal żmien.

Is-sedil huwa perfett grazzi għall-ħafna aġġustamenti tas-sedil tas-sewwieq u l-isteering wheel, u l-viżibilità (anke mit-tieqa żgħira ta 'wara) hija eċċellenti.

Il-kontrolli kollha huma faċli biex jinftiehmu, u jekk tħalli l-X6 għal kollox, l-elementi sportivi kważi jisparixxu fl-isfond.

Għaddas fis-settings tas-sewqan, madankollu, u tinnota l-għażliet Sport u Sport Plus għall-magna u x-chassis, filwaqt li l-isteering, il-brejkijiet u s-settings tal-M xDrive jistgħu wkoll jiġu kkwalifikati 'l fuq.

Madankollu, m'hemm l-ebda swiċċ tal-mod tas-sewqan set-and-forget hawn, peress li kull wieħed mill-elementi msemmija hawn fuq jista 'jiġi aġġustat individwalment biex tikseb ir-rispons eżatt li trid mill-karozza.

L-X6 M Competition ċertament tispikka mill-folla ta 'SUVs konvenzjonali.

Anke t-trażmissjoni għandha l-issettjar indipendenti tagħha stess, b'xiftijiet manwali jew awtomatiċi, li kull wieħed minnhom jista 'jiġi ssettjat għal tliet livelli ta' intensità, filwaqt li l-egżost jista 'wkoll ikun qawwi jew inqas qawwi.

Aħna nħobbu l-versatilità li dan jagħti u jiftaħ il-kapaċità li tuża l-magna f'mod ta' attakk sħiħ waqt li s-sospensjoni u t-trażmissjoni jkunu f'settings komdi, iżda jieħu ftit ħin bilqiegħda fis-sedil tas-sewwieq u tweaking dan u dak biex l-affarijiet sejrin. dritt.

Madankollu, ladarba tagħmel dan, tista 'tiffranka dawn is-settings fil-modi M1 jew M2, li jistgħu jinxtegħlu bil-buttuna ta' buttuna fuq l-isteering.

Meta kollox jinbidel għall-aktar għażliet sportivi, l-X6 M Competition hija ħafna aktar bħal hatchback sħun veloċi li jattakka l-irkejjen u li devouring it-triq miftuħa milli jissuġġerixxi l-istil tal-karozzerija SUV ta 'riding għoli tiegħu.

Biex inkunu ġusti, il-connoisseurs tal-BMW M jafu xi ħaġa jew tnejn dwar il-bini ta 'brut kbir.

Mgħammra b'tajers mammoth 315/30 ta 'wara u 295/35 ta' quddiem Michelin Pilot Sport 4S, l-X6 M Competition tibbenefika minn livelli ta 'qabda bħal superglue fil-biċċa l-kbira tas-sitwazzjonijiet, iżda thump tat-throttle xorta jista' jfarrak il-fus ta' wara f'nofs ir-rokna.

Il-Kompetizzjoni X6 M hija mgħammra b'roti ta 'liga ta' 21 pulzier.

It-tixbit mhuwiex problema għal SUV li jiżen aktar minn żewġ tunnellati grazzi għall-M Compound Brakes bi brejkijiet ta 'quddiem b'sitt pistons li jgħaqqdu diski ta' 395mm u brejkijiet ta 'wara b'pistun wieħed li jgħaqqdu diski ta' 380mm.

Meta ma tpoġġix fuq it-trunk, il-Kompetizzjoni X6 M tirdoppja wkoll bħala subcompact ta 'lussu konvinċenti, iżda anke fl-aktar setup tax-chassis orjentat lejn il-kumdità, ħotob tat-triq u ħotob ta' veloċità għolja huma trażmessi direttament lill-passiġġieri.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

3 snin / mili illimitat


garanzija

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 9/10

Il-BMW X6 ma ġiex ittestjat mill-ANCAP jew mill-Euro NCAP u mhuwiex klassifikat għall-ħabta.

Madankollu, is-SUV kbir X5 marbut mekkanikament kiseb massimu ta 'ħames stilel fl-ittestjar fl-2018, skorja 89 fil-mija u 87 fil-mija fit-testijiet tal-protezzjoni tal-adulti u tat-tfal, rispettivament.

It-tagħmir tas-sigurtà mwaħħal mal-X6 M Competition jinkludi Around View Monitor, Tire Pressure and Temperature Monitor, Autonomous Emergency Braking (AEB), Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist, Lane Departure Warning, Reversing Camera view, twissija tat-traffiku trasversali fuq wara. , sensuri ta 'parkeġġ ta' quddiem u ta 'wara u video recorder integrat.

F'termini ta 'tagħmir protettiv, verament ma tantx fadal għall-X6 M Competition, għalkemm titlef punt minħabba n-nuqqas ta' klassifikazzjoni tas-sigurtà tal-ħabta.

Favur tiegħu, madankollu, huwa l-fatt li t-teknoloġija abbord tagħha taħdem mingħajr tfixkil, u l-kontroll tal-kruċieri adattiv huwa wieħed mill-aktar sistemi bla xkiel u faċli biex tużah li qatt ippruvajt.

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 7/10

Bħall-BMW ġodda kollha, l-X6 M Competition tiġi b'garanzija ta' kilometraġġ illimitat ta' tliet snin, tliet snin ta' assistenza fit-triq u garanzija ta' protezzjoni kontra l-korrużjoni ta' 12-il sena.

L-intervalli ta' servizz skedat jiġu stabbiliti kull 12-il xahar jew 15,000 km, skont liema jiġi l-ewwel.

BMW toffri żewġ pjanijiet ta’ servizz ta’ ħames snin/80,000 km għall-X6 M Competition: l-għażla bażi ta’ $4134 u l-għażla ta’ $11,188 Plus, b’din tal-aħħar tinkludi pads tal-brejkijiet ta’ sostituzzjoni, klaċċ u wiper blades.

Minkejja l-ispiża għolja tal-manutenzjoni, din mhix sorpriża għal karozza f'din il-kategorija tal-prezz.

Li nħobb hu li l-BMW iwettaq il-wegħda tal-Mercedes ta’ garanzija ta’ ħames snin fuq il-linja kollha tagħha, inklużi mudelli AMG ta’ prestazzjoni għolja.

Verdett

Is-SUVs huma tant popolari bħalissa, u l-BMW X6 M Competition hija l-aktar coupe popolari ta’ rikba għolja li tista’ tikseb sakemm ir-rivali Ġermaniżi tagħha jintroduċu l-ekwivalenti qawwija tagħhom.

F'ħafna modi, l-X6 M Competition hija waħda mill-mudelli BMW l-aktar popolari disponibbli llum; huwa miksi ras sa toe fil-karatteristiċi luxurious, il-prestazzjoni tiegħu tpoġġi l-biċċa l-kbira tal-karozzi sportivi għall-mistħija, u joħroġ swagger li ma jimpurtax dak li taħseb.

X'tista' trid aktar minn BMW moderna? Forsi standards għoljin ta 'sikurezza u spazju ta' ġewwa prattiku? Il-Kompetizzjoni X6 M għandha minnhom ukoll.

Żgur, inti tista 'tagħżel għall-X5 M Kompetizzjoni kemmxejn irħas u aktar tradizzjonali, imma jekk qed tonfoq aktar minn $200,000 fuq SUV b'saħħtu, ma tridx tispikka mill-folla? U l-Kompetizzjoni X6 M ċertament tispikka.

Nota. CarsGuide attendiet għal dan l-avveniment bħala mistieden tal-manifattur, u pprovdiet trasport u ikel.