Test drive Fiat Panda, Kia Picanto, Renault Twingo u VW up!: Opportunitajiet kbar f'pakketti żgħar

Il-Panda l-ġdida b’erba ’bibien u magna moderna twin-turbo. Fiat għandha l-għan li terġa ’tistabbilixxi ruħha bħala waħda mill-mexxejja fil-klassi tal-minivan. Paragun ma 'VW up!, Renault Twingo u Kia Picanto.

Ġranet kuntenti u bla ħsieb fil-VW up! diġà magħduda - għall-inqas hekk issostni l-Fiat wara t-tnedija riċenti tal-Panda ikoniku ġdid tat-tielet ġenerazzjoni, li l-istorja glorjuża tagħha tmur lura għas-snin tmenin. Meta jitkellmu dwar is-suċċess tal-kunċett tagħhom, it-Taljani jispjegaw li x-xerrejja tal-minivans qed ifittxu karozza sabiħa, iżda fl-istess ħin, l-aktar prattika. Karozza li ma tagħti lilha nnifisha għall-ebda ħidma ta’ belt kbira. Karozza li toqgħod anke fl-iqsar spazju għall-parkeġġ taġixxi b’mod diċenti u ma theddedx li tikkawża korriment gravi meta ssuq fuq asfalt li ma jinżammx tajjeb. Id-disinn hawnhekk mhuwiex deċiżiv - il-prezz, il-konsum tal-fjuwil u l-aktar servizz profittabbli huma aktar importanti.

Funzjoni fuq kollox

Kwadru, prattiku, ekonomiku? Kieku Panda setgħet nod volontarjament, hi ċertament tagħmel dan bi tweġiba għal din il-mistoqsija. Il-mudell ipparteċipa f'test komparattiv mal-verżjoni 0.9 Twinair b'livell ta' tagħmir Lounge u ħames siġġijiet. Il-ġnub tal-ġisem għadhom vertikali, is-saqaf għadu perfettament ċatt, u t-tailgate huwa vertikali daqs bieba tal-friġġ - il-karozza ma tantx setgħet tirradja aktar pragmatiżmu. Erba 'bibien, twieqi ta' quddiem tal-enerġija u bampers tal-kulur tal-ġisem huma standard, iżda ħames siġġijiet huma spiża żejda. Siġġu żejjed fin-nofs huwa offrut f'pakkett b'dahar tad-dahar li jintwew għal 270 euro, li jinstema 'ftit frivoli - m'aħniex nitkellmu dwar xi verżjonijiet bażiċi tal-mudell.

L-atmosfera fil-kabina tidher familjari: il-console taċ-ċentru tkompli tiżdied fin-nofs tad-daxxbord b'torri imponenti, novità hija wiċċ iswed tleqq taħt is-sistema tal-awdjo b'CD. Bħall-predeċessur tiegħu, ix-shifter huwa għoli u joqgħod waħdu f'idejn is-sewwieq, iżda l-bwiet tal-bibien huma modesti wisq. In-niċċa miftuħa fuq il-kaxxa tal-ingwanti għadha tipprovdi spazju għal oġġetti akbar. U fir-rigward tal-ispazju: filwaqt li s-sewwieq u sieħbu jistgħu joqogħdu mingħajr ma joqogħdu jinkwetaw li jispiċċaw l-ispazju, il-passiġġieri tat-tieni ringiela għandhom jgħawġu saqajhom pjuttost skomdi. Il-kumdità tas-sedil ta 'wara hija sodisfaċenti biss għal refgħat qosra, b'refgħat itwal il-ħtieġa għal aktar spazju u tapizzerija aktar komda ssir evidenti.

Aħna sejrin lejn il-lvant

Kia Picanto LX 1.2 bi prezz tal-bidu ta ’19 lv. Żgur li ma jonqosx fil-volum. Minkejja li huwa twil 324 metri u għoli 3,60 metri, il-mudell huwa ħames ċentimetri iqsar u seba 'ċentimetri inqas mill-Panda, iċ-ċkejken Korean joffri spazju kompletament komparabbli għall-passiġġieri tiegħu. X'inhu aktar sorprendenti huwa li s-sedili ta 'wara tas-sedili ta' wara għandhom idea oħra mill-Panda, u grazzi għall-bażi tar-roti itwal minn tmien ċentimetri itwal, l-ispazju għar-riġlejn huwa wkoll ferm aktar.

Il-bqija ta 'ġewwa tal-Picanto tidher sempliċi u saħansitra konservattiva. Min-naħa l-oħra, is-sewwieq jista 'immedjatament isib dak kollu li għandu bżonn, ħlief forsi l-indikatur tat-temperatura ta' barra, sempliċement għax m'hemm xejn. Ix-xewqa li tiffranka l-flus tidher fl-għażla tal-materjali u fil-manifattura ta 'partijiet individwali, pereżempju, konsols żgħar minn buttuni tal-ħġieġ.

Parti Franċiża

L-intern tat-Twingo 1.2 żgur jidher iktar komdu. Madankollu, qabel ma tidħol fis-salon tal-verżjoni Dynamique bil-prezz ta '19 490 levs, għandek tiftaħ il-bieb kull darba billi tuża l-lever inkonvenjenti li jieħu post il-manku klassiku. Biex inkun onest, huwa xi ftit stramb għaliex ir-Renault ma bidlitx dik id-deċiżjoni f'aġġornament reċenti tal-mudell reċentement u inkella bla dubju ta 'suċċess. Il-headlights u t-taillights irċevew forma ġdida, aktar eleganti, filwaqt li l-ispeedometer taċ-ċentru jibqa 'l-istess. L-apparat in kwistjoni jista 'ma jkunx l-iktar konvenjenti li nistgħu nimmaġinaw, iżda jikkontribwixxi għall-ispirtu partikolari tal-mudell.

Mhux kuntent ħafna bil-kontroll inkonvenjenti tar-radju. Iż-żewġ sedili ta 'wara aġġustabbli orizzontalment huma soluzzjoni eċċellenti u estremament prattika li toħloq kumdità tajba mhux mistennija għal dawk bilqiegħda fit-tieni filliera. L-aċċess għas-sedili ta' wara biss mhuwiex faċli, peress li t-Tingo huwa l-uniku mudell meta mqabbel li huwa disponibbli biss b'żewġ bibien.

Kollox huwa meħtieġ

VW up! L-1.0 jidħol f’din il-kompetizzjoni bil-pakkett ta’ lussu White, li mhux disponibbli fis-suq Bulgaru. Anke mingħajr dan, sekondi wara li tidħol fl-iżgħar mudell fil-linja tal-VW, issib li din il-karozza tħoss li hija pożizzjonata mill-inqas klassi 'l fuq. Id-dettalji funzjonali kollha importanti - isteering wheel, kontrolli tal-ventilazzjoni, pumi fuq ġewwa tal-bibien, eċċ. – tidher aktar solida minn kwalunkwe rappreżentant tal-kompetizzjoni.

B'tul ta '3,54 metri, il-mudell huwa l-iqsar fit-test, iżda dan ma jaffettwax b'mod negattiv id-dimensjonijiet interni tiegħu. Hemm biżżejjed spazju għal erba 'persuni, madankollu, it-tieni ringiela mhix daqshekk - kif suppost. Is-sedili ta 'quddiem żgur mhumiex fost l-elementi li jistħoqqilhom tifħir: l-aġġustament ta' daharhom huwa estremament inkonvenjenti, u l-headrests ma jiċċaqilqux fl-għoli u l-inklinazzjoni. In-nuqqas ta’ buttuna tat-tieqa tal-lemin fuq in-naħa tas-sewwieq huwa wkoll diffiċli biex jiġi spjegat u ekonomija mhux f’postha – il-VW verament taħseb li xi ħadd irid volontarjament jilħaq madwar il-wisa’ kollu tal-kabina?

Min hu kemm saqajn?

Magna bi tliet ċilindri up! twettaq f'livell medju għall-kategorija tagħha. Teoretikament, id-dejta tiegħu tidher pjuttost deċenti - minn volum simili għall-volum ta 'flixkun kbir ta' ilma minerali, jirnexxilu "jgħafas" 75 horsepower u, bi stil ta 'sewqan ekonomiku u l-preżenza ta' kundizzjonijiet xierqa, jikkonsma biss 4,9 l. / 100 km. Madankollu, dawn il-fatti ma jistgħux ibiddlu r-rispons tal-gass kajman tiegħu u ż-żanżin li jħoss il-widnejn b'veloċità għolja.

Il-magni b'erba' ċilindri Twingo u Picanto huma ħafna aktar kkultivati. Barra minn hekk, żewġ magni ta’ 1,2 litri b’75 u 85 hp. rispettivament. taċċellera ħafna aktar malajr minn VW. Kia rrappurtat konsum minimu ta 'fjuwil ta' 4,9 l / 100 km, Renault huwa wkoll qrib up! - 5,1 litri kull mitt kilometru.

Il-Fiat taħraq ftit aktar fjuwil fiż-żewġ kmamar tal-kombustjoni tagħha - kif tista' taħsbu, din hija l-magna turbo b'żewġ ċilindri moderna ta' 85 hp li diġà nafu mill-Fiat 500. Sa 3000 rpm, il-magna tgergir b'mod promettenti, u fuq dan. valur - il-vuċi ta 'hu jieħu ton kważi sportiv. F'termini ta 'elastiċità, it-0.9 Twinair definittivament tegħleb it-tliet mudelli li jikkompetu, għalkemm il-Panda ta' 1061 kilogramma hija l-itqal karozza fit-test.

Veduta minn ġewwa

Jekk tivvjaġġa fuq distanzi twal bil-Panda l-ġdida, dalwaqt tkun trid insulazzjoni tal-ħsejjes interna aktar effettiva. Il-kabina tat-Twingo u l-Picanto hija notevolment aktar kwieta, u ż-żewġ mudelli jirkbu ftit aktar bla xkiel. Meta niġu għall-kumdità akustika, kollox huwa fuq nett! żgur li jistabbilixxi standards ġodda fil-klassi tiegħu – bl-istess pass, is-silenzju fil-kabina huwa kważi inkredibbli għal karozza ta’ dan id-daqs u l-prezz.

Meta ma tkunx mgħobbija, mur! għandu l-iktar rikba armonjuża mill-kompetituri kollha fit-test, iżda meta jkun mgħobbi għal kollox, il-ġisem tal-Panda huwa aktar komdu. Sfortunatament, it-tifel Taljan jegħleb ħafna fil-dawran, u f'sitwazzjonijiet kritiċi l-imġieba tiegħu ssir nervuża, u din hija waħda mill-aktar raġunijiet importanti għad-dewmien tiegħu fit-tabella finali. Kia tbiddel id-direzzjoni malajr u b'mod preċiż, il-kumdità meta ssuq fl-għoli. Ir-Renault ukoll issuq tajjeb, iżda fit-tagħbija jibda jaqbeż fuq il-ħotob. L-istering huwa preċiż u preċiż biżżejjed biex iżomm immaniġġar xieraq. L-iktar konduttività mgħaġġla fit-test tintwera minn up!. Kia m'għandhiex irfinar tal-feedback tal-isteering, u ma 'Fiat, kull bidla fid-direzzjoni tħossha sintetika.

U r-rebbieħ huwa ...

Il-mudelli kollha fit-test huma pprezzati taħt il-limitu maġiku ta 'BGN 20, il-Panda biss għadu mhux mibjugħ uffiċjalment fis-suq Bulgaru, iżda meta niġu għall-Bulgarija probabbilment se jkun pożizzjonat bl-istess mod f'termini ta' prezz. Ma tistax tistenna l-ebda mirakli mit-tagħmir tas-sigurtà – VW, Fiat u Kia iħallsu żejjed għas-sistema ESP, filwaqt li r-Renault ma toffrihiex xejn.

L-erba 'mudelli kollha f'dan it-test huma bla dubju prattiċi u sbieħ - kull wieħed bil-mod tiegħu. U kemm huma ekonomiċi? up! tonfoq l-inqas u Panda l-aktar, minkejja li għandu sistema start/stop. Għat-Taljan fuq kurva żgħira, huwa jibqa’ r-raba’ fil-klassifika finali, li huwa dovut għal up ! Fiat titlef il-punti mhux biss fil-valutazzjoni tal-ġisem u l-imġieba fit-triq, iżda wkoll fil-bilanċ tal-ispejjeż. Imdejjaq imma vera! Ftit snin ilu, Panda kienet iċ-champion fil-kategorija tagħha, iżda din id-darba kellha tkun l-aħħar waħda.

test: Dani Heine

Evalwazzjoni

1. VW up! 1.0 abjad - 481 punt

up! jikseb vantaġġ kompetittiv konvinċenti grazzi għal kumdità akustika tajba, sewqan bla xkiel, imġieba sigura u l-abbilità ta 'l-ogħla kwalità fit-testijiet.

2. Kia Picanto 1.2 Spirit – 472 punt

Picanto jinsab disa' punti biss 'il bogħod minn Up! “F’termini ta’ kwalità, Kia ma tħallix nuqqasijiet sinifikanti, tonfoq ftit, għandha prezz tajjeb u tiġi offruta b’garanzija ta’ seba’ snin.

3. Renault Twingo 1.2 LEV 16V 75 Dynamique - 442 punt

Twingo huwa attraenti għas-sedili prattiċi, aġġustabbli tat-tieni ringiela u t-tagħmir standard stravaganti tiegħu. Is-sospensjoni riġida tippermetti sparar veloċi fit-toroq tal-belt, iżda tnaqqas il-kumdità.

4. Fiat Panda 0.9 TwinAir Lounge - 438 punt.

Il-Panda l-ġdid jitlef f'dan il-paragun minħabba l-ispazju limitat fl-intern u prinċipalment minħabba l-imġieba nervuża tiegħu. Il-kumdità tas-sewqan u l-prezzijiet qed jitjiebu wkoll.

dettalji tekniċi

1. VW up! 1.0 abjad - 481 punt	2. Kia Picanto 1.2 Spirit – 472 punt	3. Renault Twingo 1.2 LEV 16V 75 Dynamique - 442 punt	4. Fiat Panda 0.9 TwinAir Lounge - 438 punt.
Volum tax-xogħol	-	-	-	-
Power	75 k.s. f'6200 rpm	85 k.s. f'6000 rpm	75 k.s. f'5500 rpm	85 k.s. f'5500 rpm
Massimu torque	-	-	-	-
Aċċellerazzjoni 0-100 km / h	13,1 l	10,7 s	12,3 s	11,7 s
Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h	37 m	40 m	38 m	40 m
Ogħla veloċità	171 km / h	171 km / h	169 km / h	177 km / h
Konsum medju karburant fit-test	6,4 l	6,6 l	6,9 l	6,9 l
Prezz Bażi	19 lev	19 lev	19 lev	13 160 EUR fil-Ġermanja

dar " Artikoli " Blanks » Fiat Panda, Kia Picanto, Renault Twingo u VW up!: Opportunitajiet kbar f'pakketti żgħar