Użat Daewoo 1.5i Reviżjoni: 1994-1995

Id-Daewoo 1.5i kien diġà skadut meta wasal fuq xtutna fl-1994. Mingħajr sorpriża, kien is-suġġett ta 'kritika qawwija mill-istampa tal-karozzi, li kkritikat il-kwalità tal-bini u l-intern dubjuż tagħha.

Id-Daewoo bdiet il-ħajja bħala l-Opel Kadett f’nofs is-snin tmenin u dak iż-żmien kienet karozza żgħira mibnija tajjeb u kompetenti li kienet waħda mill-aktar karozzi żgħar popolari fl-Ewropa, iżda xi ħaġa intilfet fit-traduzzjoni Asjatika.

MUDELL TA’ L-ARSA

Daewoo ħadet f’idejha d-disinn tal-Kadett meta l-Opel spiċċat magħha. Il-fabbrikant tal-karozzi Ġermaniż kien diġà ssostitwixxa b'mudell ġdid fjamant qabel ma żelin lill-Koreani, għalhekk kien diġà għadda d-data ta 'skadenza tiegħu meta beda jħalli l-vapuri fuq il-baċiri tagħna.

Mhix sorpriża li kienet ikkritikata ħafna meta marret kontra l-aħħar disinji minn kumpaniji rivali, iżda bl-għajnuna ta 'kelb u xi prezzijiet għoljin, malajr saret għażla popolari għal xerrejja li qed ifittxu karozza żgħira. .

Għal $14,000, tista’ ssuq f’hatchback bi tliet bibien b’wheel drive ta’ quddiem li kien pjuttost spazjuż għal karozza żgħira u li kellu magna ta’ erba’ ċilindri ta’ 1.5 litri, single-overhead-camshaft u trasmissjoni manwali b’ħames veloċitajiet li għamilha l-aqwa fil-klassi tagħha. rappreżentazzjoni.

L-istess karozza kienet disponibbli wkoll b’awtomatika bi tliet veloċitajiet u dakinhar tiswa $15,350.

It-tagħmir standard kien jinkludi radju b'żewġ kelliema, iżda l-arja kundizzjonata kienet għażla bi spiża addizzjonali.

Għal ftit aktar flus, inti tista 'tikseb hatchback aktar prattiku ta' ħames bibien, u għal dawk li riedu l-bagoll u s-sigurtà miżjuda ta 'sedan, għażla ta' erba 'bibien kienet disponibbli.

L-istil kien bland, għal darb'oħra mhux sorprendenti meta wieħed iqis li oriġinarjament inkiteb lura fil-bidu tas-snin tmenin u kkompetiet kontra karozzi ħafna aktar moderni. L-interjuri rċieva wkoll xi kritika għall-kulur griż matt tiegħu u t-twaħħil u l-finitura tal-komponenti tat-trim tal-plastik.

Fit-triq, id-Daewoo kien imfaħħar għall-immaniġġjar tiegħu, li kien sigur u prevedibbli, iżda kkritikat għal rikba iebsa u ħarxa, speċjalment fuq bankina miksura fejn tista 'tiġi skomda.

Il-prestazzjoni kienet intensa. Il-magna ta’ erba’ ċilindri ta’ Holden ta’ 1.5 litri, 57kW, injettata bil-fjuwil żammet il-pass mal-kompetituri tagħha, li l-aktar kienu mgħammra b’magni iżgħar.

Minkejja l-kritika, id-Daewoo kienet għażla popolari fost ix-xerrejja li riedu jidħlu fis-suq tal-karozzi ġodda iżda ma setgħux jaffordjaw il-prezzijiet ogħla ta’ karozzi b’reputazzjoni aħjar. Mhux biss kien xiri rħis u pjaċevoli għal nies li biss kellhom bżonn it-trasport u xejn aktar, saret ukoll alternattiva ta 'karozza użata li neħħiet il-battikata li tista' tiġi ma 'karozza użata.

FIL-ĦANUT

L-aġenti tal-proprjetà immobbli jgħajtu pożizzjoni, pożizzjoni, pożizzjoni bħala ċ-ċavetta meta tixtri proprjetà. Fil-każ ta 'Daewoo, huwa stat, stat, stat.

Id-Daewoo ġiet reklamata bħala vettura li għandha tintrema wara waqfa relattivament qasira fit-triq. Qatt ma ġiet ikkonstatata bħala karozza mibnija tajjeb li ddum u żżomm il-valur tagħha fuq perjodu twil ta’ żmien.

Ħafna drabi kienu jinxtraw minn nies li ma jimpurtahomx x’jidhru lebsin u li ma kinux jieħdu ħsieb sew il-karozza tagħhom. Dawn kienu karozzi li kienu pparkjati barra, fix-xemx sħuna jew taħt is-siġar, fejn kienu esposti għal mingħa tas-siġar u ħmieġ tal-għasafar li qatt ma kienu mnaddfa qabel ma jieklu fiż-żebgħa.

Fittex karozza li tidher li ttieħdet u ċċekkja kwalunkwe rekords tas-servizz li jistgħu jeżistu.

U ssuq mas-sid biex tara kif issuq sabiex ikollok idea ta’ kif ġiet ittrattata l-karozza waqt li kienet fil-pussess tagħhom.

Iżda l-problema vera bid-Daewoo hija l-kwalità tal-bini, li tant kienet imqaxxar li xi wħud dehru qishom għaddew minn tiswija ta 'emerġenza delikata anke meta ġew dritti mill-fabbrika. Fittex għall-pannelli tajbin fqir b'lakuni varjabbli ħafna, kopertura ta 'żebgħa irregolari u żebgħa faded, u partijiet tal-plastik ta' barra bħal bampers.

Fil-kabina, jistennew dashboard rattles u squeaks, kienu komuni għal waħda ġdida. Il-partijiet tat-trim tal-plastik huma ġeneralment ta 'kwalità fqira u suxxettibbli għal ksur jew sempliċiment joħorġu mill-binarji. Il-pumi tal-bibien huma partikolarment suxxettibbli għal ksur, u mhux rari li jinkisru l-frejms tas-sedili.

Mekkanikament, madankollu, id-Daewoo huwa pjuttost affidabbli. Il-magna tkompli taħdem mingħajr ħafna problemi, u l-gearboxes huma wkoll pjuttost affidabbli. Iċċekkja l-livell taż-żejt u l-kwalità biex tara meta nbidel l-aħħar u fittex taħt l-għonq tal-mili taż-żejt għal xi sinjali ta 'ħama li jistgħu jwasslu għal problemi futuri.

L-aħħar linja hija li l-Daewoo kienet vettura ta 'darba li kkonsenjat trasport bi ftit frills u l-kwalità fqira li konna nistennew minn produtturi rivali Ġappuniżi u anke xi kumpaniji Koreani oħra. Jekk il-prezz baxx jittantak, oqgħod attent u fittex l-aqwa karozza li tista’ ssib.

FITTEX:

• vojt irregolari bejn il-pannelli u twaħħil ħażin tal-pannelli.

• Kwalità fqira ta 'twaħħil u finitura tal-partijiet tal-plastik ta' ġewwa.

• prestazzjoni qawwija biżżejjed

• Immaniġġjar sikur u affidabbli, iżda kumdità fqira tar-rikba.

• fittings tal-karrozzerija u frejms tas-sedil imkissrin.