Charron Armored Car, mudell 1905
Kontenut
Charron Armored Car, mudell 1905"Huwa aktar probabbli li tidher umbrella fit-tagħmir tal-infanteri milli jibdew iġorru s-suldati f'karozza!"
Spoiler: Ibda l-motorizzazzjoni Il-bidu tal-motorizzazzjoni u l-mekkanizzazzjoni tal-armata FranċiżaFis-17 ta’ Jannar 1898, it-tmexxija tas-servizz tekniku tal-artillerija rrikorriet lejn l-awtoritajiet ogħla b’talba biex jinxtraw żewġ karozzi Panard-Levassor, żewġ Peugeot u żewġ karozzi Maison Parisien għall-armata, iżda rċeviet rifjut, li r-raġuni għaliha kienet l-opinjoni li l-karozzi kollha disponibbli u għalhekk se jkunu rekwiżizzjonati f’każ ta’ gwerra, u minħabba l-pass ta 'żvilupp ta' l-industrija tal-karozzi, it-tagħmir mixtri jista 'malajr isir skadut. Madankollu, sena wara l-armata xtrat l-ewwel karozzi: waħda Panhard-Levassor, waħda Maison Parisian u waħda Peugeot. Fl-1900, diversi manifatturi offrew disa’ karozzi li kienu maħsuba biss għal skopijiet militari. Waħda minn dawn il-vetturi kienet xarabank Panhard-Levassor għat-trasport tal-persunal. Għalkemm dak iż-żmien l-idea li ġġorr suldati f'karozza dehret kompletament redikoli, u wieħed mill-esperti militari qal: "Pjuttost se tidher umbrella fit-tagħmir tal-infantrymen milli s-suldati se jiġu ttrasportati bil-karozza!". Madankollu, l-Uffiċċju tal-Gwerra xtara l-karozza tal-linja Panhard-Levassor, u fl-1900, flimkien ma 'żewġ trakkijiet rekwiżizzjonati, kienet operata fuq manuvri fir-reġjun ta' Bos, meta pparteċipaw total ta 'tmien trakkijiet ta' diversi ditti.
Karozzi Panhard Levassor, 1896 - 1902 Wara li l-karozza ddaħħlet fis-servizz, kien meħtieġ li jiġi regolat l-użu tagħha, u fit-18 ta 'Frar, 1902, inħarġet istruzzjoni li ordnat ix-xiri ta' karozzi:
CV (Cheval Vapeur - horsepower Franċiż): 1CV jikkorrispondi għal 1,5 horsepower Brittaniku jew 2,2 horsepower Brittaniku, 1 horsepower Brittaniku huwa ugwali għal 745,7 watts. Il-horsepower li adottajna hija 736,499 watts. Spoiler: Ibda l-motorizzazzjoni
Karozza blindata "Sharron" mudell 1905Il-karozza armored Sharron kienet ħolqien avvanzat ta 'inġinerija għal żmienha. L-armata Franċiża kienet waħda mill-ewwel li użat il-karozzi għall-uffiċjali. Ditta Charron, Girardot u Voig (CGV) ipproduċa karozzi tat-tlielaq b'suċċess u kienet l-ewwel waħda li rreaġixxiet għax-xejra l-ġdida billi żviluppat karozza semi-armoured ibbażata fuq karozza tal-passiġġieri. Il-vettura kienet armata b’machine gun Hotchkiss ta’ 8mm, li kienet immuntata wara barbette armored minflok is-sedili ta’ wara. Il-karozza tar-roti ta' wara (4 × 2) kellha kabina miftuħa b'żewġ sedili, li l-lemin tagħhom kien il-post tax-xogħol tas-sewwieq. Il-karozza ġiet ippreżentata fil-Pariġi Motor Show fl-1902, ħalliet impressjoni tajba fuq il-militar. Fl-1903, il-karozza armored ġiet ittestjata b'suċċess, iżda dak kien. Minħabba l-ispiża għolja wisq, inbnew biss żewġ karozzi - Mudell "Sharron" 1902 u baqgħu fl-istadju tal-prototip.
Iżda l-maniġment tal-kumpanija "Charron, Girardot u Voy" induna li l-armata ma setgħetx tgħaddi mingħajr vetturi armati u x-xogħol fuq it-titjib tal-karozza kompla. Wara 3 snin, ġie propost mudell ġdid ta 'karozza armored, li fih ġew ikkunsidrati l-kummenti u n-nuqqasijiet kollha. Fil-karozza armored Sharron Mudell 1905 il-buq u t-turret kienu kompletament armati. Għandu jiġi enfasizzat li l-idea li tinħoloq din il-magna (u l-proġett inizjali tagħha) ġiet proposta minn uffiċjal Russu, parteċipant fil-Gwerra Russo-Ġappuniża, Mikhail Aleksandrovich Nakashidze, nattiv ta 'familja prinċpjali Ġorġjana antika, saq. il-korp Cossack Siberjan. Ftit qabel it-tmiem tal-gwerra tal-1904-1905, Nakashidze ssottometta l-proġett tiegħu lid-dipartiment militari Russu, li kien appoġġjat mill-kmandant tal-armata Manċurjana, il-Ġeneral Linevich. Iżda d-dipartiment ikkunsidra l-industrija Russa mħejjija biżżejjed għall-ħolqien ta 'magni ta' dan it-tip, għalhekk, il-kumpanija Franċiża Charron, Girardot et Voig (CGV) ġiet inkarigata biex timplimenta l-proġett.
Il-korp tal-karozza armored Sharron kien irbattut minn folji tal-azzar tal-ħadid-nikil ħxuna ta '4,5 mm, li pprovdew protezzjoni għall-ekwipaġġ u l-magna minn balal ta' xkubetta u frammenti żgħar. Is-sewwieq kien ħdejn il-kmandant, il-veduta kienet ipprovduta minn tieqa ta 'quddiem kbira, li kienet magħluqa fil-battalja minn għatu armat trapezojdali kbir b'toqob tal-vista fil-forma ta' rombu b'xaters blindati esterni tondi. IN mhux miġġielda is-sitwazzjoni, il-kopertura armored kienet installata f'pożizzjoni orizzontali u mwaħħla b'żewġ parentesi mobbli. Żewġ twieqi kbar fuq kull naħa tal-buq kienu wkoll miksija b’barrieri armati. Għad-dħul u l-ħruġ tal-ekwipaġġ, bieb fuq in-naħa tax-xellug serva, infetaħ lejn il-poppa tal-vettura.
Passaġġi tal-azzar b'forma ta 'U, imwaħħla b'mod dijagonali maż-żewġ naħat tal-buq, kienu ddisinjati biex jegħlbu l-ostakli (foss, fosos, trinek). Spotlight wieħed kbir ġie installat quddiem il-folja inklinata ta 'quddiem tal-kompartiment tal-magna, it-tieni, mgħotti b'għatu armored, fil-folja ta' quddiem tal-buq taħt il-windskrin. Il-kompartiment tal-ġlied kien jinsab wara s-sedili tas-sewwieq u tal-kmandant; fuq is-saqaf tiegħu kien installat torri ċilindriku baxx b’rotazzjoni ċirkolari b’saqaf imżerżaq quddiem u wara. Iċ-ċanfrin ta 'quddiem kien kbir biżżejjed u fil-fatt kien bokkaport semicirkulari, li l-għatu tiegħu seta' jittella 'għal pożizzjoni orizzontali. Mitralla Hotchkiss 8-mm ġiet immuntata fuq bracket speċjali fit-turret. Il-kanna tagħha kienet protetta minn casing korazzat miftuħ minn fuq. Uffiċjal navali, il-kaptan tat-tielet grad Guillet, iddisinja turret għas-Sharron. It-torri ma kellux ball bearing, iżda kien jistrieħ fuq kolonna immuntata fuq l-art tal-kompartiment tal-ġlied. Kien possibbli li tgħolli t-torri u ddawwar manwalment, bl-użu ta 'flywheel li mxiet tul il-kamin taċ-ċomb tal-kolonna. F'din il-pożizzjoni biss kien possibbli li jiġi pprovdut nar ċirkolari minn machine gun.
Il-kompartiment tal-magna kien quddiem il-buq. Il-karozza kienet mgħammra b'magna CGV b'karburatur in-line b'erba' ċilindri b'kapaċità ta '30 hp. Bil. Il-piż tal-ġlieda kontra l-vettura korazzata kien 2,95 tunnellata. Il-veloċità massima fuq toroq pavimentati kienet 45 km / h, u fuq art ratba - 30 km / h. L-aċċess għall-magna għat-tiswija u l-manutenzjoni kien ipprovdut minn bokkaporti b'għata li tista 'titneħħa fil-ħitan kollha tal-barnuża korazzata. Fil-karrozza ta' taħt fuq ir-rota ta 'wara (4 × 2) tal-karozza armored, intużaw roti ta' l-injam bl-ispiker, protetti minn tappijiet ta 'l-azzar. It-tyres kienu mimlijin b’materjal sponża speċjali li ppermetta li l-karozza korazzata tiċċaqlaq wara li balla laqtet ir-rota għal 10 minuti oħra. Biex titnaqqas din il-possibbiltà, ir-roti ta 'wara kienu mgħottija b'kisi armati ta' forma semicircular. Għal żmienha, il-karozza armored Charron kienet ħolqien tassew avvanzat tal-ħsieb tal-inġinerija, li tinkorpora għadd ta’ soluzzjonijiet tekniċi innovattivi, pereżempju:
B’kollox inbnew żewġ vetturi armati Sharron kampjun 1905. Wieħed kien akkwistat mill-Ministeru tad-Difiża Franċiż (kien mibgħut il-Marokk), it-tieni inxtara mid-dipartiment militari Russu (kien mibgħut ir-Russja), fejn il-magna kienet użata biex trażżan rewwixti rivoluzzjonarji f'San Pietruburgu. Il-karozza korazzata kienet kompletament adattata għall-militar Russu, u Charron, Girardot et Voig (CGV) dalwaqt irċieva ordni għal 12-il vettura, li, madankollu, ġew miżmuma u kkonfiskati mill-Ġermaniżi waqt it-trasport mill-Ġermanja biex "jivvalutaw il-kapaċitajiet tagħhom", u mbagħad użat waqt eżerċizzji militari fuq skala kbira tal-armata Ġermaniża. Vettura korazzata waħda tat-tip Sharron ġiet prodotta mill-kumpanija Panar-Levassor, erba 'vetturi oħra, simili għall-mudell Sharron tal-mudell 1902, inbnew mill-kumpanija Hotchkiss fl-1909 b'ordni tal-gvern Tork. Sorsi:
| ||||||||||||||||||||||||||||||
1897 hija d-data tal-adozzjoni uffiċjali karozza fis-servizz mal-armata Franċiża, meta, taħt it-tmexxija tal-Kurunell Feldman (kap tas-servizz tekniku tal-artillerija), inħolqot kummissjoni militari tal-karozzi, li dehret wara l-użu ta 'diversi karozzi kummerċjali f'eżerċizzji fil-Lbiċ u l-Lvant ta' Franza . Wieħed mill-ewwel passi tal-kummissjoni kienet id-deċiżjoni, flimkien mal-Automobile Club ta’ Franza, li jiġu ttestjati l-karozzi Panard Levassor, Peugeot break, Morse, Delae, Georges-Richard u Maison Parisienne. It-testijiet, li kienu jinkludu wkoll ġirja ta’ 200 kilometru, għaddew b’suċċess mill-karozzi kollha.
