Reviżjoni Audi e-tron: sewqan perfett, kumdità għolja, medda medja u ebda mirja = falliment [Autogefuehl]

Il-kanal Ġermaniż Autogefuehl, magħruf għall-approċċ pedant tiegħu għall-ittestjar tal-karozzi, ippubblika reviżjoni estensiva tal-Audi e-tron 55 quattro. Kemm id-dehra tal-vettura kif ukoll il-prestazzjoni tas-sewqan tal-Audi electric SUV tqiesu. Il-karozza rċeviet rikonoxximenti għas-sewqan, iżda l-firxa tagħha kienet meqjusa dgħajfa meta mqabbla mat-Tesla. Huwa skoraġġut ħafna li tixtri l-verżjoni b'kameras minflok mirja.

Nota preliminari mill-edituri ta 'www.elektrowoz.pl: Audi għażlet Dubai bħala s-sit tat-test għal raġuni. It-temp kien favorevoli (madwar għoxrin grad Celsius), il-ġranet kienu sħan u niexfa, għalhekk il-firxiet miksuba għandhom jitqiesu bħala valuri massimi. Fit-testijiet tal-EPA, il-valuri jistgħu jkunu aktar baxxi, biex ma nsemmux is-sewqan fi ġranet kesħin jew fix-xitwa.

Esperjenza tas-sewqan

Aċċelerazzjoni tal-Audi e-tron plus bl-irkupru

Fil-modalità tas-sewqan normali e-tron jaċċellera minn 100 għal 6,6 km / h f'XNUMX sekondi. Fil-varjant ta 'overclocking (b'aċċelerazzjoni addizzjonali għal żmien qasir) - 5,7 sek. L-aċċelerazzjoni kienet deskritta bħala bla xkiel, qawwija u "interessanti". Iż-żmien ipoġġi l-Audi e-tron 55 quattro bejn l-Audi SQ7 b'magna 4.0 TDI (l-e-tron huwa aktar bil-mod) u l-Audi Q7 3.0 TDI.

> Huwa! Karozzi elettriċi fil-Polonja se jkunu eżentati mit-taxxa tas-sisa! [Aġġorna]

Interessanti, b'mod awtomatiku, l-istil Auto Recovery jirriżulta f'sewqan f'mod simili għal dak ta 'karozza ta' kombustjoni interna. Biex tibda l-mod tas-sewqan b'pedala waħda u recuperator qawwi, li huwa komuni f'vetturi elettriċi, huwa meħtieġ li l-karozza tinbidel għas-settings tagħha stess (Manwal). Tista 'mbagħad taġġusta l-qawwa tal-irkupru tal-enerġija waqt is-sewqan.

firxa

Il-lineup tal-e-tron tal-Audi meta mqabbel mal-lineup ta 'Tesla - u meta mqabbel mal-manifattur Amerikan, wettaq ħażin, minkejja l-batterija b'kapaċità ta '95 kWh.

Meta s-sewwieq tal-Autogefuehl beda jagħmel l-ittestjar, il-karozza rrappurtat il-bqija 361 kilometru bil-batterija 98 fil-mija ċċarġjata... Sadanittant, l-ewwel taqsima kienet pjuttost bil-mod, damet mal-belt, kien hemm anke irregolaritajiet trasversali (qbiż) fit-triq.

Meta ssuq b'veloċità ta '80 km / h, il-karozza kkunsmat madwar 24 kWh / 100 km.... Meta tivvjaġġa aktar malajr fuq l-awtostrada (120-140 km / h), il-veloċità medja żdiedet għal 57 km / h, iżda l-konsum tal-enerġija żdied għal 27,1 kWh / 100 km. F'140 km / h, dan kien diġà 29 kWh / 100 km. Dan ifisser li l-firxa attwali tal-Audi e-tron taħt kundizzjonijiet normali tas-sewqan għandha tkun 330–350 km (kalkoli www.elektrowoz.pl) jew 360 km (Autogefuehl).

It-testers Ġermaniżi kkunsidraw b'mod ċar l-osservazzjoni preliminari tat-temp tagħna meta ddeterminaw il-firxa, għalkemm dan ma jissemma imkien fil-video.

> Il-karozza elettrika Pollakka għadha fil-bidu tagħha. Il-kumpaniji huma ashamed li jammettu telfa?

Sewqan komdu

Għalkemm il-firxa kienet meqjusa dgħajfa, hekk Il-kumdità tas-sewqan tal-Audi elettrika u s-sens ta 'kontroll kienu eċċellenti.... Is-sospensjoni tal-arja mhix ratba ħafna, tagħti sensazzjoni ħafifa tat-triq, iżda l-karozza hija stabbli u kkontrollata b'mod preċiż. Anke f'140 km / h fil-kabina kwiet daqs VW Phaeton [sentimenti tagħna - ed. www.elektrowoz.pl żgur aktar kwiet minn tesla [referenza ta' Autogefuehl].

L-ospitant jitkellem b’vuċi normali u kulma tisma’ fl-isfond huwa l-daqq tat-tajers u l-arja.

Karru u piż

Il-piż tal-Audi e-tron huwa aktar minn 2 tunnellati, li minnhom 700 kg hija l-batterija. Id-distribuzzjoni tal-piż tal-vettura hija 50:50, u l-batterija li tinsab fix-chassis tbaxxi ċ-ċentru tal-gravità u tagħti sensazzjoni ta 'sewqan sigur. L-Audi elettrika tista' tirmonka karru li jiżen sa 1,8 tunnellati, li jagħmilha t-tieni vettura elettrika ħafifa fl-Ewropa b'din il-kapaċità.

Disinn, ġewwa u tagħbija

Audi e-tron: dimensjonijiet u dehra

Ir-reviżur innota li l-karozza tidher pjuttost klassika - u din kienet suppożizzjoni. Dan diġà ġie rikonoxxut minn Andreas Mindt, body designer għall-Audi, li saħaq li l-vetturi elettriċi jeħtieġ li jkunu klassiċi u versatili biex jogħġbu lil kulħadd. Tesla qed issegwi l-istess triq, filwaqt li BMW adottat strateġija kompletament differenti ftit tas-snin ilu, kif jidher fil-BMW i3.

It-tul tal-Audi e-tron huwa ta '4,9 metri, għal rappreżentant Autogefuehl il-karozza hija sempliċement "Audi Q8 elettrika".. Nitgħallmu wkoll li l-e-tron blu distintiv magħruf minn ħafna ritratti preċedenti huwa Antiqua Blue. Għażliet oħra ta 'kulur huma offruti wkoll.

Iċ-ċavetta hija simili għal ċwievet Audi oħraL-unika differenza hija l-kelma "e-tron" fuq wara. Il-bieb jagħlaq b'ħabta massiva karatteristika - b'mod sod.

interior

Il-plastik fil-kabina huwa artab, xi wħud għandhom disinji volumetriċi addizzjonali. Xi elementi huma miksija bl-Alcantara. Il-manifattur għadu ma joffrix għażla mingħajr ġilda fuq is-sedili - u hija dejjem ġilda ġenwina, possibbilment bi frammenti ta 'Alcantara. Is-sedili ġew deskritti bħala wħud mill-aktar komdi fis-segment premium.

Is-sewwieq kien għoli 1,86 metru u kellu spazju biżżejjed fiż-żewġ ringieli ta’ sedili. It-tarf tal-mina ċentrali rriżulta li kien ta’ żvantaġġ, peress li ħiereġ stramba minn wara.

Sider

Fuq quddiem, fil-post fejn normalment tkun tinsab il-qoxra tal-magna, hemm it-trunk, li jospita l-kejbils tal-iċċarġjar. Min-naħa tagħha, l-art tal-but ta 'wara (600 litru) hija pjuttost għolja, iżda hemm spazju addizzjonali taħt għal bagalji ċatti.

Inżul

Il-port ta 'ċarġ veloċi CCS Combo 2 jinsab fuq ix-xellug, filwaqt li l-port tat-tip 2 ta' ħlas bil-mod / semi-veloċi huwa disponibbli fuq ix-xellug u fuq il-lemin. Il-karozza tista' tuża qawwa tal-iċċarġjar sa madwar 150 kW, li bħalissa hija rekord dinji għall-karozzi tal-passiġġieri.

Chandelier

Minflok il-mirja, il-kameras jagħtuk is-sensazzjoni li inti fil-kontroll ta 'madwarek. Madankollu, l-aġġustament tal-kamera t-tajba waqt is-sewqan wera li tfixkel ħafna aktar milli taġġusta l-mera. Il-problema hija li meta taġġusta l-mera standard, it-triq tibqa 'fil-vista. Sadanittant, l-iskrin huwa baxx fil-bieb fuq ix-xellug, u għandek bżonn tiffoka fuqha - il-viżjoni tiegħek ma tistax tikkontrolla t-triq quddiem il-karozza.

Ukoll il-luminożità tal-wirjiet fid-dawl tax-xemx qawwi tħalli ħafna x'xewqat. Huwa għalhekk li l-kameras minflok il-mirja kienu meqjusa bħala wieħed mill-akbar fallimenti teknoloġiċi li l-istaff editorjali kellu jiffaċċja fis-segment tal-karozzi. Ix-xiri tagħhom huwa skoraġġut ħafna..

L-Audi e-tron se tkun disponibbli fil-Polonja mill-2019, iżda hemm spekulazzjonijiet li l-ewwel kunsinni jistgħu ma jibdewx sal-2020. Il-karozza mistennija tiswa madwar PLN 350.

Ta’ min jaraha (bl-Ingliż):

Dan jista' jinteressak: