Is-sorpass skont ir-regoli tat-traffiku - kif issir din il-manuvra?
Kontenut
Meta persuna wara r-rota tkun taf kif taqbeż, taqbeż, tgħaddi t-traffiku li ġej u manuvri oħra, issuq karozza b'fiduċja u rari tidħol f'inċident.
Kontenut
- 1 Il-kunċett tas-sorpass - kif huwa differenti mis-sorpass?
- 2 Is-sorpass meta huwa illegali?
- 3 Meta tista' taqbeż?
- 4 Sinjali li jindikaw l-impossibbiltà ta' qabża
- 5 Sorpass doppju u sorpass tal-kolonna - x'inhu?
- 6 Ftit kelmiet dwar il-binarju li ġej
Il-kunċett tas-sorpass - kif huwa differenti mis-sorpass?
Ir-regoli tat-triq (SDA), li ġew iċċarati u supplimentati għal darb'oħra fl-2013, jgħidulna li t-terminu "sorpass" ifisser dawra ta' bosta karozzi jew karozza waħda, li jimplika ħruġ għal żmien qasir tal-vettura li tkun qed taqbeż għal ġewwa. korsija u tirritornaha lura. Ir-regoli tat-traffiku tal-2013 jgħidu biċ-ċar li 'l bogħod minn kwalunkwe avvanz huwa meqjus bħala ssorpass. Iżda kull sorpass huwa essenzjalment avvanz.
Ejja nagħtu ħarsa lejn id-differenza bejn is-sorpass u s-sorpass. L-ewwelnett, ejja niċċaraw liema kunċett idaħħlu r-regoli fit-terminu "li jwassal". Kollox huwa sempliċi hawn. Leading hija karozza li qed issuq b'veloċità akbar mill-veloċità tal-vetturi li jgħaddu. Fi kliem ieħor, meta l-karozza tiegħek tkun miexja b'veloċità għolja fiż-żona tan-nofs tal-lemin tal-awtostrada jew mingħajr ma taqsam il-marki fl-istess korsija, qed nitkellmu dwar iċ-ċomb.
Mill-ewwel jidher ċar li d-differenza bejn l-avvanz u s-sorpass hija ċara għal kulħadd. Fl-ewwel każ, skont l-SDA 2013, il-ħruġ għall-"karreġġjata li ġejja" mhix ipprovduta. Iżda meta jaqbeż, is-sewwieq jista 'jsuq fil-karreġġjata li ġejja u, wara li jwettaq il-manuvra maħsuba, kun żgur li jirritorna lura.
Is-sorpass meta huwa illegali?
Skont l-SDA 2013, qabel is-sorpass, għandek tiżgura ruħek li meta twettaq din il-manuvra, utenti oħra tat-triq ma joħolqu l-ebda ostaklu, u kun żgur li ma jkun hemm l-ebda sinjal li jipprojbixxi l-manuvra (3.20). Il-persuna wara r-rota għandha tanalizza s-sitwazzjoni tat-traffiku, tagħżel distanza sigura għas-sorpass, u biss wara li "bypass" vetturi li jgħaddu. Barra minn hekk, huwa importanti ħafna li jiġi żgurat li ma jkunx hemm karozzi fil-karreġġjata li ġejja.
Is-sorpass huwa pprojbit fil-każijiet li ġejjin:
- karozza miexja ’l quddiem fl-istess korsija tal-karozza li qed tippjana li taqbeż tindika li s-sewwieq tagħha jrid idur lejn ix-xellug;
- il-karozza ta' quddiem twettaq dawra ta' kwalunkwe ostaklu jew sorpass;
- is-sorpass beda l-karozza wara l-karozza tiegħek.
Is-sorpass huwa pprojbit ukoll meta s-sewwieq jirrealizza li wara t-tlestija tal-manuvra ppjanata, mhux se jkun jista 'jirritorna mingħajr periklu għall-karreġġjata tiegħu. Mill-aspett tas-sens komun elementari, dawn il-projbizzjonijiet kollha jidhru kompletament ġustifikati. Kull wieħed mis-sewwieqa huwa konxju sew li dan huwa eżattament kif għandek bżonn taġixxi fit-triq, filwaqt li tieħu ħsieb is-sigurtà tat-traffiku fuqha.
Issa ejja niftakru dawk il-postijiet fuq l-awtostradi fejn is-sorpass huwa pprojbit għal kollox. Dawn fl-SDA 2013 jinkludu t-taqsimiet tat-triq li ġejjin:
- flyovers, vijadotti, pontijiet u spazji taħt dawn l-istrutturi ta' inġinerija;
- qsim ta' pedonali;
- intersezzjonijiet regolati;
- dawriet perikolużi u sezzjonijiet finali tat-tlugħ;
- intersezzjonijiet mingħajr dwal tat-traffiku jew kontrolluri tat-traffiku (is-sorpass huwa pprojbit f'każijiet fejn il-karozza ma tkunx qed issuq tul it-triq prinċipali);
- żoni fejn hemm viżibilità limitata;
- mini;
- qsim fuq il-binarju tal-ferrovija (il-manuvra deskritta fl-artikolu hija wkoll ipprojbita inqas minn mitt metru qabel tali qsim).
Ir-regoli, approvati fl-2013, jindikaw li s-sewwieq wara r-rota ta’ karozza li tinqabeż huwa pprojbit milli jżid il-veloċità fil-ħin meta vettura oħra tkun qed “taqbeż” minnha, jew inkella ma jħallix lill-persuna li taqbeż milli tibda u tlesti l-manuvra ppjanata tagħha.
Barra minn hekk, f'sitwazzjonijiet fejn karozza b'veloċità baxxa (per eżempju, trakk) tkun miexja tul it-triq, ir-regoli tat-traffiku jeħtieġu li tassisti lill-karozza li tkun ġejja lura biex taqbeż (waqfet kompletament jew għaddiet lejn il-lemin). Din ir-regola tapplika meta ssuq barra mill-insedjamenti. Mill-mod, huwa veru wkoll għal każijiet ta 'vetturi li javvanzaw, u mhux biss jaqbżuhom.
Meta tista' taqbeż?
Sewwieq novizzi jista’ jistaqsi mħawwad dwar is-sitwazzjonijiet li fihom huwa permess is-sorpass. Jista 'jidhirlu li r-regoli huma stretti ħafna għal sewwieqa li jridu jaqbżu utenti oħra tat-triq, u prattikament ma jagħtuhomx l-opportunità li jaqbżu b'mod sikur mingħajr ma jiksru r-rekwiżiti tar-regoli tat-traffiku tal-2013.
Fil-fatt, il-manuvra fit-triq deskritta f’dan l-artikolu hija meqjusa fost l-esperti bħala l-aktar perikoluża minn kull tip ta’ manuvri, li, jekk isiru b’mod żbaljat, jistgħu jwasslu għal konsegwenzi katastrofiċi. Għalhekk, ir-regoli tat-traffiku jirregolaw b'mod tant strett l-azzjonijiet kollha ta 'sewwieq li jiddeċiedi li jaqbeż (bil-quddiem, traffiku li ġej).
Mhux diffiċli li tiftakar l-oqsma fejn din il-manuvra hija permessa. Ir-Regoli tat-Traffiku tal-2013 jippermettu s-sorpass fuq:
- awtostradi b'żewġ korsiji, fejn il-linja taċ-ċentru hija magħmula b'marki intermittenti;
- toroq bi tliet korsiji, li fuqhom huma applikati linji tal-immarkar lonġitudinali intermittenti;
- toroq b’żewġ korsiji u marki magħquda.
Ejja nirrepetu. Għandek tkun responsabbli kemm jista' jkun għal kull waħda mid-deċiżjonijiet tiegħek li tevita l-vetturi fi kwalunkwe każ indikat (permess). Il-prezz ta’ żball minn sewwieq li naqas milli janalizza b’mod korrett is-sitwazzjoni tat-traffiku u għamel qabża bla suċċess huwa għoli ħafna. Sempliċement ara storja oħra dwar inċident serju fuq stazzjon tat-TV lokali filgħaxija, u tifhem li f'ħafna każijiet hija kkawżata mill-fatt li s-sewwieq responsabbli għaliha ma jkollux ħjiel dwar it-termini ta 'avvanz jew ta' qabża.
Sinjali li jindikaw l-impossibbiltà ta' qabża
L-SDA 2013 fih informazzjoni dwar it-tipi kollha ta’ marki u sinjali fit-toroq li jgħinu lis-sewwieqa jidentifikaw żoni fejn il-manuvri ta’ qabża huma pprojbiti. Assistent fidil għal sewwieq imprudenti, li jwissih kontra azzjonijiet mhux raġonevoli, qed jaqsam it-triq għall-persuni mexjin.
Kif issemma, huwa strettament ipprojbit li wieħed jaqbeż jew jaqbeż f'qsim pedonali. U dan ifisser li, wara li ra l-"zebra", is-sewwieq għandu immedjatament jinsa x-xewqa tiegħu li jasal malajr fil-post li għandu bżonn. Jekk jogħġbok innota li manuvri fuq qsim tal-pedestrians huma pprojbiti kemm meta jkun hemm nies jaqsmu t-triq fuqha, kif ukoll f’sitwazzjoni fejn ma jkunx hemm persuni mexjin.
Hawnhekk huwa aħjar li ssegwi b'mod strett ir-regoli tal-2013 jekk ma tridx li tiġi mmultat. Ejja nżidu li l-U-turn, is-sorpass li ġej (id-definizzjoni tiegħu se tiġi pprovduta hawn taħt), u r-rivers huma pprojbiti f'qsim pedonali. Jidher li m'hemmx għalfejn nitkellmu dwar kif tagħraf iż-"zebra" u s-sinjal li jindikaha.
Il-fatt li hemm qsim pedonali quddiem, kull sewwieq jaf mill-marki u s-sinjal korrispondenti "5.19". Mill-mod, jekk qed tippjana li tivvjaġġa barra, studja s-sinjali tat-toroq adottati f'pajjiż partikolari minn qabel. F'ħafna stati (per eżempju, fi New Zealand, il-Ġappun, l-Awstralja u oħrajn), qsim pedonali huwa mmarkat b'sinjali li huma mhux tas-soltu ħafna għalina.
Manuvri ta 'qbiż u avvanz ma jistgħux isiru fuq il-pont u strutturi oħra. Qabel ma jidħlu fi strutturi bħal dawn, dejjem jiġu installati sinjali xierqa (b'mod partikolari, 3.20). Is-sewwieq irid jitgħallem biss ir-regoli tat-traffiku u ftakar li s-sorpass huwa pprojbit f'żoni perikolużi bħal dawn (fuq il-pont u l-bqija). U mbagħad segwi s-sinjali u tippruvax tagħfas il-pedala tal-gass it-triq kollha meta jkun qed isuq minn fuq pont, f'mina, tul passaġġ speċjali.
Is-sinjal li jmiss, "jgħid" dwar l-impossibbiltà ta 'dawra quddiem vettura li tiċċaqlaq, huwa trijangolu iswed ta' elevazzjoni tat-triq b'numri perċentwali li jiddeterminaw il-weepness tar-rotta f'sezzjoni partikolari. Kif imsemmi, fl-aħħar tat-telgħa, m'għandekx taqbeż il-karozza quddiem il-karozza tiegħek. Iżda l-avvanz (ftakar it-tifsira ta 'dan it-terminu) fuq iż-żidiet huwa pjuttost possibbli li jiġi prodott, iżda bil-kundizzjoni li l-moviment jitwettaq fuq triq b'żewġ karreġġjati, u mhux triq b'karreġġjata waħda.
Allura, memorizjajna s-sinjali li jindikaw l-impossibbiltà ta 'sorpass fuq il-pontijiet u fl-aħħar tat-tlugħ. U issa ejja jġedded fil-memorja ftit sinjali oħra installati quddiem il-ferrovija. jiċċaqilqu (1.1–1.4). Jistgħu juru ferrovija tipjip, salib aħmar, diversi strixxi ħomor inklinati (minn wieħed sa tlieta) jew ċint iswed.
Sinjal b'lokomotiva tal-fwar u ċint jitqiegħed 150-300 metru qabel il-qsim jekk ikunu barra l-ibliet u l-irħula, u 50-100 metru fi ħdan insedjamenti. Meta tara dawn is-sinjali, immedjatament tinsa l-manuvri tas-sorpass!
Kif tistgħu taraw, is-sinjali tat-toroq installati qabel jidħlu f’pont, passaġġ, qsim tal-ferrovija u strutturi oħra potenzjalment perikolużi għat-traffiku jgħinu lis-sewwieqa tal-vetturi biex ma jagħmlux atti raxx u manuvri bla bżonn.
Sorpass doppju u sorpass tal-kolonna - x'inhu?
Il-biċċa l-kbira tas-sewwieqa huma konxji sew li s-sorpass doppju huwa pprojbit f’pajjiżna. Madankollu, ħadd ma jista 'jgħid eżattament x'inhu moħbi taħt dan it-terminu. U mhux sorprendenti, minħabba li l-kunċett ta '"sorpass doppju" mhuwiex spjegat fir-regoli tat-traffiku. Sempliċement ma teżistix! Iżda hemm klawżola 11.2, li tgħid ċar: ma tistax taqbeż karozza quddiem jekk is-sewwieq tagħha stess jaqbeż vettura li qed issuq quddiem il-karozza tiegħu.
Anke sewwieqa ta’ esperjenza spiss ikollhom problemi ma’ spetturi tal-pulizija tat-traffiku assoċjati ma’ sorpass doppju. Speċjalment f’każijiet fejn sewwieq ikun qed jipprova jagħmel dawra ta’ diversi karozzi quddiemu skont skema kolokwali msejħa “ferrovija”. Ejja ngħidu li hemm żewġ vetturi quddiem il-karozza tiegħek li m'humiex qed jippruvaw iwettqu l-ebda manuvri. Huwa possibbli li jiġu evitati (f'dan il-każ doppju)? M'hemm l-ebda tweġiba definita, għalhekk, sabiex ma ssirx ksur, huwa aħjar li ma tipprovax tagħmel qabża doppja, peress li tista 'tikkawża inċident.
U issa ejja nikkunsidraw ir-regoli li bihom tinqabeż kolonna organizzata ta 'karozzi. Il-kunċett ta 'kolonna bħal din jinkludi karozzi li jiċċaqalqu b'karozza speċjali ta' akkumpanjament (issuq b'xempju aħmar u blu fuq quddiem u fl-istess ħin temetti sinjali tal-ħoss). Barra minn hekk, f'kolonna organizzata għandu jkun hemm mill-inqas tliet vetturi.
Skont ir-regoli tat-traffiku fit-toroq ta 'pajjiżna, huwa strettament ipprojbit li jinqabżu l-kolonni tat-trasport organizzat. Dejjem żomm dan f'moħħok meta jkollok il-ħeġġa li tagħmel dan. Għall-avvanz tal-kolonna bil-karozza li takkumpanja, int bla dubju se tiġi kkastigat, u għal somma "imbarazzata" ħafna.
Ftit kelmiet dwar il-binarju li ġej
Fuq toroq domestiċi, 'il bogħod minn toroq ideali, xi drabi jkun hemm tidjiq mhux mistenni tat-triq minħabba xi tip ta' ostaklu li nqala 'minħabba raġunijiet mhux mistennija (tista' tkun karozza miksura, xogħlijiet fit-toroq, u sitwazzjonijiet simili). Fit-toroq b'bosta korsiji fuq naħa waħda, ostakli bħal dawn ma jikkawżawx problemi. Is-sewwieq jista’ faċilment imur madwarhom mingħajr ma jħalli l-karreġġjata li ġejja.
Iżda fuq awtostrada b'żewġ korsiji, id-diffikultà li nqalgħet ma tistax tissolva daqshekk faċilment. Jekk tipprova ddur madwar ostaklu fil-ġenb tat-triq, tiġi mmultat. Jirriżulta li huwa meħtieġ li tidderieġi l-karozza tiegħek lejn il-karreġġjata li ġejja, billi tagħmel pass li ġej ta 'interess għalina b'vetturi li jimxu fid-direzzjoni opposta. Ir-regola bażika ta’ tgħaddi bħal dan hija kif ġejja: karozza li tidħol fil-karreġġjata li ġejja trid tagħti lok għal vettura li tkun miexja fil-karreġġjata tagħha stess.
