Għandi bżonn allarm jekk ikun hemm immobilizzatur u illokkjar ċentrali

L-issettjar ta 'allarm jekk ikun hemm immobilizzatur huwa meħtieġ biex jiżdiedu ċ-ċansijiet li tirreżisti s-serq. Il-preżenza ta 'serratura ċentrali li tikkontrolla l-ftuħ / għeluq tal-bibien u timblokka d-dħul ta' persuni mhux awtorizzati fil-karozza wkoll ma teliminax il-ħtieġa li tiġi installata sirena.

Il-protezzjoni moderna ta 'karozza kontra l-invażjoni minn partijiet terzi hija impossibbli mingħajr approċċ integrat li juża apparat elettroniku, mekkaniku u elettromekkaniku. Sistema ta 'allarm, jekk ikun hemm immobilizzatur u serratura ċentrali, tikkomplika l-kompitu tal-hijackers. Is-sistema tas-sigurtà b'feedback se tirrapporta attentat fuq proprjetà. Moduli addizzjonali jgħinuk issib karozza misruqa jew rmunkata.

Allarm: tipi, funzjonijiet, kapaċitajiet

Allarm tal-karozza hija sistema ta' apparat elettroniku installat f'vettura li sservi biex tavża lis-sid tal-karozza dwar attentati mhux awtorizzati biex jaċċessaw il-karozza. Tiġbed l-attenzjoni ta 'dawk li jkunu għaddejjin u tbeżża' lill-ħallelin b'effetti ta' dawl u storbju attiv, is-sistema ta 'allarm tgħin biex tipproteġi l-proprjetà mobbli.

Simplifikat, il-kumpless tas-sinjali jikkonsisti f'moduli:

• tagħmir ta' input (transponder, kontroll mill-bogħod fil-forma ta' key fob jew mowbajl, sensuri);
• Tagħmir eżekuttiv (sirena, tagħmir tad-dawl);
• unità ta 'kontroll (BU) biex tikkoordina l-azzjonijiet tal-partijiet kollha tas-sistema.

sistema kontra s-serq tal-karozzi

Is-sistema tas-sigurtà tista 'tiġi supplimentata b'sors ta' enerġija ta 'backup awtonomu. Il-preżenza ta 'ċerti twissijiet tiddependi fuq il-konfigurazzjoni ta' mudell partikolari ta 'allarm tal-karozza b'diversi sensuri:

• tilt (mqanqal minn titqib jew tentattiv biex jitneħħew ir-roti, evakwazzjoni);
• volum u moviment (notifika dwar penetrazzjoni fl-intern tal-karozza; toqrob lil xi ħadd jew xi ħaġa lejn il-karozza f'ċerta distanza);
• nuqqas ta 'enerġija u waqgħa fil-vultaġġ (indika intervent mhux awtorizzat fit-tħaddim ta' tagħmir elettriku);
• impatt, spostament, ħġieġ miksur, eċċ.

Limitu mikroswitches fuq il-bibien, barnuża, għatu trunk iservu biex jinfurmaw dwar attentat biex jinfetħu.

Skont il-mod kif il-CU jinteraġixxi mal-apparat ta 'kontroll, is-sistemi tas-sigurtà tal-karozzi huma maqsuma f'tipi:

• mingħajr feedback (l-informazzjoni titwettaq biss bl-għajnuna ta 'sinjali esterni tal-ħoss u tad-dawl, funzjoni addizzjonali hija l-kontroll tas-serratura ċentrali);
• b'feedback (ma jeħtiġux kuntatt viżwali mal-karozza, avża lis-sid tal-karozza b'vibrazzjoni, dawl, ħoss u wiri ta 'avvenimenti fuq il-wiri LCD);
• Allarmi GSM (interfacing ma 'aġġeġġi mobbli u jgħinu biex jintraċċaw l-istatus, il-post u l-moviment tal-karozza fiż-żona kollha ta' kopertura tan-netwerks ċellulari);
• satellita.

Allarm tal-karozza GSM

Fis-sistemi ta 'allarm kollha, ħlief għal apparati b'komunikazzjoni f'direzzjoni waħda, id-ditekters fuq il-vettura nnifisha jistgħu jiġu diżattivati.

Il-firxa ta 'skambju ta' dejta ma 'key fobs ma taqbiżx il-5 km f'kundizzjonijiet tal-linja tal-vista, u bosta mijiet ta' metri f'żoni urbani densi. L-operat tal-komunikazzjonijiet ċellulari u bis-satellita huwa limitat biss mid-disponibbiltà tan-netwerks.

L-iżgurar tas-sigurtà tar-riċeviment u t-trażmissjoni ta 'informazzjoni bejn iċ-ċipep ta' l-unità ta 'kontroll u ċ-ċavetta fob jiddependi fuq l-algoritmu ta' encryption tas-sinjal. Il-kodifikazzjoni hija tat-tipi li ġejjin:

• statiku, ibbażat fuq ċavetta diġitali permanenti (m'għadhiex tintuża mill-manifatturi);
• dinamiku, bl-użu ta 'pakkett tad-dejta li jinbidel kontinwament (jekk ikun hemm mezzi tekniċi ta' sostituzzjoni tal-kodiċi, jista 'jiġi hacked);
• dialog li jidentifika key fob f'diversi stadji skond sekwenza individwali.

Il-karatteristiċi tal-kriptaġġ tal-konversazzjoni jagħmluha invulnerabbli għall-biċċa l-kbira tal-ħjackers.

L-allarmi tal-karozzi għandhom sa 70 funzjoni differenti, inklużi:

• autostart bil-kapaċità li tipprogramma l-magna mixgħul / mitfi minn tajmer, bit-temperatura tal-likwidu li jkessaħ jew l-arja fil-kabina, meta l-livell tal-batterija jinżel u parametri oħra;
• PKES (Passive Keyless Entry and Start) - dħul passiv mingħajr ċavetta u startjar tal-magna;
• modalità turbo, li titfi b'mod indipendenti l-unità tal-qawwa tal-karozza armata wara li t-turbina tiksaħ;
• għeluq awtomatiku ta' twieqi, bokkaporti u għeluq tal-konsumaturi tal-enerġija;
• għeluq mill-bogħod tal-magna u l-imblukkar tal-kontrolli;
• notifiki ta 'impatt, inklinazzjoni, moviment, startjar tal-magna, bibien, barnuża, eċċ.

Sistema tas-sigurtà tal-karozzi bi startjar awtomatiku

Autorun huwa l-aktar popolari fir-Russja.

Immobilizzatur: protezzjoni siekta

Id-differenza bejn l-allarm u l-immobilizzatur tinsab fl-iskop taż-żewġ apparati elettroniċi. Ir-rwol tas-sigurtà tal-allarm huwa li jinnotifika lis-sid tal-penetrazzjoni fil-karozza jew effett perikoluż fuq il-ġisem. Immobilizzatur, min-naħa l-oħra, huwa differenti minn sistema ta 'allarm peress li jipprevjeni l-magna milli tibda u taħdem billi tinterrompi ċ-ċirkwit ta' l-ignition jew tal-pompa tal-fjuwil. Xi għażliet jimblokkaw it-tħaddim ta 'tagħmir mhux elettriku bl-użu ta' valvoli tas-solenojd. L-immobilizzatur huwa mixgħul/mitfi (dan huwa kif il-kelma "immobilizzatur" hija tradotta) jitwettaq bl-użu ta 'kodiċi diġitali li jinsab fiċ-ċippa taċ-ċavetta tal-ignition jew transponder mingħajr kuntatt.

Liema blokki u kif jaħdem l-immobilizzatur

It-tħaddim ta 'interrutur separat se jħalli lis-sid fid-dlam - ħadd ma jkun jaf dwar l-attentat fuq il-proprjetà tiegħu, peress li l-apparat jopera siekta u ma jindikax tentattivi biex tibda l-magna.

Twissija flimkien ma 'immobilizzazzjoni tagħti grad akbar ta' protezzjoni kontra s-serq, għalhekk għandek bżonn tissettja allarm, anki jekk għandek immobilizzatur.

Meta tinstalla l-kumpless tas-sinjali, jistgħu jinqalgħu problemi. Il-konnessjoni tal-funzjoni tal-bidu awtomatiku tal-unità tal-enerġija tista 'tikkawża kunflitt bejn l-immobilizzatur u l-allarm. Is-sitwazzjoni tissolva billi tteptep ir-relay jew tinstalla immobilizzatur addizzjonali wara dak regolari bl-għajnuna ta 'crawler. L-esklużjoni sħiħa tal-modulu mis-sistema kontra s-serq tippermettilek li tibda l-magna mingħajr ċavetta jew tikketta, u b'hekk timminimizza l-protezzjoni kontra s-serq.

Qfil ċentrali u interlocks mekkaniċi

L-issettjar ta 'allarm jekk ikun hemm immobilizzatur huwa meħtieġ biex jiżdiedu ċ-ċansijiet li tirreżisti s-serq. Il-preżenza ta 'serratura ċentrali li tikkontrolla l-ftuħ / għeluq tal-bibien u timblokka d-dħul ta' persuni mhux awtorizzati fil-karozza wkoll ma teliminax il-ħtieġa li tiġi installata sirena. Ir-raġuni għaliex l-allarm huwa mmuntat, jekk ikun hemm immobilizzatur u serratura ċentrali, hija waħda - l-immobilizzatur u l-imblokkatur m'għandhomx il-kapaċità li jittrasmettu b'mod indipendenti l-informazzjoni lis-sid tal-karozza.

Is-serratura ewlenija tista 'timblokka d-dħul fil-karozza mill-bogħod bil-kmand mill-kontroll mill-bogħod jew awtomatikament wara ċertu żmien. Fost il-funzjonijiet tas-sistema ta 'qfil hemm il-possibbiltà ta' ftuħ simultanju jew separat ta 'bibien, trunk, bokkaport tat-tank tal-fjuwil, twieqi.

Qfil ċentrali tal-kontroll mill-bogħod

Il-kumpless elettroniku, li għandu allarm, immobilizzatur u serratura ċentrali, huwa vulnerabbli għal hijackers meta l-enerġija tintefa, il-komponenti jiġu żarmati jew bil-ħsara, jew il-kodiċi jinbidel. L-affidabbiltà tal-protezzjoni tiżdied permezz ta 'interlocks mekkaniċi ta' kontrolli, larva ta 'serraturi tal-bibien u tal-barnuża. Ħalliel se jieħu żmien twil biex ineħħi dawn l-ostakli.

X'inhi l-aħjar għażla għall-protezzjoni tal-karozzi

Allarmi regolari (fabbrika) ma jiżgurawx is-sigurtà tal-proprjetà anke fil-preżenza ta 'immobilizzatur u serratura ċentrali, peress li l-algoritmi ta' encryption, it-tqegħid ta 'elementi u kif tiddiżattivahom huma magħrufa mill-kriminali. Sistema ta 'allarm addizzjonali, jekk ikun hemm immobilizzatur u serratura ċentrali, jeħtieġ li tkun installata sew b'tqegħid mhux standard tal-komponenti tal-kumpless tas-sigurtà. Huwa mixtieq li jkun hemm sors ta 'enerġija indipendenti u apparat ta' imblukkar mekkaniku.

Ara wkoll: L-aħjar protezzjoni mekkanika kontra s-serq tal-karozzi fuq il-pedala: mekkaniżmi protettivi TOP-4

L-esperti jirrakkomandaw li jistabbilixxu allarm jekk ikun hemm immobilizzatur u illokkjar ċentrali. Għal sistema tassew affidabbli li tista 'tipproteġi kontra intrużi, għandek bżonn tonfoq ammont ta' 5-10% tal-ispiża tal-karozza, inkluż il-prezz tal-installazzjoni. L-effiċjenza tiddependi fuq l-użu ta 'komponenti f'kumpless wieħed. Kull element tal-allarm tal-karozza għandu jkopri l-vulnerabbiltajiet tal-ieħor. L-għażla għandha ssir billi jitqiesu:

• il-frekwenza tas-serq ta' mudell partikolari;
• kundizzjonijiet li fihom il-karozza titħalla waħedha mis-sewwieq;
• għan tal-użu;
• il-preżenza ta 'elementi ta' sigurtà tal-fabbrika;
• tip ta 'komunikazzjoni, encryption tal-kodiċi u d-disponibbiltà tal-funzjonijiet meħtieġa ta' blokki addizzjonali;
• kumplessità tad-disinn, li taffettwa l-affidabilità tax-xogħol.

Għandu jiġi mfakkar li l-ebda allarm jew immobilizzatur, anki jekk il-karozza għandha konnessjoni bis-satellita jew "poker" tal-azzar fuq l-isteering, mhux se jiffrank milli tisraq affarijiet permezz ta 'ħġieġ miksur.

Immobilizzatur jew allarm tal-karozza?