It-tħaddim tal-magna huwa meħtieġ u kif tirnexxi?

Aktar kmieni, meta l-klassika VAZ Zhiguli kienu l-mudelli ewlenin ta 'karozzi fit-toroq tal-USSR, l-ebda wieħed mis-sewwieqa lanqas iddubita l-ħtieġa għal running-in. U għamlu dan mhux biss wara li xtraw karozza ġdida, iżda wkoll wara r-reviżjoni tal-magni.

Issa, speċjalment f'dawn l-aħħar ftit snin, ħafna sidien qed jiżirgħu dikjarazzjonijiet bħal dawn li, jgħidu, running-in għal magni moderni VAZ mhu meħtieġ xejn u meta titlaq mill-konċessjoni tal-karozzi, tista 'minnufih tagħti lill-magna veloċità massima. Imma m'għandekx tisma 'dawn is-sidien, għax l-opinjoni tagħhom hija bbażata fuq xi ħaġa li ma tinftiehem xejn u ħadd ma jista' jġib fatti reali li fuqhom ma jkunx ta' min jaħdem fil-magna. Iżda l-iżvantaġġ huwa aktar minn reali.

Ma jimpurtax jekk xtrajt karozza ġdida jew għamiltx reviżjoni kbira tal-magna tal-kombustjoni interna, huwa imperattiv li tħaddem il-magna f'modi ġentili għal diversi eluf ta 'kilometri. Suġġerimenti u rakkomandazzjonijiet aktar dettaljati dwar din il-kwistjoni se jingħataw hawn taħt.

It-tħaddim ta' karozzi Lada "klassiċi" u "ta' quddiem" VAZ

L-ewwel, ta 'min jagħti tabella ta' rivoluzzjonijiet u veloċitajiet massimi għal kull gear matul l-ewwel elf km ta 'tħaddim tal-karozza tiegħek. Għal mudelli Zhiguli klassiċi hi jmiss:

Fir-rigward ta 'magni bil front-wheel drive mill-familja VAZ, bħal 2110, 2114 u mudelli oħra, it-tabella hija simili ħafna, iżda xorta ta 'min isemmiha separatament:

Minbarra l-modi tal-veloċità u l-veloċità massima possibbli tal-magna, ir-rakkomandazzjonijiet li ġejjin għandhom jitqiesu:

1. Ipprova tevita, jekk possibbli, aċċelerazzjoni u bbrejkjar ħarxa, peress li s-sistema tal-ibbrejkjar hija ineffettiva fl-ewwel jiem tal-użu ta 'karozza ġdida. Il-pads għandhom jidraw id-diski u t-tnabar kif suppost, u biss wara ftit mijiet ta 'kilometri l-effiċjenza tiżdied għal livell normali.
2. M'għandekx tagħbija żejda fuq il-vettura jew tħaddimha bi karru. Il-piż żejjed ipoġġi tagħbija eċċessiva fuq il-magna, li tista 'taffettwa b'mod negattiv il-kwalità tal-running-in u l-operat ulterjuri tal-unità tal-qawwa.
3. Evita li tidħol f'sitwazzjonijiet fejn ir-roti tal-karozza tiegħek qed iduru. Jiġifieri, l-ebda ħmieġ u borra fil-fond biex tevita sħana żejda tal-mutur.
4. Il-partijiet kollha tal-gomma u ċ-ċappetti għandhom jintlibsu wkoll, għalhekk ipprova ssuq bil-mod kemm jista 'jkun fuq toroq irregolari, evita li tidħol fil-fosos, eċċ.
5. Ta 'min jinnota li mhux biss żdiedu, iżda wkoll revs baxxi wisq huma ta' ħsara għall-magna, għalhekk m'għandekx timxi b'veloċità ta '40 km / h, pereżempju, fir-4 gear.
6. Żomm kont tal-kundizzjoni teknika ġenerali tal-karozza tiegħek, wettaq kontrolli regolari tal-konnessjonijiet bil-kamin, speċjalment ix-chassis u s-sospensjoni. Ukoll, iċċekkja l-pressjoni tat-tajer, għandha tkun l-istess f'kull rota u ma tiddevjax min-norma.

Fir-rigward tal-running-in wara t-tiswija tal-magna tal-kombustjoni interna, ir-rakkomandazzjonijiet bażiċi huma l-istess bħal għal magna ġdida. Naturalment, huwa aħjar li tqatta 'l-ewwel ftit minuti ta' tħaddim tal-magna f'magna wieqfa, u tħalli ċ-ċrieki jimxu ftit biċ-ċilindri mingħajr tagħbija bla bżonn.

Jekk issegwi r-rakkomandazzjonijiet kollha ta 'hawn fuq, tista' tkun ċert li l-ħajja tas-servizz tal-karozza u l-magna, b'mod partikolari, se tiżdied meta mqabbla mal-karozzi ta 'dawk is-sidien li għafas il-meraq kollu mill-karozza fl-ewwel jiem ta' operazzjoni.