BMW M5 ġodda u BMW Driving Experience: fuq il-korsa f'Vallelung – Auto Sportive

BMW M5 ġodda u BMW Driving Experience: fuq il-korsa f'Vallelung – Auto Sportive

Fir-rebbiegħa, ir-riħa ta 'gomma ħruq hija xi ħaġa mill-isbaħ. Ix-xemx issaħħan il-wiċċ, il-veġetazzjoni ssir lush, u r-roar tal-BMW V8 jegħreq il-ħsejjes l-oħra kollha.

Aħna qegħdin hawn biex nippruvaw il-potenzjal tal-ġdid BMW M5, l-iktar M qawwija u mgħaġġla li qatt saret, appoġġjata mill-piloti Esperjenza tas-sewqan tal-BMW u mistieden "dar", Alex Zanardi.

"Il-konformità mar-restrizzjonijiet hija importanti, iżda huwa saħansitra iktar importanti li tingħata attenzjoni mill-qrib għal dak li qed jiġri fit-triq, għaliex anke b'veloċità ta '30 km / h tista' tagħmel ħsara lil ċiklist jew persuna li taqsam it-triq."

ALEX ZANARDI E ESPERJENZA TAS-SEWQAN BMW

Esperjenza tas-sewqan tal-BMW ma tridx tkun biss skola tas-sewqan sikura u sportiva (li tinkludi wkoll korsijiet għal sewwieqa novizzi u sewwieqa tal-muturi), iżda trid twassal kultura tas-sewqan li tmur ferm lil hinn mit-teknoloġija. U wkoll din is-sena korsijiet Sewqan Sikur Avvanzat għal Persuni b'Diżabilità Il-promozzjoni SpecialMente saret possibbli minn vetturi mgħammra b’kontrolli speċjali.

Dan iwassalna għal suġġett importanti: Ir-rata ta 'mwiet minn inċidenti tat-traffiku żdiedet b'mod sinifikanti f'dawn l-aħħar snin, u dan huwa dovut għall-użu ta' smartphones waqt is-sewqan.... Problema li n-nies mhumiex konxji tagħha. Minħabba din Alex Zanardi sar kelliem għall-kampanja # Tkopri t-Telefon Tiegħek, timmira li tgħarraf lin-nies li mhumiex qed jużaw smartphones waqt is-sewqan u jħeġġeġna lkoll biex ngħattu l-iskrin b'għatu qabel ma ssuq.

"Li tirrispetta r-restrizzjonijiet huwa importanti, iżda huwa saħansitra aktar importanti li tagħti attenzjoni kbira għal dak li qed jiġri fit-triq, għaliex anke b'veloċità ta '30 km / h tista' tweġġa 'ċiklist jew persuna li taqsam it-triq," dawn huma l- kliem tac-champion. l-isport (u l-ħajja).

IL-BMW M5 ĠDIDA

Ma ejja mmorru għall-korsa fejn m'hemmx restrizzjonijiet e tista 'toħroġ is-600 horsepower kollha tal-BMW M5. Issa fis-sitt ġenerazzjoni tagħha, is-sedan supercarsport Casa dell'Elica ġġib bosta innovazzjonijiet: l-ewwelnett, all-wheel drive, li tista 'tkun "mhux akkoppjata" jekk mixtieq, u ddawwar il-karozza f'suq purament ta' wara. ... Din hija l-ewwel karozza fid-dinja li tuża din is-soluzzjoni. Karatteristika li tagħmilha aktar versatili u fatali fi kwalunkwe sitwazzjoni. Hemm tliet modi: 4WD, 4WD Sport u 2WDdan tal-aħħar jista 'jintgħażel biss billi jiġu diżattivati ​​l-kontrolli elettroniċi kollha, li hija stedina espliċita biex ir-roti ta' wara jintbagħtu għad-duħħan. Meta tintuża fil-modalità 4WD, it-trazzjoni hija sħiħa u l-karozza hija kompletament newtrali, anke meta tiftaħ it-throttle f'nofs dawra. Fl-Isport 4WD, kollox jinbidel: id-distribuzzjoni tat-torque favur il-fus ta 'wara.

Il-magna V8 biturbo modifikat 4,4 litri, Huwa mgħammar bi manifolds ġodda, turbini modifikati bi pressjoni miżjuda sa 0,2 bar u sistema ta 'monitoraġġ tal-fluss tal-gass tal-egżost, li jippermetti rispons kważi istantanju għal bidliet fil-pożizzjoni tal-valv tat-throttle. Bil-qawwa tan-nar 600 h.p. u 750 Nm tat-torque, il-BMW M5 il-ġdida hija saħansitra aktar mgħaġġla. Is-sewqan tar-roti kollha b'mod ċar iżid il-piż, iżda s-saqaf tal-karbonju u l-użu qawwi ta 'l-aluminju poġġew l-M5 il-ġdid fuq l-iskala. 15 kg inqas mill-mudell preċedenti.

0-100 km / h fi 3,4 sekondi u 0-200 km / h f'11,1 dawn huma numri impressjonanti għal sedan għal aktar minn 1900 kg. Imma dak li huwa aktar impressjonanti huwa l-mod kif iwettaq fuq il-korsa.

FIT-TRIQ

Żewġ ċrieki ta 'tisħin b'wieħed BMW M2 tagħti 370 CV (sempliċement biex nieħu l-pass) u mbagħad narmi lili nnifsi BMW M5. Is-sit huwa komdu u jista 'jiġi aġġustat faċilment, u li kieku ma kienx għall-ammont eċċessiv ta' fibra tal-karbonju, ma jkunx ferm differenti mid-diżil Series5. Huwa tassew tal-għaġeb kemm huma versatili dawn is-sedans sportivi moderni.

Jien noħroġ mill-pit lane bil-modalità 4WD u l-kontrolli mdaħħla, biex insemmu kif taħdem fl-iktar mod "sigur". L-ispinta hija sħiħa, il-magna hija qawwija f'1.500 rpm. F'din il-modalità, anke tifel jista 'jikkontrollah, għax huwa ħafif u faċli.

Li tkun Berliner huwa wkoll unità kirurġika meta tinqabad u ċatta meta tiċċaqlaq. Fit-triq b'din il-modalità hija arma effettiva u ta 'serħan il-moħħ, riżultat inkredibbli minħabba l-kapaċitajiet li kapaċi tagħmel, iżda fit-triq għandek bżonn modalità aktar immersiva.

Gia meta tagħżel 4WD Sport, kollox jinbidel: il-karozza timxi aktar liberament, u meta tolqot bis-sieq il-leminija, ir-roti enormi ta ’wara tal-PZero 285 / 35ZR20 jibdew jiżbgħu virgoli suwed fuq l-asfalt.... Anke f’din il-modalità, kollox jibqa ’faċli u prevedibbli, tant li tħossok bħall-assi tar-rota tal-isteering. Imma fil-fatt, hija tagħmel il-maġija.

Huwa wkoll oerhört mgħaġġel, iżda l-ħoss huwa siekta u maħnuq internament, allura tista 'tifhem biss il-kapaċitajiet tagħha billi taqra n-numri fuq il-wiri tar-ras fit-tarf ta' linja dritta.

Għandha wkoll ibbrejkjar impressjonanti, iżda f'dan l-istadju l-M5 ma tistax taħbi l-piż tagħha u wara hija kemmxejn isbaħ iżda mhux allarmanti.

Qatt ma jbeżża ’anki meta tilħaq il-limitu tiegħek.

Imma l-aħjar jiġi meta niddeċiedi agħżel żewġ roti tas-sewqan biss u itfi l-kontrolli kollha. Oerhört, il-karozza ma tbeżżax, imma, għall-kuntrarju, tistiednek tilgħab. Dan għaliex l-istering huwa preċiż u jitkellem biżżejjed u n-naħa ta ’wara titlef il-ġbid tant bil-mod li l-kontroll tal-oversteer jidher l-iktar ħaġa naturali fid-dinja.

PREZZ

La BMW M5 ġdid għandu prezz tal-lista 122.000 ewro, li miegħu jiżdiedu € 2.550 għall-Pakkett tas-Sewwieq M, li jinkludi l-BMW Driving Experience u jipprovdi veloċità massima ta ’250 sa 305 km / h.