Mudelli Morgan ġodda
Dawn jinkludu r-raba 'serje Aero 8 din is-sena, tliet mudelli fil-lineup Classic mistennija s-sena d-dieħla, l-iżvilupp ta' prototip taċ-ċelloli tal-fjuwil LIFECar, u t-tkomplija tal-produzzjoni ta 'erba' sedili fl-2011.
L-Aero 8 issa jiġi b’magna BMW V4.8 ta’ 8 litri li tissostitwixxi l-unità preċedenti ta’ 4.4 litri. Il-qawwa żdiedet minn 25kW għal 270kW u t-torque żdied minn 40Nm għal 490Nm.
Tiswa $255,000 u għall-ewwel darba għal Morgan, trasmissjoni awtomatika hija offruta għal $9000 żejda.
Id-direttur maniġerjali ta’ Morgan Cars Australia, Chris van Wyck, qal li l-Aero 8 reċentement sar disponibbli hawn.
"Domt erba' snin biex ġibhom konformi mal-Awstraljan," spjega van Wyck.
Il-karatteristiċi tas-Serje 4 jinkludu arja kondizzjonata ġdida bi ħwienet tal-mina, handbrake rilokat, dħul akbar ta 'l-arja ta' quddiem, sinkijiet tas-sħana ġodda fuq il-gwardji ta 'quddiem, u bagoll akbar minħabba t-tank tal-fjuwil rilokat.
Jiżen biss 1445 kg grazzi għax-chassis tal-aluminju u l-boyd tiegħu li jgħinha taċċellera għal 0 km/h f’inqas minn 100 sekonda, filwaqt li l-konsum tal-fjuwil huwa ta’ 4.5 litri kull 10.8 km. L-emissjonijiet tas-CO100 huma 2 g/km.
L-Aero 8 jiġi standard b'għatu tal-bagoll tal-fibra tal-karbonju, brejkijiet ta 'diska ventilati b'6 pistuni AP Racing 348mm fuq quddiem, monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers, kontroll tal-kruċiera u trim ta' ġewwa tal-ġilda u injam apposta.
Filwaqt li hemm 19-il kulur standard Morgan minn fejn jagħżlu, il-fabbrika Morgan se żebgħa wkoll il-karozza fi kwalunkwe kulur tal-karozzi, inkluż żewġ kuluri, għal $2200 addizzjonali.
Hemm ukoll għażla ta 'kuluri ta' twapet tas-suf, erba 'finituri tal-injam, panel tal-aluminju jew tal-grafita, u għażla ta' kuluri għall-mohair soft top b'żewġ saffi.
Van Wyck qal li issa qed jaċċettaw ordnijiet għall-Aero 8 u seba’ persuni diġà poġġiet depożitu ta’ $1000.
"Is-sidien ta 'Morgan huma l-aktar grupp omoġenju ta' nies li qatt iltqajt magħhom: baby boomers eterosesswali maskili, u kollha jixtru karozzi bi flus kontanti," qal.
“Għalihom, huwa kollu infiq diskrezzjonali.
“L-unika problema hi li m’għandhomx għaġġla għax għandhom ftit karozzi oħra. Huma jixtru meta jkunu lesti."
Mudelli klassiċi li jmiss is-sena d-dieħla mistennija jinkludu r-Roadster, Plus 4 u 4/4 Sport.
Van Wyck qal li l-prezzijiet u l-ispeċifikazzjonijiet għadhom mhumiex magħrufa.
"Min jaf fejn se tkun il-munita u x'taxxi tal-gvern Awstraljan jistgħu jinbidlu?" hu qal.
"Madankollu, fil-prinċipju, il-pożizzjonament tal-prezz tal-2007 se jinżamm fejn possibbli."
Meta l-kunsinni lejn l-Awstralja waqfu fl-2007, il-linja Classic li taħdem bil-Ford kienet tikkonsisti mill-V6 Roadster ta’ tliet litri ta’ $145, il-Plus 000 ta’ $4 ta’ żewġ litri u l-$117,000 1.8/4/4.
Van Wyck qal li l-lista ta’ stennija għall-klassiċi diġà ġiet imfassla.
Qal li hemm ukoll domanda għal erba’ postijiet disponibbli fl-Ewropa fil-verżjonijiet Plus 4 u Roadster.
"Minħabba r-rekwiżiti tal-ADR, Morgans b'erba 'sedili ma setgħux jinbiegħu bħala karozzi ġodda fl-Awstralja għal madwar għoxrin sena," huwa qal.
"Skond ir-rapporti, il-produzzjoni tista 'tibda fl-2011."
Sadanittant, prototip taċ-ċelluli tal-fjuwil LIFECar qed jiġi żviluppat b'kollaborazzjoni ma 'Cranfield University.
"Il-fabbrika rrealizzaw li kienu fil-periklu minħabba li s-suq eterosesswali tal-baby boomers kien qed jixjieħ u ma kienx se jdum ħafna," qal van Wyck.
“L-istorja kollha ta' Morgan kienet dwar karozzi ħfief u effiċjenti fil-fjuwil minħabba l-prestazzjoni tagħhom, u għalhekk huma favur l-ambjent.
“Allura għaliex ma tibnix fuq dak il-wirt ambjentali billi ġġib fis-suq karozza b’emissjonijiet żero?
“Ma nafx meta, imma nittama li fis-sentejn jew tlieta li ġejjin.
"Xtaqt li jkun hawn għas-Sydney Motor Show iżda kien qed jiġi żviluppat u għalhekk huma serji dwarha."
Morgan biegħet biss tliet karozzi s-sena l-oħra u tnejn fis-sena qabel f’ambjent ekonomiku b’saħħtu.
"Sfortunatament, jien u Morgan kellna kwistjonijiet ta 'provvista," spjega.
Madankollu, van Wyck kien ottimist dwar il-bejgħ ta’ sitta din is-sena minkejja żminijiet finanzjarji aktar diffiċli.
Il-Morgan Motor Company qed torganizza sensiela ta’ ċelebrazzjonijiet ċentinarji fl-Ingilterra f’Lulju u Awwissu, u van Wyck kien qed jistenna li grupp ta’ sidien Awstraljani jiġu bil-karozzi tagħhom.
