Nissan Z, Toyota GR 86, Subaru BRZ u WRX, u Civic Type R: l-2022 se tkun sena kbira għall-karozzi tal-prestazzjoni Ġappuniżi
Iż-Z il-ġdid ta' Nissan huwa wieħed minn numru ta' mudelli sportivi li tnedew minn ditti Ġappuniżi din is-sena.
Jekk int fan tal-vetturi tal-prestazzjoni Ġappuniżi li tbati fit-tul, inti probabilment imdorri għal ċiklu ta 'ħajja ta' prodotti tawwali b'mod straordinarju u perjodi estiżi fejn jidher li l-Land Of The Rising Sun sempliċement insiet għal kollox il-vetturi sportivi.
Madankollu, filwaqt li s-Supra u l-GR Yaris tat-Toyota pprovdew xi ftit ta’ prodott ġdid f’dawn l-aħħar snin – li l-aħħar minnhom wera popolarità kbira mad-dilettanti – l-2022 hija lesta li twassal għadd kbir ta’ makkinarju veloċi mill-Ġappun.
In-nixfa waslet sew u verament waslet biex tinkiser, l-unika problema issa hija: liema waħda għandek tixtri?
Subaru BRZ
Tajjeb, allura dan teknikament 'wasal' f'Settembru tas-sena l-oħra meta Subaru Australia fetħet il-ktieb tal-ordnijiet qabel il-kunsinni lokali, u jekk qed taqra dan tistaqsi kif tista' tagħmel ordni tiegħek stess, tajjeb, aħna ltqajna ħażin aħbarijiet. Huwa diġà mibjugħ.
Il-500 tal-ewwel allokazzjoni tal-BRZ tas-Subaru ġew akkwistati qabel il-Milied, u bil-kunsinni lokali għadhom kif bdew, dan ifisser li kull waħda minn dawk l-ordnijiet saret ma dehrux, mingħajr test drive. Impenn ġust meta wieħed iqis il-firxa BRZ jibda minn $ 38,990 qabel l-ispejjeż fit-triq.
X'qed jirċievu dawk il-500 individwu xxurtjati? Għalkemm hija t-tieni ġenerazzjoni tal-BRZ, hija tpoġġi fuq verżjoni kemmxejn evolvita tax-chassis tar-rota ta' wara użata mill-predeċessur tagħha. Il-fattur tal-forma huwa ġeneralment familjari, b'tqassim ta 'postijiet ta' 2 + 2 miżmuma fi ħdan karrozzerija ta 'coupe b'żewġ bibien baxxi, iżda l-akbar bidla bil-bosta hija taħt il-bonnet.
B'magna ta '2.4 litri li tiġġenera 174kW ta' qawwa u 250Nm, tiftaħar b'mod sinifikanti aktar fl-outputs mhux maħduma (+22kW u +38Nm għall-manwal, +27kW u +45Nm għall-awto), milli l-BRZ tal-ewwel ġen.
Barra minn hekk, bi stil aktar eleganti li jadotta togħma aktar sofistikata, kważi Ewropea, magħquda ma’ riġidità torsjonali akbar, karrozzerija tal-aluminju li tnaqqas il-piż, u sospensjoni sintonizzata għal qabda li tgħaqqad it-triq, il-BRZ il-ġdid għandu jħossu ferm aktar atletiku minn dak li ġie qabel. dan. Jekk inti ma ħadtx diġà l-ordni tiegħek, għalkemm, int probabilment se jkollok tistenna ftit biex issir taf.
Subaru WRX u WRX Sportswagon
L-2022 se tkun triple-whammy għas-Subaru Awstralja fejn jidħlu karozzi sħan, għaliex li jingħaqad mal-BRZ se jkun WRX ġdid U ħuha bi boots kbar, il-WRX Sportswagon. It-tnejn dovuti fit-tieni kwart, huma jimmarkaw bidla importanti għall-pjanċa tal-isem WRX ta 'Subaru.
Għaddew it-turbo flat-four antik ta’ 2.0 litri, mibdul b’turbo ta’ 2.4 litri aktar sod li jagħmel 202kW u 350Nm. Imqabbad jew manwal ta 'sitt veloċitajiet jew awtomatika CVT b'paddle shifters biex rowd permezz ta' tmien proporzjonijiet predefiniti, is-sewqan jintbagħat lill-erba 'roti kollha għal qabda massima irrispettivament minn liema wiċċ.
Meta wieħed jitkellem dwaru, kunċett ta 'barra ġdid għas-sedan jara armatura tal-ġisem tal-plastik iswed imlaqqma ma' kull wheelarch, forsi suġġeriment lis-sidien li l-WRX se tkun biss id-dar fuq żrar kif inhu fuq il-blacktop.
Il-WRX Sportswagon se tkun aktar sedate tieħu l-formula WRX, jevita l-arch flares tas-sedan u l-għażla ta 'trażmissjoni manwali tiegħu, minflok joffri kapaċità ta' tagħbija kbira flimkien ma 'dak turbo muskolari 2.4. Tħossok familjari? Għandu, peress li essenzjalment huwa Levorg STI aggornat u msejjaħ mill-ġdid.
Għandna wkoll riħ li l-ultra-hot WRX STI għandu jkun qed jikseb l-iżvelar globali tiegħu fil-ftit xhur li ġejjin, li jfisser li Subaru Oz jista 'jkun kapaċi jwaqqa' ERBA' karozzi tal-prestazzjoni fl-istess sena ... jekk l-istilel jallinjaw.
Nissan Z
Meta wieħed jitkellem dwar ċikli twal tal-prodott, in-Nissan 370Z kellu wieħed mill-itwal. Ilha għall-bejgħ fl-Awstralja mill-2009, jiġifieri l-ħajja tagħha miġbud għal aktar mid-doppju ta’ dik ta’ karozza regolari. Madankollu, il-bidla tinsab fi triqitha, b'Z ta 'ġenerazzjoni ġdida dovuta madwar nofs din is-sena.
U dak se jkun l-isem: ittra waħda biss, Z. Għall-ewwel darba fl-istorja tal-karozza Z, li tinfirex sa l-1969 mal-240Z oriġinali, il-badge fuq il-bootlid mhux se tgħidlek kemm hi kbira il-magna hija, u dan huwa probabbilment minħabba l-magna l-ġdida Z fil-fatt se tkun iżgħar.
Imnaqqas għal 3.0 litri mit-370 tat-3.7Z, iż-Z il-ġdid se jikkumpensa għall-ispostament mirqum b'par turbochargers, li jipproduċi 298kW u 475Nm stout ħafna u jibgħatu kollox mar-roti ta 'wara permezz tal-għażla tiegħek ta' manwal ta 'sitt veloċitajiet jew a. awtomatiku ta 'disa' veloċitajiet. Għandha tkun ħaġa rapida.
Mfassal biex jimita Zs emblematiċi tal-passat bħat-240Z u 300ZX, iż-Z il-ġdid jiftaħar ukoll estetika futuristika ħafna li għandha sserviha sew fis-snin 2020... u jekk l-aħħar waħda hija xi ħaġa li tgħaddi, potenzjalment fil-fond tas-snin 2030 ukoll. .
Prezz? Għadna ma nafux, imma nistennew li din l-informazzjoni toħroġ hekk kif nersqu eqreb lejn it-tnedija lokali tagħha ta’ nofs is-sena.
Toyota GR 86
Bħal fil-ġenerazzjoni ta 'qabel, is-Subaru BRZ hija ġemellata ma' kontroparti b'badged Toyota - il-GR 86 - u bħal qabel ħafna mill-ħardwer mekkaniku huwa maqsum bejn it-tnejn.
It-trattament tat-Toyota se jvarja bil-mod tiegħu, għalkemm, u Toyota tgħid li d-differenza se tkun aktar evidenti milli kienet bil-ġenerazzjoni preċedenti BRZ/86. Il-magna se tkun kondiviża, iżda s-separazzjoni reali se tidħol fid-dipartiment tal-immaniġġjar, b'Toyota titlob li l-GR 86 se jkollha fokus aktar b'saħħtu fuq id-dinamika tal-korsa.
L-istil se jiddistingwihom ukoll, iżda l-akbar mistoqsija hija kemm se teżisti differenza fil-prezz bejn il-BRZ u l-GR 86?
Il-ġenerazzjoni ta’ qabel kellha l-għażla b’badged Toyota bi prezz tad-dħul ferm aktar attraenti (kien ta’ inqas minn $ 30K fit-tnedija lura fl-2012), madankollu skont kif Toyota Australia tistruttura l-firxa jista’ ma jkunx hemm ħafna vantaġġ tal-prezz din id-darba. madwar. Ser insiru nafu meta titnieda fit-tieni nofs tal-2022.
Honda Civic Type R.
Filwaqt li l-offerta ta 'varjant waħda taċ-Civic regolari u l-prezz bl-imnut għoli setgħu għollew l-għajnejn, id-derivattiv tat-Tip R li se jitnieda aktar tard din is-sena żgur li se jgħolli r-rati tal-qalb.
Diġà żvelat f'forma moħbija lejn l-aħħar tas-sena li għaddiet, it-Tip R il-ġdid se jkun evoluzzjoni estensiva tal-mudell attwali, li ilu għall-bejgħ mill-2017. Dettalji konkreti huma skarsi f'dan l-istadju, madankollu, bil-Honda li tibqa 'tight-lipped fuq kwalunkwe mekkaniku. dettalji sakemm l-uffiċjal jiżvela xi żmien f'nofs din is-sena.
Sa dak iż-żmien, il-mitħna tal-għajdut ippruvat timla xi ftit mill-vakwu tal-informazzjoni, billi tipposponi li l-Honda tista’ tisfrutta l-esperjenza ibrida tagħha mal-NSX biex tiżżewweġ it-turbo eżistenti ta’ 2.0 litri tat-Tip R b’par muturi elettriċi – li potenzjalment jiftaħ il- possibbiltà ta' sewqan integrali jekk dawk il-muturi jitwaħħlu mal-fus ta' wara.
Teoriji oħra jispekulaw li l-Honda se tagħti spinta lill-prestazzjoni billi minflok tnaqqas il-piż, billi taqsam il-kilos mill-ġisem tat-Tip R il-ġdid permezz ta’ materjali eżotiċi bħall-fibra tal-karbonju u ligi ħfief biex jgħinu jtejbu l-proporzjon tal-qawwa għall-piż b’mod aktar qawwi lejn l-ewwel. Oġġett ieħor fuq il-lista ta 'rumor huwa ż-żieda ta' għażla ta 'trażmissjoni awtomatika b'sitt veloċitajiet, li tkun l-ewwel waħda għaċ-Civic Type R u waħda li tista' tagħtiha grad akbar ta 'suċċess kummerċjali.
Xi waħda minn dawn t'hawn fuq se ssir realtà? Insiru nafu aktar tard fis-sena, u nisperaw li narawha fix-showrooms lokali qabel tmiem l-2022.
