Test: Yamaha XV 950 Race

Kontenut

Dejta tal-kaptan
Informazzjoni teknika

Hawnhekk, sekondi, mijiet ma jgħoddux, u ma jimpurtax jekk il-pendlu jiżen wisq għal kull kilogramma jew il-viti mhumiex magħmula mit-titanju, u l-qafas mhuwiex mitfugħ f'fabbrika ta 'teknoloġija għolja fil-Ġappun, iżda wweldjat, kif darba kien magħmul minn pajpijiet tal-azzar. Huwa umoristiku kif din ir-rota dawwar ir-ras, kif timpressjona lin-nies. Id-dehra tiegħu hija aggressiva, tlielaq, iżda xorta ma jsuqx dawra waħda verament veloċi fuq il-korsa tat-tiġrija. Il-Yamaha XV 950 Racer hija rota li ddawwar kollox ta’ taħt fuq, timpressjona bil-ħarsa tagħha u l-attenzjoni għad-dettall iddettata minn kaptani tar-remake bħal Markus Waltz. Il-muturi uniċi tiegħu jiswew aktar minn 100 elf!

Il-Yamaha Café Racer hija r-riżultat tax-xogħol ta’ speċjalisti, dilettanti tas-snajja, minn partijiet tal-ġilda sa dawk li jiddependu fuq it-torn antik tajjeb aktar milli l-magni CNC fejn il-kapolavuri tad-drejar huma maħduma bl-idejn. Wara li tgħaqqad dawn il-partijiet speċjali kollha, jinħoloq il-motoċikletta tiegħek, li s-siġill tiegħu int stess ippressat, u kun kburi biha. Imbagħad ilbes ġakketta tal-ġilda antika, torbot elmu tal-ġett miftuħ madwar rasek, u tolqot it-triq. Ma jimpurtax x'inhi l-mira, u lanqas il-veloċità, saħansitra inqas mill-dgħif fil-kantuniera, dak li importanti huwa s-sensazzjoni ta 'libertà, ir-rikba rilassata għall-ħoss tal-magna b'żewġ ċilindri serħan il-moħħ. Dan kollu huwa kontra l-istress, anti-noria fir-ritmu tal-blat il-qadim tajjeb.

Il-magna mkessħa bl-arja tiżviluppa 52,1 horsepower u 29,5 Nm ta ’torque, li jfisser li m’hemmx bżonn downshifts meta t-trasmissjoni downshifts. L-aġilità u s-sensazzjoni tal-magna huma impressjonanti meta tiftaħ it-throttle minn kantuniera u tisma 'ħoss li jġib tbissima f'ħalqek u jnissel il-paċi f'qalbek. Kemm hu tajjeb, kemm hu tajjeb!

Id-dehra u l-pożizzjoni tas-sewqan tar-Racer huma mmudellati wara l-eks karozzi tat-tiġrija f'forma ta 'M u jġiegħluk tidħol f'pożizzjoni aggressiva, li timxi' l quddiem. Din mhix komda daqs il-Yamaha XV 950 R u tieħu ftit imdorri, imma meta ssib il-veloċità t-tajba u r-riħ ta 'quddiem jgħinek b'xi mod iddur fuq il-windskrin, isir sensazzjoni sabiħa li tfisser koeżistenza bejn is-sewwieqa. , mutur u spiss.

Peress li jidher daqshekk ħażin, probabbilment ma tkunx qed issuq wieħed għal żmien twil. Tinkwetax, il-passiġġier joqgħod tajjeb b'mod sorprendenti, anke jekk is-sit żgħir ma jkunx komdu biex jaħdem miegħu. Ix-xokkijiet tal-gass aġġustabbli jagħmlu xogħolhom tajjeb ukoll! Minħabba li jimpurtahom minn materjali u komponenti ta 'kwalità, l-ebda problema, il-Yamaha XV950 Racer hija impressjonanti. Pjaċir fuq żewġ roti, mingħajr stress, serħan il-moħħ ħafna. Sewwa, Yamaha!

Petr Kavchich, ritratt: Primozh Yurman

Dejta tal-kaptan
Spiża tal-mudell tat-test: € 9.495 XNUMX €
Informazzjoni teknika
magna: żewġ ċilindri, four-stroke, 942 cm3, imkessħa bl-arja.
Qawwa: 38 kW (52) f'5.500 rpm
Trasferiment tal-enerġija: Gearbox 5-speed, ċinturin.
Qafas: pajp ta 'l-azzar.
Brejkijiet: diska ta 'quddiem 298 mm, diska ta' wara 298 mm, ABS.
Sospensjoni: furketta teleskopika ta 'quddiem, fi 41 mm, ivvjaġġar 135 mm, swingarm ta' wara, par ta 'shock absorbers, ivvjaġġar 110 mm.
Tajers: 100/90-19, 150/80-16.
Għoli: 765 mm.
Bażi tar-rota: 1.570 mm.
Piż: (mingħajr likwidi): 251 kg.