Nissan Primera 2.0 Hypertronic CVT M-6 Elegance
Dan il-każ ilu jintuża għal ġenerazzjonijiet, u minn ġenerazzjoni għal oħra, Nissan ilha taħdem ħafna biex tilħaq il-ħtiġijiet tal-klijenti Ewropej. Taħdem tajjeb għalih. Kemm b'tagħmir għani kif ukoll b'interjuri eleganti, kif ukoll b'teknoloġija affidabbli. Il-każ jiġi f'diversi livelli ta 'trim, u fil-kombinazzjoni li ttestjajna huwa disponibbli biss fl-ogħla livell ta' trim, Elegance.
Il-Primera mhux biss kellha l-iktar magna qawwija, iżda wkoll gearbox kompletament ġdida. It-tagħlim tal-abbrevjazzjonijiet CVT, Hypertronic u M-6 jista 'joħloq inqas konfużjoni jew saħansitra jikkawża biża', iżda kif jirriżulta aktar tard, paniku waqt is-sewqan mhuwiex meħtieġ. It-trasmissjoni awtomatika tagħmel is-sewqan ħafna aktar faċli, u tagħmilha inqas stressanti u għeja. Naturalment, dan huwa inevitabbilment dovut għall-operazzjoni bla difetti tal-gearbox il-ġdida, li tieħu bi skambju għal gearbox manwali u, naturalment, għal surcharge (430 elf) fil-Primer il-ġdid. Huma użaw l-hekk imsejħa sistema ta 'trasmissjoni CVT b'numru infinit ta' proporzjonijiet tal-gerijiet. Huwa par taljoli li jispiċċaw infinitament varjabbli, bħal Audi, ħlief li Nissan użat ċinturin tal-azzar minflok katina.
It-trażmissjoni tal-enerġija hija pprovduta minn klaċċ idrawliku, kif ġeneralment ikun il-każ fi trażmissjonijiet awtomatiċi klassiċi. Fil-modalità awtomatika, il-veloċità tal-magna tiddependi fuq it-tagħbija tal-magna. Huma jiżdiedu bil-piż tas-sieq fuq il-pedala tal-aċċeleratur. Iktar ma tagħfas il-gass, iktar tkun għolja r-rpm tal-magna. Bil-pressjoni deċiżiva tal-gass, il-veloċità tal-magna tibqa 'għolja, minkejja l-fatt li l-karozza tieħu veloċità. Peress li m’aħniex imdorrijin sewwa nsuqu b’dan il-mod, għall-ewwel jista ’jkun tedjanti. Huwa bħal klaċċ li jiżloq. Jew bħal skuters moderni li jużaw mod ta 'trasmissjoni kontinwament varjabbli simili. Għalhekk, minkejja ż-żieda fil-veloċità, il-magna dejjem topera fl-aħjar firxa operattiva bl-effiċjenza massima. Jikkalma biss meta nħallu l-gass jew niddejqu minn vjaġġi bħal dawn u naqilbu għall-modalità manwali. Dan huwa dak li din it-trasmissjoni tippermettilna nagħmlu, u d-denominazzjoni M-6 tfisser biss dak. Nimxu l-lieva lejn il-lemin, naqilbu għall-modalità manwali, fejn nagħżlu wieħed mis-sitt proporzjonijiet tal-gerijiet issettjati minn qabel. Bi puplesiji qosra 'l quddiem u' l quddiem, tista 'ssuq bħal trasmissjoni manwali klassika ta' sitt veloċitajiet. L-għażla ta 'override manwali tista' tintuża fi kwalunkwe ħin. Iċ-ċaqliq tal-irkaptu fiż-żewġ każijiet, awtomatiku jew manwali, huwa ta 'livell tant għoli ta' kwalità li nistgħu nirrakkomandawh faċilment.
L-aħjar pakkett ta ’tagħmir jinkludi headlights tal-kseno, arja kondizzjonata semi-awtomatika, CD changer, ġilda fuq l-isteering wheel u gear lever, timjil ta’ l-injam, saqaf tax-xemx ta ’l-enerġija ... biex ma nsemmux brejk ABS, erba’ airbags, immuntar tas-sit tat-tfal ISOFIX jew imblukkar mill-bogħod . Il-livell diġà għoli ta 'kumdità jiżdied biss bit-trasmissjoni awtomatika.
Il-ġisem jista 'jkun eżempju tajjeb ta' eleganti li ma jagħtix fil-għajn b'CVT moderna kif ukoll b'teknoloġija faċli għall-bniedem u maħsuba tajjeb.
Igor Puchikhar
Ritratt: Uros Potocnik.
Nissan Primera 2.0 Hypertronic CVT M-6 Elegance
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 20.597,56 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 20.885,91 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 103kW (140 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 11,5 s |
| Veloċità massima: | 202 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 8,5l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindri - in-line - petrol - spostament 1998 cm3 - qawwa massima 103 kW (140 hp) f'5800 rpm - torque massimu 181 Nm f'4800 rpm |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | front-wheel drive - trasmissjoni kontinwament varjabbli (CVT), b'sitt gerijiet issettjati minn qabel - tajers 195/60 R 15 H (Michelin Energy X Green) |
| Kapaċità: | veloċità massima 202 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h 11,5 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 12,1 / 6,5 / 8,5 l / 100 km (petrol bla ċomb, skola elementari 95) |
| Quddiesa: | karozza vojta 1350 kg |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4522 mm - wisa' 1715 mm - għoli 1410 mm - bażi tar-roti 2600 mm - distanza mill-art 11,0 m |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 60 l |
| Kaxxa: | normali 490 l |
оценка
L-eżempju juri li trasmissjoni awtomatika moderna tajba tista 'tinkiseb anke f'karozza tal-klassi tan-nofs. Bis-saħħa tat-tagħmir rikk tagħha, l-apparenza diskreta u t-teknoloġiji affidabbli, Primera tilħaq il-klassi ta 'karozzi Ewropej "moderni".
Infaħħru u nirrifjutaw
Tagħmir
gearbox bla xkiel
prestazzjoni tas-sewqan, immaniġġjar
konsum
storbju b'veloċitajiet għoljin tal-magna (aċċelerazzjoni)
arloġġ tal-kompjuter abbord
