Nissan Leaf e +, reviżjoni EV Revolution: firxa deċenti, qawwa tal-iċċarġjar diżappuntanti, Rapidgate mhux viżibbli [YouTube]

Il-kanal YouTube EV Revolution għandu reviżjoni tal-verżjoni Kanadiża tan-Nissan Leaf e+ (e Plus). Ma kien hemm l-ebda test eżawrjenti tal-firxa għal kull ħlas, iżda l-karozza regolarment bassret aktar minn 300 kilometru. Madankollu, il-qawwa tal-iċċarġjar fl-istazzjon ta '100 kW kienet diżappunt - il-karozza laħqet biss 55 kW, għalkemm għandha tkun eqreb għal 70 kW.

Nibdew bi ftit tifkira. In-Nissan Leaf e+ dehret fid-dħul, li l-ispeċifikazzjoni tagħha hija kif ġej:

• batterija: 62 kWh, inkluża qawwa utli ~ 60 kWh,
• qawwa: 160 kW / 217 km,
• torque: 340 Nm,
• firxa reali: 346-364 km (WLTP = 385 km),
• segment: C,
• prezz: minn PLN 195 għall-verżjoni N-Connect, ovvjament, fil-Polonja.

Youtuber EV Revolution bdiet bi preżentazzjoni pjuttost estensiva tas-sistema multimedjali. Inbidel ftit, l-iskrin huwa ftit akbar, iżda l-akbar differenza hija l-ħin ta 'rispons notevolment aktar mgħaġġel u kalkolu mill-ġdid aktar mgħaġġel jew taqleb bejn l-għażliet.

Nissan Leaf e+ – esperjenza ta’ sewqan indimentikabbli

Għalkemm il-karozza taċċellera aħjar mill-verżjoni 40 kWh, il-karozza tħossha aktar bil-mod. Hemm ukoll 140kg batterija żejda fl-art, għalkemm is-sospensjoni ġiet aġġornata biex tappoġġja aħjar il-piż akbar tal-karozza.

Fl-ewwel preżentazzjoni, il-meter wera firxa ta '341 kilometru b'ċarġ tal-batterija ta' 81%. Huwa faċli li tikkalkula li dan jikkorrispondi għal madwar 421 kilometru ta 'medda mbassra. Matul il-kejl li jmiss, ibbażat fuq l-immaġini tal-meter, aħna kkalkulajna t-tbassir għal 363, 334 (probabbilment l-iktar sezzjoni mgħaġġla), 399 u, diġà tul ir-rotta kollha, Firxa ta' 377 kilometru.

Għalhekk, nistgħu nassumu li waqt is-sewqan normali n-Nissan Leaf e+ se jkopri madwar 300-320 kilometru u se jissuġġerixxi li tfittex stazzjon tal-iċċarġjar.

> Mappa tal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi

Il-qawwa tal-iċċarġjar kienet l-aktar diżappuntanti. Filwaqt li Nissan wiegħed qawwa "l-ogħla" ta 'sa 100kW, tipikament sa 70kW, wassal. il-karozza rnexxielha tikseb biss 55-56 kW b'kapaċità ta 'batterija ta' 60 fil-mija. B'70 fil-mija l-enerġija niżlet għal 46 kW, minn 80 sa 37 kW, u minn 90 sa 22 kW. Skont LeafSpy, in-Nissan Leaf e+ għandu kapaċità ta 'batterija użabbli ta' 59,8 kWh.

Nissan Leaf e+. Qawwa tal-iċċarġjar (grafika ħadra) kontra l-ħin tal-iċċarġjar (assi X) u żieda fit-temperatura tal-batterija (linja ħamra) matul il-proċess kollu (c) EV Revolution

L-akbar vantaġġ tal-Leaf e+ fuq l-għażla iżgħar tal-batterija kien fastidju Rapidgate, jiġifieri tnaqqis sinifikanti fil-qawwa tal-iċċarġjar minħabba żieda fit-temperatura tal-batterija. Anke meta wieħed mis-sensers wera 42 grad Celsius, il-karozza bdiet tiċċarġja b'44 kW - u din hija t-tielet waqfa bħal din matul il-vjaġġ!

> Razza: Tesla Model S vs Nissan Leaf e +. Rebbieħ ... Nissan [video]

Ninnutaw, madankollu, li s-sewwieq saq bil-kalma, skont ir-regoli, kif jidher mill-ħin tal-ivvjaġġar: 462,8 km f'7,45 sigħat b'konsum medju ta 'enerġija ta' 15,9 kWh / 100 km (6,3 km / kWh). .

Il-YouTuber ma semax il-fann li suppost tkessaħ il-batterija waqt iċċarġjar veloċi. Din l-għajdut deher waqt il-premiere tan-Nissan Leaf e+.

Il-post kollu (twil, nirrakkomanda li tara biss):

Dan jista' jinteressak: