Nissan Almera 1.8 16V Comfort Plus
Kif tiġbor erba 'persuni b'ħafna bagalji f'Almera u tibgħathom fuq vjaġġ ta' ħafna ġranet? Allura, tneħħi l-ixkaffa tal-pakkett tal-but, poġġih l-ewwel, u meta ma jinqalax, tagħfas isport, basktijiet ta 'l-irqad, basktijiet ta' l-ivvjaġġar u aktar aktar u aktar ... u mbagħad ftit minn dak aktar u aktar is-sits ta ’wara. u għal darb'oħra ... bejniet tiġġieled darbtejn ma 'passiġġieri li trid iġġorr il-2500 kilometru li ġejjin f'direzzjoni waħda u lura, imbagħad tikkalma, aħseb, tpoġġi l-iskart u d-dahar kollha, terġa' taqbeż f'xagħrek, u mbagħad tgħid addiju lil it-tielet teknika. "Ma taħdimx, x'infern." U mbagħad, jumejn wara, f'Alicante, tiskopri li, fost affarijiet oħra, din il-borża kien fiha ħwejjeġ ta 'taħt, u li l-ħwienet fi Spanja huma magħluqa wkoll għas-Sena l-Ġdida. Fil-qosor, huwa diffiċli.
Niżżel it-test PDF: Nissan Nissan Almera 1.8 16V Comfort Plus
Bagoll żgħir wisq u, bħala riżultat, ftit spazju għall-għajxien għal ekwipaġġ ta 'erba' kienu l-iżvantaġġi ewlenin tal-iktar prova iebsa ta 'Almera sal-lum fis-supertest tagħna, vjaġġ lejn in-Nofsinhar ta' Spanja li bdejna fuqu hekk kif id-dinja Kattolika adieu lill- it-tieni millennju. Jiġifieri, meta rnexxielna nagħsru (kważi) dak kollu li kellna bżonn f'din il-karozza, li hija twila ftit iktar minn erba 'metri, ikun diffiċli li ngħidu li hemm biżżejjed spazju għall-passiġġieri. Forsi skont l-istandards Asjatiċi. (Issa, intom kollha li ġew ittorturati fuq karozza tal-linja fl-Indja jew f'pajjiż tat-tielet dinja bl-istess popolazzjoni, taf xi rrid infisser. Fuq irkopptejhom li bihom tista 'timsaħ imnieħrek jekk aċċidentalment tinsa dwar l-imkatar tiegħek.)
Tajjeb, qed neżaġera, imma l-fatt hu li l-aktar post mixtieq fil-vjaġġ tagħna kien il-post wara r-rota fejn is-sewwieq seta’ jitgħallem xi ħaġa interessanti. Pereżempju, li l-Almera hija karozza komda b’magna tajba u qawwija li inkella titlef l-aġilità taħt tagħbija sħiħa iżda żżomm l-aġilità.
Niftakar, x'imkien fuq iċ-ċirku ta 'Ljubljana, xegħel il-ħames ger, u allura xejn sal-limitu, xejn fl-Italja, jekk ma niżbaljax, mhux fuq il-Cote d'Azur fi Franza, x'imkien fil-fond ta ’Spanja, naħseb li kelli naqsam ftit iktar baxx, fit-tielet. Il-kreatura fl-imnieħer tal-karozza ddur u tiġġebbed b’mod sabiħ u lanqas biss tiddejjaq bi brejk iebes jew aċċelerazzjoni. Huwa dejjem jiġbed. Iktar minn darba qbadt lili nnifsi nħares madwar il-gear lever u nfittex pjanċi ta 'trasmissjoni awtomatika familjari. Li bażikament huwa normali, għax xejn ma tjieb bil-kilometraġġ. Għadu tomgħod mhux eżatt.
Ta 'min ifaħħru wkoll ix-xażi u l-immaniġġjar ġenerali tat-triq. Erwieħ sportivi issa se jxaqilbu għax ċar li jkun artab wisq għalihom, iżda b'xi sens komun fil-kantunieri, is-sewqan jibqa 'newtrali u stabbli anke taħt tagħbija tqila (wisq) u komda meta kkombinata ma' mutur flessibbli. U nistgħu ngħidu dan wara li diġà ttestjajna għar-raġunijiet kollha possibbli u fil-kundizzjonijiet kollha li jistgħu jiltaqgħu miegħek fit-triq. Meta, per eżempju, borra qawwija bdiet nieżla fi Bresca u riħ qawwi u gusty ingħaqad ma 'l-iskambju ta' borra u xita ta 'Geno, il-profil tal-ġenb baxx u tond ta' Almera wkoll inqata 'ta' min ifaħħru. Huwa kompla jsuq malajr u mingħajr periklu.
Li jmiss. Almera, kif avżajna f'wieħed mir-rapporti preċedenti tagħna, diġà rċieva grif wieħed jew tnejn fuq il-folja tal-metall. Fuq il-lemin, xi ħadd kellu jobrox magħna (jew aħjar tagħha) waqt li l-karozza kienet ipparkjata.
Inwissikom li dikjarazzjonijiet bħal dawn għandhom jiġu ttrattati b’ċertu rażan. Raġel, speċjalment raġel, u speċjalment jekk ikun fl-irwol ta’ sewwieq tat-test, isibha diffiċli li jammetti l-iżball tiegħu u l-fatt li n-negozju fdat lilu huwa tant skomdu u qisu nanna mimli ma’ l-eqreb ħajt. Ukoll, ser nirriskja ftit mir-reputazzjoni macho tiegħi u nammetti li ħallejt il-firma tiegħi wkoll fuqha (s'issa) aħdar blu blu metalliku sabiħ. Allura, il-bumper ta 'quddiem tal-lemin u l-ġenb tal-karozza huma tiegħi. Fit-triq mill-parkeġġ, kantajt għal xi żmien u dwar miraklu, jiġri, resk, il-kulur mar. Inkella scratch imma twissija.
Bil-kurvi barokki tagħha li jagħmluha diffiċli għall-għajn mhux imħarrġa biex tiddetermina ċ-ċirkonferenza t-tajba, u b'uċuħ tal-ħġieġ mhux kbar wisq li jonqsu b'mod uniformi lejn in-naħa ta 'wara, l-Almera hija karozza opaka. Mill-inqas sakemm tidra. Parti minn dan ir-riżentiment tista 'tiġi espressa wkoll fl-ixkafef tas-saqaf immejjel ħafna, li, bil-massa tagħhom, jagħtu sensazzjoni ta' sigurtà, iżda speċjalment b'dawriet qawwija lejn ix-xellug, il-kamp viżiv jitnaqqas b'mod sinifikanti. Iżda mhix biss l-ispeċjalita 'ta' Almera, u mhix sorpriża li xi manifatturi tal-karozzi diġà qed jaħsbu dwar xkafef trasparenti tas-saqaf.
Wara l-vjaġġ tagħna, Almera kienet kważi 40.000 mil bogħod. Mal-lista ta’ tagħmir bil-ħsara jew nieqes hemm il-kisja tal-plastik tal-mera tan-naħa tax-xellug li qamet f’Alicante u ‘spoiler’ ikkrekkjat li nemmen li saritlu ħsara fuq waħda mit-‘tags’ fuq in-naħa tas-sejjieħ. ħadna għax konna intelliġenti wisq meta qrajna l-mappa tal-karozzi. Imma Almera m’għandhiex tort ta’ dan. Madankollu, fid-direzzjoni tagħha hemm mera tal-lemin miksura, li, xi mkien qrib Marsilja, bdiet tixgħel lejn l-asfalt, u ma setgħetx tibqa’ konvinta tirrifletti x-xbieha ta’ dawk li kienu qed isegwuna. Li bi tieqa ta 'wara kważi kompletament "laqat", saret pjuttost inkonvenjenti. Almer ma wera l-ebda sinjali oħra tat-tixjiħ.
Il-konsum fi triqitna medja ta 'ftit inqas minn għaxar litri (9, 6) kull mitt kilometru. Minħabba l-veloċità tassew għolja li stajna naffordjaw u l-kundizzjonijiet ħżiena tat-temp li Almera kellha tegħleb, kienet għadha fil-medda mistennija u aċċettabbli. Kull min ifittex li jersaq eqreb lejn il-fabbrika mwiegħda seba 'litri u nofs fuq distanzi twal ikollu jagħmel ir-rikba ftit aktar faċli, u fuq kollox, irid ikollu sieq kemmxejn eħfef fuq il-pedala ta' l-aċċeleratur. Imma ma kellix is-sentiment li dan kien impossibbli li jinkiseb.
Għalhekk, il-Nissan Almera hija karozza utli ħafna u affidabbli li tista 'tiflaħ ħafna tagħbijiet mingħajr ma tidħol fuq in-nervituri tal-passiġġieri u s-sewwieqa. Vjaġġi itwal? Mhux problema. B’erba’ passiġġieri? Iva, bi klassi bażika tal-yoga. Madankollu, ovvjament tista 'tkun aktar boring u ssolvi biss il-problema billi tuża rack tas-saqaf. Wara kollox, huwa ħafna aktar pjaċevoli li tivvjaġġa d-dinja fi qliezet ta 'taħt friski.
Thaddeus Golob
Ritratt: Urban Golob, Domen Erančič.
Nissan Almera 1.8 16V Comfort Plus
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 12.208,83 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 84kW (114 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Veloċità massima: | 185 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 7,5l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - petrol - immuntat fuq quddiem trasversali - bore u stroke 80,0 × 88,8 mm - spostament 1769 cm3 - kompressjoni 9,5:1 - qawwa massima 84 kW (114 hp .) f'5600 rpm - torque massimu 158 Nm f'2800 rpm - crankshaft f'5 bearings - 2 camshafts fir-ras (katina) - 4 valvi għal kull ċilindru - injezzjoni elettronika b'ħafna punti u tqabbid elettroniku - tkessiħ likwidu 7,0, 2,7 l - żejt tal-magna XNUMX l - katalizzatur varjabbli |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna li tmexxi r-roti ta' quddiem - trasmissjoni synchromesh b'5 veloċitajiet - proporzjon tal-ger I. 3,333 1,955; II. 1,286 siegħa; III. 0,926 siegħa; IV. 0,733; v. 3,214; reverse 4,438 - differenzjali 185 - tajers 65/15 R 210 H (Pirelli Winter XNUMX) |
| Kapaċità: | veloċità massima 185 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h f'11,1 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 10,2 / 5,9 / 7,5 l / 100 km (petrol bla ċomb, OŠ 95 |
| Trasport u sospensjoni: | 5 bibien, 5 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni waħda ta 'quddiem, saqajn bil-molla, cross rails trijangolari - sospensjoni waħda ta' wara, bar tat-torsjoni multidirezzjonali, molol coil, shock absorbers teleskopiċi - brejkijiet b'żewġ roti, diska ta 'quddiem (tkessiħ sfurzat) , diska ta 'wara, power steering, bil-ger rack, servo |
| Quddiesa: | vettura vojta 1225 kg - piż totali permissibbli 1735 kg - piż permissibbli tal-karru bil-brejk 1200 kg, mingħajr brejk 600 kg - tagħbija permissibbli tas-saqaf 75 kg |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4184 mm - wisa '1706 mm - għoli 1442 mm - bażi tar-rota 2535 mm - binarju ta' quddiem 1470 mm - wara 1455 mm - raġġ tas-sewqan 10,4 m |
| Dimensjonijiet interni: | tul 1570 mm - wisa '1400/1380 mm - għoli 950-980 / 930 mm - lonġitudinali 870-1060 / 850-600 mm - tank tal-karburant 60 l |
| Kaxxa: | normali 355 l |
Il-kejl tagħna
| T = 2 ° C – p = 1011 mbar – otn. vl. = 93% | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 1000m mill-belt: | 33,4 snin ( 155 km / h) |
| Veloċità massima: | 187km / h (V.) |
| Konsum minimu: | 6,7l / 100km |
| konsum tat-test: | 8,8 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 52,8m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 59dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 58dB |
| Storbju b'50 km / h fis-5 ger | 58dB |
| Żbalji tat-test: | operazzjoni tal-gauge tal-karburant |
оценка
Tkun xi tkun, l-Almera super ippruvata hija mdaħħla sewwa f'qalbna, u rridu nammettu li sservina perfettament. Fuq rotot iqsar u itwal. Madankollu, huwa veru li żewġ adulti huma komdi biex isuqu bil-kumdità, billi l-kumdità fis-sedil ta 'wara hija differenti mill-kumdità fis-sedili ta' quddiem. Imma diġà qed tiġbed l-attenzjoni għal dan bid-daqs tat-tronk, li huwa maħsub primarjament għall-bżonnijiet tal-familji bi tfal żgħar. U jekk inżidu ma 'dan ir-rendiment kważi impekkabbli, allura nistgħu ngħidu li s'issa ninsabu kuntenti bih. L-uniku żball li deher fuq is-supresta ġie ffissat fuq is-servizz regolari.
Infaħħru u nirrifjutaw
korp ta 'ħames bibien
kaxxi u kaxxi ġewwa
magna ekonomika
pożizzjoni sigura fit-triq
gearbox mhux eżatta
riċeviment tat-tape recorder
tagħlaq il-kexxun fil-parti ta 'fuq tal-console ċentrali
ebda twaħħil ABS
