Sostituzzjoni bla suċċess tal-magna b'VAZ 2106
Wara l-ewwel karozza tiegħi VAZ2101, li fiha saq diversi mijiet ta 'eluf ta' kilometri, u wara li ħallejtha f'ravine, iddeċidejt li nixtri tajprajter Six aktar riċenti għalija nnifsi. Xtrajt lili nnifsi VAZ 2106 aħdar jgħajjat, kollu miksur, miksur, f'xi postijiet kollha mħassra għal żmien twil, imma jien mhux barrani, ħadt tiswijiet. Jidher li huwa ġab il-belgħa tiegħu f'kundizzjoni tax-xogħol, ikkulurit, podrikhtovat, iwweldjat fuq il-ġisem u Shokha tiegħi akkwistat dehra aktar friska.
Imma bil-magna biss kien hemm problema, li ma għamiltx lilu, l-istess minn Troilus bħal lebbruż. Bdilt ix-xemgħat kważi kuljum, iżda ma kienx hemm tajjeb minn dan, il-magna xorta rrifjutat li taħdem b'mod normali. Wara vjaġġ ieħor lejn il-qraba tiegħi 200 km 'il bogħod, fit-triq lura, kważi toqrob id-dar tiegħi, il-magna bdiet taħdem bħal trattur, id-dawl tal-pressjoni teptip, u mbagħad indunajt li l-magna kienet qed tmut, issa se jimblokka.
B'xi mod sirt għad-dar fuq is-sitta tiegħi, u l-magna bdiet tħabbat, u fl-aħħar mietet. Mingħajr eżitazzjoni, ltqajna flimkien ma 'ħabib fil-karozza tiegħu, u erġajt saq fl-istess direzzjoni, iz-ziju wiegħed magna tajba ta' sitt veloċitajiet, għalkemm wissa li kien ilu fuq is-seba 'żarmati għal ftit snin, kien mhux responsabbli għall-istat. Imma xorta mort, għax minbarra l-magna, kien possibbli li jaqbad gearbox, sedili ta 'wara u ta' quddiem, u xi spare parts oħra.
Wasalt għal dan iż-żarmar, ħares lejn dawn is-seba 'diġà nofshom żarmati u bdejt inneħħi l-magna ma' ħabib. Meta wieħed iħares lejha, kien immedjatament ċar li xejn tajjeb ma jista 'jkun hemm, peress li kien kollu ossidizzat, u ddawwar il-fann bl-idejn kien faċli wisq biex idawwar, jidher ċar li ma kien hemm ebda kompressjoni hemmhekk. Iżda xorta waħda bdew ineħħu l-magna, il-kaxxa u dak kollu li xorta seta’ jitneħħa. Għalkemm, ma kienx hemm ħafna x'jispara minn dawk is-sebgħa.
Wara li tneħħiet il-magna għas-Sitta tiegħi flimkien mal-gearbox, għabbew kollox fil-karozza u saqu d-dar. Ma tawx flus għall-magna, għax qbilna ma’ sid il-karozza li nagħtu l-flus biss meta npoġġu l-magna fuq il-karozza u niżguraw li tkun f’kundizzjoni tajba.
Ġejna d-dar u immedjatament bdejna nittrattaw is-Sitta tiegħi, neħħejna l-magna u l-gearbox l-antik u bdejna ninstallaw il-magna mis-sebgħa. Kollox sar litteralment f'nofs ġurnata, poġġew il-magna fuq is-sitt tiegħi, poġġiet ukoll il-gearbox, peress li l-qadima tiegħi kienet ta 'erba' veloċitajiet, u dik li tlaqt kienet diġà ta 'ħames veloċità. Iżda l-aspettattivi kollha tiegħi ma sarux realtà, meta bdew jibdew il-karozza, imbagħad f'sagħtejn xorta bdiet, iżda bi sforz bħal dan, u 2 ċilindri biss ħadmu. Dak li ma għamilniex, biddilna dak kollu li stajna, iżda żewġ ċilindri ma ħadmux. Barra minn hekk, konna mwiegħda li l-magna kienet f’kundizzjoni tajba ta’ ħidma, mingħajr eżitazzjoni, bdew ineħħuha lura, ċemplu lill-ġuvni li minnu ħadu l-magna, u qalu li se nġibuha lura.
Vjaġġ bħal dan dan l-aħħar ġara lili, għalhekk ħlejt il-ġurnata kollha għalxejn, neħħejt u poġġi l-magna darbtejn, u fl-aħħar installajt il-magna penny l-antika tiegħi, tkun biżżejjed għal ftit eluf oħra.
