Ħsara u sostituzzjoni tal-hub u tax-xaft tal-fus fuq il-VAZ 2106

Biex tħaddem vettura mingħajr periklu, ir-roti tagħha għandhom iduru mingħajr problemi. Jekk jidhru, allura jinqalgħu sfumaturi fis-sewqan tal-vettura li jistgħu jwasslu għal inċident. Għalhekk, il-kundizzjoni tal-hubs, ix-xaftijiet tal-fus u l-bearings tagħhom għandhom jiġu mmonitorjati perjodikament, u jekk jinqalgħu problemi, għandhom jiġu kkoreġuti fil-ħin.

Hub ta 'quddiem VAZ 2106

Wieħed mill-elementi importanti tax-chassis VAZ 2106 huwa l-hub. Din il-parti tippermetti li r-rota ddur. Biex tagħmel dan, diska tar-rota hija invitata fuq il-buttun, u r-rotazzjoni nnifisha titwettaq grazzi għal par berings tar-roti. Il-funzjonijiet ewlenin assenjati liċ-ċentru huma:

• konnessjoni tad-diska tar-rota mal-għaksa tal-istering;
• li jiġi żgurat waqfien ta 'kwalità għolja tal-karozza, peress li d-diska tal-brejk hija mwaħħla mal-buttun.

Biex tkun taf kif jimmanifestaw ruħhom il-ħsarat taċ-ċentru, kif ukoll kif tagħmel it-tiswijiet, għandek bżonn tiffamiljarizza ruħek mal-istruttura ta 'dan l-element. Minkejja l-fatt li l-parti hija mfassla biex twettaq funzjonijiet kumplessi, hija strutturalment pjuttost sempliċi. Il-partijiet ewlenin tal-buttun huma l-housing u l-bearings. Il-korp tal-parti huwa mitfugħ, magħmul minn liga durabbli u pproċessat fuq tagħmir tat-tidwir. Iċ-ċentru jonqos pjuttost rari. Il-ħsara ewlenija tal-prodott hija l-użu u l-kedd tat-tiġrijiet tal-bearing ta 'barra fis-siti tal-installazzjoni.

Il-buttun jassigura u jdur ir-rota ta 'quddiem

Ponn imdawwar

Element daqstant importanti tax-chassis tas-sitta huwa l-għaksa tal-istering. Il-forza tiġi trażmessa lilha mill-konnessjoni ta 'l-istering permezz tal-lieva, li tirriżulta fir-rotazzjoni tar-roti tal-fus ta' quddiem. Barra minn hekk, ball joints (fuq u t'isfel) huma mwaħħla mal-assemblaġġ permezz tal-għajnejn korrispondenti. Fuq in-naħa ta 'wara tal-għaksa tal-istering hemm assi li fuqu jitqiegħed il-buttun bil-bearings. L-element tal-buttun huwa mwaħħal mal-fus b'ġewż. It-trunnion tax-xellug juża skorfina b'ħajt tal-lemin, dak tal-lemin juża ħajt tax-xellug. Dan sar sabiex jiġi evitat li l-bearings jiġu ssikkati waqt li jkunu qed jiċċaqilqu u biex jiġi evitat li jisħnu żżejjed u jiġġammjaw.

Funzjoni addizzjonali ta 'l-għaksa ta' l-istering hija li tillimita r-rotazzjoni tar-roti, filwaqt li l-parti tistrieħ kontra l-lievi bi sporġenzi speċjali.

L-għaksa ta 'l-istering tassigura l-buttun u l-ġonot tal-ballun.

Ħsarat

Ir-riżorsa tal-għaksa tal-istering hija prattikament illimitata, jekk ma tqisx il-kwalità tat-toroq u n-negliġenza tal-aġġustament tal-bearings tar-roti. Kultant prodott jista 'jivvjaġġa 200 elf km. Il-parti hija magħmula minn ħadid fondut u tista 'tiflaħ tagħbijiet tqal. Madankollu, jekk jonqos, is-sidien tal-karozzi Zhiguli spiss jissostitwixxuha flimkien mal-bearings u l-hub. Huwa meħtieġ li tingħata attenzjoni lill-għaksa tal-istering meta jidhru s-sintomi li ġejjin:

• il-karozza bdiet tiġbed lejn il-ġnub, u l-problema mhix eliminata billi taġġusta l-allinjament tar-roti;
• Ġie nnutat li r-roti rriżultaw f'angolu iżgħar. Il-kawża tista 'tkun problemi kemm bl-għaksa tal-istering kif ukoll bil-ġonta tal-ballun;
• rota miksura. Dan jiġri minħabba t-tkissir tal-parti bil-kamin tal-għaksa tal-istering jew il-pin tal-ġonta tal-ballun, li jiġri relattivament spiss fuq il-karozzi Zhiguli;
• logħob mhux aġġustabbli. Jekk il-bearings tar-roti ġew aġġustati f'waqthom jew b'mod żbaljat, allura fil-postijiet fejn huma installati, l-assi tal-għaksa tal-istering se jintlibes gradwalment, li jwassal għad-dehra ta 'logħob, li ma jistax jiġi eliminat b'aġġustament.

Xi drabi jiġri li waqt it-tiswijiet tal-karozzi tiġi skoperta xquq żgħira fuq l-għaksa tal-istering. Xi dilettanti tal-karozzi jagħtu parir li jiffissaw il-problema bl-iwweldjar. Madankollu, għandu jitqies li s-sigurtà tiddependi direttament fuq il-kundizzjoni tal-għaksa tal-istering. Għalhekk, elementi bħal dawn m'għandhomx jissewwew, iżda jinbidlu b'oħrajn tajbin magħrufa jew ġodda.

Jekk l-għaksa tal-istering tkun bil-ħsara, il-parti għandha tiġi sostitwita

Kif tiżdied il-parteċipazzjoni tar-roti

Ħafna sidien tal-VAZ 2106 u "klassiċi" oħra huma interessati fil-kwistjoni taż-żieda fil-parteċipazzjoni tar-roti, peress li l-mudell inkwistjoni għandu raġġ ta 'tidwir pjuttost kbir, li mhux dejjem huwa konvenjenti. Dawk li huma involuti serjament fl-irfinar tal-karozza tagħhom sempliċement jinstallaw sett ta 'elementi ta' sospensjoni (lievi, bipod) b'parametri mibdula. Madankollu, settijiet bħal dawn għas-sid medju ta 'VAZ "Sitta" jistgħu ma jkunux affordabbli, għaliex għal pjaċir bħal dan ser ikollok tħallas madwar 6-8 elf rublu. Għalhekk, qed jiġu kkunsidrati għażliet oħra aktar affordabbli, u jeżistu. Tista 'żżid l-inverżjoni tar-rota kif ġej:

1. Aħna npoġġu l-karozza fuq il-fossa u żarmaw il-bipod installat fuq ġewwa tal-hub.
2. Peress li l-bipodi għandhom tulijiet differenti, aħna naqtgħu l-parti itwal bin-nofs, neħħi l-parti, u mbagħad iwweldjaha lura flimkien.
   

   Biex ir-roti jirriżultaw akbar, għandek bżonn tqassar il-bipod tal-istering
3. Immonta dettalji fil-post.
   

   Meta l-bipods jitqassru, installahom fuq il-karozza
4. Aħna naqtgħu l-limitaturi fuq id-dirgħajn t'isfel.
   

   Huwa meħtieġ li jinqata 'l-limitaturi fuq id-dirgħajn t'isfel

Il-proċedura deskritta tippermettilek li żżid il-parteċipazzjoni tar-rota b'madwar terz meta mqabbla mal-pożizzjoni standard.

Wara l-installazzjoni ta 'bipods ġodda, l-everżjoni tar-roti tiżdied b'madwar terz

Il-bearing tar-rota ta' quddiem "sitta"

L-għan ewlieni tal-bearings tar-roti huwa li jiżgura rotazzjoni uniformi tar-roti. Kull buttun juża żewġ berings tar-rombli b'ringiela waħda.

Tabella: parametri tal-bearings tar-roti VAZ 2106

Hub li jkollhom	Parametri
	dijametru intern, mm	dijametru ta' barra, mm	wisa', mm
barra	19.06	45.25	15.49
intern	26	57.15	17.46

Il-hub bearings jdumu madwar 40-50 elf km. Meta jiġu installati partijiet ġodda, huma llubrikati għall-ħajja kollha tas-servizz tagħhom.

Ħsarat

Bearing tar-rota miksur jista 'jikkawża inċident. Għalhekk, il-kundizzjoni tagħhom għandha tiġi mmonitorjata perjodikament u kwalunkwe ħsejjes estranji jew imġieba mhux tas-soltu tal-magna għandhom jiġu mwieġba fil-ħin. Jekk jinstab logħob, l-elementi jeħtieġu aġġustament jew sostituzzjoni. Is-sintomi ewlenin li jindikaw problemi bil-bearings tar-roti huma:

1. Crunch. Minħabba l-qerda tas-separatur, ir-rombli ġewwa l-apparat roll b'mod irregolari, li jwassal għad-dehra ta 'kriżi metallika. Il-parti għandha tiġi sostitwita.
2. Vibrazzjoni. Jekk il-bearing jilbes wisq, il-vibrazzjonijiet jiġu trażmessi kemm lill-ġisem kif ukoll lill-isteering wheel. Ilbes u kedd eċċessiv jistgħu jikkawżaw il-ġamm tal-prodott.
3. Ġbid tal-karozza lejn il-ġenb. Il-malfunzjoni hija kemmxejn simili għal aġġustament mhux korrett tal-allinjament tar-rota, li hija kkawżata mill-bearing li jkun wedged.

Kif tiċċekkja bearing

Jekk tissuspetta li l-bearing tar-rota fuq naħa waħda tal-karozza tiegħek huwa difettuż, għandek issegwi dawn il-passi biex tivverifika l-funzjonalità tiegħu:

1. Għolli r-rota ta’ quddiem.
2. Aħna npoġġu waqfa, pereżempju, zokk, taħt id-driegħ t'isfel, u mbagħad inaqqas il-jack.
3. Naqbdu r-rota biż-żewġ idejn fin-naħa ta’ fuq u t’isfel u nippruvaw inmejluha lejna u ‘l bogħod minna. Jekk il-parti qed taħdem sew, allura m'għandux ikun hemm iħabbtu jew logħob.
   

   Biex tiċċekkja l-bearing huwa meħtieġ li tistrieħ u tħawwad ir-rota ta 'quddiem
4. Aħna nduru r-rota. Bearing miksur jagħti lilu nnifsu bi storbju karatteristiku tat-tħin, hum jew ħsejjes oħra estranji.

Vidjow: verifika tal-bearing tar-rota fuq is-"sitta"

Kif tiċċekkja l-bearing tar-rota ta 'VAZ-2101-2107.

Kif taġġusta

Jekk jinstabu spazju akbar fil-bearings, jeħtieġ li jiġu aġġustati. Għodod li ser ikollok bżonn:

• ġakk;
• skarpell;
• wrench tat-torque;
• ras 27;
• martell

Is-sekwenza tal-azzjonijiet ta' aġġustament hija kif ġej:

1. Għolli l-quddiem tal-karozza u neħħi r-rota.
2. Bl-użu ta 'martell u chisel, knock l-għatu dekorattiv minn fuq il-buttun.
   

   Aħna nħabbtu l-għatu protettiv b'tornavit jew chisel u neħħiha
3. Aħna npoġġu r-rota f'postha, u nassigurawha b'koppja ta 'boltijiet.
4. Issikka l-iskorfina tal-buttun b'torque ta '2 kgf.m.
   

   Issikka l-iskorfina tal-buttun b'torque ta '2 kgf.m
5. Dawwar ir-rota xellug u lemin diversi drabi biex tinstalla l-bearings waħedha.
6. Aħna ħoll il-ġewż tal-buttun, filwaqt li tbandal ir-rota, nirrepetu l-pass 3 tal-iċċekkjar tal-bearings. Ikollok bżonn tikseb backlash bilkemm notevoli.
7. Aħna ssakkar il-ġewż bi skarpell, tagħfas il-ġurnali fil-skanalaturi fuq l-assi tat-trunnion.
   

   Biex tissakkar il-ġewż, uża skarpell u martell, u tiġġammja l-għonq fl-islott fuq il-fus

Huwa rrakkomandat li l-ġewż tal-buttun tissostitwixxi b'waħda ġdida meta taġġusta l-bearing, peress li l-qfieli jistgħu jispiċċaw fl-istess post u jkun impossibbli li tissakkar milli ddawwar.

Sostituzzjoni tal-bearing

Waqt it-tħaddim tal-bearings, il-gaġġa, ir-rombli u t-tiġrijiet infushom jintlibsu, għalhekk il-parti għandha tiġi sostitwita biss. Biex tagħmel dan, ser ikollok bżonn l-istess lista ta 'għodod bħal meta taġġusta t-tneħħija fil-berings, flimkien ma' għandek bżonn ukoll tipprepara:

• ċavetta f'12 u 27;
• daqna;
• ras 17;
• manovella;
• tornavit ċatt;
• Lubrikant Litol-24.

Aħna nwettqu x-xogħol kif ġej:

1. Għolli l-quddiem tal-karozza u neħħi r-rota.
2. Aħna neħħi l-pads tal-brejkijiet u l-kaliper. Aħna nirranġaw dan tal-aħħar fir-rota sew biex jipprevjenu t-tensjoni fuq il-pajpijiet tal-brejk.
   

   Aħna neħħi l-pads tal-brejkijiet u l-kalibru, imdendlin b'tali mod li telimina t-tensjoni fuq il-pajpijiet tal-brejk
3. Ħoll l-iskorfina tal-buttun, neħħi l-washer u l-parti ta 'ġewwa tal-bearing.
   

   Wara li ħoll il-ġewż, neħħi l-washer u l-hub bearing
4. Neħħi l-buttun u d-diska tal-brejk mill-fus tal-fus.
   

   Wara li tħoll il-ġewż, tibqa 'tneħħi l-buttun mill-karozza
5. Niftaħ żewġ labar.
   

   Il-buttun huwa mwaħħal mad-diska tal-brejk b'żewġ pinnijiet, ħollhom
6. Aħna skonnettjaw il-buttun u d-diska tal-brejk biċ-ċirku spacer.
   

   Wara li ħoll il-qfil, aħna skonnettjaw il-buttun, id-diska tal-brejk u ċ-ċirku spacer
7. Neħħi l-grass antik minn ġewwa l-buttun billi tuża rag.
8. Biex iżarma t-tellieqa ta 'barra tal-bearing, waħħal il-buttun f'morsa u knock out iċ-ċirku bi ftit.
   

   Il-gaġeġ tal-bearings jiġu knocked out permezz ta 'drill
9. Noħorġu l-klipp.
   

   Neħħi ċ-ċirku mill-buttun
10. Aħna ngħollu s-siġill taż-żejt b'tornavit ċatt u neħħih mill-buttun, u mbagħad oħroġ il-boxxla spacer li tinsab taħtu.
    

    Uża tornavit biex tneħħi u neħħi s-siġill taż-żejt.
11. Aħna żarmaw il-bearing installat fuq ġewwa tal-buttun bl-istess mod.
12. Biex tinstalla t-tiġrijiet ta 'barra ta' berings ġodda, nużaw morsa u l-istess tiġrijiet mill-bearings qodma bħala twaħħil.
    

    Aħna nagħfas fit-tiġrijiet tal-bearing il-ġodda fi yew.
13. Jekk m'għandekx morsa, tista 'tuża spacer tal-metall, bħal chisel jew martell, biex tagħfas fiċ-ċrieki.
    

    Ċrieki tal-bearing jistgħu jiġu ppressati bl-użu ta 'martell
14. Aħna nimlew madwar 24 gramma ta 'grass Litol-40 ġewwa l-buttun u fis-separatur tal-bearing intern.
    

    Applika grass ġewwa l-buttun u fuq il-bearing innifsu
15. Aħna mmuntaw il-bearing intern u l-kmiem spacer fil-buttun, imbagħad napplikaw lubrikant għas-siġill taż-żejt u agħfasha f'postha.
    

    Agħfas is-siġill taż-żejt b'martell minn spacer adattat
16. Aħna ninstallaw il-buttun fuq il-fus, u nevitaw ħsara lis-siġill tax-xoffa.
17. Applika grass u mmunta l-parti ta 'ġewwa tal-bearing ta' barra, poġġi l-washer f'postha u issikka l-iskorfina tal-buttun.
18. Aħna naġġustaw it-tneħħija fil-bearings u ninstallaw għatu protettiv, nimlewh bil-lubrikant.

Vidjow: tissostitwixxi l-bearing tar-rota

Sostituzzjoni ta 'bearing tar-rota VAZ

Kif tagħżel

Is-sidien tal-karozzi klassiċi Zhiguli, illum jew għada, għandhom jittrattaw is-sostituzzjoni tal-bearings tar-roti u l-kwistjoni tal-għażla ta 'manifattur. Illum hemm ħafna kumpaniji li jipproduċu prodotti ta 'dan it-tip. Iżda huwa aħjar li tingħata preferenza lill-marki li ġejjin:

• SKF;
• SNR;
• SUĠĠETT;
• NTN;
• Tagħlim;
• META;
• NSK.

Il-prodotti ta 'dawn il-manifatturi huma kkaratterizzati minn kwalità għolja u jissodisfaw ir-rekwiżiti l-aktar stretti.

Wieħed mill-manifatturi barranin tal-bearings tar-roti huwa NTN

Jekk inqisu manifatturi domestiċi ta 'berings, allura jeżistu wkoll. Il-bearings huma fornuti lil AvtoVAZ minn:

• CJSC "LADA Image" hija fornitur ta 'bearings tar-roti Lada oriġinali fis-suq sekondarju;
• SPZ (Saratov Bearing Plant);
• Volzhsky Standard (Impjant Volzhsky);
• VBF (Vologda Bearing Plant);
• SPZ-9 (impjant Samara).

CJSC "LADA Image" hija fornitur ta 'bearings tar-roti Lada oriġinali

Appoġġ

Meta tikkunsidra x-chassis tal-VAZ "sitta", ma tistax tinjora l-kaliper tal-brejk. Din l-unità hija mmuntata fuq l-għaksa tal-istering u żżomm il-pads tal-brejkijiet u ċ-ċilindri tar-roti tal-brejk permezz ta 'toqob, slots u skanalaturi xierqa. Hemm toqba speċjali fil-kalibru għad-diska tal-brejk. Strutturalment, il-prodott huwa magħmul fil-forma ta 'parti tal-azzar monolitika. Meta l-pistun taċ-ċilindru tal-brejk tax-xogħol jaġixxi fuq il-kuxxinett tal-brejk, il-forza tiġi trażmessa lid-diska tal-brejk, li twassal għad-deċelerazzjoni u l-waqfien tal-karozza. Jekk il-kalibru huwa deformat, li huwa possibbli b'impatt qawwi, il-pads tal-brejkijiet jilbsu b'mod irregolari, li jnaqqas b'mod sinifikanti l-ħajja tas-servizz tagħhom.

Il-kaliper tas-"sitt" huwa parti li mingħajrha l-ibbrejkjar sħiħ huwa impossibbli

Il-kalibru jista' jirċievi l-ħsara li ġejja:

• dehra ta 'xquq. Peress li l-parti hija kontinwament esposta għal tagħbijiet, maż-żmien jidhru xquq fuqha minħabba għeja tal-metall. Dan jindika l-ħtieġa li l-kalibru jiġi sostitwit, peress li mhuwiex adattat għar-restawr;
• formazzjoni ta' ossidi fuq elementi li jiċċaqilqu. Iċ-ċilindri tax-xogħol gradwalment isiru mgħottija b'ħmieġ u film ta 'ossidu, u l-pistuni jibdew jiġġammjaw maż-żmien, li jnaqqas l-effiċjenza tal-ibbrejkjar. F'dan il-każ, tiswija jew sostituzzjoni taċ-ċilindri hija meħtieġa.

Xaft tal-fus tar-rota ta 'wara ta' VAZ 2106

Fuq il-VAZ 2106, ir-roti ta 'wara huma mwaħħla permezz ta' xaftijiet tal-fus. Il-parti hija mwaħħla fuq il-housing tal-fus ta 'wara u hija parti integrali minnha, peress li huwa x-xaft tal-fus li jittrasmetti r-rotazzjoni mill-gearbox għar-roti ta' wara.

Ix-xaft tal-fus jiżgura l-irbit u r-rotazzjoni tar-rota ta 'wara

Ix-xaft tal-fus huwa parti affidabbli li prattikament ma tfallix. L-element ewlieni li kultant jeħtieġ sostituzzjoni huwa l-bearing.

L-element ewlieni li jrid jinbidel fuq ix-xaft tal-fus huwa l-bearing

Bl-għajnuna tagħha, rotazzjoni uniformi tal-unità inkwistjoni hija żgurata waqt il-moviment. Il-fallimenti tal-bearing huma simili għall-elementi tal-buttun. Meta parti tfalli, il-problema tissolva permezz ta 'sostituzzjoni.

Jekk il-bearing ikun bil-ħsara, jidher ħoss ta 'qsim jew humming karatteristika.

Sostituzzjoni tal-bearing

Biex tneħħi x-xaft tal-fus u tissostitwixxi l-ball bearing, għandek bżonn tipprepara ċertu sett ta 'għodod:

• manovella;
• ras 17;
• martell;
• tornavit ċatt;
• skarpell;
• Bulgaru;
• bering ġdid tal-fus b'ċirku li jżomm;
• blowtorch jew torċ tal-gass.

It-tneħħija tax-xaft tal-fus

Aħna nwettqu ż-żarmar fl-ordni li ġejja:

1. Aħna nerfgħu in-naħa ta 'wara tal-karozza min-naħa mixtieqa u neħħi r-rota, kif ukoll it-tanbur tal-brejk.
2. Biex tevita li l-grass joħroġ mit-travu tal-fus ta’ wara, erfa’ t-tarf tal-kalzetti b’jack.
3. Bl-użu ta' socket wrench ta' 17 mm, ħoll il-muntaġġ tax-xaft tal-fus.
   

   Biex tneħħi x-xaft tal-fus, għandek bżonn tħoll l-4 ġewż b'ras ta '17mm.
4. Neħħi l-washers tal-inċiżjoni.
   

   Wara li ħoll il-qfieli, neħħi l-woxers tal-inċiżjoni
5. Aħna narmaw il-puller tal-impatt fuq il-flanġ tax-xaft tal-fus u nħabbtu x-xaft tal-fus mill-istokk. Għal dawn l-għanijiet, tista 'tuża mezzi improvizzati, pereżempju, blokka tal-injam u martell.
   

   Bl-użu ta 'puller tal-impatt, knock out ix-xaft tal-fus mill-istokk tal-fus ta' wara
6. Aħna żarmaw ix-xaft tal-fus flimkien mal-pjanċa tal-immuntar, il-bearing u l-bronżina.
   

   Ix-xaft tal-fus jiġi żarmat flimkien mal-bearing, il-pjanċa tal-immuntar u l-bronżina
7. Noħorġu s-siġill.
   

   Uża tornavit biex tneħħi u neħħi s-siġill
8. Bl-użu tat-tnalji nneħħu s-siġill taż-żejt.
   

   Billi tuża tnalji, neħħi s-siġill tax-xaft tal-fus mill-istokk

Il-pads tal-brejkijiet ma jinterferixxux mat-tneħħija tax-xaft tal-fus, għalhekk m'hemmx għalfejn tmisshom.

Tneħħija tal-bearings

Il-proċess tat-tneħħija tal-bearings jikkonsisti fil-passi li ġejjin:

1. Aħna niffissaw ix-xaft tal-fus f'morsa.
2. Aħna naqtgħu ċ-ċirku bi grinder.
   

   Uża grinder biex tnaqqas il-boxxla
3. Aħna naqsmu ċ-ċirku b'martell u skarpell, u jolqot il-qatgħa.
   

   Aħna nkissru l-boxxla bl-użu ta 'martell u chisel
4. Aħna nħabbtu l-bearing minn fuq ix-xaft tal-fus. Jekk dan ifalli, allura bl-użu ta 'grinder naqtgħu u naqsmu l-kisi ta' barra, u mbagħad iżarmaw dak ta 'ġewwa.
   

   Inħabbtu l-bearing minn fuq ix-xaft tal-fus billi npoġġu blokka tal-injam fuqu u nolqtuha bil-martell
5. Aħna nispezzjonaw il-kundizzjoni tax-xaft tal-fus. Jekk jinstabu difetti (deformazzjoni, sinjali ta 'xedd fis-sit tal-installazzjoni tal-bearing jew splines), ix-xaft tal-fus għandu jiġi sostitwit.
   

   Wara li tneħħi l-bearing, kun żgur li tiċċekkja x-xaft tal-fus għal ħsara u deformazzjoni.

Installazzjoni tal-bearings

Aħna ninstallaw il-parti l-ġdida kif ġej:

1. Neħħi l-but mill-bearing il-ġdid.
   

   Uża tornavit biex tneħħi l-but tal-bearing
2. Aħna nimlew il-bearing bi grass Litol-24 jew simili.
   

   Aħna nimlew il-bearing bi grass Litol-24 jew simili
3. Aħna npoġġu l-boot f'posthom.
4. Applika grass fuq is-sedil tal-bearings.
   

   Aħna nillubrikaw ukoll is-sedil tal-bearing
5. Aħna narmaw il-bearing bil-boot iħares 'il barra, jiġifieri, mal-flanġ tax-xaft tal-fus, billi nimbottawh billi tuża biċċa pajp adattata.
6. Aħna saħħan il-kmiem b'blowtorch sakemm jidher kisja bajda fuq il-parti.
   

   Biex tagħmilha aktar faċli biex jitwaħħal iċ-ċirku fuq ix-xaft tal-fus, jissaħħan b'berner tal-gass jew blowtorch
7. Nieħdu ċ-ċirku bi tnalji jew tnalji u poġġih fuq ix-xaft tal-fus.
8. Aħna ninstallaw il-boxxla qrib il-bearing, billi ngħaqqduha b'martell.
9. Nistennew sakemm iċ-ċirku jibred.
   

   Ladarba l-boxxla tiddaħħal, agħtiha ħin biex tiksaħ.
10. Aħna ninstallaw siġill taż-żejt ġdid u mmuntaw ix-xaft tal-fus fil-post tiegħu. Aħna nwettqu l-assemblaġġ f'ordni inversa.
    

    Il-cuff il-ġdid huwa installat bl-użu ta 'twaħħil adattat

Vidjow: tissostitwixxi bearing semi-assjali fuq "klassiku"

Kif tissostitwixxi x-xaft tal-fus li jġorr VAZ.

Għalkemm ċentri b'berings u xaftijiet tal-fus tal-VAZ 2106 huma elementi affidabbli, xorta jistgħu jfallu minħabba espożizzjoni kostanti għal tagħbijiet għoljin. Il-problema hija prinċipalment relatata mal-ilbies tal-bearings, li s-sid ta 'Zhiguli jista' jissostitwixxi waħdu. Biex taħdem, ser ikollok bżonn ftit esperjenza fit-tiswija tal-karozzi u sett minimu ta 'għodod, u sabiex tagħmel kollox b'mod korrett u tevita l-iżbalji, l-ewwel għandek taqra l-istruzzjonijiet pass pass.