Suġġerimenti difettużi dwar l-istering: sintomi u sostituzzjoni

Illum jew għada, daqqiet tedjanti u tal-biża’ jibdew jidhru fis-sospensjoni ta’ quddiem ta’ karozza tal-passiġġieri, xi drabi assoċjati ma’ dawriet tal-istering. Ħafna drabi l-kawża hija t-truf tal-vireg tal-irbit. M'għandhomx ħajja twila ta' servizz li tkisser ir-rekords, għalhekk huwa importanti li tiġi djanjostikata d-difett fil-ħin u tbiddel il-ponot.

L-istering, bħall-brejkijiet, ma jittollerax sewqan ħażin.

Għan ta 'ponot ta' l-istering u vireg

It-truf tal-ballun jintużaw biex jgħaqqdu l-virga tal-irbit mad-driegħ li jdur tal-istrut jew tal-għaksa, skont it-tip ta 'sospensjoni tal-vettura.

Huma għandhom riġidità u nuqqas ta 'spazju meta jaħdmu f'direzzjoni partikolari, filwaqt li jippermettu li l-virga timxi liberament relattiva għall-lieva tul l-angolu f'diversi pjani.

Dan huwa żgurat minn twaħħil issikkat tal-pin tal-ballun fil-korp taċ-ċappetta bil-kompressjoni tiegħu permezz ta 'molla qawwija permezz ta' inforri tal-plastik jew tal-metall bil-lubrikazzjoni.

Apparat tar-rack tal-istering

Il-maġġoranza l-kbira tal-karozzi tal-passiġġieri jużaw mekkaniżmu ta 'l-istering tat-tip rack and pinion. Strutturalment, jikkonsisti minn:

• korp tal-mekkaniżmu;
• xtillieri b'irkaptu knurling fuq naħa waħda;
• gear tas-sewqan immuntat fuq it-tarf tax-xaft tad-dħul tal-istering;
• waqfa li tagħfas ir-rack kontra l-irkaptu biex telimina d-distakk bejn is-snien;
• waqqaf molol;
• boxxli fil-bodi li matulhom tiżżerżaq il-binarju;
• rolling bearings, ix-xaft tad-dħul bl-irkaptu jdur fihom;
• Siġilli taż-żejt u anteri li jissiġillaw il-ġisem;
• power steering, jekk ipprovdut.

Il-korp tal-mekkaniżmu huwa ffissat fuq l-ilqugħ tal-magna fil-parti t'isfel tiegħu jew fuq is-subframe tas-sospensjoni ta 'quddiem. Ix-xaft tar-rack huwa konness mal-kolonna ta 'l-istering fuq splines jew ċatt magħmul fuq wiċċ ċilindriku.

Is-sewwieq idawwar l-isteering wheel, jittrasmetti t-torque permezz tal-kolonna lejn ix-xaft tad-dħul. L-ingaġġ tal-pinion u l-ixtilliera jikkonverti l-moviment rotazzjonali tax-xaftijiet f'rack translazzjonali. Il-vireg ta 'l-irbit huma mwaħħla mat-truf jew fin-nofs tal-ferrovija bl-użu ta' ġonot tal-gomma-metall jew ball, wieħed fuq kull naħa.

L-aktar vireg tat-tarf użati b'mod komuni b'ġonot tal-ballun (tuffieħ). Huma ssiġillati b'minfaħ ċilindriċi li jżommu ċ-ċappetti lubrikati u jipproteġu kontra l-ħmieġ.

It-tieni truf tal-virga huma konnessi mat-truf ta 'l-istering bl-għajnuna ta' couplings bil-kamin li jirregolaw it-toe-in tar-roti.

Tissostitwixxi l-virga ta 'l-istering fuq l-Audi A6 C5, VW Passat B5 - ir-raġuni għall-iħabbtu tax-xmara ta' l-istering meta ddawwar l-isteering

Min-naħa waħda, is-swaba 'tal-ponot għandhom ballun li jdur fil-ġisem permezz tal-inforri, u min-naħa l-oħra, wiċċ koniku jew ċilindriku għall-irbit bil-lugs tal-lievi li jduru. Il-lievi jaġixxu direttament fuq il-knuckles ta 'l-istering jew l-istruts, li jikkawżaw li l-pjani ta' rotazzjoni tar-roti jiddevjaw.

Sintomi ta' Problemi taċ-Ċappetta

Iċ-ċappetti tat-truf u l-vireg ta 'l-istering huma protetti b'għata tal-gomma. Il-kawża ewlenija ta 'falliment prematur tal-ġogi tal-ballun hija xquq u qsim ta' dawn il-kisi tal-gomma (anteri).

L-ilma u l-ħmieġ jidħlu fil-ġonot, u jikkawżaw korrużjoni u brix tal-materjal tas-swaba 'u l-inforri. Iċ-ċappetti jibdew jitwaħħlu, il-ġeometrija tal-artikolazzjoni tinbidel, u jidher il-logħob.

Il-lakuni li jirriżultaw jimmanifestaw ruħhom bħala knocks fis-sospensjoni. Mis-sedil tas-sewwieq huwa diffiċli li tiddistingwi dawn il-ħsejjes mill-ilbies ta 'ġonot oħra fis-sospensjoni. Għalhekk, kull dehra ta 'knock teħtieġ dijanjosi immedjata.

M'għandekx tittama li b'ħabta xorta tista' tirkeb għal xi żmien. Jekk xi sorsi oħra jistgħu jiġu injorati mingħajr konsegwenzi speċjali, pereżempju, l-ilbies tal-istruts tal-istabbilizzatur ma jhedded il-karozza b'xejn, ħlief għal skumdità waqt is-sewqan, allura l-logħob fil-ponot u l-vireg tal-istering huwa estremament perikoluż.

Is-saba 'jista' jaqbeż mill-housing, li jwassal għal inverżjoni immedjata tar-rota, il-karozza titlef kompletament il-kontroll u, fl-aħjar, tmur barra mit-triq, fl-agħar każ, hemm periklu ta 'inċident serju bit-traffiku li ġej . Id-dijanjostiċi tas-sospensjoni huma essenzjali.

Kif it-truf tal-istering jistgħu jagħmlu squeak meta ddawwar l-isteering wheel

L-iħabbtu jista 'jiġi emess ukoll minn ġonot tal-vireg li jintlibsu. In-natura tal-ħoss hija kemmxejn differenti, tiddependi aktar fuq il-movimenti tal-isteering milli fuq ix-xogħol tas-sospensjoni. Iżda anke bil-moviment vertikali tal-ponot, forzi tat-tensjoni u kompressivi huma trażmessi lill-vireg, għalhekk il-knock xorta jkun preżenti. Informazzjoni preċiża tagħti biss dijanjosi bir-reqqa.

Kif tiċċekkja s-servizz tat-tarf tal-istering

Il-logħob tal-ponta tal-istering huwa ċċekkjat b'mod pjuttost sempliċi. B'xedd tqil, is-saba 'jiċċaqlaq liberament fil-ġisem fid-direzzjoni lonġitudinali mill-forza ta' l-idejn.

Jekk dijanjosi bħal din tkun diffiċli, tista 'tpoġġi idejk fuq iċ-ċappetta, u titlob lill-assistent biex ħawwad ir-rota tal-isteering mal-ġnub. L-għażla tad-distakk tinħass immedjatament bl-idejn. Iż-żewġ ponot, tax-xellug u tal-lemin, huma kkontrollati b'dan il-mod.

Kif tiċċekkja l-armi tas-sospensjoni ta 'fuq tal-Audi A6 C5 (Audi A4, Passat B5, Skoda Superb)

It-tieni sinjal tal-ħtieġa għal sostituzzjoni se jkun ksur tal-issikkar tal-għata tal-gomma. M'għandux ikollhom traċċi ta 'grass li ħareġ, li jidher b'mod ċar fuq il-wiċċ ta' barra normalment trab tal-gomma korrugata. Huwa aktar u aktar inaċċettabbli jekk il-lakuni u x-xquq ikunu distinti sew viżwalment.

Ma tistax tkun limitata biex tissostitwixxi l-istivali tal-gomma, anki jekk din il-parti hija fornuta bħala spare part. Huwa prattikament impossibbli li ssegwi l-mument tal-bidu tad-distakk, żgur, it-trab u l-ilma diġà ppenetraw ġewwa ċ-ċappetta. Huwa impossibbli li titneħħa minn hemm, iċ-ċappetta se jintlibsu b'mod intensiv anke jekk tissostitwixxi l-antera u żżid il-lubrikant.

Iċ-ċappetti kollassabbli, fejn kien possibbli li jinħaslu, jibdlu l-grass, inforri u swaba ilhom fil-passat. Ponta moderna ta 'l-istering hija oġġett mhux separabbli, li jintremew u ma jistax jissewwa. Huwa rħas, u jinbidel mingħajr ħafna diffikultà.

Awto-sostituzzjoni tal-ponta tal-istering fuq l-eżempju tal-Audi A6 C5

L-operazzjoni hija pjuttost sempliċi, id-diffikultajiet jistgħu jinqalgħu biss fil-preżenza ta 'ħjut qarsa jew konnessjonijiet oħra. Ix-xogħol jista' jsir mingħajr ħofra jew lift:

• il-magna titneħħa b'ġakk, u wara tiġi installata fuq stand affidabbli; xogħol fuq jack huwa strettament mhux permess;
• qabel l-irfigħ, il-qfieli tar-roti huma maħlula, wara li mdendla r-rota finalment titneħħa;
• il-konnessjonijiet bil-kamin tal-virga bil-ponta u l-ponta mad-driegħ li jitbandal huma mxarrba b'mod abbundanti b'kompost li jippenetra bħal "ċavetta likwidu" jew lubrikant likwidu universali simili, wieħed mill-analogi WD40;
• il-ħajta tal-akkoppjar u l-irbit tal-ponta mal-għajn tal-ponn huma maħlula;
• billi tuża puller adattat jew daqqa ta 'martell li jaqtgħu fid-direzzjoni laterali, is-saba' jitneħħa mill-għajn;
• il-ponta hija mħollija mill-kmiem li jaġġusta l-ispinta;
• il-parti l-ġdida hija mmuntata fl-ordni inversa, huwa aħjar li tillubrikha l-uċuħ kollha ħdejn xulxin b'lubrikant speċjali li fih ir-ram f'pakkett ta 'aerosol, dan jipprevjeni aktar aċidifikazzjoni;
• qabel ix-xogħol, huwa mixtieq li jitkejjel it-tul tal-virga jew jiġu applikati marki sabiex jinżamm bejn wieħed u ieħor il-valur tat-toe, iżda dan ma jeliminax l-aġġustament obbligatorju fuq l-istand wara li jitlesta x-xogħol.

Suġġerimenti ta' l-istering ta' sostituzzjoni Audi A6 C5 / Audi A4 B5 / Passat B5

Mhux se jkun possibbli li jinżamm b'mod preċiż l-angolu ta 'konverġenza tar-roti wara li tissostitwixxi l-ponot, irrispettivament minn kemm jittieħed il-kejl bir-reqqa. Għalhekk, żjara lill-istand ta 'aġġustament tas-sieq u l-camber hija obbligatorja, iżda fi kwalunkwe każ, dan għandu jsir regolarment, sabiex it-tajers jiġu salvati minn xedd prematur u l-immaniġġjar tal-karozza.