Mhux daqshekk ovvju għal kulħadd. U huwa faċli ħafna li tagħmel żball

Последние праздничные выходные обычно являются временем исключительно интенсивного движения на дорогах. Спешка, пробки и соблазн наверстать упущенное – обстоятельства, не способствующие безопасности вождения. Поэтому рекомендуется планировать поездку заранее, чтобы она прошла гладко и отправилась в путь до того, как начнется пик пробок.

Окончание отпуска неизменно ассоциируется с возвращением из отпуска и увеличением трафика на дорогах. Мы часто выезжаем в последний момент и в спешке, а кроме того, у многих водителей может возникнуть стресс, связанный с возвращением к своим обязанностям или задолженностью по работе. Однако создание нервной атмосферы в автомобиле не способствует безопасности вождения. Убедитесь, что ваше раздражение или спешка как можно меньше влияют на ваше поведение за рулем и решения на дороге. Иногда системы безопасности в автомобилях могут помочь водителю. Однако, чтобы возвращение из отпуска не стало для нас неприятным опытом, к нему стоит подготовиться.

НЕ ПЛАНИРУЙТЕ НА ПОСЛЕДНИЙ МОМЕНТ

На обратном пути часто бывает спешка, так как водители хотят максимально сократить время в пути и как можно быстрее оказаться дома. Откладывание отправления на последний момент может привести к искушению наверстать упущенное позднее превышением скорости или рискованными маневрами на маршруте. Также следует учитывать других водителей, которые находятся в аналогичной ситуации и также спешат, что может привести к менее осторожному, чем обычно, вождению, несоблюдению предписанной дистанции между автомобилями и неправильному обгону. Поэтому перед тем, как отправиться в путь, стоит проверить, когда трафик на маршруте самый высокий и выехать раньше.

Ara wkoll: Meta nista' tordna pjanċa tal-liċenzja addizzjonali?

Планируя возвращение в последние выходные каникул, надо учитывать гораздо большую загруженность дорог и связанные с этим сложности. Поэтому тем более важно соблюдать особую осторожность и адаптировать скорость и стиль вождения к преобладающим условиям. Тем более, что мы часто ездим не одни, а в одной машине несколько человек. jgħid Adam Bernard, direttur tal-Iskola tas-Sewqan Renault.

НЕ СПАТЬ ЗА РУЛЕМ

Важно, чтобы водитель хорошо отдохнул, прежде чем отправиться в путь, так как усталость и сонливость за рулем означают, что вы медленнее реагируете, что может привести к потере контроля над автомобилем и увеличить риск аварии. Водитель никогда не должен игнорировать признаки усталости, такие как трудности с концентрацией внимания, тяжелые веки, частая зевота или отсутствие дорожного знака. В такой ситуации могут помочь, прежде всего, частые перерывы для отдыха или передвижения. Также можно спасти себя, выпив кофе покрепче, а во время движения стоит включать более прохладный обдув.

Бывает, однако, что усталость водителя в сочетании с монотонностью вождения приводит к тому, что он засыпает за рулем и внезапно покидает полосу движения. Это очень опасно, поэтому последние автомобили оснащены системой контроля полосы движения (LDW) и системой удержания в полосе движения (LKA). Благодаря этому автомобиль может заранее реагировать на изменение колеи — камера фиксирует горизонтальную дорожную разметку, а система предупреждает водителя о непреднамеренном пересечении сплошной или прерывистой полосы движения на определенной скорости. Система автоматически корректирует колею, если автомобиль начинает съезжать с полосы без включения контрольной лампы. Однако современные технологии могут лишь помочь водителю безопасно управлять автомобилем, но не заменят полноценного отдыха перед поездкой. Так что лучше не допускать ситуаций, когда такая система может включиться.

КОГДА ВЫ СТОИТЕ В ТРЕЙЛАХ

Может случиться так, что даже запланировав время отправления на время наименьшего трафика, мы не избежим пробок на нашем пути. В этом случае особенно важно соблюдать соответствующую дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля. В таких условиях хорошо сработает круиз-контроль с функцией Stop&Go, который может быть установлен в автомобиле как в стандартной комплектации, так и в качестве опции. Эта система работает от 0 до 170 км/ч и позволяет автоматически поддерживать минимально безопасную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля. Если автомобиль необходимо полностью остановить во время движения в пробке, он может безопасно остановиться и перезапустить его в течение 3 секунд, когда другие транспортные средства начнут движение. После 3 секунд простоя система требует вмешательства водителя путем нажатия кнопки на рулевом колесе или нажатия на педаль акселератора.

БУДЬТЕ ПЕРВЫМ

Сохранение приоритета является одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий, ежегодно совершаемых водителями. В прошлом году произошло 5708 2780 аварий из-за отказа уступить дорогу. В свою очередь, причиной 83 аварий по вине водителей стало неуступание пешеходам места на пешеходных переходах, при повороте на перекресток или в других обстоятельствах, из которых XNUMX% пешеходных переходов произошли по полосам*.

Особо следует остерегаться пешеходов как незащищенных участников дорожного движения, ведь именно они наиболее уязвимы при столкновении с автомобилем и даже при, казалось бы, незначительном ударе могут получить самые тяжелые травмы. Не забывайте всегда следовать принципам сотрудничества и ограниченного доверия к другим участникам дорожного движения во время вождения.

НЕ ТЕРЯЙТЕ БДИТЕЛЬНОСТЬ РЯДОМ С ДОМОМ

Когда мы добираемся до места назначения и оказываемся на знакомой местности, легко потерять концентрацию за рулем. Чувство безопасности, связанное с вождением по известным дорогам, может снизить бдительность водителей. Следует помнить, что опасность на дороге может появиться где угодно и слишком сильное расслабление за рулем или отвлечение внимания может привести к недостаточно быстрому реагированию, что повышает риск участия в опасном происшествии на последней прямой.

Ara wkoll: Peugeot 308 station wagon