Ma jsibux imsadda

Fix-xitwa, eluf ta’ tunnellati ta’ melħ jidhru fit-toroq Pollakki. Il-Polonja hija waħda mill-ftit pajjiżi fl-Unjoni Ewropea fejn ammont daqshekk kbir ta’ klorur tas-sodju jinxtered fit-toroq. Sfortunatament, il-melħ tat-triq jista' jkun ta' inkonvenjent għal karozza. Huwa grazzi għalih li l-karrozzerija tal-karozza, il-komponenti tax-chassis u s-sistemi ta 'trażmissjoni sadid. Biex tipprevjeni l-effetti ta 'ħsara ta' dan il-prodott industrijali, għandek bżonn tkun taf biss ftit modi kif tipproteġi l-karozza tiegħek mill-korrużjoni.

Ħafna mill-karozzi mixtrija fil-Polonja huma karozzi użati. Importati minn barra, ħafna drabi huma kopji wara inċidenti, li jinġiebu fi stat adattat għall-operat, jgħaddu f'idejn sidien ġodda. Tiswijiet immirati biex jirrestawraw is-saħħa oriġinali u d-durabilità tal-ġisem huma għaljin ħafna, u huwa għalhekk li ħafna karozzi rranġati għandhom l-irħas spiża. Għalhekk, il-karozzi mixtrija fis-suq mhumiex protetti biżżejjed kontra l-korrużjoni.

M'għandux ikun aħjar b'karozzi ġodda. Għalkemm huma magħmula minn folja galvanizzata u protetti mill-korrużjoni, is-saff protettiv tal-fabbrika ma jipprovdix protezzjoni affidabbli, peress li xi drabi huwa sloppy. Matul il-perjodu ta 'garanzija, ir-riskju ta' korrużjoni huwa baxx, iżda jiżdied malajr wara ftit snin ta 'tħaddim tal-vettura. F'xi karozzi, anke minkejja t-termini ta 'garanzija twila, il-korrużjoni tista' tidher wara 2-3 snin. Anke f'karozza relattivament "żagħżugħa", ta 'min jispezzjona perjodikament l-elementi l-aktar suxxettibbli għas-sadid.

Minn fejn ġejja l-korrużjoni?

L-aktar test diffiċli għall-protezzjoni mill-korrużjoni huwa x-xitwa. Ċagħaq żgħir, melħ f'daqqa, slush - mistednin mhux mistiedna mhux biss fuq il-korp tal-karozza tagħna, iżda wkoll fuq l-elementi tax-chassis. Dejjem jibda bl-istess mod, l-ewwel ħsara żgħira - fokus punt. Imbagħad microcrack, li fih jidħlu l-ilma u l-melħ. Eventwalment, il-melħ jilħaq il-folja tal-metall vojta u l-folji jidhru, li eventwalment iwasslu għal żjara fil-ħanut tal-ġisem.

Il-korrużjoni tolqot kull fejn hemm aċċess għall-arja niedja. Ħafna sewwieqa jemmnu li huwa biżżejjed li tpoġġi l-karozza f'garaxx sħun biex tipproteġiha kompletament mill-attakki tas-sadid. Mhux kompletament. Il-korrużjoni tiżviluppa aktar malajr f'temperaturi pożittivi milli f'temperaturi negattivi. Huwa impossibbli li tiżola kompletament karozza mill-umdità, minħabba li ma tistax tingħalaq fil-vakwu.

M'hemm l-ebda mod 100% biex jipproteġu l-partijiet tal-karozzi mill-korrużjoni, iżda hemm prodotti li jnaqqsu b'mod sinifikanti l-possibbiltà ta 'korrużjoni. Huwa ugwalment importanti li immedjatament jitneħħew iċ-ċentri ta 'korrużjoni u jikkontrollaw il-kwalità tas-saff protettiv. Biex tagħmilha aktar faċli biex tara s-sadid, speċjalment fix-xitwa, aħsel l-undercarriage bil-pressa tal-washer. Għalhekk, se neħilsu mill-melħ fin-slush.

Fejn tidher is-sadid?

L-elementi tal-karozza l-aktar komunement esposti għas-sadid, inklużi l-partijiet t'isfel tal-bibien, l-arkati tar-roti, ir-rimmijiet, li jiġbru ħafna melħ fix-xitwa, u għalkemm protetti, bħala regola, huma dgħajfa wisq - il-limiti. Il-korrużjoni tal-perforazzjoni tal-limiti u elementi strutturali oħra tal-karrozzerija tal-karozza hija estremament perikoluża. F'każ ta 'inċident, dan jista' jwassal għall-"kollass" tal-ġisem. Is-sostituzzjoni ta 'partijiet Rusty li mhumiex imbarrati mal-ġisem hija dejjem għalja, mill-inqas diversi eluf ta' zlotys u aktar.

Il-partijiet tax-chassis boltjati huma kemxejn irħas biex jissewwew. Il-korrużjoni tal-bibien, il-weraq u l-elementi l-oħra bil-kamin twassal biex dawn jiġu sostitwiti b’oħrajn ġodda jew użati f’kundizzjoni tajba. Huwa wkoll possibbli li jiġu wweldjati truf ġodda ta 'dawn l-elementi. Madankollu, għal element tal-folja tal-metall użat, ser ikollok tħallas minn diversi għexieren sa diversi mijiet ta 'zlotys, u għal wieħed ġdid - saħansitra aktar minn 2 zlotys. zloty. Spiża addizzjonali hija l-verniċ ta 'elementi ġodda.

Il-korrużjoni taffettwa wkoll is-sistema tal-egżost u l-konvertitur katalitiku. F'dan il-każ, ma jikkawżax ħsara daqs partijiet oħra. Is-silencer jista 'jiġi wweldjat jekk l-istruttura interna tiegħu ma ssirx ħsara. Imbagħad jiġi sostitwit.

Huwa l-aktar diffiċli li tiskopri s-sadid fuq partijiet inviżibbli. It-tikek tas-sadid fil-ġonot tal-folji tal-ġisem jistgħu jindikaw ħsara mill-korrużjoni għal profili magħluqa.

Il-protezzjoni tal-karozza tiegħek se tagħti l-frott

L-attivitajiet ta’ manutenzjoni huma sempliċi u jistgħu jsiru fil-kumdità tal-garaxx tiegħek jew minn professjonist. B'mod ġenerali, żoni akbar ta 'korrużjoni huma l-aħjar li jitħallew f'idejn il-professjonisti, filwaqt li l-iżgħar traċċi jistgħu jiġu ttrattati waħedek. Nistgħu wkoll napplikaw is-saff protettiv aħna stess. Huwa importanti li tagħmel dan bir-reqqa.

Kemm l-undercarriage kif ukoll il-profili magħluqa għandhom ikunu assigurati. L-aġent protettiv huwa injettat fi profili magħluqa, fenders, bibien, sollijiet, elementi li jġorru tagħbija ta 'pannelli ta' l-art, housings ta 'headlights, eċċ Kull fejn ikun possibbli u hemm fetħiet għal dan it-tip ta' xogħol. Għandek tipprovdi wkoll saff protettiv taħt l-arkati tar-roti tal-plastik, fuq ix-chassis kollu u fl-irkejjen kollha tiegħu. Wara trattamenti bħal dawn, huwa aħjar li tistenna sakemm l-aġenti protettivi jaqbdu s-sottostrat.

Il-preservattivi ta 'kwalità għolja u ta' profil magħluq għandhom penetrazzjoni tajba, tixrid tajjeb u mhux se joħorġu minn uċuħ vertikali. Ma jagħmlux ħsara lill-elementi taż-żebgħa, tal-gomma u tal-plastik.

L-undercarriage huwa protett minn lubrikanti tal-gomma tal-bitum, li jipproteġuh ukoll minn stress mekkaniku bħal tixlif tal-ġebel. Is-saff protettiv għandu jifforma struttura ċara u jkollu effett li jassorbi l-ħoss. Il-manutenzjoni tax-chassis bil-prodott K2 Durabit, pereżempju, hija estremament faċli. Is-saff kontra l-korrużjoni jista 'jiġi applikat b'pinzell jew spray gun.

Meta tiddeċiedi li tiffissa x-chassis barra minn workshop awtorizzat, kun żgur li tali proċessar ma jħassarx il-garanzija tal-manifattur. Il-prezz tal-protezzjoni tal-undercarriage professjonali f'ASO huwa ta' madwar PLN 300. Il-manutenzjoni hija rreġistrata fil-ktieb tas-servizz tal-vettura. F'workshops mhux awtorizzati, aħna se nħallsu ammont korrispondenti aktar baxx, għalkemm ix-xogħol tal-ispeċjalista mhux se jitlesta minn dħul fil-ktieb tal-garanzija.

Ix-chassis u partijiet oħra inqas viżibbli tal-karozza ma jaffettwawx id-dehra tagħha. Is-sidien tal-karozzi rari jagħtu kashom, anke dawk li jieħdu ħsieb il-vetturi tagħhom b'mod skrupluż. Ta 'min jieħu ħsieb il-kundizzjoni tagħhom qabel ma jfakkru fihom infushom, tolqot il-baġit iebes. Iktar ma jkunu orħos iż-żjarat fil-ħanut tal-karrozzerija, iktar is-sewwieq ikun sodisfatt bil-karozza u, għalija, it-tnaqqis bl-uġigħ fil-valur tagħha, kwistjoni ewlenija fil-każ ta 'bejgħ. Ta 'min joqgħod attent ukoll għall-fatt li matul il-bejgħ nistgħu ninfurmaw lix-xerrej dwar il-protezzjoni preċedenti kontra l-korrużjoni tal-karozza. Il-probabbiltà li jieqaf jitlob għal tnaqqis fil-prezz hija tassew għolja.